Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.06.2005 02:52 | Jari Kuusinen | ||
| Tällä Koivion "uudella" asemalla, tai oikeastaan sen vieressä olevalla erämajalla vietettiin lauantaina Koivio-päivää... Tarjolla oli mm. valokuvanäyttely Koivion aseman vaiheista - ja siinähän sitä olikin ihmettelemistä, millainen vilinä Koiviossa on aikoinaan ollut! Asemarakennus nykyisellään on lähinnä irvikuva kultaisilta vuosiltaan, jolloin Koiviosta löytyi ainakin kaksi sivuraidetta ja vaihteita käänneltiin asetinlaitteesta... Joukossa oli myös kuvasarja kaatuneesta höyryveturista jonkun onnettomuuden seurauksena, ja olipa johonkin kuvaan eksynyt myös Vemppuvetoinen henkilöjuna puuvaunuilla sekä Mäntän(??) auravaunu!? | ||||
|
01.06.2005 02:00 | Jari Kuusinen | ||
| Välistä löytyy tarkalleen ottaen Oav-vaunupari. Taidan seuraavalla kerralla kuvata tai skannata muistilehtiön sivun suoraan kuvan yhteyteen, niin vältytään kirjaamisvirheiltä! :) | ||||
|
01.06.2005 01:23 | Jukka Kolppanen | ||
| Yhteen isoon laivaan uppoaa noin 17 junallista ryynejä, eipä ihme että niitä kelkotaan yötä päivää.. Kokkolan satamajohtaja uumoili tänään Keparissa että tänä vuonna rautaa kuskataan sataman kautta noin miljoona tonnia. | ||||
|
01.06.2005 01:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kannattavinta saattaisi olla laittaa kulkuun juna välille Turku-Karjaa-Turku. Tällainen juna tekisi esimerkiksi seuraavaa: Tyhjiä vaunuja Turusta Piikkiöön ja Saloon, täydet vaunut Salosta Karjaalle, Pohjankurussa vaunujen otto. Paluusuunnassa Karjaalta vaunuja Pohjankuruun ja täydet puutavaravaunut Piikkiöstä Turkuun. Salon puutavara kulkee itä-suomeen. Ehkä myös Piikkiön. | ||||
|
01.06.2005 01:11 | Jukka Kolppanen | ||
| Asiallinen kuva! Nuo puskinlyhdyt (lasi ja kehys) näyttäis olevan hieman isommat kuin nykyään, missäs vaiheessa niitä on vaihdeltu pienempiin? | ||||
|
|
01.06.2005 01:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| T3528:ssa on sentään kaksi kuljettajaa, että eiköhän sieltä joku saada ulos. ;) | ||||
|
01.06.2005 00:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Numerofontin asiallisuus ja kaiteettomuus. Maukasta. | ||||
|
01.06.2005 00:39 | Jokke Harju | ||
| Mesilästä 200m pihlajaan. Siis ratkesi. | ||||
|
01.06.2005 00:34 | Olavi Huotari | ||
| Olette varmaankin oikeassa, joten korjasin kuvatekstin. | ||||
|
|
01.06.2005 00:30 | Lasse Härkönen | ||
| Tuollainhan nuo sillat nykyään pääasiassa tehdään. Eli kansi valetaan valmiiksi ja sitten se tunkataan radalle. Näin selvitään lyhyellä liikennekatkolla. | ||||
|
|
01.06.2005 00:28 | Otto Tuomainen | ||
| Eikä varmaan T 3528:n kuljettajakaan suostuisi tulemaan ulos veturista vaunuja irroittamaan vaikka se periaatteessa onnistuisikin. :) | ||||
|
|
01.06.2005 00:25 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllähän T 3528 periaatteessa voisi tiputtaa vaunuja Karjaalle, mutta vaunujen ottaminen ei taitaisi onnistua ilman junamiestä. | ||||
|
|
01.06.2005 00:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, aikansa kuva! Hyvä, että joku näitäkin kuvasi, kun pääsääntöisesti (ja luonnollisesti) harmiteltiin höyryjen poistumista vastaavista töistä. | ||||
|
01.06.2005 00:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olihan se Kas, epäilin jo väsyneitä silmiäni! | ||||
|
|
01.06.2005 00:14 | Jukka Kolppanen | ||
| Mesilä tahi Rimmi. | ||||
|
|
01.06.2005 00:13 | Olavi Huotari | ||
| Radan siirrosta en ole varma, mutta voiko tuollaista betonimöhkälettä siirtää? | ||||
|
|
01.06.2005 00:10 | |||
| Kappas, Kajjjaanissa tapahtuu. Mitään ratalinjan siirtoon viittaavaa ei kylläkään näy, voisiko kyseessä olla sillan siirto radan alle? | ||||
|
|
01.06.2005 00:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää on kyllä niin typerää kierrättää nuo Sis:it Tampereen kautta Hankoon kun ne menisivät lyhyemmin tuossa Turku-Kouvola -junassa Karjaalle ja siitä sitten Kirkniemeläisessä lyhytjunassa perille... | ||||
