Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.11.2005 21:52 | Jouni Hytönen | ||
| Yksikään vaunu tästä ei kuulu. Tämä on 149, ei Jantar. | ||||
|
20.11.2005 21:50 | Jouni Hytönen | ||
| Ehdin olla siellä kello 7.31-19.50 välisen ajan. :) Kaliningradin rautatiet ovat hiljattain siirtyneet käyttämään Moskovan aikaa kuten kaikki muutkin. Elin joustavasti koko päivän Moskovan ajassa, kun luulin, että kelloja olisi oikeasti siirretty. :D | ||||
|
20.11.2005 21:48 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kaksiraiteinen dieselrata. Jure on enää välisuojastuspaikka tai oikeastaan asema, jolla on tulo- ja lähtöopastimet sekä miehitys, mutta ei sivuraiteita. | ||||
|
|
20.11.2005 21:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, ei se kaikkialla Baltiassa noin hyvin ole. Virossa ainakin oli palakisko aika suosittua ainakin välillä Tallinna-Tartto. | ||||
|
|
20.11.2005 21:22 | Ari Palin | ||
| Ehdit siis käydä Kaliningradissakin. | ||||
|
20.11.2005 21:20 | Ari Palin | ||
| Kyllä näitä kuvia katsellessa mieli tekisi Baltiaa junalla kiertelemään. Ehkä sinne sitten ehtii, kun Suomessa rautateiden muutostahti taas hiljenee. Nyt on tallennettava kameran kanssa katoavaa rautatieperinnettä sen kun ehtii. | ||||
|
|
20.11.2005 21:10 | Ari Palin | ||
| Ensimmäinen vaunu ei näköjään kuulu Jantar-kalustoon. | ||||
|
|
20.11.2005 21:09 | Ari Palin | ||
| Onko tämä kaksiraiteinen osuus, vai kuuluuko toinen raide Juren ratapihaan? Baltiassakin radat näyttävät nykyään melko nykyaikaisilta betonipölkkyineen ja jatkuvaksi hitsattuine kiskoineen. Ja niin taitaa Venäjälläkin pääasiassa olla? Ilmeisesti puupölliä ja palakiskoa löytyy lähinnä sivuradoilta? Hieno kuvasarja muuten taas. | ||||
|
20.11.2005 21:07 | Otto Tuomainen | ||
| Geoab. | ||||
|
|
20.11.2005 21:01 | Markku Blomgren | ||
| Kappas, oikein täys-'tavara'-vaunu lättäjunassa, mikähän tuon littera taas olikaan? Noita ei montaa kaiketi ollutkaan ja jossain välissä niitä kai käytettiin Moottorikiitotavarajunissa(?) DmG7:n kanssa? | ||||
|
20.11.2005 20:56 | Markku Blomgren | ||
| Jahas, eli IC4:ssa tulee perjantaina Joensuuhun menevät lisävaunu takaisin, ovatkohan kaikki auki? Milloinhan viimeksi Lahdessa on tullut matkustajajuna aseman edustalle, 'ensimmäiselle' raiteelle? Meinaan siis ennen remonttia... | ||||
|
20.11.2005 20:53 | Ari Palin | ||
| Riittääkö Pendolino-runkoja nyt kaikkiin vuoroihin, kun muitakin runkoja pitää huoltaa aika ajoin? Onko nyt Joensuun Pendolino-liikenteen alettua kaikki aiotut Pendolino-vuorot jo olemassa vai tuleeko niitä vielä lisää, esimerkiksi oikoradan myötä? | ||||
|
20.11.2005 20:52 | Juha Knaapila | ||
| Vaikuttaa melko simppeliltä koneelta. Minkäköhänlaisia ahtopaineita mahtavat pitää tollasissa? Onko noi pyöreet jutut tossa venttiilien alapuolella jotain luukkuja josta pääsee kurkkimaan kiertokankia? | ||||
|
20.11.2005 20:51 | Jape Ruotsalainen | ||
| Sarjassamme noloimmat tunnustukset: pikkupoikana näin Iisalmessa ekaa kertaa vemputtimen ja luulin veturia deeveriksi, johon oli otettu varaosia höyryveturista ja tehty näin ratapihalle päivystysveturi. | ||||
|
20.11.2005 20:48 | Jape Ruotsalainen | ||
| Tämä on hiano. | ||||
|
|
20.11.2005 20:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jee, hieno kuvasarja! | ||||
|
20.11.2005 20:06 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä onkin TEM3-021. | ||||
|
20.11.2005 19:44 | Matti Sunell | ||
