Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.11.2005 19:43 | Tapio Keränen | ||
| Harvinainen kuva pendon vaunun päädystä! Tarpeellinen mallinrakentajalle tai sellaiseksi haluavalle. | ||||
|
|
19.11.2005 19:42 | Eija Mari | ||
| Ja loput 5/6 kylmässä ja sateessa kärsimässä | ||||
|
19.11.2005 19:24 | Ari Palin | ||
| Kaksinkertaistus on ollut tosiasia ainakin jo 16.10.: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18063.html | ||||
|
19.11.2005 19:19 | Ari Palin | ||
| Sukeva tämä ei voi olla senkään vuoksi, että sähköistyksen tolpat ovat noin tummia eli eivät ole uusia. Kuvan sähköistystä ei ole myöskään toteutettu 2x25kV:n tekniikalla. Paikkaa en osaa kuitenkaan sanoa, mutta heitän arvauksen: Lapinlahden soraraide. | ||||
|
19.11.2005 19:15 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuossa junassa akseleita on 284 kpl ja veturit päälle. | ||||
|
19.11.2005 18:54 | Jari Kuusinen | ||
| Joukon epäonnisin (laiskin) yksilö oli 2733, joka otti ja putosi heti maanantaina kiskoilta Peräseinäjoella! :) | ||||
|
19.11.2005 18:48 | Lari Åhman | ||
| No niin Pasi, vakkaristahan se selvisi, 5002:n määränpää on Rit ja 5018:n Hl. Johtunee tästä sitten. | ||||
|
|
19.11.2005 18:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| T5018:n runko painaa 1886t, pituus 299, jarrupaino 902, JP% 48%. Veturi on laskussa mukana. Teräskelavaunu painaa kuormassa 90t ja tyhjänä Shmmn 23t, Shmmn-t 24t. Junan vakio kokoonpano on Sr1+Shmmn-t+Shmmn-t+Shmmn-t+Shmmn-t+Shmmn-t+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn+Shmmn, joskus perässä saattaa näkyä muitakin vaunuja esim. Ome, Rbnqss, Occ, Oc jne... | ||||
|
19.11.2005 18:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eskelisen auto! | ||||
|
|
19.11.2005 18:39 | Pasi Kokkonen | ||
| Seuraava kysymys: Kukas se sanoi molempien menevän juuri hämeenlinnaan, ettei toinen mene esim. johonkin satamaan? | ||||
|
|
19.11.2005 18:39 | Lari Åhman | ||
| Oikein, niitä kannataakin kuvata nyt. Perhana kun ei arvannu niin oisitpas pistäytyny Yw asemalla :-) | ||||
|
19.11.2005 18:38 | Jussi Kortman | ||
| Ainakin sisäpuolelta takapään ikkunoiden välistä löytyy kilpi. | ||||
|
|
19.11.2005 18:37 | Joni Kontio | ||
| Hieno kollaasi Ylivieskasta..! :) Itsekkin lähipäivinä lisään muutaman kuvan tästä junasta jonka Dm12 korvaa... | ||||
|
|
19.11.2005 18:36 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ei arvaukset nyt ihan täysin kuusessa ole, mutta annetaan lisävinkkiä vasta vähän myöhemmin, jos joku vaikka tietäisi. | ||||
|
|
19.11.2005 18:34 | Olavi Huotari | ||
| No ei niin. Tarkistin arvauksen jälkeen heinäkuisesta kuvastani tilanteen. Opastin oli siinä väärällä puolella eli osoitti pohjoiseen. Eikä siellä näytä olevan tasoristeystäkään kuten tässä taustalla häämöttää. Mutta tuo radan pätkä sieltäkin löytyy :-) | ||||
|
|
19.11.2005 18:31 | Lari Åhman | ||
| Onhan siellä mutta orret puuttuu ja tuo opastin ei täsmää tuolle liikennepaikalle... :-) | ||||
|
19.11.2005 18:31 | Anssi Tammi | ||
| Ressiina 5/87 vahvistaa Vatialan aseman puretun loppukesästä 1987. | ||||
