Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	28.04.2005 11:46	Perttu Karttunen
		Miksei VR vooisi vaikka Lliisata pari Nohabbia tänne :)
	28.04.2005 11:45	Lari Åhman
		No kyllä tää täytenä sinne menee, ja ei nyt ihan heti tule mieleen mitä ainetta se on, joten siksi pistin tuon malmin tuohon. Mutajunaksi ja kiisuksi tätä täällä kutsutaan :)
	28.04.2005 11:42	Perttu Karttunen
		Malmijuna Kemiralle... Mihinkäs hän malmia tarvitsee vai tuleeko sieltä Malmia kKemiralta?
	28.04.2005 11:28	Lari Åhman
		Jonski, 26.4. kulkeneelle junalle on ollut seuraavanlainen aikataulu: lähtö Kon 13:58, tulo/lähtö Ilm 16:50/18:35, tulo/lähtö Yv 21:08/21:53, Sievi 22:12/22:16, Eskola 22:28/23.03, Kannus 23:20/23:28, Riippa 23:45/23:58, Kälviä 00:10/00:46, Kokkola 01:05. Tämä on Iisalmen kautta kulkevan junan aikataulu, mutta Oulun kautta kulkeville junille mulla ei (vielä :) ole aikataulua.
	28.04.2005 11:07	Otto Tuomainen
		Sama kolmikko oli 27.4. T 3046:n vetureina. Kuvasin sen Otalammella.
	28.04.2005 11:05	Torbjörn Sandell
		Tämä ei sittenkään taida olla sama kuin se toisessa kuvassa oleva juna, siinähän on Sim toisena vaununa kun tässä näyttäisi olevan Gbln-t. Joko jompikumpi teistä on väärässä, joko kuvauspäivän tai junanumeron suhteen, tai sitten objektiivi vääristää, virroitin on alhaalla, kuormana on talkkisäkkejä ja kuvaajan jalka on tulessa... ;)
	28.04.2005 10:35	Ville Saarelainen
		Millähän tasolla sähköveturien käyttöaste on tällä hetkellä? Kun Kontiomäen ja Vartiuksen sähköt valmistuu, ja hieman myöhemmin Niirala-Uimaharju on kokonaan lankojen alla, niin tuleeko sitten jo Susistakin pulaa? Siinä tapauksessa olisi ainakin helppo olla jälkiviisas ja todeta, että Marsuja olisi pitänyt tilata enemmän.
	28.04.2005 10:24	Juha Kutvonen
		Enpä olisi ensimmäiseksi arvannut, että Davidstad on Taavetti, mutta sellaisen tiedon Googlella sain. Vastaan kysymykseeni, että Kuittua on Syrjä. Alkuperäisellä nimellä se esiintyi Var-Vnj -rataa rakennettaessa, mutta vuoden 1944 Kevätturistissa se on jo muutettu. Olisiko ollut jo vakinaisen liikenteen alkamisesta saakka?
	28.04.2005 10:19	Timo Tuomi
		Ainakin lasersäteilyn varoitusmerkki on koneen kylkeen liimattu. Vehje mahtanee käyttää laseria raidevälin tms. mittaamiseen?
	28.04.2005 10:08	Juha Kutvonen
		Hieno kuva! Järvensivuhan oli suunnilleen tuon P94:n keulan kohdalla. Pitäisiköhän tänne lisätä jonkinlainen liikennepaikkahakemisto, josta selviäisi entisten ja nykyisten paikkojen sijainti (esim. km ja rataosa)?
	28.04.2005 09:48	Juha Kutvonen
		Nykyinen veturipula on alkanut jo 1990-luvun alkuvuosina, kun Venäjän transito kävi huippulukemissa. Välillä tilanne on ollut parempi, mutta trendi on kuitenkin dieseleiden kohdalla ollut se, että koneet vanhenee ja vähenee, vaikka liikenne lisääntyy. Lääkkeenä lähivuosina on Dm12 ja Kontiomäen sähköistys, jotka vapauttavat vetureita.
