Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.05.2005 23:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Melko vaatimattoman pituinen numero. :D | ||||
|
02.05.2005 23:33 | Pyry Entonen | ||
| Tr sijaitsee muutaman metrin päässä Niinisalon tulovaihteesta ja on tosiaan toiminnassa edelleen. junia ei tosin ole tainnut kulkea lumien lähdön jälkeen. Eikös tuo 2311 vetoinen juna ollut lopultakin viimeinen Kankaanpäässä käynyt juna. Loppuikos muuten myös Aitonevan liikenne noihin aikoihin? Itse en vielä tuolloin liikkunut tuolla seudulla enkä älynnyt kuvata junia enkä varsinkaan tehdä muistiinpanoja. Kuvauksen alotin vasta 10 vuotta junia katseltuani kesällä 2001. On tuo ajattelemattomuus hieman harmittanut jälkeenpäin. | ||||
|
02.05.2005 23:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Blah, kuinkas tänne nuo linkit olisi pitänyt tehdä?-} | ||||
|
|
02.05.2005 23:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jännää. Koskahan tuo rajoitus tuohon ilmestyi. Näissä se ei kuitenkaan vielä ole siellä: vaunut.org/kuvasivu.php/12529.html, pjh.iki.fi/album/junat/il-mas_20050328/4b.html ? |
||||
|
02.05.2005 22:54 | Olavi Huotari | ||
| Tässäpä oiva osoitus, miten melko uusikin kuva voi sisältää melkoisesti historiaa, joka ei enää toistu. Hienoa! Jotenkin sykähdyttävä kuva kaikin puolin. | ||||
|
02.05.2005 22:52 | Olavi Huotari | ||
| No eikös tämä juurikin ole kesäinen kuva Pihkalasta, tuosta tasoristeysten kuninkaasta :) | ||||
|
02.05.2005 22:35 | Sami Hovi | ||
| Onhan muissakin vastaavissa metropoleissa sovellettu moista: https://vaunut.org/kuvasivu.php/13203.html :) | ||||
|
02.05.2005 22:24 | |||
| Seuraava vaihe löytyykin kuvasta: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/6119.html | ||||
|
|
02.05.2005 22:07 | Perttu Karttunen | ||
| Juna ja tr menee kyllä molemmat jalkaan :) | ||||
|
|
02.05.2005 22:07 | Jari Kuusinen | ||
| Maasta Anni Helena oli tullut, ja maaksi... Mielenkiintoinen ja historiallinen kuvasarja vuodelta 2001: http://nesu.org/~oil/Pics/2001/AnniHelena/pics.html .. | ||||
|
|
02.05.2005 22:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin, mutta mikä idea tuolla kaksoiskiskotuksella on? | ||||
|
|
02.05.2005 21:52 | Jorma Rauhala | ||
| Urakisko olisi toisenlaista. Sisempi puoli olisi ohuempi. Tämä on tavalliseen tapaan tehtyä eli kahdesta vierekkäin asetetusta Vignol-kiskosta kyhättyä. | ||||
|
02.05.2005 21:26 | Juuso Nurmela | ||
| Pendot pussaa joulun kunniaksi. :) | ||||
|
|
02.05.2005 21:19 | |||
| On kai parempi, etten sano enää mitään. Joko muisti pätkii aivan totaalisesti tai sitten olen täysin väärässä - ei mitenkään tavatonta... Harmi ettei tullut otettua paikasta valokuvaa 23.6.2004 siellä käydessäni. | ||||
|
|
02.05.2005 21:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Urakiskoahan tuo on joskus ollut, ura vain lie peittynyt? | ||||
|
|
02.05.2005 21:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miksi tuplakiskot? | ||||
|
02.05.2005 20:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joop, selvä... Tosin ainoat kuvat mitä olen ko. junasta nähnyt, on veturina ollut Sr2. Mutta tavallisesti ilmeisesti sitten Sr1. Näkehään niitä susia rantaradalla sittenkin, tosin vain kerran viikossa, mutta on sekin parempi kun ei mitään! | ||||
