Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.08.2005 18:39 | Tunnus poistettu | ||
| Vai onko kenties Case:ja? | ||||
|
31.08.2005 18:13 | Miika Rissanen | ||
| kolmikerrosvaunu! | ||||
|
31.08.2005 18:03 | Pauli Kyllönen | ||
| mikäli Lassen kuvaan on uskominen niin se viittaisi että raide 1 on rempan alla eikä suinkaan raide 2. Olisit ottanut vielä kuvaan mukaan raidenumerot jostain pylväästä niin voisi tätä kuvaa paremmin tutkia ja sitten vasta tulkita ollaanko väärässä vaiko ei. Iisalmessa oli myös Raide 1 remontissa, mutta aikataulujen mukaan yksi juna käyttää vain Raidetta 1 lähtevien osalta entiä sit miten saapumisten kohdalla on. | ||||
|
31.08.2005 18:01 | Miika Rissanen | ||
| niin minäkin luulin pikkukuvan perusteella ! | ||||
|
31.08.2005 17:29 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä tämän samaksi paikaksi tunnistaa... Raiteisto itsessään on muuttunut hyvin vähän. | ||||
|
|
31.08.2005 17:04 | Tomi Lapinlampi | ||
| Aikataulu osoitteessa http://www.vr.fi/heo/aika/asemakohtaiset_kesakuu05/parikkala.pdf taas kertoo, että etelään ja pohjoiseen kuljetaan raiteilta 1 ja 3, länteen eli Savonlinnaan raiteelta 2. Ja tuohan siis kertoo normaalitilanteesta, jossa se kakkonenkin on käytössä. (Huomasinpa muuten senkin, että tässä kuvassa on sama Deeveri kuin tuossa Oton tuoreessa kuvassa Jyrängön sillalta) | ||||
|
31.08.2005 16:20 | Teppo Niemi | ||
| Vanhan Asema- ja junapalvelusohjesäännön mukaan kaikkien liput piti tarkastaa, kun juna lähtee - Suurelta risteysasemalta - Henkilökunnan vaihdon jälkeen. Myöhemmin vastaavan sisältöinen määräys oli liikenneosaston toimintaohjeissa. Eli Arton ja Paulin tapauksissa lienee kyse tällaisesta tapauksesta. Tällöin konduktöörille muodostuu mieleen kuva junasta. |
||||
|
31.08.2005 15:35 | Lari Åhman | ||
| Nyt on tämäkin periaatteessa historiaa: Sukevalle on asennettu sähköiset vaihteet, tosin vielä porakonekäyttöisenä, mutta tämä kampiasetinlaite on poistettu käytöstä. Tämähän tarkoittaa sitä että kammen käännöt ovat Sukevalla poissa :( | ||||
|
|
31.08.2005 15:33 | Lasse Härkönen | ||
| Mielestäni tuo raidenumerointi on mennyt tuolla ihan perinteisesti eli aseman edessä olisi raide 1. Ja tätä tukisi kuva joulukuulta 2003: http://lasseh.avaruus.net/rata/joulu2003/ic1ic6h743.jpg | ||||
|
|
31.08.2005 15:29 | Tomi Lapinlampi | ||
| Näin on menetelty varmaankin siitä lähtien kun aseman edessä oleva raide 2 meni remonttiin. Sepeliä siellä vaihdettiin ja jotain kaiveltiin, kiskojakin puuttui viime sunnuntaina kun kuvan otin. | ||||
|
|
31.08.2005 15:26 | Pauli Kyllönen | ||
| Nykyisin oon huomannu että joskus ottavat ja tarkastavat kaikkien liput Seinäjoella ei tosin aina. | ||||
|
|
31.08.2005 15:17 | Arto Papunen | ||
| Niin aika useasti Tampereelta lähtiessä, tarkastettiin kaikkien matkaliput. | ||||
|
|
31.08.2005 15:11 | Lasse Härkönen | ||