| Paholaisen keksintöä ja matkustajan pilkkaamista tuollaiset parin millilitran pakkaukset. Luulin, että niistä oli jo päästy eroon. Tuostahan lentää aina avatessa puolet syliin. Ja noita raahataan tänne jostakin Saksasta. Tässä on onnistuttu maksimoimaan roskan suhde sisältöön. | ||||
|
|
20.11.2005 19:02 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, kuva hämää. Se on takaseinä. ;) | ||||
|
20.11.2005 19:01 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin tuo tuomiokirkon kellotorni on muotoilultaan miellyttävämpi. :) | ||||
|
|
20.11.2005 18:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä Anapan junassa on näemmä Jantarin vaunuja ja perjantaina 18.11. koko Kaliningradista lähtenyt juna koostui pelkästään Jantarin vaunuista, jotka harhautuivat melko kauas normaalilta reitiltään. Anapa on Mustanmeren rannikolla. :) | ||||
|
|
20.11.2005 18:52 | Pauli Kyllönen | ||
| Näyttääpä aika matalalla olevan tuo katto tuossa asemassa ja saa helposti sen kuvan että juna on jumissa eikä pääse mihinkään, mutta kenties se ei kuitenkaan ole. | ||||
|
20.11.2005 18:24 | Jouni Hytönen | ||
| No Suonteella. :) Kuvaajan selän takana on puomillinen tasoristeys, jonka ympäristössä on kylän taloja. | ||||
|
|
20.11.2005 18:12 | Jape Ruotsalainen | ||
| Noissa on aika vähän maitoa. Eikä se maito pelkästään vasikoille maistu! Teemu Selännekin juo maitoa! ;) | ||||
|
20.11.2005 18:11 | Harri Pesonen | ||
| 1150 Oli Jyväskylän aseman ratapihalla 19.11.2005 Noin Klo 13,20 oliko tulossa tai lähdössä jonnekkin?? ,En saanut kuvattua ei ollut kameraa matkassa. =0( | ||||
|
20.11.2005 18:07 | Karri Pietikäinen | ||
| Mullekin kävi kerran 1990-luvulla että Dr13 sattui keulilla olemaan...on jäänyt hyvin mieleen...harmi kun ei silloin kameraa mukana ollut...ja muistan että on Dr16:kin ollut joskus veturina...muisti palailee pätkittäin... | ||||
|
20.11.2005 17:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos tiedosta. | ||||
|
|
20.11.2005 17:06 | Lari Åhman | ||
| Niin tosiaan tuo Dm10:kin on täällä pyörinyt aikoinaan. Aijai kun vieläkin saisi tupla-MGO:ta (samassa veturissa siis) kuunnella tuolla rataosalla... Mutta vielä tuosta Valakosta, 492/493 on viimeksi vedetty Dr16 2810:llä tänä syksynä. | ||||
|
|
20.11.2005 17:02 | Olavi Huotari | ||
| Kartalla http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=3554868&y=7142918&scale=40000&text=Laajakangas&lang=FI | ||||
|
|
20.11.2005 16:59 | Olavi Huotari | ||
| Tämä lienee VR:n vanha soramonttu, jonne vaihde erkanee Matkalasta Kontiomäki-Pesiökylä radalta. Matkaa vaihteelle on Kontiomäeltä 5 km ja ratapiha näkyy Vartiukseen menevälle tielle. | ||||
|
|
20.11.2005 16:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olavi: Mikä se tällainen ratapiha on? | ||||
|
20.11.2005 16:12 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Minua taas harmittaa se, että V-logoista on liikaakin kuvia, mutta viimeinen Seeprakin on saneerattu, ja olen vain kerran nähnyt sen vilaukselta junan ikkunasta Tampereella... :/ | ||||
|
|
20.11.2005 16:08 | Jukka Markkanen | ||
| Missähän päin tämä on? En ole ikinä äkännyt | ||||
|
20.11.2005 16:06 | Jukka Markkanen | ||
| Hyvä että on kotiseudultakin kuvia ;) | ||||
|
|
20.11.2005 16:06 | Jukka Markkanen | ||
| Hyvä että on kotiseudultakin kuvia ;) | ||||
|
|
20.11.2005 16:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vek89: Kesällä 1994 ajettiin Ilm-Yv väliä jonkin aikaa Dm10:llä. Itse matkustin viimeksi tuolla heinäkuussa 1990, silloin veturina oli poikkeuksellisesti Dr13, sattui hyvä tuuri. 90-luvun puolivälissä on kuulemma käytetty satunnaisesti Valkoakin. | ||||