	28.04.2005 09:44	Jokke Harju
		Kuinka pitkästi tätä rataa oikein on?
	28.04.2005 09:35	Jokke Harju
		Voi kun sais tollasen. Toimiiko ihan täysin höyryllä? Milloin tämän vuoden ensimmäiset ajot/kuinka usein näillä ajetaan?
	28.04.2005 09:31	Joni Kontio
		Vek89: Ilmoitteleppa jos tiedät nuiden 3xDv12 pellettijunien aikataulusta tarkemmin... (Varsinkin Vihanti-Oulainen-Ylivieska alueen aikataulu)
	28.04.2005 08:30	Lari Åhman
		Niinpä, luulisi tosiaan, että niitä tarvittaisiin oikeissa työhommissa eikä saneerauksessa, mutta epäilen kyllä että saneeraukset etenevät normaalisti. Tällä hetkellähän Pm knp:llä on kolme konetta saneerauksessa.
	28.04.2005 08:05	[Tunnus poistettu]
		Jahaa ja jassoo! Jos haluaas perehtyä Jyväskylän radan tai Tampesterin rautatiehistoriaan, vaikkapa vain näin Vaasalaisena rautatiemaallikkotumpelona, tästä kuvasta ei olsi paljoa apua, kun kuvaa ei millään hakutoiminnolla löytääsi. Eikä varmahan tuu ensin kuukkeloitua jollain Järvensivulla kun ei oo ehkä moisesta metropolista kuullukaan. Harmi kun kuva on helevetin hieno!
	28.04.2005 07:56	Simo Virtanen
		Järvensivu on Tampereella. Kaupunginosa, jonka halki Jyväskylän rata kulkee, ei siis edes liikennepaikka.
	28.04.2005 07:49	[Tunnus poistettu]
		Kivat juurekset kuin ilvekset! Tässäpä tulookin ongelmia, onks toi Järvensivu joku kunta vai mikä, en oo kyllä kuullukkaan moisesta pitäjästä. Vai onko liikennepaikka, kylä, metropoli vai mikä, ei tierä. Mikä rataosa, tyhymemmille kuten esmes meikäläiselle sekään ei paljastu. Joku roti tähän kuvan paikkan nimeämiseen pitääs ny saara!
	28.04.2005 01:23	Marko Anttila
		Järvensivun seisake taisi olla tässä melkein heti kuvaajan selän takana?
	28.04.2005 01:20	Marko Anttila
		Tästä minä pidän: porkkanat ja tuttu paikka, jossa on tullut pyöräiltyä usein, siis tuolla radan pohjoispuolella. Ja junien takana pilkottaa Teippituotteen rakennus, joka nyt on jo purettu tulevien asuntojen tieltä. Lisäksi noin junien kauemman pään lähistöllä on rakenteilla radan alitus kevyelle liikenteelle. Tätä maisemaa siis alkaa kohta olla hävinnyt.
	28.04.2005 00:07	Jukka Kolppanen
		Vaikuttaakohan tuo veturipula 2500-sarjan Deevereitten saneeraukseen? Luulis että nyt tarvitaan kaikkia etulinjassa :~)
	28.04.2005 00:00
		Tämä tasoristeys on hektisyydessään ainutlaatuinen kellonsointiaan myöten. Niinisalon radalta ei kyllä viime kesänä vastaavaa löytynyt. Niinisalon ratapihan Parkanon päässä ollut varoituslaitos on purettu ja toinen siinä Kairokosken lähellä on ihan standardimallia.
	27.04.2005 23:19	Niila Heikkilä
		Veturipulasta tuleekin eräs asia mieleen. Kesäkuun alussa käynnistyvän Ov-Jäs ratatyömaan takia kaikki rataosan yöllä kulussa olevat junat kierrätetään Haapamäen kautta. Tämä on aiheuttamassa todella akuuttia veturipulaa. Deevereitä kun kaiken lisäksi tarvitaan useimmiten enemmän kuin yksi vetämään niitä junia. Pakkaa sekoittaa omalta osaltaan tietysti se, että junien kulkusuunnan vaihtumisen takia täytyy tehdä lisäjärjestelyjä Haapamäellä. Mielenkiintoinen, voisiko sanoa aikakone-junakesä tulossa joka tapauksessa Haapamäen suunnalle. (Ja nyt, jos koskaan, sinä Oulussa tallilla seisova ylimääräinen Dr16, tervetuloa apuun etelään :))
	27.04.2005 22:54	Sami Hovi
		Eipä tullut virroittimia erityisemmin tarkkailtua, mutta muutaman kerran havaitsin, että toinenkin virroitin nostettiin junan saapuessa asemalle.
