Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08.2005 20:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vois olla kiva vastaavasti nähdä Viking-Linen vaunu jopa samassa junassa, mikäs sen hauskempaa! Tai miksei jopa RG-Linen, luonnollisesti pizzatarjoiluin! |
||||
|
18.08.2005 19:38 | Eija Mari | ||
| Se diplomi on päivätty 1.7.1990 joten junamatka on alkanut muutama päivä sen jälkeen ja Yppis siis päätteli oikein. | ||||
|
18.08.2005 16:40 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllä siinä kolme vaunua on mutta niitä kahta muuta ei n e ä kun juna on juuri kaartamassa ratapihalle | ||||
|
18.08.2005 16:20 | Otto Vesterinen | ||
| P 43 ei ole lauantaisin kulussa lainkaan, ei edes Hesasta Seinäjoelle. | ||||
|
|
18.08.2005 15:56 | Pauli Kyllönen | ||
| Niin sitä tässä ihmettelen kun aikasemmin on menny P43 M-S Vaasaan ja ny sit jääpi lauantaisin Seinäjoelle ja H451 jatkaa Vaasaan. | ||||
|
|
18.08.2005 15:46 | Arto Papunen | ||
| Ei varmaan tule Eifet taajamajunarungon kanssa. Eifet kun on pääasiallisesti Helsinki-Vaasa IC-vaunuston virtalähde Vaasa-Seinäjoki välillä. Kuinka niin P43 jää Seinäjoelle? Kyllähän se Vaasaan menee ma-pe, su. Ja H451 on kulussa vain la. | ||||
|
|
18.08.2005 15:00 | Pauli Kyllönen | ||
| Miksikähän P43 ei aja lauantaisin enää Vaasaan? Mikä mahtaa olla se syy, että P43 jää Seinäjoelle ja H451 jatkaa Vaasaan? | ||||
|
18.08.2005 13:57 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| http://www.makasiiniraide.fi/img/real/tta_2.jpg | ||||
|
|
18.08.2005 13:25 | Jape Ruotsalainen | ||
| Upea kuva! :) | ||||
|
18.08.2005 13:24 | Ville Saarelainen | ||
| Deeveri kuluttaa täydellä teholla 260 l/h, joten samoja koneita käyttävä Alsti vie täydellä teholla aika tarkkaan tuplaten eli 520 l/h. | ||||
|
|
18.08.2005 13:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Yksi vaunu..? | ||||
|
|
18.08.2005 12:20 | Jonne Reitti | ||
| Kyllä Dr13 enemmän kuluttaa. Enemmän tehoa ja vielä kahen koneen avustamana, joka on yleensä epätaloudellisempi ratkasu kuin vain yksi iso kone, konetekniikka on myös vanhempaa kuin Dr16:ssa | ||||
|
18.08.2005 12:16 | Jonne Reitti | ||
| Apulaisella on pieni kosketinsoitin, jolla se voi soittaa matkamusiikkia ;) | ||||
|
18.08.2005 11:59 | Juhani Tasanen | ||
| En tiedä mikä juna on kyseessä, mutta halusin kiittää kuvasta. Vietin lapsuuden Pohjankurussa ennen ja jälkeen rantaradan perusparannuksen ja tästä hyvästä kuvasta tulee nämä muistot mieleen. | ||||
|
18.08.2005 11:49 | Jouni Hytönen | ||
| Pohjoispäässä ei ollut yhtään kammilla käännettävää vaihdetta, vaan vaihdemiehen täytyi juosta käsin kääntelemässä ne oikein. Lukitus hoitui kampiasetinlaitteella, joka sijaitsi aika lailla Hurun kohdalla juuri kuvan ulkopuolella. | ||||
|
|
18.08.2005 11:47 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyykö keneltäkään kuvaa Jyväskylän järjestelyopastimista? Vanhoissa ratapihakaavioissa näkyy lätän oikealla puolella olevan vetoraiteen eli Savitien varressa kaksi järjestelyopastinta, toinen tässä sillan nurkalla ja toinen kauempana kaarteessa. | ||||
|
|
18.08.2005 11:44 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... Dm7+EFiab? Itse en näitä lyhyitä junia ehtinyt nähdä, vuonna 1985 kaikissa Pieksämäen ja Haapamäen suuntien junissa oli jo Dm7+EFiab+Dm7 ja äänekoskelaisessa eli "Hajuniassa" kaksi vetoa. Maisemat ovat tuolla taustalla muuttuneet totaalisesti. Äänekosken radan lähtökin on vielä vanhalla paikallaan. | ||||
|
18.08.2005 11:39 | Jouni Hytönen | ||
