Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.04.2005 20:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin, toivottavasti ei oikeanpuoleinen kuormaliina lennä kaarteessa kyydistä. | ||||
|
28.04.2005 19:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sen toki arvaan. Sama on tuolla muutama kuva taaksepäin Tervon kuvissa. Täällä kun kaikki aina ovat nokkelia ja näsäviisaita, niin jatkan samaa linjaa. | ||||
|
28.04.2005 19:50 | Teemu Lokka | ||
| Emman ulkomaan kolleega joka on hankittu apuun tutkimaan rataverkon kuntoa... | ||||
|
|
28.04.2005 19:47 | Matti Lehikoinen | ||
| Mikä toi Speno oikein on? Joku mittauslaite? | ||||
|
|
28.04.2005 19:46 | Jarno Korhonen | ||
| Oikeanpuoleinen kuormaliina näyttää muuten löystyneen. Toivottavasti ei lennä kaarteessa kyydistä... | ||||
|
|
28.04.2005 19:39 | Toni Aitta | ||
| Sen kiljotus vilhe. | ||||
|
|
28.04.2005 19:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkohan mun monitorissa taas jotakin vikaa, kun päivämäärä näyttäisi olevan 5.4.2028??? | ||||
|
28.04.2005 18:37 | Juha Malinen | ||
| No mikäs tuo sivun yläreunan Liikennepaikkahaku sitten on jos ei liikennepaikkahakemisto? | ||||
|
28.04.2005 18:37 | Pasi Seppälä | ||
| Pahasti on kallellaankin äkkivilkaisulla:) | ||||
|
28.04.2005 18:33 | Kimmo Säteri | ||
| Katselin läpi omia kuviani viime helmikuulta ja varsin usein NS:n sähköveturissa oli kaksi virroitinta ylhäällä. Toisinaan jopa seisomassa olleissa sähkövetureissa oli molemmat virroittimet ylhäällä. Myös eteläisessä naapurimaassa eli Belgiassa näkyi tätä kahden virroittimen ylhäällä oloa seisovissa veturi(letkoi)ssa. | ||||
|
|
28.04.2005 18:33 | Topi Lajunen | ||
| Mikäs pysäkkitolppa oikeassa laidassa näkyy? | ||||
|
|
28.04.2005 18:32 | Niklas Savinsaari | ||
| Nuo junat taisivat "aina" kohdata tuossa, sen verran usein tämä tilanne tuli itsekin nähtyä:) Onko muuten kyseessä viimeinen päivä, kun ko. kohtaus on ollut mahdollista kuvata? Eikös P43 muuttunut veturijunaksi noina aikoina... | ||||
|
28.04.2005 18:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 3221:hän on ensimmäinen veturi jossa Unilink oli uutena. Vanhempiin niitä ei ole käsittääkseni asennettu. | ||||
|
28.04.2005 18:16 | Jukka Markkanen | ||
| 1 Raide: IC juna. 2 Raide:Tavarjuna joka odotti tätä ICtä. Raide 3: 2 Dv12 Raide 4:tyhjiä SP vaunuja Raide5: 2 BHpy vaunua | ||||
|
|
28.04.2005 18:12 | Joona Kärkkäinen | ||
| Näenkö oikein vai eikö tossa tosiaan ole Unilink kytkintä vai...? | ||||
|
|
28.04.2005 18:11 | Jukka Markkanen | ||
| Suonenjoella näkemäni ennätys oli 5 raiteella tavaraa mutta joillakin oli vain vaunuja!: http://personal.inet.fi/perhe/jukkis/oooh.jpg en ole ennen nähnyt suonenjoen asemaa noin täytenä! | ||||
|
28.04.2005 17:46 | |||
| Totta. Sitä paikkaa en muistanutkaan, koska siellä tuli käytyä edellisen kerran 19.11.1998 viimeisen virallisen tavarajunan kulkiessa Dr13 2311 vetämänä ihan Kankaanpäästä asti. Tuolloin tuli harmikseni todettua Jämijärven aseman olevan purettu. Silloin muuten vielä Niinisalon asemalla oli em. varoituslaitos jäljellä. | ||||
|
28.04.2005 17:46 | Pyry Entonen | ||
| Vemput voitaisiin tuoda Tampere-Haapamäki-Jyväskylä radalle ensi kesäksi. Olis ainakin kuvattavaa! | ||||
|
|
28.04.2005 17:32 | Pyry Entonen | ||
