Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.11.2005 23:18 | Ari Palin | ||
| JR olikin näköjään jo ehtinyt huomauttaa samasta nimiasiasta seuraavan kuvan kohdalla. | ||||
|
|
21.11.2005 23:16 | Ari Palin | ||
| Aseman nimi on Pyhäsalmi, vaikka kunta onkin Pyhäjärvi. Muuten, mikähän idea siinä on, että Pyhäkummun linjavaihde ei kuulu Pyhäsalmen liikennepaikkaan, vaikka vähintään samalla etäisyydellä Karjaan asemalta sijaitsevat Helsingin ja Hyvinkään suuntien erkanemisvaihteet kuuluvat Karjaan liikennepaikkaan? | ||||
|
21.11.2005 23:11 | Olavi Huotari | ||
| Loppupelissä junan kokoonpano oli sellainen, että veturien jälkeen tuli ajoneuvokalusto, sitten sotilaat viidessä sinisessä vaunussa ja viimeisenä tuo Fks-pari. | ||||
|
|
21.11.2005 23:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Keulilla pari Fks:ää soppatykeille. | ||||
|
21.11.2005 23:03 | Sakari Kestinen | ||
| Vielä hienompi paikan päällä nähtynä. | ||||
|
21.11.2005 22:59 | Ari Palin | ||
| Muita kuvia Sm3 7x13:sta löytyy ainakin https://vaunut.org/kuvasivu.php/15143.html ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/18157.html | ||||
|
|
21.11.2005 22:50 | Jape Ruotsalainen | ||
| Eipä käy katteeksi. | ||||
|
|
21.11.2005 22:43 | Jouni Ijäs | ||
| Varustemiehet lähdössä talvirovalle. | ||||
|
21.11.2005 22:32 | Ari Palin | ||
| En nähnyt tämän kallion sijaintipaikkaa, koska en käynyt asemarakennuksen puolella rataa. Aseman vastapuolella puusto esti näkyvyyden kyseiseen kohtaan. | ||||
|
21.11.2005 22:32 | Sakari Kestinen | ||
| Kaunis kuva kieltämättä, vaikka sähköistys ei istukaan tähän maisemaan. :D | ||||
|
21.11.2005 22:29 | Ari Palin | ||
| Eikö matkustusväli Herrala-Herrala olisi myös ollut mahdollinen vuoteen 1981 saakka? Muita välejä: Kuohu-Kerma, Peura-Kolari, Nokka-Kolari, Riippa-Koivu, Kilo-Voltti, Laaja-Kangas. Joskus on myös ilmeisesti voinut matkustaa Metelistä Pauhuun. | ||||
|
21.11.2005 22:07 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kiinnostaisi näet kovasti tietää. Kävin muuten tuota ratapohjaa vähän pidemmällekin kuvailemassa, pitää laittaa muutama kuva esille jahka kerkiän. | ||||
|
|
21.11.2005 22:05 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ei Juhanilla (tai jollakin muulla) olisi kuvia, kun tällä radalla on vielä liikennettä? Onko tietoa milloin liikenne lakkasi/vaihde on purettu? | ||||
|
21.11.2005 21:40 | |||
| Lähikuva nokasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/18827.html | ||||
|
21.11.2005 21:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo löysin Lempäälässä jarrupainotiedot, joten se siittä... | ||||
|
21.11.2005 21:38 | |||
| Kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/13866.html näkyy alkuperäinen taittopenkki istuinosa ylhäällä! | ||||
|
21.11.2005 21:31 | Lauri Torvinen | ||
| Jonskille. Kyllä meillä Pyhäjärvellä vielä puhutaan Pyhäsalmesta. Paikkakunnan käytäntö sanelee ilmaisun muodon! JR on aivan oikeassa. |
||||
|
21.11.2005 21:21 | Johannes Erra | ||
| Ellei kahdessatoista vuodessa kaikki ole nurin niskoin mennyt, niin kyllä tämä kuva on asemalta eikä kolmioraiteelta. | ||||
|
21.11.2005 20:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä. | ||||
|
21.11.2005 20:50 | Nikolas Peippo | ||
