Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.05.2005 22:54 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Täytyy vaan varoa ettei jää housut kiinni säleikköön ne kun kääntyy auomaatisesi ilman varoitusta.;). | ||||
|
18.05.2005 22:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nuo Gazit ovat sitten melkoisen asianmukaisia ajettavuudeltaan! | ||||
|
|
18.05.2005 22:35 | Jukka Kolppanen | ||
| Tuossa jäähdyttimen vieressä kuivaa lisäksi töissä kastunut housunpersaus kätevästi :~) | ||||
|
18.05.2005 22:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täältä pitäisi taas toukokuun lopulla lähteä sotilasjuna Misiin. | ||||
|
18.05.2005 22:09 | Juha Malinen | ||
| tks: Et varmaan omista DivX-codecia? | ||||
|
18.05.2005 21:40 | Tunnus poistettu | ||
| Vetää Tolstoita. | ||||
|
|
18.05.2005 21:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mikäs tossa on, kun kuva ei näy mutta ääni kuuluu? | ||||
|
|
18.05.2005 21:37 | Ville Saarelainen | ||
| Ja tuossa vielä toinen lyhyempi pätkä siitä, kun H854/Dm12 lähtee Viinijärveltä Pieksämäelle päin: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/Vnj_050517_H854.avi | ||||
|
|
18.05.2005 21:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| VALO:n voi löytää myös ainakin Sm3:sta ja Sm4:stä :) | ||||
|
|
18.05.2005 21:05 | Mikko Martimo | ||
| Vankan ajopöydässä ilmeisesti ovipainikkeiden kirjaimet muodostavat hauskasti sanan "VALO". Lieneekö suunniteltu juttu vai sattumaa? | ||||
|
|
18.05.2005 20:13 | Ville Saarelainen | ||
| Video tästä kyydistä Viinijärveltä Joensuuhun, olkaatten hyvä: http://heli.suomen4g.fi/calm/Vnj-Jns_Dm12.avi (161 Mt) | ||||
|
18.05.2005 19:37 | Tunnus poistettu | ||
| Jernväg ei oo ainakaan ruotsia. | ||||
|
18.05.2005 19:09 | Mauri Lagerstedt | ||
| Takakonesuojassa on mm. polttoainesäiliö. | ||||
|
18.05.2005 18:11 | Simo Virtanen | ||
| Tekniikan Maailma 10/05 tiesi kertoa, että voidaan kytkeä kolme yksikköä yhteen. Muutoinkin asiallinen artikkeli TM:ssa. | ||||
|
|
18.05.2005 18:09 | Antti Busk | ||
| Oisko vaikka rautatie? :P | ||||
|
18.05.2005 18:07 | Lari Åhman | ||
| Eipä se mikään mahdottomuus ole sekään, että se ajettaisiinkin veturina, koska täällä tarvitaan aina koneita johonkin junaan siitä, joten pelkästä veturikierrollisesta syystä se voisi jopa kannattaa... ;) | ||||
|
|
18.05.2005 18:03 | Olavi Huotari | ||
| En ole nyt ollut 5038:n aikaan liikkeellä, joten en osaa sanoa, mutta epäilen, että eipä kulje. Ei kai sitä pelkillä vetureillakaan kannatane ajaa. Olin tänään niin lähellä Sukevaa, että pitihän sitä pieni mutka asemalle tehdä :) | ||||
|
|
18.05.2005 18:00 | Tunnus poistettu | ||
| Mitäs tuo Jernväg tarkoittaa? | ||||
|
18.05.2005 17:34 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas... Jätkänpolun teko lienee silläkin suunnalla käynnissä (soraa ratapenkalle) Tänne tulee kanssa Vnj - Sij radalle vastaava homma, koska nut ratapenkka on jäänyt iian kapeaksi jota "Jätkä" eli kävelytarkastuksen tekijä voisi turvallisesti kävellä :) | ||||
|
|
18.05.2005 17:33 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, Olavi on poikennut tällä kertaa Sukevalla... Todella hienoja kuvia jälleen! Kauppilanmäessäkin oli 14.5. Tka8 581+2 Uad sivuraiteella hommia odottamassa. Kuvasin tuolloin samalla reissulla kolmen Deeverin voimin mylvivän T5036:n Kpl:ssä. Siitä tulikin mieleeni, Olavi varmaan osaa sanoa, onko nyt lakon aikana tuo T5038/3035 ja la 5036 kulussa ollenkaan? Kun ei taida olla mitä kuskata... :) | ||||
|
18.05.2005 17:12 | Juho Haapala | ||
