Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06.2005 23:58 | Arto Papunen | ||
| Kuinkas tuossa voi olla raiteen numerona 6, kun niitä ei ole kuin 5. | ||||
|
02.06.2005 23:56 | Arto Papunen | ||
| Kai te huomasitte mitkä asiat ei pidä paikkaansa? | ||||
|
02.06.2005 23:39 | Jonne Reitti | ||
| Mahto olla kylmää hommaa talvipakkasilla vaihtaa vaunua. | ||||
|
02.06.2005 23:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siitä ainakaan mulla ei ole tietoa, milloin on vaihdettu. Mutta 1970-luvun alussa tässä ei ollut tuota esteettisesti tavattoman rumaa (jos vertaa muihin vastaaviin Pikku-Jumbon tenderin lautakorotuksiin) lautakorotusta, jollaisella tämä kone esiintyy mm. Colinin kirjoissa. Pimeässä ja hämärässä tämä kone aina pääsi vähän hämäämään, kun tässä oli ne suomalaismalliset puskinlyhdyt. Sitä aina luuli, että kotimaassa valmistettu konehan sieltä on tulossa suurempine pimeässä loistavine puskin lamppuineen, mutta se osottautui kuitenkin frichsiläiseksi nmrk erehdyksen kokenut. | ||||
|
02.06.2005 23:32 | Olavi Huotari | ||
| Nämä on talven aikana hakattuja tukkeja ja toimitettu sahalle muutaman viikon sisällä, joten ei näissä ole vielä lahoa kuin korkeintaan muutamassa kappaleessa. Nekin hakkuukoneen kuljettajalta vahingossa huomaamatta jääneitä. Päistään tummuneita tukit kyllä ovat, mutta sehän on talvella kaadetulle puutavaralle tyypillistä. | ||||
|
02.06.2005 23:26 | Otto Tuomainen | ||
| Ei tuolla ihan 24 h jaksaisi olla, ainakaan nyt työsulun aikana... | ||||
|
|
02.06.2005 23:16 | Antti Busk | ||
| Missä vaiheessa veturiin on vaihdettu taas tavallinen esteenraivaaja, kuten kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/123.html näkyy? | ||||
|
|
02.06.2005 23:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kävin juuri Psl:n varikolla 2.6.2005 klo 21,00 ja siellähän tämä 1163 nökötti ratapihan laidalla yhtä alakuloisen näköisenä kuin aina ennenkin. (Odotin tai oikeammin toivoin hänen päässeen jo tallin läpimään). Tiedot korjauksen alkamisesta muistomerkkiveturiksi olivat sittenkin hieman ennen aikaisia. | ||||
|
02.06.2005 23:10 | Olavi Huotari | ||
| Tulin juuri hieman klo 13 jälkeen Kajaaniin ja suunnittelin kuvaavani T5020:n Vimpelinlammen luona, mutta suunnitelma meni pieleen. Olin n. 20 m:n päässä suunnittelemastani kuvauspaikasta, kun juna porhalsi ohi. Pusikon läpi ehdin nähdä, että juna oli poikkeuksellisesti valkkovetoinen ja juurikin tämä 2805 oli keulilla. | ||||
|
|
02.06.2005 23:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jonzelle. Veturi on ajanut kolarin etupäästään, jolloin puskinlyhdyt muutettiin suomalaismallisiin ja samalla tienraivaaja vaihdettiin vaihtotöissä käteväksi astinlaudaksi. Sen jälkeen, kun kuvasin tätä useita kertoja mm. vuosina 1970-71 tähän on myös Colin D. Garratin kirjan mukaan (tämä veturi esiintyy muissakin hänen kirjoissaan kuin edellä mainitussa) rakennettu erittäin ruma ja alkeellinen tenderin lautakorotus teräskehikon päälle. | ||||
|
|
02.06.2005 22:57 | |||
| Yllä oleva kommentti koskee siis Porvoossa olevaa 100-paikkaista. | ||||
|
|
02.06.2005 22:56 | |||
| Nimenomaan "oltiin" eli menneessä aikamuodossa. Eräs puuseppä kävi tutkimassa kyseisen vaunun kattorakenteita ja totesi, että koko katto pitäisi purkaa ja rakentaa uudestaan ja tuollainen projekti sitten maksaakin melkoisesti. Tällä hetkellä ko. vaunun kattoa suojaa pressu ettei sentään lumi ja sadevesi pääse turmelemaan sitä enempää. Vaunun yleiskunto on valitettavasti erittäin huono. | ||||
