Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.09.2005 12:23 | Jouni Hytönen | ||
| Vapiti on peilikuva myös. | ||||
|
|
29.09.2005 12:22 | Pasi Kokkonen | ||
| Vaatii tuo kuitenkin vissiin vähän enemmän tekemistä, kun deeverin takaseinä vasemmasta kuvasta on ovellinen, eli vaihdettu oikeapuoleisen kuvan kanssa ristiin. Onkos Vapitin sylinterit oikealla puolella? :) Pelkästään peilaamallahan tuota ei voi tehdä. | ||||
|
29.09.2005 12:22 | Jouni Hytönen | ||
| Radan länsipuolella on melkein radassa kiinni pikku perunakellari. Monni oli siitä ehkä alle 100 m etelään. Kyllä siinä minusta näkyy vielä laiturin jäänteitä. | ||||
|
29.09.2005 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| 010 on varattu Kaliningradille. | ||||
|
|
29.09.2005 12:19 | Jouni Hytönen | ||
| Punastun. Hiljaista on ollut. Istumavaunut (62-95 p) ovat 3-alkuisia. | ||||
|
|
29.09.2005 12:12 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, ei ole aikaa ottaa kunnollisia kuvia, joudutaan kikkailemaan peilikuvilla. :) | ||||
|
29.09.2005 12:11 | Pauli Kyllönen | ||
| Hieno kuva Lari tämä on vaikket olekkaan saanut ihan läheltä kuvaa. | ||||
|
|
29.09.2005 12:11 | Jouni Hytönen | ||
| Keljonkangas II:ta jatkettiin 1990-luvun alussa, joten nykyinen pituus on noin 233 m. Toki tuo 193 m on oikean kalliotunnelin pituus. ;) | ||||
|
29.09.2005 11:58 | Samu Sirkiä | ||
| Olisko käynyt niin että olen joutunut kuvatuksi Efitin ovella tätä kuvaa ottaessa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/17012.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=230&x= | ||||
|
29.09.2005 11:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisikohan se bongattavissa aidan takaa? | ||||
|
29.09.2005 11:33 | Eero Heinonen | ||
| Mikä pvm? | ||||
|
|
29.09.2005 11:31 | Eero Heinonen | ||
| Deeveri on harvinainen Hesan suunnalla, jos se on liikenteessä, mutta sorvattavana ei niinkään mikään erikoisuus. 2032 on toistaiseksi epäsäilyketölkkinä pajalla. | ||||
|
29.09.2005 11:30 | Lari Nylund | ||
| Mailimittari? | ||||
|
|
29.09.2005 11:27 | Lari Nylund | ||
| Kyllä tuo kamera toimii ihan hyvin. Se vika taitaa löytyä siitä nappia painavasta henkilöstä, joka ei osaa ajoittaa ensimmäistä painallusta oikein. | ||||
|
|
29.09.2005 11:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Joo ihan samaa mietin tossa, ja tosiaan tällä puolen pitäisi näkyä ohjaamon ovi. | ||||
|
|
29.09.2005 11:17 | Pekka Kerttula | ||
| Ohjaamokopin ovistahan näkee, onko se peilikuva. Taitaa olla? | ||||
|
29.09.2005 11:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kameran jalkaa hipaistu vahingossa kuvattaessa vai mistä nuo hauskat viivaleikit? Totuus voi usein nimittäin olla tarua (jälkikäsittelyä) ihmeellisempää? | ||||
|
29.09.2005 11:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyt on trombi iskenyt Oton tarkkailumökkiin ja heittänyt sen pääradan varteen... ;-D | ||||
|
|
29.09.2005 11:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Veikkaisin että Deeverin nokkakuva on jouduttu kääntämään peilikuvaksi ja numerot on sitten vain korjattu noin. | ||||
|
|
29.09.2005 11:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kukahan on kirjan kuvituksen tehnyt. Täytyy olla joku harrastusmielinen, miksi muuten moinen numerokikkailu. Deevereitä tunteva voisi kertoa, onko tuossa vain suoraan vaihdettu 27:n ja 36:n paikkaa keskenään? Tunnisteena voi käyttää puskinlevyn raidoitusta, itse en voi muistaa enkä jaksa katsoa kuvista, millainen se on 2736:ssa. | ||||
|
29.09.2005 11:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, totta turiset. Keltaiset Tte:t korvasivat Ttv:t. | ||||
|
29.09.2005 10:32 | Ville Räihä | ||
| onko kenellä tietoa muista Jkl-Äki välillä kulkevista tavarajunista? (aikatauluja) | ||||
|
|
29.09.2005 09:59 | Kari Kuusela | ||
| No kiitos, nyt selvis.. Venäläisistä vaunuista on siis turha etsiä vaunun litteran kertovia kyrilisiä kirjaimia. Vaunusarjat erotetaan toisistaan numerointiin perustuvalla järjestelmällä ja kirjainlitteraa käyttävät vain suomalaiset erottaaksen vaunusarjat toisistaan yhdysliikenteessä. | ||||
|
|
29.09.2005 09:58 | Markku Pesonen | ||
| Keljonkankaan tunnelitkin ovat väärässä järjestyksessä. | ||||
|
|
29.09.2005 09:58 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ne on sitten ovetkin vaihtaneet puolia näissä 3600-sarjan Deevereissä... =oD | ||||
