Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.09.2005 17:25 | Lari Nylund | ||
| Missä mahtaa tämä CEmt 24001 nykyään olla? | ||||
|
27.09.2005 17:24 | Lari Åhman | ||
| Niinpä on, ja moni muukin sen lajitovereista :( (Mutta onnea Kaima, pyöräytit juuri 70 000. kommentin.) | ||||
|
|
27.09.2005 17:21 | Lari Nylund | ||
| Historiaa tämäkin. Eit. | ||||
|
27.09.2005 17:14 | Lari Nylund | ||
| Ennen avorahastukseen siirtymistä joskus 1980-luvun puolen välin tienoilla, lähijunissa tarkistettiin kaikkien matkaliput. Junissa oli konduktööri ja rahastajia. | ||||
|
27.09.2005 17:11 | Lari Nylund | ||
| Tämäkin Eil-juna rantaradalla on jo historiaa. Nykyään Y-junat hoidetaan Sm-kalustolla. | ||||
|
27.09.2005 17:05 | Pasi Seppälä | ||
| Taitaa olla T2472 Luumäeltä Kouvolaan. Vaunuina on yleensä jokunen venäläinen umpivaunu sekä maanantaisin ja torstaisin saattaa olla muutama siilovaunu Taavetista. Juna on useasti Kouvolassa siinä iltapäiväyhden jälkeen. | ||||
|
27.09.2005 17:01 | Niklas Savinsaari | ||
| ...matkalla Turusta Helsinkiin kesällä -75 Perniön vaiheilla.. :) | ||||
|
27.09.2005 17:01 | Lari Nylund | ||
| Nämä on todella olleet vähäisessä käytössä, mutta on niissä ainakin yksi muuttokuorma nähty tänä kesänä etelästä pohjoiseen. Pyörätelineet ovat erittäin hyvässä käytössä kesäisin. | ||||
|
27.09.2005 16:59 | Lari Nylund | ||
| Makuupaikkojenmyynti asemalla loppuu 30-60 min ennen junan lähtöaikaa lähtöasemalta, koska siinä vaiheessa makuuvaunukartat tulostuvat konduktööreille. Pl. makuuvaunut, jotka myydään esim. P60 Ol-Hki välille. Junamaatti- ja internetmyynnistä on ollut puhetta, mutta en muista aikatauluja. Jos tuo pariskunta haluaa kahden hengen hytin, niin he saavat sen - hinta hieman kalliimpi. Kolmas vuoden nostetaan seinälle, eikä sitä myydä. Kuvassa taitaa olla hytti 34-35, koska en näe kolmatta vuodetta. Hyteissä 1-33 on kaikissa 3 vuodetta, mutta ne on myytävissä 1-,2- tai 3-hengen hyteiksi. | ||||
|
27.09.2005 16:57 | Niklas Savinsaari | ||
| 20 vuotta liikenteessä ja kohta 20 vuotta hylättynä, lieköhän tämä vielä hengissä seuraavan 20 vuoden kuluttua... | ||||
|
|
27.09.2005 16:55 | Pasi Kokkonen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/1252.html Ainakin kun itse poikkesin tuolla viime syksynä, tuolla oli vain tämä vetovaunu ja 5503 liitevaunu kahdessa palassa. Toisesta vetovaunusta ei ollut tietoakaan. | ||||
|
|
27.09.2005 16:52 | Lari Nylund | ||
| Vaunut.org ensimmäinen kuva on syytä nostaa jälleen julkisuuteen. Tästä kaikki taisi alkaa vai miten se meni Janne? Lipunmyynnissä makuupaikkaa myydessä merkitään monen hengen hytistä asiakas haluaa paikan, sukupuoli, mistä mihin ja päivämäärä. Tuon pvm:n kanssa saa olla tarkkana etenkin väliasemilta kyytiin nousevien asiakkaiden kanssa, jotka saattaa pyytää paikkaa esim. keskiviikoksi, mutta oikeasti lähtevät reissuun torstain puolelle (esim.P68 Oulusta 0.20). Ostoajankohdalla ei ole muuta vaikutusta kuin, että alapedin saanti vaikeutuu mitä lähemmäs lähtöaikaa mennään. Tänä kesänä koko makuupaikan saaminen matkalle lähtöpäivän iltana oli mahdotonta, koska yöjunat (60,61,68,69) oli lähes päivittäin loppuunmyyty. Jossain tapauksissa lähtö/määräasema voi vaikuttaa paikkaan, koska junissa on vaunuja jotka myydään tietyille yhteysväleille (vaikka menevät koko matkan junassa). Tällä vältetään "melusaaste" yön tunneilla muissa vaunuissa. Hki-Roi junissa on mm. Tpe-Roi ja Hki-Ol väleille myytäviä vaunuja. Itse jouduin melusaasteen uhriksi Tampereella viime la-su yönä, kun kyytiin tulleet eivät ymmärtäneet muiden asiakkaiden nukkuvan. Vaunuun tullessa oli sellainen puheensorina, että koko vaunu heräsi. Yöjunassa kannattaa aina muistaa, että muut saattavat jo nukkua. | ||||
|
27.09.2005 16:46 | Petri Koskela | ||
| Tässä linkki siihen uudempaan kuvaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/17018.html - helpommin näin. | ||||
|
27.09.2005 16:43 | Petri Koskela | ||
| Tässä linkki siihen vertailukuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/12205.html - jatka Jussi kuvaamista ja täällä esittelemistä vaikka heti ensimmäistä kuvaasi noin arvioivat. Mahtuu tänne isompiakin tiedostoja ettei tarvitse hurjasti pakkailla, 37 on aika rankkaa rutistusta... | ||||
|
27.09.2005 16:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäkin on todella hieno otos pääradalta. Ei vielä pusikot peitä näkymää. | ||||
|
27.09.2005 16:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tää on kiva! Huru ruohottuneella B-radalla pientaloalueella, nam | ||||
|
27.09.2005 16:09 | Joona Kärkkäinen | ||
| Suomen juna ja raitiovaunukuvastossa on kuva veturista 3000 on se hieman erilainen kun muut tai siis OLI. | ||||
|
27.09.2005 15:28 | Joona Kärkkäinen | ||
| >niinpä n e äkyy | ||||
|
27.09.2005 15:28 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kävellen pääsee ihan tähän samaan kohtaan, jossa kuvaajakin on seisonut. Ei tarvitse kurkistella aidan raosta, elleivät ole sitten viime aikoina rakentaneet mitään estettä tähän. Enpä huomannut katsoa junan ikkunasta viime lauauntaina. | ||||
|
27.09.2005 15:19 | Joona Kärkkäinen | ||
| Jossain luki että jos viimeisessä vaunussa on tähystäjä niin sn50 en nyt ole varma onko se ihan oikeasti niin. | ||||
|
27.09.2005 15:16 | Joona Kärkkäinen | ||
| Nykyajan lapset haluavat nähdä junia noin 3-5 vuotiaana yleensä, mutta on niitä minunkin ikäisiä muutama kylläkin. | ||||
|
27.09.2005 14:59 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ok vissiin saatiin halvemmalla itänaapurista. | ||||
|
|
27.09.2005 14:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mites tonne pääsee vai näkyykö Move ihan aidan takaa? | ||||
|
27.09.2005 14:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä on mielestäni paljon parempi kuin ne muut Sm1:set. :) | ||||
|
|
27.09.2005 13:30 | Pyry Entonen | ||
| Ainakin heinäkuussa tämä move 51h oli vielä vaihtotöissä Myllyojalla. Onkohan tälläkin nyt sitten romutus edessä? | ||||
|
|
27.09.2005 12:55 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/16300.html kuvassa Myllyojalle jätetään vaunuja. Vaijeria en sattunut huomaamaan, mutta en kyllä tuolla kauempana edes käynyt. | ||||
|
|
27.09.2005 12:14 | Eija Mari | ||
| Mulle ihan riittävä vastaus! | ||||
|
27.09.2005 11:57 | Nikolas Peippo | ||
| Yppis, viitsisitkö ottaa muhun yhteyttä sähköpostilla, nikolas immonen gmail com (lisää tarvittavat merkit väliin), olisi asiaa. | ||||
|
|
27.09.2005 10:46 | Esa-Pekka Karvinen | ||
| Tämä näkyy motarille joo, muuten Kuusakoskella ei ole enää omaa veturia työssä, VR hoitaa vaihtamisen ja vaunujen siirtoon on vaijerilaite. Asun kilsan päässä Myllyojan asemalta ja tämä paikka on lähes vastapäätä sitä... | ||||
|
27.09.2005 10:44 | Ville Saarelainen | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/15052 kommenteissa on linkki Hurun käynnistysvideoon. | ||||
|
|
27.09.2005 10:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Säilytysaika Oulussa jäi näköjään melko lyhyeksi, A40 on jo nyt ehtinyt Moskovaan. | ||||
|
27.09.2005 10:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Enpä ole koskaan nähnyt, että fosforin hehku heittäisi varjoja. Ainakin alareunassa on ihan tavallinen polttimo. | ||||
