Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.10.2005 21:24 | Lari Nylund | ||
| Tämä on tyylikäs. Aikamoinen urakka muuten menossa. Aloitin kuvasta 1 käymään läpi kaikki vaunut.org-kuvat. Nyt mennään 3149:ssä... Hullun hommaa;) | ||||
|
20.10.2005 21:23 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta olisi se komeaa ajaa tuolla 160 km/h pitkin oikorataa. :) | ||||
|
20.10.2005 21:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siis rullaajia sielläkin liikentees, keles. | ||||
|
|
20.10.2005 21:22 | Jouni Hytönen | ||
| Näitähän saa Kolomnan tehtaalta tilaamalla. Tänä vuonnakin on monta putkahtanut portista Venäjän rataverkolle. Tuskin maksavat yhtä paljon kuin Siemensin veturit. :) Joitakin neuvotteluita täytynee ehkä käydä ennenkuin RHK:n tyyppihyväksyntäpaperi on kourassa. | ||||
|
20.10.2005 21:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kattoon ensin pikaasesti, notta paikallisella assallahan täs ollahan. Raiteiren ylittäminen on estetty, ei airalla, vaan ojalla. No onneksi ei sentäs ollu aivan nuon ankarat syteemit. | ||||
|
20.10.2005 21:18 | Jari Kuusinen | ||
| Pahus, tämän kuvan nähtyäni alkoi janottamaan... Pommakkia - röyh! ;) | ||||
|
20.10.2005 21:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vasemman alakulman ruudun jäppinen on ilmiselevästi paikallinen vorkki. Valamiuslaukus oleva kamera keikkuu kaulas, ja meinaa vielä jäärä junan alle. | ||||
|
20.10.2005 21:17 | Juhana Nordlund | ||
| No siis päätyovet olivat kakkosten osalta nroon 6X80 saakka. 6X81 - 6X00 olivat "sileillä" päädyillä - ja ovat tietty vieläkin. | ||||
|
|
20.10.2005 21:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| No justihin mahtuu toivotusten alitte tua möhkis. Mutta missä kömy kysyy huolestunut. Ei kai venäjänmaalta vaan ala savu loppumahan. | ||||
|
|
20.10.2005 21:11 | Jouni Hytönen | ||
| Rullalla ovat. | ||||
|
|
20.10.2005 21:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Komiast ruoho kasvaa. Kumma ettei tos ole mitään koritarveviljelyksiä kun on noinkin viljava maaperä ;^) Onkos tuonnne oikialla oleville laitureilla kans raiteet jälellä? Vai onko ne laitettu jo rullalle. |
||||
|
20.10.2005 21:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiesus mikä sammakkoveturi! | ||||
|
20.10.2005 21:07 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja vielä lisää Fots-arvauksia: Entäpä jos sieltä tarjotaan uusiin Edm-makuuvaunuihin sähköisiä viihdepalveluja, kuten elokuvia hyttien näytöiltä (onko niissä sellaiset?) katsottaviksi tai ehkä mobiili internet-yhteys? :) | ||||
|
20.10.2005 21:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kannussa lie heavy duty öljyä tai sitten joku porukasta ajeloo harrikalla! | ||||
|
|
20.10.2005 21:06 | Jouni Hytönen | ||
| Puolalaisilla on ollut joku ihmeen tarve asentaa kaikkiin vetureihinsa paistinpannun kokoiset puskinlyhdyt. :D | ||||
|
20.10.2005 21:03 | Eija Mari | ||
| Olisi tuo vaan paljon komeamman näköinen mun fillarivainaassa; tietty saattaisi olla hiukka raskaampi polkea | ||||
|
|
20.10.2005 21:02 | Perttu Karttunen | ||
| Jouni hei, tuos pari tollasta tullessas siltä varalta että joskus suomessaki aukeaa tavara tai henkilöliikenne kilpailulle. Tollasella olis erittäin asjallista vetää junia :) Nii ja pari 3M62:sta Malmijunia varten. | ||||
|
|
20.10.2005 21:01 | Jari Kuusinen | ||
| Kyseessä lienee siis polkupyörästäkin tuttu dynamo - erona vaan se, ettei vaunu pimene sen pysähtyessä! :p ;) | ||||