| Oulussa on yksi | ||||
|
18.05.2005 17:01 | Tunnus poistettu | ||
| Löysinkin ne jo. | ||||
|
18.05.2005 16:48 | Tunnus poistettu | ||
| Vai onko nämä niitä kaksivirtavetureita? | ||||
|
18.05.2005 15:56 | Ville Saarelainen | ||
| Tai Dm10 ja Dm12, jotka jollain tapaa sainkin samaan kuvaan. http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/Dm10&Dm12.jpg | ||||
|
|
18.05.2005 15:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Amerikkalaasilla oli/on käytössä EMD FL9 ja GE Genesis II. Molemmat pelittää sekä dieselillä tai imaisevat virtaa ns 3 kiskosta http://piercehaviland.com/rail/fl9.html | ||||
|
18.05.2005 15:42 | Ville Saarelainen | ||
| No hiivatti, pitänee sitten uskoa että Laura on tässä kuvassa. Kuvaushetkestä ei jäänyt sen kummempia muistikuvia, ja kuvaa katsellessa paremmin tietämättä tämä punatakkinen näyttää aivan mieheltä. :-) | ||||
|
18.05.2005 15:38 | Eero Heinonen | ||
| Ja olikos se Porkkana joka vetäistään kertalaakilla tuosta noin Hpk:n pöydälle? ;) | ||||
|
|
18.05.2005 15:34 | Eero Heinonen | ||
| Tässä on penkkimääränperusteella se harrastaja-osasto...;) | ||||
|
18.05.2005 15:33 | Eero Heinonen | ||
| Loimaalla ei nyt hetkeen ole kuormattu, viime viikonlopulta vika havainto, mutta pienet kok pinot siellä seisoo. Täytyykin kysellä tossa joku kerta kun on Loimaalle menossa, jos Tapio sattuu tietämään onko mitään tiedossa. | ||||
|
|
18.05.2005 15:12 | Eero Heinonen | ||
| Eikös se Lahden tapaus ole Loviisan koneiden vaihdon yhteydessä tapahtuvaa sähellystä? Hy knp 506 ja 509. Samassa yhteydessä kun Turusta aikoinaan lähtivät vikat Tevet pois, myytiin huoltopuolelle muistaakseni kolme teveä, yksi oli juuri tämä Tpe:n 512 ja lisäksi Pieksämäen pajalle kaksi kappaletta eli Pm:llä saattaisi hyvinkin olla ainakin 5 teveä. | ||||
|
|
18.05.2005 14:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Logokin maalattu :) | ||||
|
|
18.05.2005 14:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitä tuolla lyhyessä konesuojassa on?? | ||||
|
18.05.2005 14:10 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunuista vain ratikka on edelleen käytössä, viherkeltaisena. Gfo oli vuoteen 1969 saakka avonainen autovaunu Oe. Se taidettiin rakentaa vuotta aiemmin puisen matkustajavaunun alustalle. Ja sori rakennustyyliviittaukselleni. Mutta samoinhan puhutaan paljon myös neuvosto- tai DDR-tyylisistä asumalähiöistäkin, vaikkei niilläkään ole käytännössä mitään sidettä ko. maihin. Tämä talo nyt vain sopisi malliltaan hyvin aikakautensa Saksaan. | ||||
|
18.05.2005 14:00 | Arttu Kosonen | ||
| Eilen (17.5.) olin klo 19 aikaan asemalla, ja tässä samassa paikassa seisoi puukorisista matkustajavaunuista muutettuja asuntovaunuja 2 kpl. Olivat Ttk 832:sen asuntovaunuina. Niin, ja samalla huomasin, että alkuillan Vaasasta tuleva taajis saapui raiteelle 2. Onko tämä nykyään yleistä Jyväskylässä, vai oliko tämänkertainen vain poikkeus? | ||||
|
18.05.2005 13:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä kuva tuli esille etusivun "kuva-arvonnasta". Ja täytyy sanoa että ihan jumalattoman upea kuva! Ihan tässä alkaa todella kaivata kesää ja Heinolan ratapihaa ja kahviloita... | ||||
|
|
18.05.2005 12:57 | Tommi K Hakala | ||
| ...ja vaunut on tietysti jo romutettu?... | ||||
|
18.05.2005 12:42 | Torbjörn Sandell | ||
| Yppis: Sopiihan sekin. (Tietty nykyinenkin kierto kiinnostaa...!) | ||||
|
|
18.05.2005 12:32 | Olli Taanila | ||