	27.04.2005 22:53	Janne Ridanpää
		Juu. Riihimäen samit lähtevät tilanteesta riippuen ykkös- tai kakkosraiteelta.
	27.04.2005 22:52	Jukka Kolppanen
		Johanneksen bongaaman "vokkijunan" veturit oli 3068 ja 3093, joka oli tosiaan pakasta veretyn näköönen ;)
	27.04.2005 22:07	Lari Åhman
		Aijaa, no jos se vedetään Ylivieskasta eteenpäin sähköllä, mutta mulla on aikataulu (26.4.) junalle T5389 Kon-Kok 3x Dv12. Tuloaika Kokkolaan tosin on varsin myöhäinen, 1.05, joten eipä ihme jos niitä ei ole näkynytkään :) Paperin alalaidassa lukee "2700 tn Yks-pellettiä."
	27.04.2005 21:39	[Tunnus poistettu]
		Kokkolasta lähti n 16.30 tyhjä vokkijuna pohjoseen päin. Vetureina junaa kiskomassa oli 2xSr1, joista etummainen 3093 oli tosi hyväs maalis. Liekö just fiksattu.
	27.04.2005 21:36	Joni Kontio
		En oo nähny yhtään pellettijunaa vedettävän Kokkolaan 3xDv12. Ainakin päivänvalolla kaikki pellettijunat ovat joko Sr1 tai 2xSr1 vetoisia.
	27.04.2005 21:30	[Tunnus poistettu]
		Aij aij Viekki, nyt syntyi muistojen liekki, vaikk asema oli silloin toinen, sen silti kertoa voinen, oli tullut Jumbo Joensuusta hiiliä syöden, se täällä halko toverinsa kohtas piippu kipinöitä lyöden, asemalla kun kumppanukset seisoivat, näin kuvaajalle parhaat paikat leipoivat, mutt pian tuli taas eron hetki, halkokoneen Nurmekseen kun tuli retki.
	27.04.2005 21:01	Ari Palin
		Miltä raiteelta ne Riihimäen suunnan taajamajunat nyt lähtevät, joiden reitin alkupisteenä on Lahti? Nelosraiteeltahan ei ole yhteyttä Riihimäen suuntaan muuten kuin tavararatapihan kautta. Lähtevätkö ne kakkoselta?
	27.04.2005 20:59	Kasimir Kärkkäinen
		Eikös tuolla huoltoraiteella ole yksinäinen susi?
	27.04.2005 20:57	Kasimir Kärkkäinen
		Tahtoo ton talon!!! Mä katoin tänään 45minuutttia, jossa oli aihetta öljystä ja sen tulevaisuudesta. Öljyn tuotannon laskiessa junia tullaan käyttämään aikaisempaa enemmän bensan hintojen noustessa. Ja jos asuu rautatieaseman lähellä talonsa arvo nousee. Kalliita nää Linnunlaulun huvilat ovat nytkin. TODELLA KALLISTA!! No, mut elämä on. Oikeastaan tuo tönö himottaisi vilkaan junaliikenteen takia.
	27.04.2005 20:51	Lari Åhman
		Joo se veturipula johtuu ainakin täällä Savon seudulla siitä, että kun sieltä Vartiuksesta Kokkolaan kulkee niitä malmijunia, joita vedetään kolmella Deeverillä, joten kaikkiin juniin ei vissiin tämän takia meinaa riittää koneita.