| Kaukoliikenteessä ei tarvita RHK:n tarkastajia niin usein koska konduktöörit huolehtivat varsin tehokkaasti siitä että jokaisella on lippu. Lähiliikenteessähän tuo tarkastustarve on suurempi erilaisesta matkustuskäytännöstä johtuen. | ||||
|
|
31.08.2005 14:49 | Arto Papunen | ||
| Mulle ei sattunu tarkastajia kertaakaan välille Jyväskylä-Parkano kun puoli vuotta intissä kävin, johtuneeko siitä, että käytin junaa lähinnä vain perjantai ja sunnuntai-iltaisin, jolloin tarkastajia ei pahemmin näy(?). Ainut kerta, jolloin tarkastaja iski oli muutama vuosi sitten IC52 ja Riihimäen jälkeen... |
||||
|
31.08.2005 14:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipä ole tuohon Vemppu pikajunaan merkitty kokoonpanoa. (Joskus kokoonpanot on merkitty hyvinkin tarkkaan). Tuona päivänä Toijalassa on merkitty ylös muutakin hauskaa. Esim. Pekka 1008 LP69:ssä, Dm4 1613 P 370:ssä, Tk3 821 vaihtotöissä, Hr12 2215 TK 1065:ssä, Tr1 1078 LT 2426:ssa jne. Niinkuin kaikki ehkä hyvin tiedämme? Viimeisen kerran Hv1:tä käytettiin (numeroltaan muuten 554, se Riihimäen muistomerkkikone) Turun ja Tampereen välisessä PIKAJUNASSA vielä yhden kerran tammikuussa 1967. | ||||
|
31.08.2005 14:21 | Eija Mari | ||
| 6-marsu oli eilen v-logoisena (edelleenkin) lähdössä vetämään taajista 231 Hyvinkäälle klo 16:42 | ||||
|
31.08.2005 14:00 | Miika Rissanen | ||
| niinp. ei sen veturin arvolle sovi, että rupeisin sitä sohimaan kännykällä, pitäis jaksaa ottaa järkkäri mukaan... | ||||
|
31.08.2005 13:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä siitä sillalta näkee ihan hyvin ratapihalle. | ||||
|
31.08.2005 13:17 | Miika Rissanen | ||
| ja hyvin erinäköistä on tässäkin nyt. | ||||
|
31.08.2005 13:14 | Mika Hakala | ||
| nyt hän ne suunnittelee henkilöliikenteen palauttamista raitelle turun sanomissa. kannatavuustaso olisi jotai 300000 per vuosi | ||||
|
31.08.2005 13:13 | Matti Arffman | ||
| Tästä suoraan jatkamalla oltaisiin päädytty Mikkeliin, jos Heinolan rata olisi tehty valmiiksi... | ||||
|
|
31.08.2005 13:10 | Eija Mari | ||
| Joo oli se hyvän näköinen eilen aamulla ja tänä aamunakin. Voisi kyllä lyödä vetoa, että jos mun kamera jää kotiin niin jotain mielenkiintoista on aina silloin tekeillä ... | ||||
|
|
31.08.2005 13:07 | Miika Rissanen | ||
| oli se komiaa kun pekka pössytteli pasilassa eilen | ||||
|
|
31.08.2005 13:07 | Petri Nummijoki | ||
| Vemppujen käyttö johtui 1965 varmaankin juuri Hv1-vetureiden väistymisestä. Turun ja Toijalan välillä on tuohon aikaan ollut vielä 54 kg:n kiskojen vaihto kesken, joten Hr11- ja Hr12-vetureiden käyttö ei ollut mahdollista. Onko sinulla Juhani muuten tiedossa myös tuon P 359:n vaunusto tai edes vaunujen lukumäärä? | ||||
|
|
31.08.2005 13:02 | Petri Nummijoki | ||
| Turun ja Turun sataman välillä olen nähnyt Vempun pikajunassa vielä 2003. Luulisin, ettei se ole mahdottomuus vielä tänäkään päivänä. | ||||
|
31.08.2005 12:38 | Mika Hakala | ||
| jo on ryssäl otsaa... | ||||
|
31.08.2005 12:23 | Mika Hakala | ||
| pysähtyyks tänne enää henkilöjunat? | ||||
|
|
31.08.2005 12:13 | Lasse Härkönen | ||
| Onkos tämmöinen järjestely ollut käytössä kauankin? Ainakin vielä kesällä sl-taajis lähti aseman edestä olevalta raiteelta aamupäivän junakohtauksen yhteydessä 1/6. | ||||
|
|
31.08.2005 12:01 | Tomi Lapinlampi | ||
| Hehee! Tuollahan olisi kyllä tilaisuus hauskaan jäynään, pistäisi vaan 747:n ja 10:n perät toisiinsa kiinni ja katsoisi kumpaan suuntaan kokonaisuus paikalta poistuu ;) |
||||
|
31.08.2005 11:45 | Juha Kutvonen | ||
| Niinpä, moni komea rautatiesilta on junamatkustajan ulottumattomissa. Keiturinsalmen kohtalo varsinkin ottaa kupoliin! | ||||
|
31.08.2005 11:37 | Perttu Karttunen | ||
| No onhan Suomen ensimmäinen rataosuuskin rakennettu 1800-luvulla :) Eihän Kutvonen väittänytkään etteikö rataverkkoa olisi sen jälkeen kunnostettu... tosin sekin lienee tapahtunut joskus 50-luvulla... Ja ei, suomalainen sähköistys ei rumenna maisemaal ähellekkään niin paljon kun nämä Brittiläisten teeseitse-viritelmät... Karmea maisema. Mites muutn nuo opastimet, tuo kai näyttää valolla mikäli ajetaan poikkeavalle vaihteelle... | ||||
|
|
31.08.2005 11:37 | Juha Kutvonen | ||
| Juurikin näin... :D | ||||
|
|
31.08.2005 11:33 | Perttu Karttunen | ||
| Etä osaa vaan olla komea silta. 1. tämä, 2. Keiturinsalmi (vai mikä se nyt oli) 3. Isohaaran voimalaitos, varsin asjallinen sekin paikka vaikka onkin tolpilla pilattu maisema | ||||
|
|
31.08.2005 11:32 | Perttu Karttunen | ||
| Eiei... Siis se mitä tässä tapahtuu on, että paikallinen eläkemummujen väki on tullut isolla joukolla katsomaan jotta "Toihan kuvaa tuota junaa!" Lisäksi VR on päättänyt naruttaa samaisia eläkemumuja ajamalla kaksi samanlaista junaa vierekkäisille raiteille, ja Taajamajunan kuski päättää säästää polttoainetta koska Savonlinnaan joutuu mene,ääm riiselivedolla, ja ajaa junansa Kynpin jatkoksi jotta jäisi aikaa lukea Iltalehti... Nuorempi naisväki on paikalla siksi jotta jos nyt joku pääsis edes juna&tyttö kisaan ehdokkaaksi! ja nuo miehenköriläät tas varmistaa ettei tämä ykinäinen bongari yritä tehdä ehdokkaiden kans mitään lähempää tuttavuutta vaan pysyy kameroineen vähintään hajuraon päässä. | ||||
|
|
31.08.2005 11:10 | Tomi Lapinlampi | ||
| Parikkalan raidenumerointihan on vähän epälineaarinen, kertonette mikäli kuvatekstiin jäi virhe :) | ||||
|
|
31.08.2005 11:01 | Tomi Lapinlampi | ||
| Sieltähän se tieto tuli vaikka tässä pitkin olevinaan olla jotain hämäävää :) | ||||
|
31.08.2005 10:45 | Teppo Niemi | ||
| Tälläistahan on harrastettu mm Taivalkosken radalla, jossa veto- ja liitevaunun käsittänyt kiskoautojuna käännettiin Taivalvaaran kolmioraiteella. | ||||
|
|
31.08.2005 10:27 | Juhana Konttinen | ||