| Väittäisin että 3002:ssa on Unilinkki.. 3090:ssa oli aikoinaan Vapiti-kokeilua. | ||||
|
21.11.2005 20:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tottakai konjakki - mutta konjakkia maistellaan, nautitaan tms. mutta ei juoda :-) Amaretto lähes mihin hyvänsä sotkettuna kuulostaa sekin pyhäinhäväistykseltä. | ||||
|
21.11.2005 20:37 | Joni Kontio | ||
| Tuosta raiteennysästä ei ole tietoakaan enää. | ||||
|
21.11.2005 20:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Njaa.. Tietyssä junassa ei kuitenkaan aina ole samanlaista veturia. Vaikka yleensä olisikin vaikka Sr1, saattaa jonain päivänä olla keulilla Sr2. Tavallinen pulliainen tuollaista muutosta tuskin huomaa. Mutta jos huomaa, tuntuu se epäluotettavuuden merkiltä. Ja tuollaisen alkaa huomata, jos tuossa kuvassa osa vetureista on yhtä ja osa toista tyyppiä. | ||||
|
|
21.11.2005 20:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Itseasiassa kyse on Oulussa pian käynnistettävästä kokeilusta, jossa pummilla matkustavia ja lippunsa hukanneita sakotetaan hirttotuomiolla. | ||||
|
21.11.2005 20:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hus, Lättä, tiehesi siitä! Jotta ihmiset näkee sun takana olevia höyryvetureita :D. | ||||
|
|
21.11.2005 20:17 | Petri Soronen | ||
| Jaa-a. Olenpas ollu tietämätön. | ||||
|
21.11.2005 20:10 | Lari Åhman | ||
| Sama nippu oli liikenteessä lauantainakin, tosin 2655 oli niiden kaverina: https://vaunut.org/kuvasivu.php/18778 . | ||||
|
|
21.11.2005 20:04 | Lari Åhman | ||
| Käynyt mitä todennäköisimmin Keitelepohjassa hakemassa puutavaravaunuja. | ||||
|
21.11.2005 20:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| 19kV. Jos ajolangan jännite laskee alueelle 19-22,5kV, silloin alennetaan veturin veto-/jarrutustehoa. Siten estäen koko verkon sortuminen, lähteenä Sr2 kuljettajan ohjekirja. Kerran kun lähdettiin tutun kuljettajan kanssa Orivedeltä niin samalta ratapihalta oli lähtenyt 2xSr1:n vetämä tavarajuna Jämsään ja "meidänjuna" oli matkalla Tampereelle täyden paperijunan kanssa, kuljettaja käänsi tehoratin n.1300 amppeerin tuntumaan mutta mittarit nousivat vain kuudensadan amppeerin tuntumaan. Joten sähköverkko oli reippaasti kuormitettu. omien laskujen mukaan tuo kolme Sr2:sta ottaa virtaa langasta jo pelkästään ajomoottoreille n.650 ampeeria. Korjatkaa jos olen väärässä. | ||||
|
|
21.11.2005 20:02 | Joni Kontio | ||
| Kysymys, mihinkäs veturiduo oli matkalla? | ||||
|
21.11.2005 19:59 | Joni Kontio | ||
| Voin ottaa tuolla orgin palautejärjestelällä yhteyttä. S.posti osoitee lienee hävinneen... :) | ||||
|
|
21.11.2005 19:58 | Joni Kontio | ||
| Kamerana on nykyisin Panasonic DMC-FZ20, joka yltää 432mm:n. Vaihtunee ensivuoden aikana vielä järjestelmärunkoon... :) | ||||
|
|
21.11.2005 19:55 | Lari Åhman | ||
| Jeps, ilmottele ihmeessä, sullahan on mun spostiosoite? Pitää yrittää olla paikalla, ellen pääse jollain pyhällä ihmeelllä vkl:na kuvaamaan näitä... :-) | ||||
|
|
21.11.2005 19:55 | Joni Kontio | ||
| Korjataanpas, Pohojoos-pohojolaasittain puhutaan nykyisin vain käytännössä Pyhäjärvestä... | ||||
|
|
21.11.2005 19:54 | Arttu Kosonen | ||
| Oioioioioioi vau mikä kuva, kertakaikkiaan!!! Mahtavaa... Värit, tunnelma, objektiivi, junan asianmukaisuus (vaikkei nyt sileäkattoisia olekaan, niin kohta nämä intercityt jyrää pikurit) , sähkötolppien runsas näkyvyys, kaikki! Hienoa, tätä lisää... | ||||