|
02.06.2005 22:33 | Olavi Huotari | ||
| Se on äidinkielen ymmärtämisen kanssa joskus vähän niin ja näin :) | ||||
|
02.06.2005 22:25 | Jorma Rauhala | ||
| Kuljetetaanhan HKL:n metrovaunutkin Rissasen rekan lavetilla Helsingistä Otanmäelle ja takaisin Talgolla tehtävään korikunnostukseen. VR Cargon tarjous oli HKL-Metroliikenteelle sen verran hulppea kokemus, että sillä summalla saattoi tehdä metrohalliin rakennemuutoksiakin, jotta rakennuksen sisälle pääsee myös kuormatulla autolla ja ajoväylämuutoksia myös varikon tontille ja vielä on paaaljoon edullisempaa kuin yksinkertainen Dv-hinaus muun liikenteen ehdoin omaan tahtiin... | ||||
|
|
02.06.2005 22:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Jos tämä on se sama 100-paikkainen vaunu, joka on ollut muutamia kertoja HVM:n mukana, niin siitä on jo tullut sisäkatto alas arviolta 6 vuotta sitten, joka ei varmaankaan ole parantanut tilannetta. Laaksomiehellä on Porvoossa entinen työkuntavaunu, joka on ollut alunperin 100-paikkainen. En tiedä, miten kunnostus on edennyt. Yhdessä vaiheessa siihen kai oltiin uusimassa kattoa. | ||||
|
|
02.06.2005 22:23 | Otto Tuomainen | ||
| Lupaan jättää Hy-Rm välin rauhaan vähäksi aikaa... | ||||
|
|
02.06.2005 22:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, ajatus pätkii. En tarkoittanut arvostella kuvaasi, vaan pelkästään sitä, että asun itse pirun kaukana alueelta, jolla näitä 3 Dr16-kokoonpanoja tai ylipäätään koko vetureita näkee! Tämä on hyvä näin!! | ||||
|
|
02.06.2005 22:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja erityinen sääli on, jos tämä ainoa 100-paikkainen vaunu tuhoutuu. Se olisi saatava suojaan ja mieluiten jonkin harrastajayhteisön haltuun! | ||||
|
|
02.06.2005 22:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jokos sinulla on teltta tai parakki tarkkailupisteenä tuollapäin?? ;D | ||||
|
02.06.2005 22:07 | Jorma Rauhala | ||
| Onpa hieno kuva - täyttää kaikki toiveet! Järjestyyköhän 16.6. illalla vastaavaa PMR:n lätän kanssa? | ||||
|
|
02.06.2005 21:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Ihan täysin ja täsmälleen niihin samoihin hienoihin väreihin, joissa ne nyt viime aikoina ovat olleetkin! | ||||
|
|
02.06.2005 21:46 | Risto Hyvärinen | ||
| On vaunu sentään ollut huollossa tämän vuosituhannen puolella! | ||||
|
02.06.2005 21:29 | Risto Hyvärinen | ||
| Isot renkaat ovat Ukko-Pekan vetopyöriin ja pienet juoksuteliin, tai tenderiin! (En mitannut)! | ||||
|
|
02.06.2005 21:12 | Eero Heinonen | ||
| Vaaleanpunainen! ;) | ||||
|
|
02.06.2005 21:10 | Risto Hyvärinen | ||
| Se, missä pilttuussa tämän koneen olisi pitänyt olla, on olleet 1151:n poistuttua, HVM:n vaunut maalattavana! ja arvatkaa minkä värisiksi? Vihje: Ei ainakaan perinteisten VR:n väreihin! | ||||
|
02.06.2005 21:02 | Marko Tanskanen | ||
| Ai Ai ruuvikytkin jääy roikkumaan.... Ketä lie ollut ajamassa ja lämmittämässä??? |
||||
|
|
02.06.2005 20:56 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No jo on hieno kuva! :) Seisakkeella oli myös Vempu + Metro kuva, tosin otettu "toisin päin"... http://www.seisake.net/kuva.php?osasto=haku&tiedosto=m200_10.jpg&vapaa=&hakupaikka=&s=20 | ||||
|
|
02.06.2005 20:52 | Olavi Huotari | ||