|
|
01.06.2005 00:08 | Jokke Harju | ||
| No Kokkolastahan tämä, mutta mistä kylältä? Ei oo pihilaja. | ||||
|
|
01.06.2005 00:01 | Timo Palokangas | ||
| Hiivatin tyylekästä! | ||||
|
31.05.2005 23:48 | Jorma Rauhala | ||
| Jospa Suomen rautateiden sähköistyksen aloitus olisikin tapahtunut jo kymmenen vuotta aikaisemmin kuin tapahtui eli vuonna 1958. Ensimmäiset Sm1:t valmistuivat 1968. Olisivatkohan Valmet ja Strömberg tehneet tällaisen paikallisjunan 50-luvulla (tuo kahden ikkunan mittainen 1.lk olisi tietysti poissa)? | ||||
|
31.05.2005 23:44 | Tomi Lapinlampi | ||
| Hehhee, etten olisi joutunut viärinkäsityksen uhriksi. No kuitenkin toukokuun viimeinen eikä niitä kesäkuussakaan enää montaa mene. | ||||
|
31.05.2005 23:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs mahtaa olla syynä tälle poikkeusnumerolle? | ||||
|
31.05.2005 23:39 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ei ollut, en ainakaan nähnyt. olen sieltä jopa joskus tavaraakin(polkupyörän) Tampereelle lähettänyt vaan oli soraa tasaisesti maassa vaan. | ||||
|
|
31.05.2005 23:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tosiaan monissa uusissa vaunuissa on vain yhdet loppuopastinkoukut ja ne sijaitsevat joko vaunun keskivaiheilla tai sitten toisessa päädyssä kuten tuossa Snps:ssä. :) | ||||
|
|
31.05.2005 23:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eikös se aikataulukausi vasta viikonloppuna vaihdu..? | ||||
|
|
31.05.2005 23:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sim + Hkb + 3*Obrk + Elo-t + Kas* + Occ + 3*Smnps + Snps lienee melko lähellä totuutta. | ||||
|
31.05.2005 23:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voi voi, vanha Haapamäen seudun koluaja. Usein juuri puuvaunujunaa H 512/511 vetämässä. Ilman sävylaseja, ilman Vapitia, ilman kaksoisvalonheitintä tahikka modernisointia. Nostalgiaa... | ||||
|
|
31.05.2005 23:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa olla normaalihko noissa junalauttavaunuissa. Okeskira varmaan kertoo mitä ne ovat, nuo suomalaiset ovat Sim etummaisena, "kantokahvalla" varustetut ovat Obrk-romuvaunuja, sitten 2-akselinen Elo-t, joka on myös romuvaunu. Mutta mikä on sitten, uskonko silmiäni - en kai. | ||||
|
|
31.05.2005 23:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miksi viimeinen? | ||||
|
|
31.05.2005 23:22 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja huomatkaapa loppuopastimen sijainti. | ||||
|
31.05.2005 23:07 | Pyry Entonen | ||
| Ainakin lähes kaikki raakapuuliikenne siis loppuu koska myöskään sahat eivät toimi. Luultavasti liikenne loppuu kokonaan mm. rataosalta Äänekoski-Haapajärvi ja Sl-Hko. Luulisi, että vaunuja mahtuisi varastoon vaikkapa näiden ratojen sivuraiteille. | ||||
|
31.05.2005 22:47 | Pekka Siiskonen | ||
| Luddemaisuutta kyllä. Eli 30 vuotta kului ennenkuin huomattiin että olisi kannattanut kopioida korin muodotkin Düwagin vaunuista, onhan näissä jo Düwagin nivel, telit ja ovet -- ja sitten jonkun sisustusarkkitehdin / teollisen muotoilijan muotoilema kori. No, onhan nykivän ajon mahdollistama tyristoritekniikka kai osoittautunut ihan hyväksi... | ||||
|
31.05.2005 22:44 | Jorma Rauhala | ||
| Kun vertaa Hilding Carlssonin ja Svenska Järnvägsverkstädernan lättiä ja sitten meidän omia kotoisia "sinikkoja", niin kyllä heti tietää kuka on mikä! Asiasta toiseen: panin nyt tällaisen lättäkimaran näytille, kun kesälomatkin lähestyvät. Ruotsi on sentään meidän naapureistamme mielenkiintoisin, monipuolisin, järkevin ja ystävällisin harrastusmaa. Siellä maakunnassa on tosi ystävällistä sakkia ja ns. kouluruotsilla saa elämästä hyvin selvän. Jos sitä vielä hieman käyttää, niin ovat paikalliset myytyjä. Kun näet hoksivat, että joku oikeasti ulkomaalainen osaa jotain heidänkin kielestään. No, näitä lättiä ei nykyään siellä tosiliikenteessä tietenkään näe, mutta siellä on muuten käsittämättömän paljon koettavaa! | ||||