|
|
20.11.2005 15:28 | Eija Mari | ||
| Mieluummin kyllä kahvi kahvina ja hmm maitohan on vasikoitten evästä ;-) | ||||
|
|
20.11.2005 15:17 | Lari Åhman | ||
| Hmm, mukissa taitaa olla maitoa enemmän kuin itse kahavetta? :-D | ||||
|
20.11.2005 15:05 | Eija Mari | ||
| Tyypillisenä vastarannan kiiskenä totta kai mä jatkan. Vetkun työ on nykyään aikamoista erakon työtä - fyysisesti vähemmän kuluttavaa henkisesti ehkä sitten raskaampaa. Tämä on mutua - en tunne ainoatakaan junien kanssa työtä tekevää. Onhan se ollut ja kai on vieläkin perheellekin rankkaa tuo epäsäännöölisyys. Epäsäännöllisyyden pahin vika on se ettei voi koskaan pitkälle suunnitella tekevänsä silloin tuon tai tämän jutun. Sama sulle Tapio - ei ole pakko jatkaa! | ||||
|
20.11.2005 14:13 | Lari Åhman | ||
| Vajaa kuukausi takaperin bongasin hiivatin asjallisen 168:n Iisalmen varikolta, kamera ei sattunut silloin mukaan... | ||||
|
20.11.2005 14:12 | Lari Åhman | ||
| Sama kone havaittu/kuvattu myös tänään saman junan keulilla Joutsenjoella! :) | ||||
|
20.11.2005 14:09 | Lari Åhman | ||
| 2614 on tosiaan Joensuun kone, mutta tässä tapauksessa se on tullut Oulusta, koska junan kulkureitti on Ol-Kok. Kyllähän niitä Oululaisiakin pyörii Joensuussa päivittäin ja olipa eräskin 2650 erehtynyt Tampereelle ;-) | ||||
|
20.11.2005 14:07 | Lari Åhman | ||
| Joo kyllähän nuokin 2655 ja 2529 ihan vakio koneita on Iisalmessa :-) Enemmän täällä kuitenkin Ol:n koneita pyöriin kuin Jns:n. | ||||
|
20.11.2005 14:03 | Joona Kärkkäinen | ||
| Onhan Eiu:n hylkäämiseen hyvä syy kun tuo alunperin valmistettiin Eit:iksi vuonna 1968 kun taas Einu:t vuosinä 1981 ja 1982 eli lähes varmasti Einu:t lähtee suurinpiirtein muiden sinisten mukana. | ||||
|
|
20.11.2005 13:59 | Tapio Muurinen | ||
| Evässalkussa kahvipullo ja vaimon laittamat eväät (riippuen vaimon mielialasta), nuoret poikamieslämmittäjät saattovat saattoivat lähteä matkaan pelkällä Vichy-pullolla, pakkolepoa varikoiden lepohuoneissa jne. Elämä oli kaikin tavoin epäsäännöllistä ja kuluttavaa (tosin onhan se säännöllisen epäsäännöllistä edelleenkin). Mutta aina oli lähellä kaveri, jonka kanssa saattoi jutella (riippuen kemioista). 50 v:na kaikenlaista fyysistä remppaa, mutta psyyke korkealla. - Emppu, sinulla on tunneälyä (ei tarvitse jatkaa, jos et välttämättä halua). | ||||
|
20.11.2005 13:58 | Eero Heinonen | ||
| Lähes joka päivä. | ||||
|
20.11.2005 13:57 | Eero Heinonen | ||
| Muutostyö tehtiin syyskuussa. | ||||
|
|
20.11.2005 13:56 | Eero Heinonen | ||
| 171 on sen verran tyylikäs ajorauta kaikkine asiallisuuksineen ettei JKV:n puuttuminen suinkaan vähennä sen tyylellisyyttä.. ;) | ||||
|
|
20.11.2005 13:04 | Eija Mari | ||
| Toisaalta kylmä ja toisaalta kuuma, ei kulunvalvontaa, puhelimia, kahvinkeitintä, jääkaappia, badenbadenia istuimena ja silleen. Toisaalta kuitenkin lämmittäjä/koneapulainen kaverina. Ei varmaan tietoakaan eläkeikään jaksamisesta. | ||||
|
20.11.2005 12:46 | Marko Anttila | ||
| Mobiilijoulukuusi, https://vaunut.org/kuvasivu.php/10780.html | ||||
|
20.11.2005 12:26 | Juhana Konttinen | ||
| Tällä paikalla tunnelma on melkolailla ennallaan. Toki muutoksia on tapahtunut, mutta pääpiirteittään kovin nykyisenlaista maisemaa: http://koti.mbnet.fi/~jiikoo/oma/kuvat/junat/asemat/20030217_kuopion_asema_p78.jpg | ||||
