Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.10.2005 13:21 | Lari Nylund | ||
| Kyllä kuljettajarahastus saattaisi toimiakin, mutta siinä tapauksessa voidaan unohtaa nykyiset aikataulut (=kuljettaja ei voi rahastaa ja ajaa samalla) sekä matkustajaturvallisuus (=kuljettaja ei näe matkustajaosastoihin, eikä pääse uhkatilanteisiin väliin). Vaihtoehtona on ajaa nykyisillä aikatauluilla, mutta unohtaa rahastus (= tekee kannattamattomasta liikenteestä vielä kannattamattomampaa). Entä jos sattuisi esim. tasoristeysonnettomuus. Olisiko matkustajia auttamassa ketään henkilökunnasta, jos kuljettaja vaikka loukkaantuu? Tuossa tuollaisia pieniä juttuja mietittäväksi... | ||||
|
18.10.2005 12:26 | Joni Leskinen | ||
| Tasoristeyksetkin on sitten historiaa... :( | ||||
|
|
18.10.2005 12:19 | Pauli Kyllönen | ||
| Miekin oon sitä mieltä että ei se kulujettajarahastus toimi tuossa kyllä | ||||
|
18.10.2005 12:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| No nythän tämä oikealla näkyvä Hv4:n numero selvisi. Koska kuvasta voi erottaa 75 niin veturi on 758. Mikään muu numero ei ole mahdollista. | ||||
|
|
18.10.2005 11:53 | Lari Åhman | ||
| No tällä hetkellä on niin, että ainakin alkuun konduktöörit hoitavat rahastuksen. Tosin minun mielestäni kuljettajarahastus ei voi toimia, ja tuskin kovin moni, jo kohta eläkkeelle jäävä kuski haluaa vielä rahoja laskemaan... :P | ||||
|
18.10.2005 11:52 | Juha Paulavuo | ||
| Selvä uhvohan toi on!! Vakavasti puhuen upea kuva.. | ||||
|
18.10.2005 11:50 | Ilkka Hovi | ||
| Jep, tuo palkki onkin ripustettu vaunun kehykseen, ei telin osa. | ||||
|
|
18.10.2005 11:49 | Juha Paulavuo | ||
| Onkos noissa mukana konduktööri vai hoitaako kuljettaja rahastuksenkin? Ei taida Mansen suunnalle tulla noita... | ||||
|
18.10.2005 11:34 | Jorma Rauhala | ||
| Silloin oli jo puukkojunkkareita liikkeellä viiltelemässä pehmusteita pois. | ||||
|
18.10.2005 11:32 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä Kukko tuli tietysti kuvattua. Maailma on pieni kun harrastajat lähes jonossa käyvät kuvaamassa namukohteita. | ||||
|
18.10.2005 11:16 | Joona Kärkkäinen | ||
| Riihimäellä on sillä raiteella jossa lumiharjat säilytetään niin 1892 kiskoa, no ei ainakaan lumiharjojen akselipainot tee hallaa pahasti. :) | ||||
|
18.10.2005 11:12 | Joona Kärkkäinen | ||
| Riihimäeltähän voi löytää "käytössä" olevia vuonna 1892 valmistettua kiskoa sillä raiteella jolla seisoo lumiharjat. | ||||
|
|
18.10.2005 11:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tarkasta paikasta ei nyt alunalkaenkaan voinut olla mitään epäselvyyttä. Olen kuvannut näiltä samoilta jalanjäjiltä "kymmeniä kertoja" tässä vetureita . Se mikä tekee tämän asian ihmeelliseksi, kun huomasin vasta nyt, että olen kuvannut tämän saman veturin tänä SAMANA PÄIVÄNÄ 27.2.1973 aikaisin aamulla. En sitä ollut edes huomannut noita edellisiä kommenteja kirjoittaessani. Tallin edessä pihisi Kukko 754 ja Tr1 1059 kuonattiin silloin aamulla vanhojen tallien itäpuolella. Oli lähdössä matka-ajoon. Kuvasitko tuota Kukkoa tuolloin tallilla? | ||||
|
18.10.2005 10:29 | Teppo Niemi | ||
| Jossakin korjausmerkintöjä käsittelevässä ohjeessa oli, että välikorjausmerkinnässä merkitään lyhenteen perään k, jos korjauksen suoritajana oli konepaja, erotuksena vaunukorjaamon (varikon) suorittamasta korjauksesta. Itse olen havainnut Pmk:n lisksi myös Olk-lyhenteen. | ||||
|
18.10.2005 10:27 | Otto Vesterinen | ||
| No tähänpä sopii jälleen tämä linkki: http://webusers.siba.fi/~jhaapasa/Nostalgia/source/1.html | ||||
|
