Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.11.2005 05:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Välikaapeleissa on mm. 2.3 kV, 1.5 kV ja 380/220 V jännitteiden syöttö vaunusta toiseen. Kaapelit on muttereilla kiinni noiden kolmen ison kotelon sisällä olevissa riviliittimissä. Tietoliikennekaapelit on kiinni moninapaisilla liittimillä vasemmassa yläkulmassa. Alimpana näkyy paineilmaliitännät (sin ja pun) ja toki välikytkin. Vaunujen välin purkamiseen tarvitaan sähköasentaja tai mielellään useampi. (nimim. protopendon kerran katkaissut) | ||||
|
20.11.2005 02:06 | Sakari Kestinen | ||
| Oi, Iijensalameenki pääsee kohta tällä vehkeellä! | ||||
|
|
20.11.2005 01:45 | Karri Pietikäinen | ||
| Joo..On tullut lapsena vuosina 1984-1996 tuota väliä kuljettua.. ensin Aittojärvelle asti, sitten myöhemmin Kiuruvedelle..Veturina Dv12+2 sinistä vaunua... | ||||
|
20.11.2005 01:27 | Karri Pietikäinen | ||
| Ei ollut vielä silloin sähköistys vielä Kuopioon asti yltänyt...Aina on mukava nähdä vanhoja kuvia.... | ||||
|
|
20.11.2005 01:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukava nähdä vanhoja kuvia Kuopiostakin. Lisää? | ||||
|
20.11.2005 00:50 | Ari Palin | ||
| Kiitokset ohjeesta. Mutta valistapa vielä minua tietämätöntä ohjelmistosuunnittelijaa: Mitä tarkoitat tasoilla? Tarkoitatko kirkkautta, kontrastia ja värejä? Minulla on Microsoft Office Picture Manager. Sitä voisin kokeilla. Sillä olen pienentänyt kuvat sopivankokoisiksi. | ||||
|
20.11.2005 00:32 | Sakari Kestinen | ||
| Ai niin, niinpä onkin :D | ||||
|
|
20.11.2005 00:31 | Pasi Kokkonen | ||
| Eipäs vaan vaihde olikin kilometrillä 519+ XXX. | ||||
|
|
20.11.2005 00:30 | Pasi Kokkonen | ||
| Mikäs mäntylahden sivuraide tämä nyt onkaan tuossa ennen Lapinlahtea Alapätkältä päin tultaessa. Resiina kertoo, että : Mäntylahti, 518+905. | ||||
|
|
19.11.2005 23:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| sakke, mankissa on kaks raidetta :) | ||||
|
|
19.11.2005 23:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ari: kannattaa säätää tasot ja terävöittää jossain kunnollisessa ohjelmassa. Ellei photoshoppia ole, Gimp2:n saa myös wintoosaan. Gimpin "smart sharpening" skripti on erinomainen apuväline. | ||||
|
19.11.2005 23:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mahtaako Helsinki-Lahti-Kouvola -paikkuja (siis oikoradan kautta) kulkea lainkaan uudistuksen jälkeen? Epäilen (vailla tietoa aiheesta), että sameilla/pupuilla ajetaan Riihimäki-Kouvola- ja Helsinki-Mäntsälä-Lahti -välejä. Jälkimmäistä varmaankin vain Sm4:lla. | ||||
|
|
19.11.2005 23:30 | Ari Palin | ||