|
31.05.2005 22:42 | Otto Vesterinen | ||
| Tämä kuvan juna ei kyllä IKINÄ ole Suonenjoen ohi kulkenut, vai minkä junan veturista nyt on puhe? | ||||
|
|
31.05.2005 22:36 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Kokkolan Ykspihlajasta? | ||||
|
31.05.2005 22:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekästä!! | ||||
|
|
31.05.2005 22:29 | Otto Vesterinen | ||
| On kyllä niin hienoa kalustoa kuvassa, että ei paremmasta väliä! | ||||
|
|
31.05.2005 22:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Porin ja Mäntyluodon välillä? | ||||
|
|
31.05.2005 21:40 | Jukka Markkanen | ||
| Veturia viahdetaan jossain matkan varrella, nimittäin en ole IKINÄ nähnyt menevän Suonenjoen ohi Sr2 | ||||
|
|
31.05.2005 21:35 | Jukka Markkanen | ||
| Suonenjoki? | ||||
|
31.05.2005 21:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuon zoomin vääristyksen näkee hyvin ratapölkyistä. Todellisuudessa niiden väli on kymmeniä senttejä, mutta tässä se näyttää vain noin sentiltä. Jos vääristys olisi "vain" kaksinkertainen, olisi kiskon taipumisen todellinen kulma puolet siitä, miltä kuvassa näyttää. Koska tässä kuvassa syvyysetäisyydet ovat jopa 20-kertaisesti liian lyhyet, on tuo kiskon taipumisen kulma vain 5% siitä, miltä tässä näyttää. Ja kun tässä näyttää kisko taipuneen noin 40 astetta, on todellinen taipuminen kohtalaisen lähellä 2 astetta, mikä ei sitten enää vaikutakaan ihan niin hurjalta :) | ||||
|
|
31.05.2005 21:14 | Ville Saarelainen | ||
| Hmm, eikös VR:n LaskuOpin(tm) mukaan junien ajaminen tuota tappiota - nyt pitäisi siis tulla sievoiset voitot. :-P | ||||
|
31.05.2005 20:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tarkoittaako toi "Alkaa nämä sinunkin kuvat jo parantua" sitä, että kaikki nämä edelliset kuvat ovat olleet "huonoja"? -Ja kyllä sitä on käyty Kirkkonummeakin pidemmällä, mutta kun kaikki kuvat on vaan filmikuvia, enkä omista skanneria... | ||||
|
|
31.05.2005 20:53 | Perttu Karttunen | ||
| Paperin työsulku uhkaa jatkua vielä kahdella viikolla 12.6. jälkeen, mikäli sopua ei siihen mennessä synny. Joissain uutisissa VR kertoi että työsulku tuottaa tappiota 0.5 milj. euroa / päivä. Ei voi olla näkymättä tämä Cargon tuloksesa tänävuonna. Vessapaperi loppuu kaupoista ja muuta jännää. Minnekähän VR saa mahtumaan kaikki tarpeettomat paperi/raakapuuvaununsa, ratapihoilla alkaa olla täyttä. Vuonoksen raiteet on täynnä Za/Tau sarjalaisia vaunuja. Sysmäjärvelä on nippu raakapuuvaunuja vailla kuormaa ja itse asun reitin varrella jota pitkin Haanpään sekä Teljän autot ajavat talkkia. ei ole kyseisten firmojen rekkoja jyrissyt aikoihin. Typerää toimintaa snaon minä mutta minkäs teet.. junaliikenne lienee hiljentynyt voimakkaasti muuallakin suomessa. | ||||
|
|
31.05.2005 20:53 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| hyvä kysymys...? | ||||
|
31.05.2005 20:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja mitkä numerot? | ||||
|
|
31.05.2005 20:17 | Eero Heinonen | ||
| Luultavasti 2 kpl jos kaikki menee putkeen. | ||||
|
|
31.05.2005 20:14 | Tommi K Hakala | ||
| Onko muuten tietoa museoidaanko Dv16:ia yhtään? | ||||
|
31.05.2005 19:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näyttää jotenkin Berliinistä otetulta tämä kuva: muurin toisella puolella on hyväkuntoisia, värikkäitä taloja, kun taas tällä puolella on ränsistyneempää ruskeaa. Ainoa, mikä tässä on väärin on se, että Berliinissä nuo maalaukset ovat rikkaammalla puolella - tai olivat ainakin alunperin, en tiedä ovatko levinneet :) | ||||
|
|
31.05.2005 19:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Alkaa nämä sinunkin kuvat jo parantua. Ehkä kuitenkin kannattaisi lähteä kauemmaksi (peltoakin pidemmälle) tuonne Kirkkonummen suuntaan... | ||||