	27.04.2005 20:23	Kasimir Kärkkäinen
		Aaaaargh! Enää ei näe vanhoja raitiovaunupysäkkienkylttejä. Luojan kiitos vanhoja bussipysäkinkylttejä on säilynyt, mutta eipä juuri Helsingissä.
	27.04.2005 20:01	Jukka Kolppanen
		Hieno otos! Ampuma-alaakin on näköjään raivattu tuohon oikealle, ei pääse Vemputtaja yllättämään ;o)
	27.04.2005 19:37	Juha Kutvonen
		Tämä on sen verran uusi, ettei sitä ole vielä älytty suojella. Onneksi näitä 1960-luvun parakkeja on vielä monta jäljellä. Paras esimerkki on Kotkan rata, jossa lähes kaikki alkuperäiset 1800-luvun asemarakennukset on aikoinaan korvattu tämäntyyppisillä laatikoilla.
	27.04.2005 19:33	Tunnus poistettu
		Lue kuvateksti kuka sitten oletkin.
	27.04.2005 19:19	Juha Kutvonen
		Hyvä sattuma kuvaajalle, mutta huono kuskille :) Onkohan Jarkko päässyt itsekin kuvaan (varjona aidassa)?
	27.04.2005 19:14	Joni Leskinen
		Wanhoissa Ericssoneissa ei yleensä ollut taustalevyjä. Ne tulivat myöhemmin. Esim. Kauniaisissa Fasaanipolun varoituslaitoksessa ne lisättiin myöhemmin. Harvoin ne on tilanpuutteen vuoksi jätetty pois.
	27.04.2005 17:33	Ilari Eskelinen
		Viehättävän näköinen pytinki. Toivottavasti on suojeltu.
	27.04.2005 17:20	Janne Ridanpää
		Kuten kuvan vasemmassa reunassa näkyy, kolmosraide on jo purettu.
	27.04.2005 17:14	Teemu Vehkaoja
		Eivät kuitenkaan vieläkään ole noita sivuraiteita kokonaan purkaneet...
	27.04.2005 17:12	Teemu Vehkaoja
		Toisesta kuvasta päätellen punaiset valot vilkkuvat kaiketi vuorotahtia. Ehkäpä toiselle puolelle on asennettu "tuplat" havaittavuuden parantamiseksi. Juuri siitähän kolmiovaloissakin on kysymys. Tosin: ehkäpä tien toisella puolella on ollut joku metsäautotien ura, joka on sittemmin kaivettu auki, ja valot vain jääneet, koska tielaitos ei ole ilmoittanut asiasta silloiselle VR:lle...
	27.04.2005 17:00	Olavi Huotari
		Ei vaan tässä on kummallakin puolella samanlaiset. Toisellakin puolella on kaksi taustalevytöntä valoa vierekkäin, vaikka siellä ei olekaan heti risteystä niinkuin tällä puolella.
	27.04.2005 16:56	Pyry Entonen
		Tuosta on ilmeisesti levyt jätetty pois tilanpuutteen takia. Usein radan toisella puolella olevissa valoissa on levyt paikallaan kuten varmaan myös tässä laitoksessa.
	27.04.2005 16:51	Olavi Huotari
		Tästä hieman etelään päin eli Hyrynkangas II:ssa kilometrillä 707 on sitten erilaiset varoituslaitokset. Niissä on levy takana.
	27.04.2005 16:46	Pyry Entonen
		Tällaisia tyylikkäitä varoituslaitoksia löytyy tämän lisäksi ainakin Leppälahdesta, Keljonlahdesta, Saarijärveltä ja Niinisalon radalta. Toki niitä on varmaan muuallakin.
	27.04.2005 16:46	Otto Tuomainen
		2740:n seikkailut Hangon radalla jatkuvat... Tänään se oli T 3041:n vetäjänä.
	27.04.2005 16:42	Joona Kärkkäinen
		Onkos tuossa tosiaan joka vaunussa virroitin ylhäällä? Näyttää ainakin siltä.
	27.04.2005 16:42	Perttu Karttunen
		Jahas, 2607 saanut uudet numerot keulaan..

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset