Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.06.2005 12:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Tahkoluoto | ||||
|
21.06.2005 12:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tää kuvattu vt23:n sillalta? Onko noin lähellä Parkanoa jo kohtauspaikka... | ||||
|
21.06.2005 12:18 | |||
| Eräs fakta aiheeseen liittyen on se, että VR ei halunnut tilata veturia, joka sopii yksinomaan johonkin tiettyyn tehtävään. Tarkoitus oli tilata yleisveturi korvaamaan Dv12 sarjaa ja senpä johdosta Dr16 on tasaisen hyvä kaikessa mutta ei mestari oikein missään. Toisin kävi ja sarjasta tuli tosi kallis piensarja, 23 kpl. Yksikköhinta olisi ollut aivan toinen, jos vetureita olisi tilattu jopa ajatellut 200 kpl. Aikoinaan veturia koeajettiin raskaassa vaihtotyössä Imatralla, Kouvolassa ja Vainikkalassa hyvin tuloksin. Tosin tarkoitukseen käytetyn 2823:n softapuolta jouduttiin säätämään enemmän vaihtotyöominaisuuksien suuntaan koeajojen ajaksi. | ||||
|
21.06.2005 12:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No nyt pitäisi olla pienempi. :) | ||||
|
|
21.06.2005 11:49 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kaksiohjaamoisuus vs yksiohjaamoisuus on toki vain yksi esimerkki veturin käyttötarkoituksesta. Vaaleessa on toki paljon muitakin ratkaisuja joilla on mahdollistettu sen toimiminen vaihtotyöveturina. Tällaiset asiat ovat toki jokaisen omia mielipiteitä enkä halua aiheuttaa kenellekään mielikuvaa siitä että vetäisin herneet nenään, mutta tuon tässä vain esille joitakin Dr16:n suunnitteluun liittyneitä faktoja. :) | ||||
|
21.06.2005 11:45 | Eija Mari | ||
| Kiitos Lari! | ||||
|
|
21.06.2005 11:42 | Lari Åhman | ||
| No siinä tapauksessa jos mittarina käytetään kaksiohjaamoista veturia niin Vaalee jää kakkoseksi, mutta en edelleenkään ole tottunut ajatukseen "Valakko laskumäessä"... :) Noh, kaikkeen on totuttava eikä varmaan sähköjen jälkeen täälläkään niitä vetureita paljon enää näe. | ||||
|
21.06.2005 11:41 | Antti Korhonen | ||
| Hieno kuva muuten! | ||||
|
|
21.06.2005 11:41 | Antti Korhonen | ||
| Kiskobussit pysähtyivät Ervelässä vielä 70-luvun lopussa, mutta ratahallinnossa tai Salon asemalla ei muistettu sen jälkeisestä liikenteestä mitään kun kysyin. Täytyy soittaa VR:n "ylempiin portaisiin" tai rautatiemuseoon tästäkin asiasta. Minusta on aika hauskaa, että tossa postin tarrassa on päiväys vuodelta 1974 ja tekstit myös saksaksi ja ranskaksi. Posti saneerattiin ulos odotusvajalta 80-luvun lopussa, minkä jälkeen asemalla on asunut 90-luvulla vuokralla minulle tuntematon mies (kuulemma osti toisen VR:n vanhan talon Salon suunnalta myöhemmin) ja edellisvuoden vanhempi helsinkiläisnainen. Nyt se on minun kotini. | ||||
|
21.06.2005 11:36 | Antti Korhonen | ||
| Laajensi sivujani kertomaan hitusen myös Ervelän sisartalosta, Akkaharjun odotusvajasta Karjalassa, joka muuten on Bruno Granholmin piirustustusten mukaisesti peilikuva Ervelästä. Mikäli teillä on enemmän tietoa, kuvia, piirustuksia, tai muuta näistä kahdesta asemasta tai mahdollisista muista saman tyypin odotusvajoista, olisin erittäin kiinnostunut kuulemaan niistä lisää! | ||||
|
|
21.06.2005 11:33 | Lari Åhman | ||
| Veturitallit sijaitsee tästä viistosti tuonne etuvasemmalle, itseasiassa tuo piippuhan kuuluu veturitallille, se on vaan leponuoneiden puoleisessa päässä. Tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/5494.html (huonossa sellaisessa) näkyy tallit kokonaisuudessaan kuvattuna melkein samasta kohdasta kuin tämäkin. | ||||
|
|
21.06.2005 11:32 | Eija Mari | ||
| Mulla taas on edullisuuden vuoksi Gimp käytössä (ilmainen web:stä imuroitavissa). Silläkin pystyy tekemään kuvalle jotain. PSP on harkinassa. | ||||
|
|
21.06.2005 11:08 | Pauli Kyllönen | ||
| Kyllä nyt luulisi onnistuvan jopa Paintilla kuvakoon pienentäminen. Itse suosittelen kyllä Photoshoppia, jolla myös asia hoituu ja sillä voi jopa korjailla kuvaa. | ||||
|
|
21.06.2005 10:04 | Ville Saarelainen | ||
| Kai sulla joku kuvankäpistelyohjelma on? Pienennät sillä ja vaihdat sen kuvan entisen tilalle kuvien hallinnassa. Tällä sivulla muutos ei kuitenkaan välttämättä näy ihan heti, ainakaan jos selaimessa on proxy-serveri käytössä. | ||||
|
21.06.2005 09:56 | Ville Saarelainen | ||
| Pitää kai perustaa junajatytto.org teille, joilla pääkohde ei olekaan junat. ;-) Mutta tämä onpi hyvä tilannekuva; malmijuna matelee sivuraiteelle, poika ihailee junaa herkeämättä ja äiti tarkkailee poikaa, ettei tämä vaan ryntää yhtäkkiä radalle. | ||||
|
|
21.06.2005 09:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Bongailin samanlaisen Eil-junan Lempäälässä klo.20:25, veturina oli 3016. Montako paluu junaa ajettiin ja millä numeroilla? | ||||
|
21.06.2005 09:47 | Jukka Kolppanen | ||
| No joo, tiedän ettei sais hermostua, mutta millä lailla parempi kuva on tulossa; teknisesti vai tunnelmaltaan (jos tunnelmasta voi löpömittarin yhteydessä puhua..) parempi? Anteeksi Jokke vuodatus, jotenkin vaan ymmärsin että tämä on "huono kuva"..? |
||||
|
21.06.2005 09:47 | Ville Saarelainen | ||
| Tuossa vielä Pm-Var höyryn aikataulut: http://www.varkaus.fi/show_news.php?id=2041 Varkaudesta Pieksämäelle matka kestää pidempään kuin toiseen suuntaan, josta voinee päätellä että Huutokoskella on junakohtaus H853:n kanssa. | ||||
|
|
21.06.2005 09:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| En saa kirveelläkään tota kuvaa pienemmäksi. (Vaikka kirveellä menisikin koko kone rikki...) | ||||
|
|
21.06.2005 09:26 | Janne Määttä | ||
| Vähä o iso. | ||||
|
21.06.2005 09:18 | Jokke Harju | ||
| Kenelläkään tietoja tuosta huutokaupasta???? Kertokaa! vois olla kaikille hyödyksi!! | ||||
|
21.06.2005 09:12 | Jokke Harju | ||
| Tuo linkki on nyt päivitetty: http://www.deere.com/fi_FI/about_us/history/index.html | ||||
|
|
21.06.2005 09:10 | Jokke Harju | ||
| Ja pallo vaan laajenee! Timberjackin osti nyt John Deere! Ja väri vain haalistu vähän. Eikös joku sanonu olevansa töissä MetsoMineralsilla? |
||||
|
|
21.06.2005 08:45 | Jokke Harju | ||
| Tämä tyttö(?) kuva ei ole ihan minun mieleen. Muut voi sanoa mitä tykkää. | ||||
|
|
21.06.2005 08:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lari: Vaaleeta nimenomaan ei ole tehty puhtaaksi linjadieseliksi, muutenhan siinä olisi kaksi ohjaamoa! Jo Dr16:tta suunniteltaessa tiedettiin että niiden työt Pohjois-Suomessa loppuvat joskus ja että ne tulevat siirtymään enemmän vaihtotyöhön. Jonkun käyttämä termi road switcher sopii mielestäni Dr16:lle oikein hyvin :) | ||||
|
|
21.06.2005 08:25 | Jokke Harju | ||
| Mulla on tuosta parempi kuva, mutta laitan sen jonku ajan päästä. | ||||
|
21.06.2005 07:34 | Eija Mari | ||
| Siis Iisalmen päivystäjä käy Lapinlahdella - onko sillä mitään aikataulua. Tietäis sitten mennä sinne Nerkoon nurkille väijymään. Ei nuo päivystäjät osais edes pelätä tällaista etelä/länsialueiden bongaria! | ||||
|
|
21.06.2005 07:33 | Eija Mari | ||
| Missäs se Iisalmen varikko onkaan - onko ne veturitallit siinä noin suurinpiirtein asemaa vastapäätä? Nyt alkaa olla loma ja matka sudeettisavon alueelle jo lähellä! | ||||
|
|
21.06.2005 03:15 | Lari Åhman | ||
| Kuvassa näkyykin monta asiaa, joihin uuden JT:n myötä on tullut uudistuksia. Ja tämähän on Iisalmen päivystäjä, joka on menossa joko Keveliin tai sitten ihan Lapinlahdelle saakka. Prkl en tietysti ole silloin asemalla kun siellä käy muita kollegoita paria kertaa lukuunottamatta... ;) | ||||
|
|
21.06.2005 03:10 | Lari Åhman | ||
| Kieltämättä nynny puhuu asiaa. Minustakaan Valakko ei todellakaan sovi oikein laskumäkihommiin, vahtotyöt vielä ymmärtää, mutta todellakin se on tehty LINJAdieseliksi, jossa sitä toivoisi käytettävän, myös tulevaisuudessa. | ||||
|
|
21.06.2005 03:05 | Lari Åhman | ||
| Komia on kuva, kuten myös itse kohdekin! | ||||
|
|
21.06.2005 01:43 | Otto Tuomainen | ||
| Jos kaikki Dr16-veturit siirretään laskumäkitöihin niin mitä käy Dr14-sarjalle? Aletaankohan niitä käyttää jossain keveissä vaihtotöissä (mihin riittäisi Dv12)? | ||||
|
|
21.06.2005 01:39 | Otto Tuomainen | ||
| Voisihan näitä esimerkiksi käyttää Niirala-Uimaharju tavarajunissa. | ||||
|
|
21.06.2005 01:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näillä vehkeillä pitäisi minun mielestäni ajaa nimenomaan sn 120/140 henkilöjunia jossain etelässä 1500 V kytkettynä runkoon, eli toisin sanoen jos Valkoja käytettäisi esim. Vaasan radan IC-junissa, sopisivat ne juuri siihen tehtävään johon ne on tehty. Laskumäessa minä en halua Valkoja nähdä - linjakone tuo on, eikä mikään järjestelydiesel. Joko taajamajuniin, Vaasan IC-runkoon tai sitten raakaan rahtivetoon Dr 16:t sopivat, mutta eivät muualle. Johan siinä menee hirveästi rahaa hukkaan, että ensin kalliilla rahalla suunnitellaan ja rakennetaan moisia kapistuksia 23 kpl ja sitten ne sijoitetaan muualle kuin mihin alunperin oli tarkoitettu. Hienoa ja toimivaa tekniikkaa ja sitten SELMAlla varustetut haitekkihärvelit työnnetään kukoiksi mäkeen. Vaaleet toimivat kuitenkin softapäivityksillä luotettavasti. Toisaalta Transtech ei enää vissiin ylläpidä sitä Valkojen Selman päivityssaittia, vai onko jollain tuoreempaa tietoa? Ennenhän Valkon softaus meni niin, että verkkokaapeli (RJ-45) tosiaan týönnettiin tuohon veturin kylkeen, pikkuisen askelmien vasemmalle puolelle ja sitten SELMAn selain käynnistettiin ja naputettiin osoite http://www.transtech.fi/extra/customers/vr/loc/Dr16/Dr16LiveUpdate.html (Tosikoille ja jännittäjille tiedoksi, että osa tästä kommentista saattaa olla jopa ihan tuulesta temmattua ja omasta päästä keksittyä...) [poistettu tuplautunut osa kommentista] |