| Sivistyksessäni oli näköjään aukko. Päättelin levyttömyyden johtuvan tilanpuutteesta koska juuri noista lähekkäin olevista yksiköistä yleensä puuttuu levyt. Kyllä Niinisalon radalta löytyy tämäntyylinen laitos Tykköön seudulta entisen Jämijärven aseman lähistöltä. | ||||
|
28.04.2005 17:14 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ei todellakaan muistuta yhtään deeveriä! | ||||
|
28.04.2005 16:45 | Lari Åhman | ||
| ...jatkuu: korkki, kyllä sinne menee joka arkipäivä sitä pyriittiä Pyhäkummusta noin 25 Omellista. | ||||
|
|
28.04.2005 16:43 | Lari Åhman | ||
| Juu juu hyvä että huomautit, en olisi välttämättä älynnyt korjata kuvatekstia ilman sitä :) | ||||
|
28.04.2005 16:41 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| DEEVERIT TULESSA!!! | ||||
|
|
28.04.2005 16:17 | Joni Kontio | ||
| Ei oo tarkoitus astua varpaille... Tahtoohan nuo aina unohdella, mutta helpottaa Haun käyttöä valtavasti... :) | ||||
|
|
28.04.2005 16:01 | Joni Kontio | ||
| Eskolan ratapiha oli melkoisen "junitettu" hetkeä aiemmin. 3:lle (joka näkyy kuvassa) valui Sr1:n vetämänä tyhjä kelarunko T3059, 2 raiteelle pohjoisesta saapui täysi tuplasusinen pellettijuna. Suoralle syttyi vihreät ja kohta IC49 ohitti Eskolan aseman vauhdilla. Sen jälkeen pellettijuna jatkoi kohti Kokkolaa, ja IC:n ehdittyä ohittaa Sievin asemakylän, jatkoi tämä T5543:n matkaansa sieltä kohti etelää. Siispä 4 junaa 20km säteellä yht'aikaa... | ||||
|
|
28.04.2005 15:20 | Marko Anttila | ||
| Näin ulkomuistista Tampereelta Oriveden suuntaan on ollut seuraavia liikennepaikkoja järjestyksessä: Järvensivu - Vuohenoja - Messukylä - Vehmainen - Vatiala - Lemetty - Kangasala, jne. | ||||
|
|
28.04.2005 15:08 | Simo Virtanen | ||
| Enemmän kuin kannatettava ajatus tuo liikennepaikkahakemiston väsääminen. | ||||
|
|
28.04.2005 15:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä sinne Kemiralle Pyriittiä menee lähes joka arkipäivä, sitä käytetään siellä yhtenä raaka-aineena. | ||||
|
28.04.2005 14:11 | Mika Hakala | ||
| vähä o pajukko tulu nää | ||||
|
28.04.2005 14:09 | Juha Kutvonen | ||
| Nythän tämä veturi ja muu BK-Tågin kalusto lienee edullisesti tarjolla, koska yhtiö on viime kuussa mennyt konkurssiin, kts. http://www.svd.se/dynamiskt/inrikes/did_9569657.asp | ||||
|
28.04.2005 13:53 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Kamalan näkösiä nuo portaalit! | ||||
|
28.04.2005 13:50 | Lari Åhman | ||
| Eipäs ollut kun 2648... ;) | ||||
|
|
28.04.2005 13:38 | Juha Kutvonen | ||
| Veikkaanpa, että ennemmin paavi menee naimisiin, kuin VR liisaa dieselvetureita! Yhtiön ylimmän johdon linja dieselvetovoimaa kohtaan tuntuu olevan se, ettei siihen investoida yhtään enempää kuin on pakko ja mieluummin vähennetään junia kuin hankitaan uusia vetureita. Eurot painaa enemmän, kuin ympäristöarvot tai uuden kaluston taloudellisuus :( | ||||
|
|
28.04.2005 13:23 | Elias Murto | ||
| Näin tälläisen parin myös Ylivieskassa. Toivat taajamajunan Iisalmesta. Etummaisena oli juurikin 2501! Toinen veturi on erittäin kuluneen näköinen 2600-sarjan kone. Muistaakseni 2645... | ||||
|
28.04.2005 12:57 | Mauri Lagerstedt | ||
| Tarkoitatko Perttu ATU:a vai kuormaulottumaa? | ||||
|
28.04.2005 12:50 | Mika Hakala | ||
| tota valiteltii kouvolan sanomissaki. myös myllykoskea. ovat meinaa nääs kuulemma vääräl puolel rataa... tai jotai sellast | ||||