| Ehdin ottaa vielä kaksi kuvaa ennenkuin juna oli liian lähellä. Tämä kuitenkin jostakin syystä miellytti minua eniten. Tässä siihen viimeiseen kuvaan -> http://noviisi.1g.fi/kuvat/Tavarajunat/DSC2058.jpg | ||||
|
02.06.2005 20:48 | Perttu Karttunen | ||
| Olenpas kuvannut tämä samaisen tasoristeyksen itsekin. Lätsystä käsin tosin, mutta kiitokset Jarkolle tästä kuvasta, nyt jollakinlailla helpottaa sen kuvan tunnistamista kun ei mitenkään tullut silloin merkittyä mikä tasoristeyskuvistani oli juurikin Hevonperse... Lieneeköhän muuten Raid-sarjasta ja elokuvasta tuttu Perse-Arska kotoisin näiltä main :) | ||||
|
02.06.2005 20:43 | Eero Heinonen | ||
| Eikös ne olleet hieman epäkäytännölliset ja aina tiellä, kun vähän piti fiksata? Varmaan joku, joka on HMVY:n teräsvaunujen vastaamisessa hieman paremmassa arvossa kun meikäläinen tai joku muu asjantunteva voi valoittaa ratkaisua...;) | ||||
|
|
02.06.2005 20:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, siinähän se metro ja juna samassa kuvassa. Joskus siitä oli puhetta, mutta olikos tämä ensimmäinen toteutus? | ||||
|
|
02.06.2005 20:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jälleen asianmukainen kuvakulma! Voi kun nuo Dr16-kolmikot olisivat vähän lähempänä! | ||||
|
|
02.06.2005 20:41 | Timo Palokangas | ||
| Päin ....settä!! | ||||
|
|
02.06.2005 20:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja mitäs päin tämä kuva onkaan otettu? ;-D | ||||
|
02.06.2005 20:35 | Eero Heinonen | ||
| Yksi kuukävelijä oli tänään Pasila T:llä tukevasti vaununsa päällä. | ||||
|
|
02.06.2005 20:34 | Markus Perälä | ||
| Arvaukseni tuohon Tracklayerin kohtaloon on se, että kone on ollut/tulossa jonkinlaiseen huoltoon. Noita koneita on silloin tällöin ollut ratapihalla. Ihmeen pitkään se vaan on jo ollut täällä.. | ||||
|
|
02.06.2005 20:07 | Antti Busk | ||
| Colin D. Garrattin kirjassa Masterpieces in Steam näkyy olevan muutama kuva 1163:sta. Kuvissa veturi on Rovaniemellä ilmeisesti vuonna 1972. Esteenraivaaja on tuossa vaiheessa jo korvattu astinlaudalla. | ||||
|
|
02.06.2005 20:05 | Jari Kuusinen | ||
| Niin, no tuo viimeinen lause olikin täysin turha: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10656 ... | ||||
|
|
02.06.2005 19:58 | Jari Kuusinen | ||
| Ei vaan Tsl-884! (sepelinmuotoilukone) Parkanossa on jo jonkin aikaa lepäillyt BO-vaununsa kyydissä DESEC Tracklayer TL50 ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/2609 ) ja sen vierestä löytyy iso kasa kivimurskaa... Onko Parkanon asemalla siis tiedossa jonkiasteinen remontti lähiaikoina? Niin ja se vaunuvaaka löytyy tuon kuvassa näkyvän kopin vierestä, jonka sijaintia ja olemassaoloa taannoin spekuloitiin... | ||||
|
|
02.06.2005 19:37 | Ville Saarelainen | ||
| Kysytään suorittajalta että missäs päin menisi junia - vastaus kuuluu: Mene hevonperseeseen siitä sen kamerasi kanssa! Ja tässä on tehty työtä käskettyä. :-) | ||||
|
02.06.2005 19:36 | Tommi K Hakala | ||
| Onko juhanilla tietoa missä tämä veturi vietti parhaat työpäivänsä? | ||||
|
02.06.2005 19:10 | Jouni Heikniemi | ||
| Sangen miehekäs otos! Erinomainen tunnelma tuon runsaan savun ja toisaalta kultakoristeiden kimalluksen tukemana. | ||||
|
02.06.2005 19:02 | Jouni Heikniemi | ||
| Aiemmin tekstissä viittaamani "laadullisesti siedettävämpi" Vempu + Metro -kuva tuli vihdoin tänään: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14192.html | ||||