||||
|
|
21.06.2005 01:24 | Lasse Härkönen | ||
| Riihimäellä on myös näkynyt romuvaunuja yhden romufirman pihassa. | ||||
|
|
21.06.2005 01:20 | Otto Tuomainen | ||
| Miltäköhän kaikilta paikoilta tämän lisäksi lähtee rautateitse romua? Tuli mieleen seuraavat: Meltola, Airaksela, Laihia, Iisalmi, Turku... Kukahan jatkaisi listaa? | ||||
|
21.06.2005 01:06 | Otto Tuomainen | ||
| Kuljetetaankohan Vierumäelle puuta? | ||||
|
21.06.2005 01:03 | Miika Rissanen | ||
| nerokasta, mutta lopulta niin itsestäänselvää... ajojohto tekee siksakkia, jotta virroitin kuluisi tasaisesti! :D | ||||
|
|
21.06.2005 00:38 | Pauli Kyllönen | ||
| Itelläniki tuli tämä sama kolmikko vaunuineen kuvattua Kempeleen asemalla. | ||||
|
|
21.06.2005 00:00 | Janne Ridanpää | ||
| Älkää unohtako Vierumäkeä ja sen teollisuutta. Vilkkaiden sahatavarakuljetusten lisäksi liikennepaikalla lastataan myös kreosoottipylväitä. | ||||
|
20.06.2005 23:59 | Otto Tuomainen | ||
| Koskahan liikenne tällä raiteella alkaa uudelleen? | ||||
|
|
20.06.2005 23:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vek89: lähetäppä mulle sun mailiosoitteesi, niin keskustellaan säästä, kirkoista ja museoista, mutta ei missään nimessä vakkareiden tauluista. Mut tavoittaa sähköpostiosoitteesta nynny(at)hotmail.com. | ||||
|
|
20.06.2005 23:42 | Jukka Kolppanen | ||
| Penkin pysyminen tauon aikana aloillaan on varmistettu jarrukengällä? Piippukin on toki miehekäs :) | ||||
|
20.06.2005 23:33 | Jukka Kolppanen | ||
| Jep, lämmin on ja vihreää joka puolella. Juhannusta odotellessa.. | ||||
|
20.06.2005 23:24 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tällaisissa paikoissa on viehätyksensä, se tuli todettua lauantaina Otanmäen kaivoksen ratapihan syvässä hiljaisuudessa kävellessä. | ||||
|
20.06.2005 23:18 | Joni Kontio | ||
| Täältä ei kuvia ole vielä näkynytkään sivustolla. Tuli tuossa mökkeiltyä Äkäslompolossa - luonnollisesti piti "rappioromantikoida" paikkoja, joissa pääsee harvoin käymään... | ||||
|
|
20.06.2005 23:16 | Joni Kontio | ||
| Mikäs tuossa Deeverin köllötellessä... | ||||
|
|
20.06.2005 23:15 | Joni Kontio | ||
| Ei kuulu tämä kuva vielä Tyttö&Juna kuvien kisaan... Panen oman korteni ketoon hieman myöhemmin sitten. :) | ||||
|
|
20.06.2005 23:07 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, vai siellä tämä nyt pyörii, ei ole täällä näkyny varmaan kuukauteen, 2525 taasen on ollut päivystäjänä koko viime viikon ja lorvii vieläkin täällä! Siitä huolimatta hieno kuva! | ||||
|
|
20.06.2005 23:05 | Lari Åhman | ||
| Niissäkun on se ylitäytönestin, joka jättää hieman tyhjää tankkiin, ettei hölskyisi ulos... :) | ||||
|
|
20.06.2005 23:03 | Jukka Kolppanen | ||
| Vasta tankattu, ei tullut näköjään ihan täyteen tai sitten mittari näyttää "perunoita" ;) | ||||