| Mitenköhän on, jos Keravalta matkustaa idän suuntaan, saakohan samalla lipulla matkustaa aluksi Tikkurilaan ja vaihtaa siellä kaukojunaan, vai pitääkö mennä ensin lähijunalla Lahteen (joka mahdollisesti kulkee vain joka toinen tunti) ja vaihtaa siellä? Olettaisin, että esim. Kyrölästä lähdettäessä saisi käydä kääntymässä Tikkurilassa, jotta selviää yhdellä vaihdolla, mutta mitenköhän Keravalta lähdettäessä? Lähempää Riihimäkeä lähdettäessä onkin sitten varmaan järkevämpää mennä Riihimäen kautta, vaikka tulisikin kaksi vaihtoa. Jos taas ollaan menossa esim. Hyvinkäältä Lahteen, niin Keravan kautta olisi ilmeisesti vyöhykelippu ja Riihimäen kautta kilometripohjainen matkalippu (olettaen, että käytetään lähijunia ja että Lahti on osa vyöhykealuetta). | ||||
|
|
19.11.2005 23:28 | Teemu Lokka | ||
| Niin aattelin vaan et jos perä päässä olis jossain vaunussa vikaa niin siitä vaan se irti ja tuo kappale väliin, niin matka jatkuisi... Mitäs kaapelia nuo välikaapelit on? jos ne on kiinteinä niin sitten vaikee lähtee irrottelee, jos noista pääty lootista ne saa irti niin ei pitäs olla vaikeaa. Kunhan muistaa ettei kupariin koske :D | ||||
|
|
19.11.2005 23:17 | Ari Palin | ||
| Minun pitäisi varmaan terävöittää kuvani jo ennen niiden laittoa Vorgiin. Vorgin oma terävöitystoiminto taitaa olla joissakin tapauksissa liian tehokas. Nyt kun tarkemmin tarkastelin tänne laittamieni kuvien laatua, monessa kuvassa on näkyvissä "sahalaitaa", joka on merkki liiallisesta terävöittämisestä. | ||||
|
|
19.11.2005 23:12 | Sakari Kestinen | ||
| Tulee ekana mieleen Mankki mutta se se ei vissiin ole... | ||||
|
|
19.11.2005 23:09 | Sakari Kestinen | ||
| Ihan ku teatterin kulissi! | ||||
|
|
19.11.2005 22:52 | Lari Nylund | ||
| Ilari: joo, tottakai on, mutta puhumme tuosta päätypaneelista, johon oli kiinnitetty mm. ajovalot, vihellin, tuulilasinpyyhkijä jne. | ||||
|
|
19.11.2005 22:47 | Ilari Eskelinen | ||
| Niin, tuo koeajopäätyhän taitaa olla nykyään yksi ykköspendon vaunuista. | ||||
|
|
19.11.2005 22:38 | Lari Nylund | ||
| Jos paikuilla Helsingistä tultaisiin raiteelle 3 ja Riihimäeltä raiteelle 2, sen jälkeen lähdettäisiin raiteelta 2 Helsinkiin ja raiteelta 3 Riihimäelle. Mäntsäläläiset ja haarajokelaiset nyt joutuisi tunneliin, mutta he ovat todennäköisesti vähemmistö mikäli vaihtajia on samaan aikaan tulossa Riihimäen tai Kouvolan suunnasta. No joo, tämä oli tällainen hetkellinen mietintätuokio... Jännityksellä odotamme syyskuuta 2006 ja katsotaan, että miten kävi. | ||||
|
|
19.11.2005 22:31 | Ari Palin | ||
| Oletettavasti se niin menee. Tyhjän rungon on kuitenkin siinä tapauksessa siirryttävä takaisinlähtöä varten raiteelta 2 raiteelle 3. Kun Helsingistä tuleva lähijuna jatkaa Kouvolaan saakka, se voi Lahdessa päästää mahdollisen kaukojunan ohitseen. Mielenkiintoista nähdä, miten lähi- ja taajamaliikenteen kalustokierto toimii, eli lähteekö Helsingistä tullut runko aina takaisin Helsinkiin ja Riihimäeltä tullut Riihimäelle vai lähteekö Helsingistä tullut Riihimäelle ja päinvastoin. | ||||
|
|
19.11.2005 22:03 | Oskari Iivarinen | ||
| On muuten ovelasti onnistunut piiloutumaan tuo saminelonen tuonne kaivurin taakse. En heti ensi katsomalla sitä erottanut :) | ||||
|
19.11.2005 22:03 | Pompo Stenberg | ||