|
|
21.11.2005 19:54 | Sakari Kestinen | ||
| Eikö yks Deeveri olis riittäny? | ||||
|
|
21.11.2005 19:53 | Joni Kontio | ||
| Pitää ilmoitella jos liikun viikonloppuisin Iisalmen suunnalla... Epäilen vahvasti et vielä törmätään, kun sahaan tuota Oulainen-Kuopio väliä nyt autolla aika tiheään. :) Pelastusopistolla opiskelen... | ||||
|
|
21.11.2005 19:51 | Jorma Rauhala | ||
| Kaupunki on oikein kyllä Pyhäjärvi, mutta rautatieaseman nimi on Pyhäsalmi. | ||||
|
|
21.11.2005 19:50 | Lari Åhman | ||
| Hiivatti Joni, kiitokset tästä kuvasarjasta, hyvä etten ole ainoa joka näitä yrittää toivottomana ikuistaa!! Hauska sattuma sinänsä, että kuvasin samana päivänä saman junan Ylemmäisellä hieman Ilm:sta länteen! :-) | ||||
|
|
21.11.2005 19:45 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Saisivat panostaa näihin hieman. | ||||
|
|
21.11.2005 19:45 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ajetaan meilläkin Jyväskylä-Vaasa-taajamajunat vastaavanlaisen aikataulun mukaan Sr2:lla. :D | ||||
|
21.11.2005 19:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| aijai! voi että on huonossa tuo puuvaunu! lähttäisi ne tonne hyvinkään junamuoseoon sielä kunnostetaan vanhoja vaunuja... tai haapamäelle | ||||
|
21.11.2005 19:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vetokalusto pula, voi olla että Sähkövetureita on tarvittu pikajuniin, Tämän junan keulilla voi bongata seuraavat veturityypit Sr2,Sr1,Dv12. Onko Toijalan vaihto suoritettu Dr13:lla dieseli aikana? | ||||
|
|
21.11.2005 19:22 | Juha Vuorinen | ||
| On varustettu, mutta numeroa en todellakaan muista... Tuosta unilink/ystävyysside meiningistä sen verran, että joskus Hki asemalla tuon ratkaisun syytä kysyin. Vastaus oli, että unilink oli liian jäykkä, jotta se olisi inhimillisin voimin saatu käännettyä kitaan. | ||||
|
|
21.11.2005 19:18 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä tähän oli syynä,veturirikko? | ||||
|
21.11.2005 19:17 | Lari Nylund | ||
| Mielenkiintoinen tarina. Eräs niistä monista rautateihin liittyvistä. Tattis. | ||||
|
|
21.11.2005 19:15 | Nikolas Peippo | ||
| Toni, ei ainakaan kolminveto-Sr2:lla kauhean hyvin. T5361 on kerran ajettu 3Sr2:lla (sillä osuudella kun se oli mahdollista noin vuosi sitten), ja kyseisen pätkän aikana ajolangan jännite tippui alle 19 kilovoltin (vai mikä se Sr2:n raja onkaan) kolmeen kertaan, jolloin PK aukesi ja harava tipahti alas. Jännitteet katkesivat kokonaan muutaman kerran... | ||||
|
|
21.11.2005 19:14 | Lari Nylund | ||
| Tarkka havainto. Vähän menee vastakarvaan. | ||||
|
|
21.11.2005 19:07 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jokos muuten joku Sr1 on varustettu Unilinkillä? Tällaisesta kokeilusta taisin hiljattain lukea jostain veturimieslehdestä tms. lähteestä. | ||||
|
|
21.11.2005 19:05 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja tässä vielä eräs tapaus, jossa Unilink-kytkimellä varustettu Marsu vetää junaa ystävyyssiteen avulla: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10432.html | ||||
|
|
21.11.2005 19:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Petaso: Mjoo, mistäs se ruuvikytkin nimensä saisi ellei kiristysruuvistaan? :) | ||||