|
|
20.10.2005 21:01 | Perttu Karttunen | ||
| Hmm. Karisi unihiekat nyt viimeistään silmistä, eka reaktio, Mikä toi o! Eihän tollasia oo ku piirretyissä... Kumman tarkkoja nää animaatiot nykysi :)) | ||||
|
20.10.2005 20:59 | Tommi K Hakala | ||
| JR varmaan tietää miten tuo on,tosiaan ohjaamokäyttöön tuo kaapeli lieneepi. | ||||
|
|
20.10.2005 20:58 | Tommi K Hakala | ||
| Pahus,tämän kuvan nähtyäni alkoi maha kurnimaan...mourh. | ||||
|
20.10.2005 20:56 | Eija Mari | ||
| ja kaiken huipuksi mä vielä istuin niin että näin koko ajan sen suden päätyikkunoista, kääk. Toisaalta jos se olisi ollut marsu niin tokkopa olisin malttanut käydä syömässä välillä tai huomannut jäädä Riksussa pois. | ||||
|
|
20.10.2005 20:55 | Jouni Hytönen | ||
| Aikatauluissa juna 8 kulki Kaliningradista Gdyniaan, mutta käytännössä ei. Braniewossa eli Puolan puolen raja-asemalla täytyi vaihtaa junaa. | ||||
|
|
20.10.2005 20:52 | Lari Nylund | ||
| Selkeä virhe ja ehdottamasti vakavan huomautuksen paikka. Vaadimme päitä vadille;) Olihan tuosta Sinun matkasta jo niin kauan aikaa sitten tieto täällä. | ||||
|
20.10.2005 20:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo keskimmäinen raide saattaa myös olla 1435 mm:n raide, mutta laituriraiteet oikealla ainakin ovat leveitä. Ei tullut katsottua vaihdekujia asemalle saavuttaessa. | ||||
|
|
20.10.2005 20:50 | Eija Mari | ||
| Täytyy tunnustaa että hetken kesti ennen kuin tajusin että mun ihan oikeesti pitää luottaa suden kyytiin ja vielä lähes 10 tuntia. Tästä pitänee laittaa huomautus VR:lle | ||||
|
|
20.10.2005 20:48 | Eija Mari | ||
| Tuossa annoksessa oli laktoosin määrä minimoituna eikä mitään jauhomössöä kastikkeena. | ||||
|
|
20.10.2005 20:47 | Lari Nylund | ||
| Eikö Empun junaan riittänyt marsua keulille? Pöyristyttävä virhe veturikiertojensuunnittelussa... | ||||
|
20.10.2005 20:45 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asiassa en tiedä, minne asti tämä veturi junaa veti. Tuskin kuitenkaan perille Gdyniaan. :) | ||||
|
|
20.10.2005 20:43 | Lari Nylund | ||
| Nakkipannu? Mitä ihmettä? Junan ainoa oikea virallinen ruoka-annos on lihapullat;) Kyseinen ruoka muuten poistettiin Avecran ruokalistalta joskus, kun sinne tuli joku uusi pomo. Kauaa ei kestänyt, kun "yleisön painostuksesta" se palasi listalle. On vain olemassa asioita, jotka ovat "pyhiä" tässä maassa ja yksi niistä on - lihapullat. | ||||
|
|
20.10.2005 20:37 | Eija Mari | ||
| Kiitos - mahdoinkohan ehtiä edes koko tekstiä kirjoittaa ennen vastausta, huh! | ||||
|
20.10.2005 20:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko tässä taas testejä meneillään kuinka tarkkana ollaan? No konehan on joka tapauksessa Hk2. Vai jospa tässä pitäisi nöyrästi pyytää Tapasalata tarkaivaisuutta? - Tämä veturi H3 438 oli joulukuussa 1912 Toijalan kirjoilla. Sillä ajettiin tuona kuukautena yhteensä 6 600 km. Se oli korkein km-määrä kaikista tuona kuukautena Toijalaan sijoitetuista 12:sta veturista. | ||||
|
|
20.10.2005 20:34 | Lari Åhman | ||
| Tuo pyörästä tuleva akseli pyörittää generaattoria, joka siis on tuo pönttö tuossa. Generaattorihan lataa siis vaunun akustoja :) | ||||
|
20.10.2005 20:34 | Jorma Rauhala | ||
| Euroopan Unionissa ja Natossa on käytössä monenlaista rautatiekalustoa. | ||||
|
|
20.10.2005 20:11 | Janne Peltola | ||
| Oli niitä päätyovia vielä Sm2:ssakin, numeroon 6x81 asti. Onkohan 6x80 vai 6x81, jossa hitsaussaumat näkyvät erityisen selvästi... | ||||
|