| Kas. Eipä ole tullut mieleeni kuvata Viipurin pienoismallia rautateiden kannalta. Etenkin pienempänä sitä niitä kyllä mallista ihastelin. | ||||
|
19.11.2005 21:59 | Ari Palin | ||
| Mukavan keväinen tunnelma tässä. | ||||
|
|
19.11.2005 21:59 | Lari Nylund | ||
| Kiitos Arille ajankohtaisesta kuvasarjasta. Pohjoisesta kun ei oikein ole Lahteen asiaa, niin on hyvä saada päivitettyä pääkoppa kuvien avulla. | ||||
|
|
19.11.2005 21:56 | Lari Nylund | ||
| Vaihtorumba kaukojunasta/-an taajamajunaan/-sta Riihimäelle/-ltä alkaa pikkuhiljaa täälläkin. Vaihdot on varmasti suunniteltu helpoiksi eli Helsingistä ja Riihimäeltä saavutaan samalle laiturille ja toiseen suuntaan sama juttu. | ||||
|
19.11.2005 21:54 | Lari Nylund | ||
| Aikamoista arpomista. | ||||
|
19.11.2005 21:53 | Matti Salminen | ||
| Haapamäen kyllästämöltä löytyy Tka7 jossa ei ole edes JKV laitetta. Kuvan Tka:n hytin etureunan kohdalla oleva pömpeli taitaa olla Dynasetin hydrauligeneraattori. | ||||
|
19.11.2005 21:50 | Eija Mari | ||
| Nykyiset vek:t sitten lukee sen hiukan enemmän kun ovat päässeet kokonaan sisälle ;-) | ||||
|
|
19.11.2005 21:39 | Lari Nylund | ||
| Mielenkiintoinen kysymys. Pendolinolla liikutaan aina koko yksiköllä tai sitten liikutaan korvaavalla kalustolla. Uskoisin tuon koeajopäädyn olevan jossakin, mutta ei mitään tietoa missä. Kuten kuvasta näkyy, niin Pendolinon väleissä on aikamoinen määrä kaapeleita. Ainakaan minä en tuonne lähde sormiani pistämään, vaan jätän hommat ammattilaisille. | ||||
|
|
19.11.2005 21:28 | Tapio Muurinen | ||
| Juuri niin, sitähän se oli. Veljeni appiukko, joka oli kuljettaja, sanoi hauskan lentävän lauseen: "Olis pitäny lukea vähän enemmän, että olis päässy kokonaan sisähommiin. Nyt pää jäi ulos" | ||||
|
|
19.11.2005 21:21 | Teemu Lokka | ||
| Lari, muutens onkos pendo mahdollista pistää osiin radalla jos vaikka johonkin vaunuun tulee jarru vika tms. ja ajaa lopulla rungolla määränpäähän? Eli toisin sanottuna onkos tuo koeajo version levy jossain jemmassa pendossa? | ||||
|
19.11.2005 21:20 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitos kaimalle asiantuntijan arvostukseta. Pidän itsekin näitä lapsena räpsittyjä kuvia erittäin suuressa arvossa. Silloin tosiaan arkipäivää, mutta pian katoavaa sellaista. Hurun perässä olevan junan toinen vaunu näyttäisi myös olevan Gd. - Jk. Olen joskus tilannut piirroksesi vetureista ja vaunuista. Ovat hyvässä tallessa ja tarvittaessa käytössä. | ||||
|
|
19.11.2005 21:09 | Eija Mari | ||
| Valtion pitkä mutta kapea leipä ;-) | ||||
|
|
19.11.2005 20:58 | Tapio Muurinen | ||
| Veturimiehet asuivat omakotitalossa. He keräsivät vaunujen pohjalle jääneitä kuormien aluspuita, ns "pokkuloita", ja veivät niitä Opelin tai Datsunin takakontissa kotiinsa saunan polttopuiksi :-) | ||||
|
19.11.2005 20:48 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Lisäsin kuvia tonne: http://tks.1g.fi/Kuvasivu/Hpk-Ri_20050910/ ... Osin samoja kuin täällä. :) | ||||
|