|
|
02.05.2005 20:00 | Tero Toivonen | ||
| Kyllä, Anni-Helenan siilolle tuo rata johti. | ||||
|
02.05.2005 19:58 | Tero Toivonen | ||
| Kilvet pysyvät piilossa jatkossakin. | ||||
|
|
02.05.2005 19:55 | Janne Määttä | ||
| Joukahainen: Voisit vilkaista ilmoittamasi sähköpostiosoitteen laatikkoon, tai muuten vaan laittaa oikean nimen tietoihisi. | ||||
|
|
02.05.2005 19:10 | Mikko Martimo | ||
| Tarkistin asian vuoden 1976 kartasta. Rata päättyi 200 metrin päähän kuvaajan selän taakse Untamon kadun varteen. Siispä raide on todennäköisesti ollat juuri Anni-Helenan viljasiilojen käytössä. | ||||
|
02.05.2005 19:09 | Joni Leskinen | ||
| Juu ja mutsi totesi kuvan nähtyään, että hän saattaa jopa olla itsekin tässä kuvassa! :D | ||||
|
|
02.05.2005 19:04 | Mikko Martimo | ||
| Hieman vastaava paikka lyötyy Turun Isoheikkilästä. Siellä kadun ylittävät kiskot löytyvät Kirstinpolulta, joka on Ruissalontien ja Akselintien yhditävä kadunpätkä. Käykääpä joku kamerallinen kuvaamassa. | ||||
|
02.05.2005 18:48 | Juhana Nordlund | ||
| JR on voimakkaan oikeassa. Ratti-Kariasta (tuolla kaukana) yksi eteen (meihin) päin pressutettuna on muuten teli-ASEA 181. Näin ollen kuvassa on jopa 5 + 1 erilaista telivaunua. Puuttuva telivaunumalli on Jumbo. | ||||
|
|
02.05.2005 18:44 | Simo Virtanen | ||
| Mitäs kikkailua olet harrastanut noiden rekisterikilpien kanssa? Julkisella paikalla otetusta kuvasta ei todellakaan tarvitse peittää yhtään mitään. Eivät ne noin ainakaan kuvaa paranna.. | ||||
|
|
02.05.2005 18:43 | Simo Virtanen | ||
| Eiköhän tuo raide ole mennyt entisille viljasiiloille. Vai onko jatkunut sinne Kiinanmyllynkadun toiselle puolelle? | ||||
|
02.05.2005 18:37 | Jorma Rauhala | ||
| Tehtävänä taisi olla: laittakaa mahdollisimman nopeasti vanhemmasta nuorempaan ja vasemmalta aloittaen... | ||||
|
|
02.05.2005 18:32 | Jorma Rauhala | ||
| Melkeinpä kaikki Helsingin neliakselisten telivaunutyyppien edustajat ovat samassa kuvassa. Ainakin nykyaikaisemmasta päästä lukien (4mv+1pv). | ||||
|
02.05.2005 18:28 | Jorma Rauhala | ||
| Huomatkaapa paineilmaletkut kaksiakselisten perävaunujen jarruja varten. Keltaisen jarruvalon alapuolella on sähkökaapelin pistorasia, kuten myös ikkunan yläpuolellakin. Kytkin on mallia "Albert". Kulkuominaisuuksiltaan vaunu on parhaimmasta päästä mitä liikennelaitos on koskaan tarjonnut. Nuoremmat "laihialaisvaunut" pohjautuvat tähän 50-luvun alussa muotoiltuun tyyppiin. | ||||
|
|
02.05.2005 18:08 | Jouni Ijäs | ||
| Oikein.. Hyvän nimen ovat kadulle antaneet.. | ||||
|
02.05.2005 18:02 | Toni Aitta | ||
| Tännekkin on tarkoitus laittaa sähköt 3 raiteelle kesällä. | ||||
|
02.05.2005 18:01 | Toni Aitta | ||
| Asustanee nykyään paltamossa. | ||||
|
02.05.2005 17:59 | Toni Aitta | ||
| Nyt vuosi on oikee. | ||||
|
|
02.05.2005 16:43 | Janne Määttä | ||
| Tiistaisin ~09:10 menee Leppävaarasta länteen Sr1 vaunujen kanssa yleensä. Takaisin palaa sitten suunnilleen samantien vaunut vaihdettuaan. | ||||
|
02.05.2005 16:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vrt keskustelu https://vaunut.org/kuvasivu.php/1049.html | ||||