20.10.2005 19:59 | Jouni Hytönen | ||
| Luulisi, että LG myy TEP70:t esimerkiksi Valko-Venäjälle, yksi entinen liettualainen (0381) meni jo sinne. Nuo Liettuan TEP70-veturit (0332, 0335, 0346, 0347) ovat vuosilta 1993-94. | ||||
|
|
20.10.2005 19:56 | Jouni Hytönen | ||
| Baranovitsh-Riika-junassa on valkovenäläinen M62 Vilnaan asti ja sieltä yleensä eteen tulee TEP60. LG:lla on vain neljä TEP70-veturia ja niitä ei yleensä näe Latviaan menevissä junissa. Kaksi tarvitaan Vilna-Klaipeda-pikajuniiin ja toisen kaksi vetävät usein Kaliningradin junia. Nyt on viimeiset ajat kuvata TEP60- ja TEP70-vetureita Liettuassa, ne katoavat kaikki, kun uudet Siemensin dieselveturit tulevat. :( | ||||
|
20.10.2005 19:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvassa näkyy hyvin kuinka tässä Mullissa oli poikkeuksellisen korkea lisälaudoitus hiilitilan ympärillä. Korkein niistä 14-Mullikuhnurista, jotka osuivat mun kamerani eteen. 1401 sai pitää tuon korkean korotuksen aivan loppuun vuoteen 1970-saakka. - Tämä veturi seisoi kesällä 1974 aika alakuloisen näköisenä riisuttuna keskellä Oulun ratapihaa. Siitä oli irrotettu tuo kuvassa näkyvä soittokello ja se oli maassa veturin vierellä. Käydessäni myöhemmin illalla uudestaan veturin vierellä kello oli otettu parempaan talteen, koska sitä ei näkynyt enää missään. | ||||
|
|
20.10.2005 19:53 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä Mamonovoon ajetaan dieselmoottorijunilla Kaliningradista. Pääosan matkasta 1435 mm:n ja 1520 mm:n raiteet kulkevat rinnakkain. 1520 mm:n raide jopa jatkuu Puolan puolelle asti. | ||||
|
|
20.10.2005 19:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä kuva Kaliningradin tavararatapihan tienoilta: https://vaunut.org/kuvasivu/2455 | ||||
|
20.10.2005 19:31 | Lari Åhman | ||
| Oonhan niitä vaikka kuinka monta, vielä... | ||||
|
20.10.2005 19:29 | Antti Huttunen | ||
| ihanpa on kaunis :) | ||||
|
|
20.10.2005 19:28 | Antti Huttunen | ||
| vielä muutama vempu liikenteessä. | ||||
|
20.10.2005 19:26 | Antti Huttunen | ||
| onpas tuttu näkymä =) mut hyvä kuva. | ||||
|
20.10.2005 19:09 | Jokke Harju | ||
| Tuolla pitäis lähteä Lahteen Kajaanista tänään illalla joskus 22.45. Vaihdan Hämeen Rykmenttiin Huoltopalvelualiupseerin linjalle. | ||||
|
|
20.10.2005 19:05 | Ari Palin | ||
| Kiitokset näistä tiedoista. Liettualaiset veturit ajavat siis koko välin Riika (Latvia) - Baranovitsh (Valko-Venäjä)? Onko junien numerointi Venäjällä edelleen sama kuin aikoinaan Neuvostoliitossa, jos tuo Jantar oli 29/30 jo vuonna 1983? Mainittakoon vielä, että Kaliningradista Puolan suuntaan lähtevät radat ovat 4-kiskoisia, eli niissä on sekä leveä että normaali raide. Normaali raide ei vain taida enää olla kuitenkaan käytössä. | ||||
|
20.10.2005 18:59 | Juhana Konttinen | ||
| Ehdotus vaihtovaunuista oli toki osin huumoria, mutta onhan noita vaunuja olemassa... tai oli... nyt ne löytyvär tuolta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/17355 | ||||
|
|
20.10.2005 18:55 | Ari Palin | ||
| Sm1:n puolesta puhuu sekin, että kuvassa taitaa näkyä umpeen hitsatun päätyoven saumat. Päätyovethan olivat vain Sm1:ssä. | ||||
|
20.10.2005 18:37 | Jussi Kortman | ||
| Kyllähän paikka on Moskòvan aukio ja täytyy kyllä todeta vielä että, Budapestin julkinen liikenne toimii erinomaisesti. | ||||
|
20.10.2005 18:30 | Jussi Kortman | ||
| Taidettiin olla KooPeen kanssa samaan aikaan Budapestissa. | ||||
|
20.10.2005 18:04 | Jorma Rauhala | ||
| Dv13 nro 9001. | ||||