18.10.2005 10:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saku: Kuinka paljon tuolla Juvanmalmilla on raiteita? | ||||
|
|
18.10.2005 10:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miksiköhän ei valittu pehmeitä istuimia? Esim. Lontoon metrossa kyllä on. | ||||
|
18.10.2005 10:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Cemt taisi liittyä johonkin sotilaskuljetukseen. | ||||
|
18.10.2005 10:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näyttäisi olevan kaksinajossa. Sileäkattoiset vaunut olivat 23104, 23114, 23416 ja 23415, suljettuina. | ||||
|
|
18.10.2005 09:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| No missäs tämä oli? | ||||
|
18.10.2005 09:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Asjallista yön hämyä portaalipusikosta! | ||||
|
|
18.10.2005 09:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paikkakin on täysin selvä. Sjoen "uuden" tallin kääntöpöytä on kuvaajan selän takana. Oikealta pilkistää jo puretut isot polttoainesäiliöt,riston takaa näkyy pöntttöjen täyttämiseen käyetttyjä BGo vaunuja. Kauempana on komioita puutaloja hienossa puistossa. Harmi ettei oma, lyhytaikaaseksi jäänyt, kototalo näy kuvassa. Se jää tuon puukasarmin taakse! | ||||
|
18.10.2005 09:00 | Simo Toikkanen | ||
| Vaunut taitavat nykyään kuulua Kemiralle, kuten säiliön kyljestä voidaan päätellä. | ||||
|
18.10.2005 08:49 | Simo Toikkanen | ||
| Asemasiltapilettiä tarvittiin aikoinaan, että pääsi asemalaiturille esim. matkustajia saattamaan tai vastaanottamaan. | ||||
|
|
18.10.2005 08:29 | Teppo Niemi | ||
| Kyllähän se ihan K4-teliltä näyttää, vaikka edessä olevalla palkilla yritetäänkin hämätä. | ||||
|
18.10.2005 08:23 | Otto Tuomainen | ||
| Siis liikennettä | ||||
|
|
18.10.2005 08:22 | Otto Tuomainen | ||
| Ainakin radan ylittävää liikennetä näytti olevan. Sitä en osaa sanoa olivatko tuon baarin asiakaskuntaa... | ||||
|
|
18.10.2005 08:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä W***u on asemasiltapiletti? Aseman ylittävän sillan käyttömaksu? ;D | ||||
|
18.10.2005 04:00 | Mikko Hammar | ||
| Niinkin syrjäiseen paikkaan kuin kiloon ollaan varmaan näytön sijasta asentamassa semaforia... | ||||
|
|
18.10.2005 02:33 | Lari Nylund | ||
| Suljetut vaunut olivat palaamassa Kaskisista tilausmatkalta. | ||||
|
|
18.10.2005 01:51 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tästä nyt kauaa ole, kun se baari oli vielä toiminnassa. Onkos se nyt sitten jo lopetettu? | ||||
|
18.10.2005 01:49 | Jouni Hytönen | ||
| Koko ratapiha on ollut täysin eri asennossa ennen oikaisuja. Eteläpäässä rata on kaartanut jyrkästi itään sorakuopan suuntaan ja pohjoispäässä jyrkästi länteen, tunnelin kiertäen. | ||||
|
|
18.10.2005 01:38 | Jari Kuusinen | ||
| En vaan päivystäjän touhuja ohikulkumatkan varrella, kuten silloin tällöin tapana on näin ma aamuisin... | ||||
|
|
18.10.2005 01:28 | Arto Papunen | ||
| Kävikkö kuvaamassa puskaradan varressa? | ||||
|
18.10.2005 01:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja jos nyt jotakuta vielä sattuisi Canon kiinnostamaan, G5 + sälää olisi kaupan. Ei ole noita huoltoon vietäviä. | ||||
|
18.10.2005 00:52 | Tero Kovanen | ||
| löytyiskö vastaavaa kuvaa Kouvola-Mikkeli ohajustaulusta? Onkos Luumäki-Lappeenranta välilläkin ollut tällainen?? entäs tampereen ympäristössä, Jyväskylän tai Seinäjoen suuntiin, vai onko ne olleet alunperinkin tietokonenäytöillä? |
||||
|
|
18.10.2005 00:46 | Tero Kovanen | ||
| Voi kun pääsiskin "piipahtamaan" 1960-luvulle.....olis paljon katseltavaa näilläkin asemilla... | ||||