|
|
19.11.2005 18:25 | Markku Blomgren | ||
| Yhden Sr1:sen max. junapaino taisi olla 2000t? Veikkaisin vaunun painoksi kuormineen ~100t. Nuo kelavaunut ovat vielä aika lyhyitä, olisko 16m? En muista noiden vaunujen litteraa. Kuitenkin 20x vaunua á 100t ja 16m = 2000t ja 320m...näin arvailuna =) | ||||
|
|
19.11.2005 18:22 | Olavi Huotari | ||
| vai oliko siellä edes ajolankoja vielä... | ||||
|
|
19.11.2005 18:21 | Olavi Huotari | ||
| Sukevalta vähän pohjoiseen | ||||
|
|
19.11.2005 18:20 | Lari Åhman | ||
| No tässä tapauksessa tuossa lähemmässä oli 21 Shmmn(-t) vaunua, ja takimmaisessa muistaakseni Shimmn + Sim-u + 9 Shmmn + x Occ, joten kyllä kai pituutensa puolesta nämä sopisi samaankin junaan. | ||||
|
|
19.11.2005 18:11 | Lari Åhman | ||
| Jahas, no sittenpä en osaa enempää veikkailla, muistelin vain nähneeni tuollaisen radanpätkän jossain siellä, mutta ei sitten! ;-) | ||||
|
|
19.11.2005 18:08 | Pasi Kokkonen | ||
| Paljonko lie pituutta ja painoa yhdellä rungolla? | ||||
|
|
19.11.2005 18:04 | Jape Ruotsalainen | ||
| Senkin pöljä! :D | ||||
|
19.11.2005 18:03 | Lari Åhman | ||
| Joo motin numerohan oli 591/592/593/594 ties miten kauan, eikö lie ollut yli kymmenen vuotta. Sitten tuli 481 jne ja nyt tämä 491 jne. Mikähän on seuraavana... | ||||
|
|
19.11.2005 18:03 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ei oo Pöljä! | ||||
|
|
19.11.2005 17:58 | Lari Åhman | ||
| Samaa asiaa kuin Tapiokin, mietimme erään kollegan kanssa mutta kunnolliseen tulokseen ei päästy.. :-) | ||||
|
19.11.2005 17:54 | Eija Mari | ||
| Onpa tosiaan oli kyllä ensin hakusessa että mikä ihmeen joulukuusi. Ihan kuin lainattu kiasmasta | ||||
|
19.11.2005 17:53 | Kimmo Säteri | ||
| Minä kun luulin, että noita idiootti-"taiteilijoita" on vain Pääkaupunkiseudulla, mutta näköjään muuallakin Suomessa päästään "nauttimaan" tuostakin "taiteen"lajista... | ||||
|
|
19.11.2005 17:51 | Kimmo Säteri | ||
| Kappas, 3206 on kaksinkertaistanut kyljessään olevien isojen kirjainten määrän. Eikös 3206 ollut viimeinen Marsu V-logolla, mutta nyttemmin tuokin veturi on näköjään VR-logoinen. | ||||
|
19.11.2005 17:50 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitos itsellesi palautteesta, Jouko. | ||||
|
|
19.11.2005 17:46 | Karri Pietikäinen | ||
| Tosin junan nro on muutaman kerran vaihtunut.... | ||||
|
|
19.11.2005 17:45 | Karri Pietikäinen | ||
| Onpahan tullut lapsena monet kerran mummolaan tällä motilla menty...Vuosina 1984-1996...ja pari kertaa v.2000...Alussa Aittojärvelle asti pääsi ja myöhemmin Kiuruvedelle... | ||||
|
|
19.11.2005 17:43 | Tapio Muurinen | ||
| Kertokaapa tietäväisemmät, miksi nuo eivät mene samassa, kaksi kertaa isommassa junassa? | ||||
|
19.11.2005 17:37 | Tapio Muurinen | ||
| Ari, kun vertailin ottamaasi kuvaa (17.9.05) ja tätä, niin nuo Dr14:t ovat täsmälleen samassa paikassa. | ||||
|
|
19.11.2005 17:37 | Karri Pietikäinen | ||
| Todella tyhmää töhriä vaunuja.... | ||||
|
|
19.11.2005 17:35 | Karri Pietikäinen | ||
| Onpahan erikoinen "joulukuusi"... | ||||
|
|
19.11.2005 17:33 | Karri Pietikäinen | ||