| Miksi Aalsti kahdella aalla?!? | ||||
|
18.08.2005 10:50 | Ville Saarelainen | ||
| Jotain 20 - 30 kiloa, eli yhden miehen nostettavissa. | ||||
|
18.08.2005 10:32 | Perttu Karttunen | ||
| Joo, mut juju on ihan siinä että jos sen matkan ajaa nopeemmin, saatta aturistit kammoksua vasinkin miehistönkuljetusvaunusta lähtevää melua. Toisekseen halutaan varmistua kyytiläisten turvallisuudeta ja kolmanneksi ei ole iloa ajaa nopeempaa tuota väliä kun näin matka tuntuu pidemmältä kuin mitä se on :) | ||||
|
18.08.2005 10:27 | Mika T. Polamo | ||
| Kuvauspaikan määrää kohteen, ei kuvaajan sijainti. Tässä erittäin tulkinnanvaraisessa tapauksessa on käytetty hyväksi kuvan ajatellun pääkohteen eli veturin sijaintia. Veturi on selvästi kaistaviivan pohjoispuolella. | ||||
|
|
18.08.2005 09:58 | Teppo Niemi | ||
| Ellen väärin muista, niin jään hakkaaminen letkuliittimistä. | ||||
|
|
18.08.2005 09:43 | Simo Toikkanen | ||
| Taitaa tuo mustasta "kävelytasosta" roikkuva vasara olla jonkinlainen vakiovaruste museoiduissa Dr13:ssa, se kun löytyy 2349:stäkin molemmista päistä vastaavasta paikasta. Mutta mikä mahtaa olla vasaran käyttötarkoitus, puskinlyhtyjen hätäsammutusko? | ||||
|
18.08.2005 09:20 | Vesa Ruohomäki | ||
| Tulee turvalaitteet. Vuoden 2006 loppupuolella. | ||||
|
18.08.2005 08:29 | Eija Mari | ||
| Lukumäärässä oli sentään numeroiden määrä oikein. Tälle aamulle se on loistava tulos! | ||||
|
|
18.08.2005 08:29 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa tässä ollaan Ristinummen puolella, koska tämä Poikkitie rajaa Kyrölän ja Ristinummen kaupunginosat. Oma vastaava fotoni on Kyrölän puolelta, koska seisoin keskiviivan vasemmalla puolella ;-) Maisemat on täälläkin sittemmin muuttuneet. Kyrölän seisakehan on nykyään osittain Ristinummen puolella. | ||||
|
|
18.08.2005 08:23 | Jorma Rauhala | ||
| Virolaisia ja noin 750 henkeä! | ||||
|
18.08.2005 08:12 | Juha Kutvonen | ||
| Ja Riihimäen jälkeen itään, Kouvolaan. | ||||
|
|
18.08.2005 08:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiva kuvakulma! | ||||
|
|
18.08.2005 07:32 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, tämä on siis sinne eksynyt kun täällä on saatu se ratapiharemppa loppuun. On muuten mahdottoman kovaääninen laite.. Sen Deutzin huudon lisäksi kun siitä kuuluu kaikenmaailman "sivuäänet", meinasi ainakin minulta kuulo mennä kun tuo vierestä kävelin. Hyvä että tuossa työskentelevillä ukoilla oli edes kuulosuojaimet... :P | ||||
|
|
18.08.2005 07:27 | Eija Mari | ||
| Muistaakseni Turun seudulla fillaroi jotain ulkomaalaisia saaristotiellä - oliskohan niitä ollut noin sata henkilöä. | ||||
|
|
18.08.2005 07:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei muuten mut... Tunsin itteni hölmöx ollessani ton vehkeen kyydissä. Nopeemmin ois sen matkan kävelly. Mielenkiinnosta tuohon junaan astuinkin. Vaik on toi siisti juttu rakentaa tollanen rata sinne Outokumpuun. Hauska pieni juna. :) | ||||
|
18.08.2005 04:25 | Arto Papunen | ||
| Aika pusikkoa oli varsinkin 4.raide, viime vuonna ei mielestäni viidakko ollut läheskään päin paha. | ||||
|
|
18.08.2005 04:20 | Arto Papunen | ||
| Kuinka paljo tuommoinen resiina oikein painaa? | ||||
|
|
18.08.2005 04:13 | Arto Papunen | ||
| Tuleeko tänne sähköistyksen valmistuttua kunnon turvalaitteet? | ||||
|
|
18.08.2005 00:50 | Jonne Reitti | ||
| Minkäs takia tällanen juna menee, onko lähipäivinä joku Turku-Helsinki pyöräkilpa. | ||||
|
|