|
|
27.09.2005 09:10 | Teppo Niemi | ||
| Rautaruukin malmin kuljetusvaunut ovat riippuvaisia siitä, mistä malmi on tullut. Aikoinaan Otanmäestä malmi kuljetettiin Om-vaunuilla, Rautuvaarasta (Kolari) taas Eao ja Eaov-vaunulla, joista jälkimmäiset muistuttavat Vok-vaunuja. Kostamuksesta (Venäjältä) Vok vaunuissa, Kiirunasta taas Ob-tyyppisiin vaunuihin lastatuilla kuljetussäiliöillä. Eli vastauksena Joonalle: Siitä lähtien kun malmitoimitukset Venäjältä / Neuvostoliitosta alkoivat. | ||||
|
|
27.09.2005 09:01 | Lari Nylund | ||
| Eipä kestä. Tuo nyt oli kyllä aikalailla sellainen "sinne päin" vastaus, mutta en viitsi täällä antaa ohjeita, joita joku voisi käyttää väärin. Vastaus kysymykseen se kuitenkin oli. | ||||
|
27.09.2005 08:55 | Eija Mari | ||
| Kiitos tarjouksesta, muistan tämän sitten kunhan matkustan sinne päin. | ||||
|
|
27.09.2005 08:54 | Eija Mari | ||
| Kiitos Lari, tätä jäin tänä aamuna viimeksi funtsimaan. | ||||
|
|
27.09.2005 08:42 | Lari Nylund | ||
| Kahvit tarjoan, Emppu, jos samaan junaan satutaan. Omasta mielestä vorg on korkeatasoinen foorumi, joten taso laskee ja pahasti meikäläisen bongauksilla. | ||||
|
|
27.09.2005 08:40 | Lari Nylund | ||
| Asettaa yhteisajokytkimen sellaiseen asentoon, että myös takimmainen runko lähtee liikkeelle. | ||||
|
27.09.2005 08:35 | Lari Nylund | ||
| Hyvin kuvassa edustettuna 1970-, 1980-, 1990- ja 2000-luvun rautatiekalusto. | ||||
|
|
27.09.2005 08:10 | Aki Grönblom | ||
| Onko todella? Mittareissahan on sähkövalaistus. Olisiko se kuitenkin vain vihreällä lasilla/polttimolla, jottei valo ole pimeällä liian silmää ärsyttävä. | ||||
|
|
27.09.2005 08:07 | Aki Grönblom | ||
| Kiitos Pekalle hienojen sävelten äänittämisestä. Koneen käynnistyksestä olisi kiva saada joskus äänite. Mielestäni siinä hurun äänimaailma on ehkä kaikkein rikkaimmillaan. | ||||
|
27.09.2005 08:00 | Aki Grönblom | ||
| Itse asiassa toijalassa taulu saatiin jo kiinni, kun hämeenlinnan pysähdys -jolla 163 oli tarkoitus päästää ohi- jäi sitten pois. | ||||
|
|
27.09.2005 07:26 | Eija Mari | ||
| Katselen aamuisin junassa kun viereiselle raiteelle tule sami kiinni toiseen samiin. Mitä kuski käy tekemässä siinä paikallaan olleessa samissa? (Sarjassamme tyhmät kysymykset) | ||||
|
|
27.09.2005 07:23 | Eija Mari | ||
| Onko tuo Larin kuvaaminen tällä hetkellä vorgissa in - pitänee yrittää sitten itsekin Rovaniemen reissulla :D | ||||
|
27.09.2005 07:22 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Virroittimista päätellen molemmat veturit oli vedossa, mutta molemmat veturinkuljettajat oli silti johtoveturin etummaisessa ohjaamossa. En tiedä, miten on mahdollista. | ||||
|
27.09.2005 01:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on hauska! Sivullinen voisi luulla, että vaaleanpunaista elefanttia tai kuurakettia tässä odotellaan ja kuvataan! | ||||
|
27.09.2005 01:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| -,,- | ||||
|
|
27.09.2005 01:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei, kaikki Hurut olivat aina Tampereen ikiomia. | ||||
|
|
27.09.2005 01:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mä sain pari koppia! ;D | ||||
|
27.09.2005 00:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämähän edustaa sitä modernisoitua, joten siksi tuplavalot. Haapamäen 2343 taas sitä perinteistä. | ||||
|
27.09.2005 00:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 1990-luvun alkaessa oli vielä, raiteistolla on kuvattu ainakin Ttv 2. | ||||