|
28.04.2005 12:37 | Perttu Karttunen | ||
| Tässä kuvassa näkyy minun ja Villen suosima kuvauspaikka :) Arvatkaapa missä :) | ||||
|
28.04.2005 12:20 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Oho, eips Tervoismia, huh! jatkuu..: klo 12:46. Ja on tuo ehkä kuitenkin eri juna, kun veturikin näyttää olevan likaisempi... Mutta tuossa päivämäärässä ei voi olla virhettä, kun kalenterissakin lukee että olin tuolloin Pasilassa! :) | ||||
|
28.04.2005 12:17 | Toni Aitta | ||
| Suomen radat taitavat olla teho syynissä. Tämä oli aikaisemmin kajaanissa. | ||||
|
|
28.04.2005 12:14 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kameran aika näyttää pvm. 9.4.2005 klo | ||||
|
|
28.04.2005 12:06 | Lari Åhman | ||
| Joo tiedän kyllä sen, mutta huomasinkin, että numero on pääsyt unohtumaan kuvatekstistä :P | ||||
|
|
28.04.2005 12:04 | Perttu Karttunen | ||
| Kuorman nippanappa ATU:un mahtuvuudesta kertonee jotain tuo lankku joka tuolla jalan päällä on :) Se oli juuri Atun rajalla ja tuon lankun yläpuolella ollaan jo Atunkin ulkopuolella korkeussuunnassa. | ||||
|
|
28.04.2005 12:00 | Joni Kontio | ||
| Jaa se siis kulkee Iisalmen kautta. No sitten se selitää, miksei sitä ole ainakaan Ylivieskan yläpuolella näkynyt... (Muutakuin susivetoisena) Pitää joku ilta pyörähtää pärrällä Ylivieskassa, kun päiväkin pitenee koko ajan. | ||||
|
|
28.04.2005 11:57 | Joni Kontio | ||
| Tavarajunan numero on T5046. | ||||
|
|
28.04.2005 11:46 | Perttu Karttunen | ||
| Miksei VR vooisi vaikka Lliisata pari Nohabbia tänne :) | ||||
|
|
28.04.2005 11:45 | Lari Åhman | ||
| No kyllä tää täytenä sinne menee, ja ei nyt ihan heti tule mieleen mitä ainetta se on, joten siksi pistin tuon malmin tuohon. Mutajunaksi ja kiisuksi tätä täällä kutsutaan :) | ||||
|
|
28.04.2005 11:42 | Perttu Karttunen | ||
| Malmijuna Kemiralle... Mihinkäs hän malmia tarvitsee vai tuleeko sieltä Malmia kKemiralta? | ||||
|
|
28.04.2005 11:28 | Lari Åhman | ||
| Jonski, 26.4. kulkeneelle junalle on ollut seuraavanlainen aikataulu: lähtö Kon 13:58, tulo/lähtö Ilm 16:50/18:35, tulo/lähtö Yv 21:08/21:53, Sievi 22:12/22:16, Eskola 22:28/23.03, Kannus 23:20/23:28, Riippa 23:45/23:58, Kälviä 00:10/00:46, Kokkola 01:05. Tämä on Iisalmen kautta kulkevan junan aikataulu, mutta Oulun kautta kulkeville junille mulla ei (vielä :) ole aikataulua. | ||||
|
28.04.2005 11:07 | Otto Tuomainen | ||
| Sama kolmikko oli 27.4. T 3046:n vetureina. Kuvasin sen Otalammella. | ||||
|
|
28.04.2005 11:05 | Torbjörn Sandell | ||
| Tämä ei sittenkään taida olla sama kuin se toisessa kuvassa oleva juna, siinähän on Sim toisena vaununa kun tässä näyttäisi olevan Gbln-t. Joko jompikumpi teistä on väärässä, joko kuvauspäivän tai junanumeron suhteen, tai sitten objektiivi vääristää, virroitin on alhaalla, kuormana on talkkisäkkejä ja kuvaajan jalka on tulessa... ;) | ||||
|
|
28.04.2005 10:35 | Ville Saarelainen | ||
| Millähän tasolla sähköveturien käyttöaste on tällä hetkellä? Kun Kontiomäen ja Vartiuksen sähköt valmistuu, ja hieman myöhemmin Niirala-Uimaharju on kokonaan lankojen alla, niin tuleeko sitten jo Susistakin pulaa? Siinä tapauksessa olisi ainakin helppo olla jälkiviisas ja todeta, että Marsuja olisi pitänyt tilata enemmän. | ||||
