Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.09.2005 21:10 | Jukka Markkanen | ||
| Tuo on varmaan siitä Tähtien Setä elokuvasta ; ) | ||||
|
20.09.2005 21:10 | Lari Åhman | ||
| Onhan tämä täällä majaillut varmasti vuosikymmeniä, jos ajopäiväkirjaan on luottamista... :) | ||||
|
20.09.2005 21:07 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän niitä on varmasti on Oulussa ja kaikilla päävarikoilla, mutta näistä alkaa olla jo pientä puutetta, koska ne alkavat repeillä saumoistaan jo pelkästä vanhuudestaan, eikä ihme, sillä katsoin tuon uuden telin akselinkäyttölaitteen laattaa, jossa valmistusvuodeksi ilmoitettiin 1968... Ja kun näitä telejä ei ihan mistä tahansa taida saada. | ||||
|
20.09.2005 21:06 | Jukka Markkanen | ||
| =) hauska kuva | ||||
|
20.09.2005 21:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vieläkö Heinolassa ainakin vuonna 1996 lojunut Move-51h on tallella jossakin vai onko jo romuna? | ||||
|
20.09.2005 21:04 | Tommi K Hakala | ||
| Paikallinen Move 51. | ||||
|
20.09.2005 21:03 | Lari Åhman | ||
| Tuosta Jounin mainitsemasta asiasta tuli mieleen, että varsin usein T4071:ssä, joka ajaa siis Jns-Ol, kulkee usein aivan täynnä olevia Vokkeja, siis hyvä kun ei tavara tule yli sieltä. Ja se tavara on nimenomaan tämän pelletin näköistä, tuskin kuitenkaan sitä on. Oiskos jollain sitten tietoa, mitä tämä tavara oikein on? | ||||
|
|
20.09.2005 21:03 | Tommi K Hakala | ||
| Onkohan noita deeverin telejä paljon varalla? | ||||
|
|
20.09.2005 21:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Häh? Mistä lähtien Tve1 435 on ollut Iisalmessa? Missähän niitä nyt on vielä jäljellä? | ||||
|
|
20.09.2005 20:55 | Lari Åhman | ||
| Tämä telien vaihto oli asentajan mukaan ensimmäinen hänen historiassaan. Poikkeustapaukseen oli syynä akselinkäyttölaitten öljyjen palaminen ja tästä seurannut laakereiden hirttäminen, joten veturia ei kuulemma voinut edes hinata turvallisesti. Tänään tämä pääsi uusin telein matkaamaan kohti Oulua, tosin hinauksessa ja kartaanit vandringilla... | ||||
|
20.09.2005 20:54 | Tommi K Hakala | ||
| Erikoinen systeemi... | ||||
|
20.09.2005 20:22 | Arto Papunen | ||
| Arvasit väärin, oli ihan joku parkanolainen. | ||||
|
|
20.09.2005 20:20 | Jouni Hytönen | ||
| Arvaan, että aloitteen tekijä on eräs kansanedustaja läntisestä Keski-Suomesta. :) | ||||
|
20.09.2005 20:18 | Jouni Hytönen | ||
| Kisko- ja kumipyöräkaluston asjallisuus! :) | ||||
|
|
20.09.2005 20:14 | Arto Papunen | ||
| Pori-Haapamäen radan uudelleen käyttöönottamisesta on tehty EU:hun kansalaisaloite. Ja Parkanon kaupunki on tietysti antanut kielteisen kannan Niinisalo-Kihniön radan lakkauttamiselle/purkamiselle | ||||
|
20.09.2005 20:02 | Perttu Karttunen | ||
| SIinäpä se onkelman ydin onkin kun alkuperäisen suunnitelman mukaan rata olisi jatkunut Kerettiin vasta isomman tien tasoristeyksen jälkeen, mutta ratapenkka on niillä kohdin tosi korkalla joten siihen ei järkevästi tien ylitystä saada :)) | ||||
|
|
20.09.2005 19:54 | Arto Papunen | ||
| Jatketaanko jommasta kummasta nykyisen radan päästä vai pistetäänkö jonnekkin vaihde uudelle radalle? | ||||
|
|
20.09.2005 19:48 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllä näin olisi tarkoitus. Vuoden lopussa päättyy 1-vaiheen Leader - rahoitus ja kakkosvaihetta haetaan heti ensi vuoden alussa. Rataa jatkettaneen Keretin suuntaanjoskin linjaukset on vielä melko avoimia. Tasoristeyksiä siis tulee rutkasti lisää ensikesänä. 2 - 3 ainakin. | ||||
|
|
20.09.2005 19:27 | Joni Kontio | ||
| Varsin kiva kuvasarja! | ||||
|
|
20.09.2005 19:08 | Arto Papunen | ||
| Eikös tätä rataa pitäny ens vuonna laajentaa? | ||||
|
20.09.2005 18:41 | Tunnus poistettu | ||
| Veikkaan samaa. | ||||
|
|
20.09.2005 18:09 | Olavi Huotari | ||
| Ai niin. Unohtui mainita, että 'romuttamo' on nimenomaan punertavaa kalliota, jota esiintyy tämän radan varrella muuallakin. | ||||
|
|
20.09.2005 18:04 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskoja esineitä nuo pelletit. Pikku muru painaa melko paljon. Paljonkohan olisi vaunun kokonaispaino kukkurakuormassa? :) Muistelen kuulleeni, että Iisalmen ja Ylivieskan välillä olisi kerran havaittu, että malmivaunun kuorma on kokonaan toisessa päässä. Toisella telillä akselipainot olivat 38 tn (!) ja toisella luonnollisesti hiukan vähemmän. :) Vaatii siis myös hiukan ylikuormaa. | ||||
|
|
20.09.2005 17:58 | Olavi Huotari | ||
| Terve vaan Hannu! Patterit ladattiin ennen kuvien siirtoa, eikä ongelmia siirrossa ollut. Nyt on vähän aikapulaa kuvien viimeistelyyn, joten laitan osan sunnuntaina napsimistani n. 90 kuvasta omille sivuilleni joskus ensi viikolla. | ||||
|
|
20.09.2005 17:33 | Hannu Haverinen | ||
| Vaunussa painoa brutto n.89,kuormaa 65tn ja vaunu painaa n.24,2 tn. Olavi, onko patterit ladattu ? | ||||
|
|
20.09.2005 17:23 | Antti Vimpari | ||
| Parempi olla, kun telit on kiskaistu alta pois :) | ||||
|
20.09.2005 17:22 | Antti Vimpari | ||
| Kumpainenkin veturi on aika kärsineen näköinen. | ||||
|
20.09.2005 17:14 | Lari Åhman | ||
| Ohops, jäipäs mainitsematta, että tämä 4065 siis heittää lenkin Pyhäkummussa ja palaa sitten 5048:na takaisin. | ||||
|
|
20.09.2005 17:11 | Lari Åhman | ||
| Ahaa, no ne on sitten yöllä klo 2 jälkeen laittaneet sen nipun tähän samaan 4065:een, ja tänään 8.50 aikoihin aamulla kouluun ajaessani bongasin saman nipun menossa Kemiralle täydessä kuormassa T5048:ssa. | ||||
|
|
20.09.2005 17:03 | Olavi Huotari | ||
| Olin eilen illalla n. klo 19.35 näkevinäni, että tämä sama parivaljakko oli lähestymässä Kajaania junana 5038. | ||||
|
|
20.09.2005 16:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh, deeveri ilmassa :). | ||||
|
|
20.09.2005 16:33 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kun äh, tämä on siis 971, veturi hyytyi 80:ssa ja laitettiin takaisin Ouluun tässä 971:ssä. Luetun ymmärtämistä täytynee kehittää... | ||||
|
|
20.09.2005 16:32 | Jouni Hytönen | ||
| P 80? Lisätäänkös siihen nykyään vaunuja Iisalmessa, vai miten tämä on näin tynkä? | ||||
|
20.09.2005 16:26 | Juha Paulavuo | ||
| Tää sopis vaikka kauhuleffaan... upea utuinen kuva. Otettu aamulla vai ilalla? | ||||
|
20.09.2005 16:19 | Tommi K Hakala | ||
| Kuskilla tyylikäs ja asianmukainen ´luu ulkona´ -poseeraus. | ||||
|
20.09.2005 16:11 | Simo Toikkanen | ||
| Gks:hän tuo. | ||||
|
20.09.2005 15:59 | Leo Männistö | ||
| Siinä sitä taas ollaanki hektisöimässä lauantaina tätä... eihän tuo vielä mikään tosimiesten vehje ole kun syö pelkkää kevyttä polttoöljyä...Voima asuu HFO:ssa =) | ||||
|
20.09.2005 14:38 | Jukka Pitkänen | ||
| Totta, näitä kuvia jaksaa ihailla pitkään. | ||||
|
20.09.2005 13:42 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hmm... Viime vuonna tehtiin yksi luokkaretki junalla, vautsi. Valitettavasti opet vaihtuu meillä joka vuosi... ;) | ||||
|
|
20.09.2005 13:15 | Teemu Lokka | ||
| varmaankin joku ACL polttimon sukulainen tuolla tolpassa on .. . | ||||
|
20.09.2005 13:10 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin siis, onko siitä suprhurun ohjaamosta kuvaa @ internet? ;) | ||||
|
20.09.2005 12:56 | Simo Toikkanen | ||
| Siinä ikkunan vieressä olevassa laatikossa ei ole neljää nappia, vaan ne ovat lamppuja. Laatikko on järjestelyopastimen kertaaja. | ||||
|
|
20.09.2005 12:46 | |||
| Mitä tuo laatikko on ikkunan vieressä jossa on neljä nappia? | ||||
|
20.09.2005 12:43 | Kimmo Kotimäki | ||
| Lahden oikorata avautuu vuoden päästä, eikös Ex-vaunujen muutostyöt sn 200 nopeudelle pitäisi olla jo aloitettu, jotta ne kaikki ehditään muuttaa ja koeajaa nopeudelle 200 hyvissä ajoin ennen radan avajaisia? Vai ajaako vain IC2-junat 200 oikoradalla? Vai kaikki IC:eet 160? | ||||
|
|
20.09.2005 12:36 | Pekka Kerttula | ||
| Uutta Laser-teknologiaa. :) | ||||
|
20.09.2005 12:26 | Juhana Konttinen | ||
| TOdella komea kuva, kun Vaikeet lämmittävät ilmaa. Kolmen kilometrin telelytistys ei sinällään ole ihme, mutta tarpeeksi pitkien avoimien suorien tai kaarreosuuksien(vieläpä ilman sähköistystä) löytäminen on jo hankalampaa. Eipä tule äkkiseltään mieleen tästä Jyväskylän tuntumasta kuin muutamat n. 3 kilometrin näkymät, mutta pidempiä ei tule mieleen. Ehkä ne on vielä löytämättä. | ||||
|
20.09.2005 12:21 | Eija Mari | ||
| Auts mikä kuvasarja - aivan mielettömän hienoja sumukuvia. Tuossa kelissä voi aivan hyvin kuvitella aavehöyryn puisine vaunuineen puuskuttavan laiturille purkamaan lastiaan, kuskin odottamaan punalakkiselta suorittajalta lähtölupaa ja sitten lähtöluvan saatuaan häviävän kaiken peittävään usvaan. | ||||
|
20.09.2005 10:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Enson tehtaat, joille radan tulo oli suuri asia ja näin tehtaan tuotantomäärä kääntyi nousun tielle. Väylä maailmalle oli auki! | ||||
|
20.09.2005 10:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Missäköhän tuo erittäin tyylikäs Vanaja nyt on? Tuskinpa missään museossa. | ||||
|
|
20.09.2005 10:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitä toimintaa Säynätsalossa on ollut kun ratakin on rakennettu? Varmaan vieläkin on kaikenlaista, mutta homma hoituu kumipyörillä. | ||||
|
|
20.09.2005 09:50 | Lari Nylund | ||
| Jääkaappi löytyy, mutta jotain muutakin. En lähde täällä tosiaan enempiä paljastamaan, ettei taas tule juttua "liikesalaisuuksien" paljastamisesta. Käykää bongaamassa vaunu. | ||||