|
29.09.2005 09:50 | Simo Toikkanen | ||
| Hieno kuvasarja Niilalta taas kerran. Mielestäni mainion erilainen näkemys lauantain Huru-ajelusta, "perinteisiä" rautatiekuvauksen kirjoittamattomia sääntöjä on hyvä välillä pöyhiä. | ||||
|
|
29.09.2005 09:40 | Simo Toikkanen | ||
| Joko Jouni on tarkistanut loput numerokoodit, minkälaisia rautatie- ja vaunutyyppikoodeja on ollut käytössä? | ||||
|
|
29.09.2005 09:36 | Simo Toikkanen | ||
| Sama littera niillä täällä Suomen puolella on, ilmeisesti laiskuuden vuoksi on alettu kirjoittamaan venäläisvaunujen litteroiden toinen kirjain pienellä. Toinen kirjain on sama kuin suomalaisten litteroiden ensimmäinen, iso kirjain, ja määrittää samalla tavalla vaunun tyyppiä. Tässä: V=venäläinen, Gob=säiliövaunu, o=telivaunu. Vastaavasti venäläinen 2. luokan makuuvaunu on VEm: V=venäläinen, E=toisen luokan vaunu, m=makuuvaunu. Saa tarkentaa, jos tuossa on jokin pielessä. Venäläistavaravaunujen "oikea", rajantakainen littera lienee numerosarjan kolme ensimmäistä numeroa. Henkilövaunut ovat asia erikseen, niistä hieman täällä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4790 | ||||
|
|
29.09.2005 09:21 | Kari Kuusela | ||
| Neliakselinen pyttyvaunu on siis Vgobo ja kahdeksanakselinen VGobo? | ||||
|
|
29.09.2005 09:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Samsung? Varkoaa elektroniikkatehtaiden kameroita! | ||||
|
29.09.2005 09:05 | Janne Määttä | ||
| Toiveiden toteuttamiseksi jatkot sitten tuonne: https://vaunut.org/miitti | ||||
|
|
29.09.2005 09:01 | Pekka Kerttula | ||
| Aikakone on muuttanut ihmiset läpinäkyviksi. Upea kuvasarja, kiitos! | ||||
|
|
29.09.2005 08:53 | Otto Tuomainen | ||
| Veikkasit oikein. | ||||
|
|
29.09.2005 08:51 | Simo Toikkanen | ||
| Kyllä tuo iso pyttyvaunu VGobo taitaa olla. Menisiköhän veikkaus pahasti pieleen, jos sanoisin, että vaunussa on 8 akselia? | ||||
|
|
29.09.2005 08:48 | Kari Kuusela | ||
| Mikä mahtaa olla tuon neljännen vaunun littera, ei kait se ole Vgobo? | ||||
|
|
29.09.2005 08:32 | Otto Tuomainen | ||
| KooPee, eikös nämä oikeastaan korvaa enemmän JVV-vaunustoja kuin Ttv-vaunuja (ex Dm7)? | ||||
|
|
29.09.2005 08:29 | Otto Tuomainen | ||
| Eikös nämä ole tehty noin 10 vuotta sitten? Jossain Resiinassahan näistä taisi oli juttua. | ||||
|
29.09.2005 08:27 | Eija Mari | ||
| Hyvä Eero kun huomioit marsufiilitkin | ||||
|
|
29.09.2005 08:23 | Otto Tuomainen | ||
| Monnin kohdalla on raiteiden välissä pieni pätkä matalaa aitaa. Olisikohan seisake sijainnut juuri siinä? | ||||
|
|
29.09.2005 08:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tavallaan, mutta firma on eri. | ||||
|
29.09.2005 08:12 | Pasi Seppälä | ||
| Mulla ei ole ainakaan. Olenkin tässä odotellut, koska Dr16 tulisi linjakäyttöön Kouvolan seudulla. | ||||
|
29.09.2005 08:12 | Eija Mari | ||
| Niilalta hieno kuvasarja ja hulppeat tekstit - näitä tarvitaan aamujen iloksi. | ||||
|
|
29.09.2005 08:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heh, puhut asiaa! | ||||
|
|
29.09.2005 07:43 | Eija Mari | ||
| Mulle sopii ainakin nyt kesän peruuttamattomasti mentyä viikonloput jo paremmin eli olen edelleen kiinnostunut. | ||||
|
|
29.09.2005 07:41 | Eija Mari | ||
| Mun mielestä tää taas on silmää hivelevä kuva just sen takia että juna on vain osa kaunista syysmaisemaa. | ||||
|
|
29.09.2005 06:36 | Juha Paulavuo | ||
| Ovatkos nuo korvaamassa Dm seiskoja sähköistyshommissa? | ||||
|
29.09.2005 01:14 | Lari Nylund | ||
| m/s Silja Europan kannelta epäilisin? | ||||
|
|
29.09.2005 00:32 | Lari Nylund | ||
| Ideoita tuntuu tulevan monenlaisia. Mä alan näiden pohjalta tekemään jonkinlaista alustavaa suunnitelmaa. Jos kokoonnuttaisi Haapamäelle vasta keväällä, koska siellä on oltu viime aikoina jonkin verran ja kalusto on tullut kuvatuksi useammankin toimesta. Tässä loppuvuoden aikana voisi järjestää jonkinlaisen "tour de Finland"-kiertueen esim. joku viikonloppu. Onko tällaisesta kiinnostuneita? | ||||
|
29.09.2005 00:22 | Arto Papunen | ||
| Kohta koko VR katsoo kalustotilanteensa täältä. :) | ||||
|
|
29.09.2005 00:18 | Lari Nylund | ||
| Muisto. | ||||
|
|
29.09.2005 00:16 | Lari Nylund | ||
| Jarkon teletötterö bongaa nämä kuin lintu marjat... Paras keino pysyä ajantasalla kalustotilanteesta on katsoa vaunut.org:ista. | ||||