|
|
18.10.2005 00:40 | Jari Kuusinen | ||
| ...ja aidassa aivan baarin nurkalla miehenmentävä aukko suoraan radalle, josta mahtuu taatusti kulkemaan vankassakin sivumyötäisessä... | ||||
|
18.10.2005 00:34 | Jari Kuusinen | ||
| No jatkan osaltani cccp-vaunujen havainnointia kertomalla ma 10.10. Hangon autolastauslaiturilla(!?) makoilleen kuistillisen cccp-vaunun, olisiko numero ollut 281 46587... | ||||
|
18.10.2005 00:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin ja huomatkaa myös, että vasemman puoleinen ratapihan osa onpi varustettu 25 kV:n piuhoin, oikealla ei paljon sähkövehkeillä voi(nut tuolloin) ajella. Voi toki olla että näen harhojakin, mutta minusta tuolla oikealla ei lankoja roiku. | ||||
|
|
18.10.2005 00:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös se jotenkin näin mennyt. Tää Hillosensalmi oli pitkään siitä ihmeellinen paikka, että tänne ei tullut laisinkaaan maantietä. - Paikkakunnan kuolleetkin haudattiin lähellä sijaitsevaan Vuohijärven Kinansaaren hautausmaalle. kun ei ollut tietä vainajien poiskuljettamiseksi? Paikkakunta sai maantieyhteyden vasta vuonna 1968. | ||||
|
|
18.10.2005 00:23 | Otto Tuomainen | ||
| Ja varmaan samassa yhteydessä myös Vhj:n eteläpuolinen oikaisu on valmistunut? | ||||
|
|
18.10.2005 00:18 | Otto Tuomainen | ||
| Todennäköisesti pääraiteen paikka on muuttunut Vhj:n pohjoispuolella olevan tunnelin rakentamisen yhteydessä? | ||||
|
|
18.10.2005 00:16 | Tero Kovanen | ||
| Onkos tämä ja Multamäen rakennus uudempia, joskus 1950-luvulta?? uudempia kuin Vuohijärvellä ja Mynttilässä?? | ||||
|
|
18.10.2005 00:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo oikealla pilkottava Hv4 teettää töitä. Tähän mennessä selvinnyt. Oulun pihalla oli tuolloin Hv4:t 757-760. 757 ja 759 olivat eri jonoissa tästä eteenpäin. Jäljelle jää 758 ja 760, jotka seisoivat peräkkäin. Mutta kumminpäin. Kumpi on tämä ja kumpi se, jonka tenderi näkyy kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/17664.html Tiedostot kertovat, että 758:n kattila oli tuolloin pahoin jo ruosteessa ja, että 760 vasen puskin puuttuu. No ota siitä sitten näillä eväillä selvää. Ei tuo kattila minusta kovin ruoteiselta näytä, joten veikataanpa, että se on 760 ja se, jonka tenderiä näkyy vinkissä oikealla olisi silloin 758. Meniko Tapsa edes sinne päin. | ||||
|
|
18.10.2005 00:13 | Tero Kovanen | ||
| Onko alunperin Vuohijärvellä pääraide kulkenut järven/asemarakennuksen puolella?? Tässähän nyt pääraide kulkee kauimpana asemarakennuksesta..onkos nää jotain 1940-luvun rakennuksia? Onko Varpanen, Mynttilä aikoinaan rakennettu samoilla piirustuksilla? | ||||
|
|
18.10.2005 00:11 | Jari Kuusinen | ||
| Huomatkaa myös kuvan vasemmassa yläkulmassa näkyvä vaihde tehtaalle ja vilkasliikenteisen tien ajoradan yläpuoliset opasteet! ;) | ||||
|
18.10.2005 00:01 | Otto Tuomainen | ||
| Esimerkiksi tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/12956.html kuva. | ||||
|
|
17.10.2005 23:59 | Otto Tuomainen | ||
| Näyttäisi suhteellisen paljon vaunuja jatkavan Hankoon asti 2563:n vetämänä... Useinhan Hangon vaunuja on vain muutama. | ||||
|
|
17.10.2005 23:54 | Ari Palin | ||
| Se olisi kiva itsekin tietää. Vaunu oli luultavasti siirrossa jonnekin. Ehkäpä joku paremmin tietävä voi kertoa. | ||||
|
17.10.2005 23:50 | Ari Palin | ||
| Ajattelinkin sitä, että miksiköhän ne on ylipäätään laitettu opastimiin, kun opastimet eivät ole olleet käytössä vanhan JT:n aikaan. On tietysti mahdollista, että opastimet on asennettu jo ennen kuin on tiedetty uuden JT:n sisältöä. | ||||