18.08.2005 00:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tänään kulkee Hki-Tku M 505, 6*Eil, Eilf, Rkt, 4*Gfot. Gfoteissa kuljetetaan polkupyöriä. Lähtö Hki:stä jotain hieman yli 14.00. | ||||
|
17.08.2005 23:10 | Esko Peranto | ||
| Kiitos KooPee.Hyvä kun herätit oli kameran tyhjennys käynnissä.Korjasin päivämäärän,eihän se heittänyt kun 4 kuukautta. | ||||
|
|
17.08.2005 21:57 | Petri Lehtonen | ||
| Punaiset valot ja niiden suojukset. o_0 | ||||
|
|
17.08.2005 21:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mitäpä tässä tuomitsemaan, aurauskuvia ei täällä liene, en ainakaan muista. Ja onpa ollut luminen päivä. Tosin tuo päivämäärä ei ole kyllä oikein. | ||||
|
|
17.08.2005 20:47 | Jape Ruotsalainen | ||
| Juu, kyllä, tietysti lippuopaste on erittäin käyttökelpoinen vieläkin ja pitäähän liput varajärjestelmänä olla. Mutta mietin juuri tuota tilannetta silloin taannoin, kun levy oli korvattu lipulla. Lie ollut junanlähetyslevy uudelleenmaalauksessa. :D | ||||
|
|
17.08.2005 20:39 | Perttu Karttunen | ||
| Onhan se lippuopaste tänäkinpäivänä kelpoinen, taitaa olla vaan niitäkin opasteita karsittu, onhan suomessa vielä muutama liikennepaikka jossa taitaa olla paikallinen suoritus. Ja pitäähän ne lippuopasteet säilyttää tulevaisuudessakin, voihan olla tilanne että tekniikka pettää ja joudutaan liikenne hoitamaan paikallissuorituksena vaikka oliskin kauko-ohjattu rata... | ||||
|
|
17.08.2005 20:09 | Jape Ruotsalainen | ||
| Muistan että joskus Lapinlahdella asemamies lähetti matkustajajunia liikeenteeseen myös vihreällä lipulla. Lippu oli siis yhtä kelpo väline? Ja mikä lienee ollut syy tämmöiseen? | ||||
|
|
17.08.2005 19:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisihan se. Vaunustona tässä junassa muuten oli Eita 23452 + 23451 + CEift 2693 + Eit 23002 + Eift 23402 eli siniset olivat sileäkattoisia kaikki tyynni. Tähän aikaan juna ei ollut enää jokapäiväinen. Vuosi taaksepäin ei näitä Siljan vaunuja tässä kulkenut ja juna oli kolmivaunuinen. Jouni taitaa kyllä muistaa paremmin. | ||||
|
|
17.08.2005 19:32 | Joona Kärkkäinen | ||
| Marsut on kyllä kivoja vetureita mutta mielestäni Dieselit ovat parhaita. | ||||
|
|
17.08.2005 18:55 | Jape Ruotsalainen | ||
| Olisi se vaan juhlallista, jos junat vieläkin levyllä lähetettäisiin... | ||||
|
17.08.2005 18:36 | Jukka Ak | ||
| Miten muuten voi ilmoittaa havainnoista..miten systeemi toimii? Tänään tuntemattomaksi jäänyt sm2 juna [r-juna Tampereelle] simahti Järvenpään ja Jokelan välillä, juuri ja juuri sinnitteli Jokelaan minne jäi; yritettyään nykien edetä. Palaneenkäry tuli junaan sisälle? Seisontajarrut kenties jumissa? P43 teki sitten ylimääräisen pysähdyksen Jokelassa ja Hyvinkäällä.Ilmeisesti P43 tekee ylimääräiset pysähdykset Riihimäen ja Tampereen välillä, jäi epäselväksi. |
||||
|
17.08.2005 18:26 | Pasi Hölttä | ||
| Ja numerostakin ne voi tunnistaa: Sm1 6001-6050, Sm2 6051-6100, Eio (Sm1:n liitevaunu) 6201-6250, Eioc (Sm2:n liitevaunu) 6251-6300. | ||||
|
|
17.08.2005 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| Sää on melkeinpä jopa asiallisen tympeä ja mitäänsanomaton. Ei ole varsinaisesti kylmä, mutta kosteus saa ainakin vasemmanpuoleisen, puutteellisesti pukeutuneen henkilön hytisemään. Vaikkei olisi krapulaa, niin tällaisena päivänä olo tuntuu aivan samalta. Krapula yhdistettynä tähän säähän on painajaismainen ajatus. :) | ||||
|
|
17.08.2005 17:15 | Eero Heinonen | ||
| Mahtava tilannekuva ja komea juna asiallisine vaunuineen. | ||||
|
17.08.2005 16:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Aa, joo... heh... ;) | ||||