19.11.2005 20:35 | Karri Pietikäinen | ||
| Minä olen viimeksi matkustanut tällä Iisalmesta Kiuruvedelle syksyllä 2000. | ||||
|
19.11.2005 20:31 | Arto Papunen | ||
| Vastaavanlainen näky on nähtävissä Niinisalo-Parkano välillä ensi maanantaina |
||||
|
|
19.11.2005 20:28 | Eija Mari | ||
| Ja kun näyttää olevan vielä puutavaraa kuljetuksessa veturin mukana | ||||
|
|
19.11.2005 20:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nuo vempun alakuperääset kaitehet on kyllä hupaaset. Varmahan työsuojeluhallituksen hyväksymä toimenpires mennä avaamahan nuo konesuojukset. Suojuksen hantaakithan on ainoa mistä pitää kiinni ja samalla niitä pitääs liikuttaa. Sattaa ottaa kyllä kipiää kun noinkin korkialta vandringilta mätkähää ratapihaan selijällensä. | ||||
|
19.11.2005 20:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä näyttää vemppu vielä "siloposkiselta" täs. Aika on tuonu mukanaan kaiken näkööstä kairetta, kytkintä ja lommoa, ja nykyvemput onkin paljo ryhymyysemmän näköösiä. | ||||
|
|
19.11.2005 20:21 | Lari Nylund | ||
| Vieressä näköjään Sm3 7x03. Kattonumero näkyy hyvin kuvassa. | ||||
|
|
19.11.2005 20:20 | Lari Nylund | ||
| Tuossa koeajoversiossa oli mahdollisuus ajaa junaa molempiin suuntiin päädyistä. Tällä Sm3 7x05 tuskin on tarkoitus ajaa minnekään ennenkuin IM1 7105 saadaan takaisin ajokuntoiseksi. | ||||
|
19.11.2005 20:17 | Tapio Keränen | ||
| Kuvan liikennepaikkalyhenteet taisivat mennä tulkinnassa sekaisin: ollaankin Karjaalla. Kiitos huomatuksesta! | ||||
|
|
19.11.2005 20:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuollaisia levyjä saattaa olla uusien runkojen jäljiltä huomattavan paljon Turussa. | ||||
|
|
19.11.2005 20:11 | Lari Åhman | ||
| Aivan oikein Jouko, pitihän sitä käydä sinimotilla ajamassa kun siihen vielä oli mahdollisuus. Tosiaan, ennen kukonlaulua sitä piti herätä kun 5.50 läksi 491 tulemaan, ja 11.15 lähdettiin Vieskasta takaisin :-) | ||||
|
|
19.11.2005 20:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo levy on vesivaneeria, ettei lumi ja ilkivallantekijät pääse sisään. | ||||
|
|
19.11.2005 20:06 | Teemu Lokka | ||
| Lari, tuossa koeajo kuvassa pendon päässä on tuollanen muovinen? levy jossa valot, miks ne ei sellasta tuohon laittanu vaan piti puusta piti tehä... | ||||
|
|
19.11.2005 20:05 | Tapio Keränen | ||
| Lähimmässä Gd:ssä on matala katto, mutta saumapellillä päällystetty. Ei tietääkseni kovin yleinen. Hätkähdyttävä kuva, silloin tavallista arkipäivää, nyt kaikin osin täysin historiaa! | ||||
|
|
19.11.2005 20:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuvasarja Ylivieskasta, Lari. Vietit sitten jokusen tunnin täällä ja kuvailit. Tulit vissiin aika aamuvarhaisella tänne ja lähdit kotiisi 11 aikaan? Pitäisi tosiaan joskus käydä ottamassa tuolta tallialueelta vertailukuva tuohon Keräsen Tapsan vanhaan kuvaan. | ||||
|
|
19.11.2005 19:47 | Lari Nylund | ||
| Tässä kuva koeajoajoilta https://vaunut.org/kuvasivu.php/7947.html? | ||||