| Onpa hieno kuva! Eduskuntatalo eittämättä näyttää hyvin saman tyyliseltä kuin monet Natsi-Saksan suunnitelmat, mutta tyylisuunnan nimittäminen Komannan valtakunnan tyylisuunnaksi on vähintääkin harhaanjohtavaa: Eduskuntatalo edustaa tyyliltään 1920-luvun klassismia, joka kyllä läpäisi koko Manner-Euroopan; tässä mielessä Natsi-Saksan arkkitehtuuria voi pitää hieman naapureitaan "jäljessä" olevana; 30-luvulla kun muualla Euroopassa rakennettiin jo modernimpeja rakennuksia, joiden jatkeena syntyi tietenkin funkkisarkkitehtuuri. Helsingissä saman tyylisuunnan rakennuksia on muutama, näistä ehkä tyylipuhtain edustaja lienee Helsingin Taidehalli. | ||||
|
|
18.05.2005 12:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Suunnittelukilpailun tosin voitti arkkitehtitoimisto Borg-Sirén-Åberg ehdotuksellaan "Oratoribus" ('Puhujille') jo vuonna 1924. Suunnittelutehtävän sai ehdotuksen varsinainen laatija arkkitehti J. S. Sirén (1889-1961). Talo rakennettiin 1926-1931 ja juhlallisia vihkiäisiä vietettiin 7.3.1931. | ||||
|
|
18.05.2005 12:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Dm7 ja Dm12 lienee helpoimmin toteutettavissa Haapamäellä ilman sen kummempaa nostalgia-ajoa. Siis tulevaisuudessa, toivottavasti lähi-sellaisessa. | ||||
|
|
18.05.2005 12:09 | Torbjörn Sandell | ||
| Siirretään oma kommentti oikealle paikalleen: "Etelä-Englannissa on ainakin _ollut_ käytössä vetureita, joissa oli sekä sähkö- että dieselveto. En tiedä onko enää. (Niissä ei sitten virroitin ollut koskaan ylhäällä, kun virrat otettiin virtakiskosta eikä ilmajohdosta... :D)" | ||||
|
18.05.2005 12:09 | Torbjörn Sandell | ||
| Heh...taisi tuo kommenttini [18.05.05 10:41] joutua väärään keskusteluun. Ei siis kuulu tänne! | ||||
|
|
18.05.2005 12:06 | Sauli Vähäkoski | ||
| Tämän kun onnistuis saamaan lättähatun kanssa samaan kuvaan :) | ||||
|
|
18.05.2005 11:48 | Jorma Rauhala | ||
| Menee hieman ohi v-orgin teeman, mutta: Eduskunnan arkkitehtuurinen suuntaus on vaikeasti nimitettävissä. Olen jostain lukenut, että tämä todellakin vastaa sitä samaa mahtipontisuutta, mitä 3VK:n suosi 30-luvulla ja jota ehdittiin jossain määrin toteuttamaan esim. Nürnbergin puoluerakennuksissa. Kuka ensiksi keksi jne., saattaa esikuvat löytyä vaikkapa Rooman valtakunnasta :) Joka tapauksessa tämä on hyvin ainutkertaisen oloinen rakennus tyyliltään niin Suomessa kuin muuallakin. | ||||
|
18.05.2005 11:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Salonkivaunu A-41:ssä ja Eifet 25304:ssä on automaattikytkimen asennus mahdollisuus, molemmissa on myöskin kiinteät loppuopastimet. | ||||
|
|
18.05.2005 11:10 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ai onko Lahdessakin vielä Tve4- vetureita? Minen tienny! Missä se siellä majailee? Täytyynee kuvata. =) | ||||
|
|
18.05.2005 11:09 | Eija Mari | ||
| Ei tuo jalkatila kovin ruhtinaalliselta näytä jos vastapäätä istuu joku 200 senttinen rotjake ... | ||||
|
|
18.05.2005 11:01 | Otto Tuomainen | ||
| Ei taida näillä olla Loviisan satamaa lukuunottamatta kaupallista käyttöä. Taitaa se Lahden konekin olla lähinnä varalla. | ||||
|
|
18.05.2005 10:57 | Otto Tuomainen | ||
| Ilmeisesti matkustusmukavuus saavutti sinisissä vaunuissa huippunsa? Uudemmissa vaunuissa on penkit olleet liian kovia tai muuten epämukavia tai jalkatila liian vähäinen. Vaikka uusi kalusto on muuten hienoa niin penkit on selvästi huonompia... | ||||
|
|
18.05.2005 10:52 | Otto Tuomainen | ||
| Jalkatilaa tuossa näyttää olevan suorastaan liian paljon... | ||||
|
18.05.2005 10:44 | Torbjörn Sandell | ||
| Olihan Hurrikaanien numerot välillä 1900-1919(?), joten on tuo eittämättä Hr3-sarjalainen... :) Tai sitten ei. | ||||