| Jos nyt vielä tuota kolmioraidetta pohtii, niin kyllähän tuollakin järjestelyllä voidaan junan kulkusuunta vaihtaa veturia irroittamatta. Orivedeltä Haapamäelle saavuttua olis vain peräytetty juna kolmion kautta toiselle raiteelle (takaisin ratapihalle) ja näin saatu veturi Jyväskylän suuntaan eteen. En tiedä liekkö tuo mitenkään helpompaa olisi, mutta aina voi haaveilla. | ||||
|
|
31.08.2005 09:53 | Anssi Pesonen | ||
| Parikkalassa ihan selkeesti...Vasemmalla IC-juna Joensuuhun, oikealla Helsinkiin. Vois olla vaikka IC5/10. Ja taustalla taajamajunan konduktööri odottaa Savonlinnaan lähteviä matkustajia. | ||||
|
|
31.08.2005 09:03 | Simo Virtanen | ||
| Kyllähän tarkastajia liikkuu myös Riihimäkeä pohjoisempana. Keväällä tarkastajat suluttivat vaunun Imatralta etelään lähdettäessä ja viime viikolla lippuni tarkastettiin Mikkelin ja Pieksämäen välillä.. | ||||
|
31.08.2005 08:32 | Miika Rissanen | ||
| kyllähän täältä katosi se maalainen fiilis kun katto tuli. mutta on se illalla aika tunnelmallinen kun valot tuikkii pimeästä katosta kuin tähdet konsanaan. ehkä joku kivempi väri sillä katoksella olis voinut olla. hm, no, onhan tuosta jo 15 vuotta, mutta kuitenkin on ollut susia vielä neuvostoväreissä :) | ||||
|
31.08.2005 08:26 | Miika Rissanen | ||
| onhanse tetris-väriskaalamaisuudessaan vähintäänkin mielenkiintoinen :) | ||||
|
31.08.2005 08:22 | Miika Rissanen | ||
| hioa ainakin viistuhatta raideristeystä | ||||
|
|
31.08.2005 08:20 | Miika Rissanen | ||
| juu helsingin paikallisliikenteessä tarkastajia riittää aika hyvin. | ||||
|
|
31.08.2005 08:13 | Juha Kutvonen | ||
| Niin, tarkoitin että maan lähes koko rataverkko tunneleineen ja lukemattomine kivirakenteisine ylikulkusiltoineen on rakennettu 1800-luvulla :) | ||||
|
|
31.08.2005 07:39 | Eija Mari | ||
| IC2 139:ään tarkastajat eksyivät 25.8 Kirkkonummen ja Karjaan välillä. Eka kerta kun tarkastajat sattuivat mun junamatkoilla lippuja syynäämään. Ratikoissa niitä nyt näkee tuon tuostakin. | ||||
|
31.08.2005 07:31 | Eija Mari | ||
| Todella hulppeat värit ja kiireenkin katon alle tajuaa | ||||
|
|
31.08.2005 06:56 | Juha Paulavuo | ||
| Keskiviikkoaamuna (31.8) oli Aamutvn uutisissa juttua liputta matkustamisesta ja lipuntarkastajista. Jutun mukaan n. 3% matkustaa ilman matkalippua. Tarkastajista on pulaa ja VR yrittääkin puuhata lisää tarkastajakursseja | ||||
|
|
31.08.2005 02:45 | Hannu-Heikki Puupponen | ||
| Täytyisi varmaan kiskonhiontajunan jotenkin erityisesti ansioitua rautaristin myöntämistä varten? | ||||
|
31.08.2005 02:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mites se sit olikaan että saiko sinne kuppilaan laittaa kuumaa vettä? | ||||
|
|
31.08.2005 02:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä Ville! Jatka samaan malliin. Kyl se siit. Ton oisin muute tienny, mut en kerinny vastaa. | ||||
