Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.10.2005 18:53 | Ville Väisänen | ||
| Ei.. :D | ||||
|
09.10.2005 18:47 | Lari Åhman | ||
| Kyllä, se menee juurikin noin, eli parittomat etelä-pohjoinen ja parilliset toisinpäin. Ja jos junan numero on 356, niin minun mielestäni se on ihan parillinen numero, joten ihan normaalisti Karjaa-Hanko junat on numeroitu :) | ||||
|
|
09.10.2005 18:37 | Johannes Erra | ||
| Eikö se niin mene, että pariton numero on aina etelästä pohjoiseen, eli Hangosta Karjaalle päin, aivan kuten Helsingistä Riihimäelle tai Kotkasta Kouvolaan päin. | ||||
|
09.10.2005 18:08 | Tapio Keränen | ||
| Olen käynyt Hyvinkään pajalla mm. 19.5.1979. Se on mahdollinen kuvauspäivä. | ||||
|
09.10.2005 18:05 | Ville Väisänen | ||
| Nyt on sitten kaikki korjattu kuntoon. | ||||
|
09.10.2005 17:59 | Aki Grönblom | ||
| Mielestäni erittäin asiallinen tilannekuva tositoimista. | ||||
|
|
09.10.2005 17:59 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tietysti se on Hpk:sta en vaan huomannu tota siltaa | ||||
|
|
09.10.2005 17:58 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ei tarvikkaan vastata. | ||||
|
|
09.10.2005 17:58 | Aki Grönblom | ||
| Niin, tuo "magnetointi" mittarihan mittaa käsittääkseni sähköjarrun magnetointia (virtaa), eli on ihan oikein 0:ssa kun tehoilla ajetaan.. | ||||
|
|
09.10.2005 17:58 | Joona Kärkkäinen | ||
| Haapamäeltä? | ||||
|
|
09.10.2005 17:57 | Risto Hyvärinen | ||
| Köh! Minusta kuvassa on Dv12 2713! | ||||
|
09.10.2005 17:55 | Tapio Keränen | ||
| Muistaakseni vaunut kiersivät Leningradin kautta. Siellä päinhän ne varmaan reissasivat usein. Pyöräkerrat tai telit piti vaihtaa jossakin Neukkulan raja-asemalla. | ||||
|
09.10.2005 17:55 | Risto Hyvärinen | ||
| Ahaa - Akusan! | ||||
|
09.10.2005 17:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onhan se sfnetin rautatieryhmä hiljainen kun kirjoittelu on täällä. Nyyssit ovat itse asiassa helpommin tavoitettavissa. Miksi se kirjoituskynnys on korkea? | ||||
|
|
09.10.2005 17:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| 356. Miksi, muuten, Karjaalta Hankoon päin junien numerot ovat parittomia? | ||||
|
09.10.2005 17:04 | Arto Papunen | ||
| Kun kerran näistä on voitu poistaa välivaunu, niin oliko mahdollista kytkeä kahta välivaunua junaan? | ||||
|
|
09.10.2005 16:57 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ja milloin tämä kuva on otettu? | ||||
|
|
09.10.2005 16:51 | Jani Tuominen | ||
| Siis nämä romutettiin milloin? Ei aukea. | ||||
|
09.10.2005 16:16 | Joni Leskinen | ||
| Onkos kellään kuvia suunnilleen tällä paikalla sijainneesta tasoristeyksestä? | ||||
|
|
09.10.2005 15:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Vähän olis käyttämättömän näköinen... | ||||
|
09.10.2005 15:36 | Anssi Krooks | ||
| Jonne on oikeilla jäljillä; jos en aivan väärin muista, tämä on otettu aikalailla laiturin itäpäästä jolloin matkaa tunnelin suulle tulisi lähemmäs kilometri. Vastaava ilmiö on kyllä ihan paljain silminkin nähtävissä. | ||||
|
|
09.10.2005 15:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pienempi kuva, kiitos :) | ||||
|
09.10.2005 15:12 | Juha Paulavuo | ||
| Tamperrella on aika hyvin dokumetoitu asemarakennuksen historia >> http://www.uta.fi/koskivoimaa/kaupunki/1918-40/rautas.htm | ||||
|
09.10.2005 15:01 | Juha Paulavuo | ||
| laita vaan, mulla pitäis kanssa olla mv-kuva vuodelta yx ja kax. Kun vain löytäis sen.... netistä ei löytynyt kuvaa noista kukoistuksensa aikana | ||||
|
|
09.10.2005 14:58 | Jussi Kortman | ||
| Betonimyllyä käytetään Sepänpajan uudelleen rakennus työmaalla. | ||||
|
|
09.10.2005 14:57 | Juha Paulavuo | ||