|
|
02.05.2005 16:18 | Perttu Karttunen | ||
| Vastata saa mutta kysymyksen esittäjällä ei ole hajuakaan oikeasta vastauksesta :P | ||||
|
02.05.2005 16:18 | Perttu Karttunen | ||
| Oliski nöin muttakun nyt nuo junat tuntuu lähtevän millon mistäki raiteelta. Esim P10 peruutteli kakkosraiteelle, ja IC 12 3:selle, mutta kun P10 lähti jatkamaan matkaansa, ajoi IC12 kakkosraiteelle :) Ihan kummallisia raidejärjestelyjä Joensuussa on nykyisin ja koskaan ei tiedä miltä raiteelta mikäkin juna lähtee :) | ||||
|
|
02.05.2005 15:19 | Pyry Entonen | ||
| Onhan Niinisalossa Varoituslaitos vieläkin. Kävin siellä viimeksi eilen ja kyllä siinä ratapihan itäpäässä yhä on puolipuomit. Parkano-Kankaanpää tien alikulun kohdalla on myös varoituslaitos. | ||||
|
02.05.2005 15:15 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jo vain, IC823 se tietenkin on kuten kuvan nimessäkin lukee - kuvatekstissä oli tuo pieni mutta merkityksellinen virhe. Taustalla siintää ainakin oikeanpuolimmaisessa letkassa Sos-vaunuja jotka ovat olleet tuolla vaikka kuinka kauan. Vasemmassa letkassa ensimmäisenä lienee jokin Uac* -sukuinen yksilö. | ||||
|
|
02.05.2005 14:56 | Reijo Talka | ||
| Jotta junien kulkua valvova henkilökunta ja eritoten matkustajat eivät suuremmin sekoilisi, olisi toivottavaa, että nuo kolme junarunkoa käyttäisivät vain "nimikkoraidettaan" (esim. raide 1 palvelisi Nurmeksen, raide 2 Pieksämäen ja raide 3 Helsingin suunnan junia). | ||||
|
|
02.05.2005 14:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tiedän kyllä että tuo vaununvaihto-operaatio on olemassa, mutta mikä ihme se on? Ja kulkee ilmeisesti vain Tiistaina? Ja veturina Sr1 vai Sr2? | ||||
|
02.05.2005 13:51 | Otto Tuomainen | ||
| Katinhäntä oikein. | ||||
|
|
02.05.2005 13:47 | Riku Outinen | ||
| Katinhäntä | ||||
|
|
02.05.2005 13:45 | Otto Tuomainen | ||
| Hyvinkää-Hanko radaltahan tämä. Mutta mikähän vaihde? | ||||
|
02.05.2005 13:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siihen aikaan, kun Sotkamoon ja Kuusankoskelle oli henkilöliikennettä, maantiet olivat erittäin huonokuntoisia, mikäli teitä nyt yleensä joka taajamaan edes johti. Toisekseen autokanta oli tuohon aikaan varsin vähäistä joten ainoa (järkevä tai mahdollinen) joukkoliikennematkustustapa oli juna. | ||||
|
|
02.05.2005 13:40 | Eero Heinonen | ||
| Minäkin eänestän Otalampea, lampi kuin lampi! ;) | ||||
|
|
02.05.2005 13:28 | Otto Vesterinen | ||
| Otalampi | ||||
|
|
02.05.2005 13:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jep. Tämähän on aivan selvästi roskikkoisessa suolammessa lilluva limppu. Ja näitä varmasti lojuu muutama ainakin suomen roskikkoisissa suolammissa. Tässä yksi miljoonasta vaihtoehdosta: rataosalla Riihimäki (Hyvinkää)-Hanko (Karjaa) | ||||
|
02.05.2005 13:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilmalan PV käy sunnuntai-iltana hakemassa Pasilasta P 69:n rekkavaunut n. klo 21.00. | ||||
|
|
02.05.2005 13:03 | Jokke Harju | ||
| Näyttäisi olevan roskikkoisessa suolammessa. Rappiota! | ||||
|
|
02.05.2005 12:33 | Jouni Aaltonen | ||
| Onko tämä arvoitus vai saako vastata jos tietää ?-) | ||||