|
|
02.06.2005 18:46 | Lari Åhman | ||
| Tämä on varmaan Kontiomäelle päästyään päässyt T5020:n keulille kun oli ilmestynyt Iisalmen varikolle iltapäivällä. Tämän jälkeen se pääsi vetämään P73:a yhdessä toverinsa 2821:n kanssa. Hyvä kuva pätkäjunasta muuten! | ||||
|
|
02.06.2005 18:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olit tietojeni mukaan viimeinen klapeilla työssä ollut höyry Oulussa (v 1972) vaikka ajoit viimeiset ajosi aivan höyrykauden lopulla Kemhissä vuonna 1975. - Olinpahan taas hieman liian hätäinen tuon korjauskommentini kanssa. Sinustahan kerrotaan Resiinassa, että sua on alettu kunnostaa muistomerkkikuntoon. Hyvä niin. - Esiinnyt joka tapauksessa myös useissa ryhmäkuvissa eri vuosilta Oulun talleilla Jumbojen, Kalkkunoiden, Kukkojen ja sisariesi kanssa niin ja taisihan siellä olla myös joku Ristokin vilaukselta. | ||||
|
|
02.06.2005 18:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi vanha ystävä, kun olet päässyt huonoon kuntoon. Taitavat uusimmassa Resiinassa 2/2005 puhua puppua, kun kertovat sinun olevan kunnostettu muistomerkkikuntoon. Toivon toki sydänmestäni, että asiat tulisivat joskus olemaan näin. - Oli se Oulussa hyörinää, kun vakinaiset tavarajunat eivät riittäneet viemään tavaraa Toppilan satamaan. Muistan, kun työskentelit Oulun asemapäivystäjänä ja sisaresi 1161 pysähtyi vierellesi ottamaan vettä Toppilan l i s ä tavarajunassa tai kuinka hain turvaa myrskyä vastaan vaihdemiehen kopista odottaessani sinua, koska päästävät myös sut tauolle ja kuvaaminen siinä myryilmassa onnistuisi. | ||||
|
|
02.06.2005 17:55 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Hyvin ymmärrettävää, sillä kukaan ei edes halua rakentaa tuonne taloja tuon nimen takia. Kuitenkin joku voi sanoa: - Mä olin tuolla Hevonperseessä kävelyllä. Tai sit pyytää jotain söpöä tyttöä kävelylle ja sanoo: -Haluisiksä lähtee mun kaa kävelylle? Tuol Hevonpersees olis kyl aika rauhallista. Kukaan ei häiritse meitä. | ||||
|
|
02.06.2005 17:52 | Olavi Huotari | ||
| No ei monikaan pääse noin sanomaan, koska taloja ei ole lähimaillakaan :) Sitä vain ihmettelen, miten Jarkko on tuolla onnistunut olemaan ja vielä saanut junakin kuvaan. | ||||
|
|
02.06.2005 17:51 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Kiva varmaan, kun noilla kävelysilloilla kulkee joku astmaatikko ja sit tollanen höyryveturi menee siitä alta pölläyttäen hirveet savut. | ||||
|
|
02.06.2005 17:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| On muuten pakko tehdä huomautus noiden Elijärvi - Röyttä- junien kannattavuudesta: Vaikka hiljaa hyvä tuleekin, 3 km/h ajettaessa myös veturi ja veturinkuljettaja olisi sidottuna 24h. Tämä on pelkkää kansantaloudellista spekulointia, mutta luulisi, että rekkojen palkka- ja pääomakulut, tien välttämättömän perusparannuksen kustannukset, energiakustannustannukset, turvallisuuskustannukset, ja ympäristöhaittojen kulut olisivat suuremmat kuin yhden vaunurungon pääomakulut + todelliset liikennöintikustannukset. Jotain on VR:n hinnoittelussa todella pielessä, jos tällaisetkin massakuljetukset päätyvät tieliikenteeseen. |
||||
|
|
02.06.2005 17:41 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tosi kiva varmaan sanoa toiselle: -Joo, mä olen kotoisin tuolta Hevonperseestä. Olen myös syntynyt siellä. | ||||