| Pahus, kun on liian nopea sormistaan joskus ;). Piti vielä kysymäni,että miten nuo tuotiin (laivalla?) | ||||
|
|
09.10.2005 14:54 | Juha Paulavuo | ||
| Tehtiinkös noille omat raiteet ?? | ||||
|
|
09.10.2005 14:31 | Elias Murto | ||
| Nojaa... tuollaiset kuuluu rautatiemaisemaan. Pitäisipä laittaa tänne yksi kuva missä nuo rakennukset ovat olennaisessa osassa. Kun vain saisin skannattua kyseisen paperikuvan. | ||||
|
|
09.10.2005 14:27 | Ville Väisänen | ||
| Ei onnistu.. Tuli väärä kuva ja.. :( | ||||
|
|
09.10.2005 14:09 | Jonne Reitti | ||
| Kyllä ne alltoilee, mutta kuva on otettu pitkällä zoomilla, eli kuvassa näkyvä matka on aika pitkä. | ||||
|
|
09.10.2005 13:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Parannetaanpa vähän selitystä ennen kuin muut tekevät sen: kiihdytettäessä siis veturin painopiste siirtyy taaksepäin jolloin etutelin ajomoottorivirtoja rajoitetaan etteivät pyörät lähtisi lyömään ympäri. | ||||
|
|
09.10.2005 13:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Susihan se. Kuvasta on havaittavissa etutelin kevennys ettei veturi lähtisi "keulimaan". Kuinkas magnetointivirta on nollilla vaikka ajomoottorien virrat ovat noinkin suuret? | ||||
|
|
09.10.2005 13:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täällä on ajoittain oikein kiinnostavia keskustelunpätkiä, foorumi vain on vähän väärä. Nämä sopisivat erinomaisesti nyysseihin, mutta näyttää, etteivät nyyssit ole muodissa. Sääli. | ||||
|
|
09.10.2005 13:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taas paljastuu täydellinen tietämättömyyteni: onko tämä susi? | ||||
|
09.10.2005 12:02 | Anssi Pesonen | ||
| Kyllä vain. Vasen raide tulee Imatralta ja oikea Kouvolasta. Tällä paikalla suoritetaan tavarajunissa miehistönvaihto... | ||||
|
|
09.10.2005 11:31 | Pasi Seppälä | ||
| Olisko Kouvolasta lähdetty Kotkan suuntaan? | ||||
|
|
09.10.2005 11:28 | Timo Palokangas | ||
| heitetään Luumäki. | ||||
|
09.10.2005 11:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Ja pysäytyskenkä! Vai pitäisikö sanoa: pysäytyslankku! | ||||
|
|
09.10.2005 11:18 | Niklas Savinsaari | ||
| Hmm... opastinvarustus molemmilla raiteilla molempiin suuntiin, vanha Imatra-Turku -sähkölinjan pylväs kuvan vas. laidassa... Ei tuollaisia paikkoja montaa ole:) | ||||
|
09.10.2005 10:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Tee näyttää olevan halvinta vain 250 ruplaa, mutta Venäläisethän juo paljon teetä, joten sitä on saatavilla yleensä joka paikasta. Pivoakin saa näemmä kahta laatua, toinen on 2350 ruplaa ja toinen 1340 ruplaa. Lisäksi Karamelliä 720 ruplalla. | ||||
|
|
09.10.2005 10:37 | Risto Hyvärinen | ||
| Keskustelut näyttävät rönsyilevän perinteiseen tapaan...... | ||||
|
|
09.10.2005 10:19 | Anssi Pesonen | ||
| Alkaa jo polttaa... | ||||
|
|
09.10.2005 10:11 | Lari Nylund | ||
| Enpä uskonut tätä kuvaa ottaessani, että millainen keskustelu täällä käydään sen alla. | ||||
|
09.10.2005 10:07 | Eero Heinonen | ||
| Jack, Eiuhan oli toimimattomuuden perikuva heti reistailevan Pendon jälkeen. ;) | ||||
|
|
09.10.2005 09:58 | Lari Nylund | ||
| Jossain Kouvola-Luumäki välillä. | ||||
|
|
09.10.2005 09:38 | Anssi Pesonen | ||
| noup | ||||
|
|
09.10.2005 09:26 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Siellähän sellainen on. | ||||
|
|
09.10.2005 09:14 | Arttu Kosonen | ||
| Olisiko Seinäjoki? Taitaa muuten kauempana näkyä puolenvaihtopaikka. | ||||
|
09.10.2005 09:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Venäjällä on laiturit ylempänä, kuin meillä. (Ainakin ennen oli!) | ||||
|
|
09.10.2005 08:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| no ei ookkaa | ||||
|
09.10.2005 08:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| hoh | ||||