Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.05.2005 15:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samalla tavalla vaunut kulkee Helsingistä Tampereen kautta Turkuun. | ||||
|
28.05.2005 14:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiva päivämäärä. | ||||
|
28.05.2005 13:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko noissa uusissa autovaunuissa akut, vai palavatko noi polttimot kondensaattoreiden loppuhöyryillä? | ||||
|
28.05.2005 13:24 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Niin mikäs se nimi nyt olikaan...muistelisin et Olavi Huotarin linna? | ||||
|
28.05.2005 12:49 | Perttu Karttunen | ||
| Joo, ja toi toisen pään viiva on täs etualan vaunussa laitettu ilmeisesti krapulassa tms kun noin vinoon on saatu | ||||
|
|
28.05.2005 12:29 | Pauli Kyllönen | ||
| Kyllä se minusta siirtää sitä raiteelle 8, josta lähtee P69 kohti Rovaniemeä. | ||||
|
28.05.2005 12:16 | Ville Saarelainen | ||
| Peilityyni vesi tuohon vielä, niin kuva olisi täydellinen. | ||||
|
28.05.2005 12:01 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kyllähän se pienemmällä on, kyseisen koneen numero on 3008. Ehkäpä se haluaa olla sudenpentu eikä mikään oikea iso susi? ;) | ||||
|
|
28.05.2005 12:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Todellakin hieno kuva! | ||||
|
|
28.05.2005 11:56 | Perttu Karttunen | ||
| Hiivatti :) Kuva on jalkaanmenevä kyllä. | ||||
|
28.05.2005 11:55 | Perttu Karttunen | ||
| Kaskas. Itse bongasin saman junan Sysmäjärvellä, oli tarkoitus kuvata tämä soraharjun päältä mutta sadekuuro sotki suunnitelmat | ||||
|
|
28.05.2005 11:48 | Olavi Huotari | ||
| ilmoittaudun kehujien kuoroon. Varsinkin heijastus vedestä on hienon näköinen. | ||||
|
|
28.05.2005 11:45 | Lari Åhman | ||
| Erittäin hieno, kesäinen kuva tosiaan! | ||||
|
|
28.05.2005 11:39 | Antero Nieminen | ||
| Ei muuta ku VR:lle mainoskuvaksi,erittäin hieno kuva. | ||||
|
28.05.2005 11:37 | Ilari Eskelinen | ||
| Minkälaista ja kenen omistamaa kalustoa tämän perään laitetaan ko. junissa? | ||||
|
28.05.2005 11:32 | Perttu Karttunen | ||
| hmm.. Tuo "Ensi viikolla uusi yritys" sana ponpsahti jostain syystä ihan ihme väliin :P | ||||
|
|
28.05.2005 11:31 | Perttu Karttunen | ||
| Pieleen meni eilinen. Ensiksi T4664 pysähtyi pusikon taa jostain syystä ja seisokeli siellä viitisen minuuttia ja sen jälkeen sinistä kömyä tupruttaen ampaisivat jälleen pelkkinä vetureina liikkeelle. No, pieni muiden kuvauspaikkojen tutkiskelu ei tovottua tulosta tuottanut joten takaisin tähän harjulle, ja tullessa huomasin etä opastimessa palaa vihreää, joten kiireesti ylös. No, odottelin reilun tunnin ja mitään ei kuulunut ja tuli sadekuuro nisk No, ensi viikolla uuusi yritys :P aan, joten karkuun sadekuuroa, yhä paloi opastimssa vihreä. No, sitten kun olin sotkemassa v*ttuuntuneena kaatosateessa kotia lähes viiden kilsan pituista matkaa, jylistää T4071 ohitse kahden Deeverin vetämänä. | ||||
|
|
28.05.2005 10:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kappas kehveli, vasemmalta lukien kolmannen Suden VR-logo on marginaalisen kokoinen. Liekkö sitten ollut värit vähissä vai mitä, mutta jotenkin on ihmeellisen näköinen. | ||||
|
28.05.2005 10:41 | Olavi Huotari | ||
| Hyvin näyttää istuvan suomalaiseen maalaismaisemaan tämä mikä tämän nimi nyt sitten olikaan. Tosin saattaa joissakin valaistusolosuhteissa olla vaikea kuvattava, koska rungossa on noin paljon valkoista. Sitten pinttyneempänä helpompi :) | ||||
|
28.05.2005 10:35 | Ville Saarelainen | ||
| Vetovoima siis? Re 4/4:ssa 255 kN. Sveitsin mäkisillä radoilla junapainot on suhteellisen pieniä joten vetovoimaa ei tarvita kuten meidän T5361 tarvitsee Härmänmäessä. Mutta tehoa sveitsiläisillä on rutosti, jotta junat menee kakistelematta myös 2-3 prosentin nousut ylös. Lok2000 (Re460/Sr2 jne.) lienee maailman tehokkain 4-akselinen sähköveturi ~6000 kilowatillaan. Mainittakoon myös SBB:n 6-akselinen (Bo'Bo'Bo') Re620 (Re 6/6), josta irtoaa 398 kN ja 7900 kW, siis yli 10000 hevosvoimaa. Siinä ajolanka huutaa hoosiannaa, kun 1000 tonnin tavarajuna menee 80 km/h jyrkähköä mäkeä ylös. | ||||
|
|
28.05.2005 10:34 | Olavi Huotari | ||
| Hieno kuvauspaikka, eikä kuvassakaan ole sään huomioon ottaen valittamista. Suotuisamman valon vallitessa kannattaa käyttää myöhemminkin. Ai niin, mikäs se tuon linnan nimi olikaan ;-) | ||||
|
|
28.05.2005 10:19 | Ville Saarelainen | ||
| Hvti kun olet keksinyt asjallisia kuvauspaikkoja. Vanha harmaa linna vielä korostaa ilman synkkyyttä. Meikäläisen taas pitäisi nyt löytää jokin hyvä ei-pusikkoinen paikka kuvatakseni viimeisiä Karjalan radan pikureita. Tasoristeyksistä kuvattuja melkein-kohtitulo-tusinakuvia minulla on jo ihan tarpeeksi. | ||||
|
|
28.05.2005 10:13 | Ville Saarelainen | ||
| Tyylekästä! Tämähän menee alaraajaan... | ||||
|
28.05.2005 09:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wanha pieksämäkeläinen... | ||||
|
|
28.05.2005 09:00 | Jani Tuominen | ||
| Kouvola taitaapi olla susien kotipaikka. No ei nyt sentäs, mutta susia on runsaasti.. | ||||
|
|
28.05.2005 07:57 | Tommi K Hakala | ||
| ...ja vielä saneeraamattomaton... | ||||
|
|
28.05.2005 01:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Entäs sitten moottorien vääntömomentti? | ||||
|
28.05.2005 01:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oletko Turun kuljettajia tai junamiehistöä? | ||||
|
28.05.2005 01:01 | Sebastian Helenius | ||
| Joo, toi Italia(ja espania) koskee ainakin Ilmalan varikkoa :) | ||||
|
28.05.2005 00:58 | Sebastian Helenius | ||
| Pidän kuvan tunnelmasta, just sopiva iltahämärä. Itse yritän kuvata sillä periaatteella, että kun on suljin räpsähtänyt niin kuva on "valmis". Toisinsanoen, niin vähän photoshoppia ku mahdollista. Tämä tosin on vain minun mielipide... | ||||
|
28.05.2005 00:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereelle saapui Eil-juna 20-21 välissä, junan kokoonpano on Sr1+Eil+Eil+Eilf+Eil+Eil+Eil. | ||||
|
28.05.2005 00:11 | Tomi Lapinlampi | ||
| Liian helpoltahan tämä ensin tuntui, mutta kyseessä on siis Sr1:n nokka (ei mikään lyhty kuitenkaan). VR-logo tuossa keskellä, ylhäällä menee se kaide joka susissa on tuulilasin alapuolella. Pisteet ilman bonuksia jaetaan kaikkien oikein vastanneiden kesken, paikkana oli Kouvola. | ||||
|
|
28.05.2005 00:10 | Otto Tuomainen | ||
| Siis Rit-Kr-Tku juna. | ||||
|
|
28.05.2005 00:09 | Otto Tuomainen | ||
| Näitä ei kovin suuria määriä kulje. Vaikka olisi olemassa Rit-Tku juna niin en usko, että näitä Karjaalla kannattaisi liittää siihen. Eli nämä varmaan kävisivät vähintään Riihimäellä kääntymässä... | ||||
|
|
28.05.2005 00:05 | Tero Korkeakoski | ||
| On kyllä ihan pöpiä kierrättää noita vaunuja Hangosta Tampereen kautta Turkuun. Mutta minkäs teet kun suoria junia ei siihen suuntaan mene... | ||||
|
|
27.05.2005 23:50 | Ville Saarelainen | ||
| Eikä ole tehostakaan pulaa näissä käkikellomaan vetureissa. 2 x 4700 kW:lla ei nousutkaan tunnu paljon missään. | ||||
|
|
27.05.2005 23:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Re4/4 kuuluu kyllä ehdottomasti tyylikkäimpien sähkövetureiden joukkoon :) Jossain vaiheessa keulalle vaihdetut neliskulmaiset puskinvalot vielä lisäävät ryhdikästä vaikutelmaa. | ||||
|
|
27.05.2005 23:33 | Otto Tuomainen | ||
| Ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/14026.htm toinen kuva tästä samasta junasta. | ||||
|
27.05.2005 23:03 | Reijo Salminen | ||
| Kun metsäkeikan jälkeen on lomille lähtö edessä, ei taivaalta niin paljoa vettä (eikä vaikka vanhoja ämmiä) voi sataa, että se jotain haittaisi tai edes hidastaisi | ||||
|
27.05.2005 22:55 | Reijo Salminen | ||
| Ne on World Skills työnäytteenä tehneet suteen polttokennot | ||||
|
27.05.2005 22:52 | Reijo Salminen | ||
| Lahdessa lähdetään merille möysään ,ja okeroisiin ulkomaille | ||||
|
|
27.05.2005 22:10 | Ville Saarelainen | ||
| On soltut olleet varmaan iloisia, kun just tuolla hetkellä piti sataa niin penteleesti, tosin ei niin paljoa haitanne kun ilmeisesti ovat tulossa jo harjoituksesta pois. Ja kyllä tuosta kuvasta todella näkeekin, että vettä tulee kaatamalla. Viime kesänä Iisalmessa käydessäni otin parit sadekuvat asemalla ja silloinkin satoi mielestäni reippaasti, muttei todellakaan noin paljoa kuin tässä. Vastavalosuoja piti linssin kuivana, ja päälle taiteltu ja käden alle reunoistaan kiilattu muovikassi piti itse kameran kuivana operaation ajan. https://vaunut.org/kuvasivu.php/8820.html | ||||
|
27.05.2005 22:07 | Jape Ruotsalainen | ||
| Olisiko sanomista siis tullut, jos kyseinen päällikkö olisi kuskin ilman hattua nähnyt vai miksi se piti esillä pitää? Lisää tyhmiä kysymyksiä: Mitä ovat konejakso ja konejakson päällikkö? | ||||
|
|
27.05.2005 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upea tilannekuva!! | ||||
|
|
27.05.2005 21:50 | Olavi Huotari | ||
| Alkoi satamaan kun olin ottanut kävelysillalta kuvan 4. laitoin kameran laukkuun ja lähdin autolle, mutta kastuin silti. Autossa kuitenkin kaivoin taas kameran esille, käänsin auton hieman poikittain, raotin ikkunaa ja nappasin muutaman kuvan. Tästä ensimmäiasestä näki jo pikkunäytöltä, että nyt onnistui. | ||||
|
27.05.2005 21:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jäljellä olevan radan liikennettä hoitaa tätä nykyä pari eri yhdistystä: http://www.hwj.nu/ ja sitten tuo http://www.smalsparet.nu/asedatriabo.htm joka vastaa mainitun pätkän liikenteestä. | ||||
|
27.05.2005 21:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotain tossa härvelissä on sellaista, mikä rokkaa. En osaa selittää mitä, mutta makea peli Iso-vaalea on kyllä. Harmittaa vaan, että osa koneista alennetaan laskumäkeen. Miksei niitä voisi käyttää etelän rahtien vetäjinä? Kyllä tuolla enemmän tonneja irrotetaan kuin Sudella, tämon vakta. | ||||
|
|
27.05.2005 21:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tai sitten kyseessä on loistavasti tehty kuvamanipulaatio - Suden tilalla on Valko, joka mittojensa puolesta sopisi suden kenkiin varsin tarkasti. Toisaalta "Sudesta" viereisen raiteen vasemmalle puolelle heijastuva varjo puhuu aavistuksen enemmän Dr 16:sta kuin Mossesta. Salaliitot rokkaavat. | ||||
|
|
27.05.2005 21:07 | |||
| Loistavaa jalkea. Ilmeisesti Olavi itse oli autossa suojassa sateelta? | ||||
|
27.05.2005 21:04 | |||
| Kyseessa ilmeisesti jonkin aiemmin saapuneen sotilasjunan vaunuja (CEmt, Ems). | ||||
|
|
27.05.2005 21:04 | Jukka Kolppanen | ||
| May the Force be with you.. | ||||