| Kuvassa näkyy hyvin Sr1:ten eri kokoiset vr:n logot.... | ||||
|
19.11.2005 17:25 | Tapio Muurinen | ||
| Ratapihan ylittävä tasoylikäytävä vie vasemmalle Nuutniemeen ja ratapihan vieritse Hailikariin. Viipurista sotien jälkeen Hailikariin siirtynyt Uuraan Puunvienti teki oman laivalaiturinkin. Kummallekin alueelle tuli pistoraide. Nykyisin ratapihan alittaa tie oikeassa reunassa näkyvien talojen takaa. Veturisuoja on suunnilleen Tylppänokka-Mersun kohdalla. | ||||
|
19.11.2005 17:06 | Tapio Muurinen | ||
| Niin Ari, sait vastauksen kysymykseesi tuosta viimeisestä kuvasta "Haminan ratapiha" vuodelta 2004. Kun kävit Haminan aseman seutuvilla viime syyskuussa, näit tämänhetkisen tilanteen. Voimakas muutos alkoi tapahtua 1980-luvulla. Ainoat alkuperäiset, ovat nuo kaksi entistä VR:n henkilökunnan asuintaloa, jotka näkyvät 1970-luvun ratapihakuvan oikeassa reunassa. - Onneksi muistikuvia on paljon, ja valokuviakin kohtalaisesti | ||||
|
19.11.2005 16:49 | Ari Palin | ||
| Ovista puheenollen, miksiköhän Sm1- ja Sm2-junia saneerattaessa ei taiteovia vaihdettu nykyaikaisemmiksi? Lähes kaikkiin Eil/Eilf-vaunuihinkin on jo vaihdettu Sm4-tyyppiset ovet. Johtuukohan se 160 km/h:n sn:stä? Eil-vaunujen ovet uusittiin, kun niiden nopeus nostettiin 160 km/h:iin. Sm1- ja Sm2-junien nopeushan on vain 120 km/h. Saneerattujen Sm1- ja Sm2-junien vaunujen välisiäkään ovia ei ole uudistettu muuten kuin pinnoituksen osalta. Ne ovat edelleen samaa vanhaa "lataa ja lyö kiinni" -tekniikkaa. | ||||
|
|
19.11.2005 16:29 | Lari Nylund | ||
| Onneksi kuvasit tältä puolelta, tuon Ein 23213 idänpuolen kylki oli töhritty todennäköisesti viime yönä Kokkolassa. | ||||
|
|
19.11.2005 16:23 | Ari Palin | ||
| Siis vastaus kysymykseeni. | ||||
|
|
19.11.2005 16:23 | Ari Palin | ||
| Kysymykseni taitaakin selvitä tuosta yhdestä kuvasta. | ||||
|
|
19.11.2005 16:19 | Ari Palin | ||
| Näyttää jotenkin pienoismallilta. Hieno kuva, kuten koko tämä sarja. Onko kyseinen kallio vielä olemassa ja onko sinne pääsyä? | ||||
|
19.11.2005 16:02 | Ari Palin | ||
| Käyttääkö hakkilalainen tätä 5-raidetta säännöllisesti? | ||||
|
|
19.11.2005 16:02 | Tomi Lapinlampi | ||
| Aika kivasti kuitenkin on riittänyt kaksikin oikeaa ravintolaa, vielä sitä VR:n mukavinta mallia tähän junaan. Silloin kun Karjalan radalla viimeksi kulki kahden ravintolan junia oli toinen Rx/Rk ja toinen aina Rbkt. Minua tuo ravintolan ulkoinen väritys ei haittaa - jos jotain pitäisi modernisoida niin Rk:iden päätyovet jotka eivät oikein sovi tähän IC-tyyliin tahi muutoinkaan nykyaikaan. | ||||
|
|
19.11.2005 15:28 | Lari Nylund | ||
| Tuo sininen Rk ei sitten yhtään sovi tuohon junan layoutiin. Onneksi perässä oli IC-Rk. | ||||
|
19.11.2005 15:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dv12 on vähän hölmistyneen näköinen, kuin sanoisi: "Kuinkas minulle näin kävi???" | ||||
|
19.11.2005 15:13 | Lari Nylund | ||
| Niin ja se linkki: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18771.html? | ||||
|
|
19.11.2005 15:13 | Lari Nylund | ||
| Simo Porkolan ottama kuva junasta IC52 samassa paikassa. | ||||