Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.09.2005 22:07 | Lari Åhman | ||
| Ylemmäinenhän tämä, akselinlaskuri/kuumakäynti-ilmaisin sijaitsee junan alla, ja tasoristeys onkin nimeltään Ylemmäinen. Ja tuon tolpan km on siis 556 ;) | ||||
|
21.09.2005 21:57 | Lari Nylund | ||
| Olisikos ollut TS, jossa kuljettajan mainittiin sanoneen noudattaneensa nopeusrajoitusta. Syytä on epäillä, jos auto on 40km/h nopeussa osunut katukiveykseen ja kimmonnut siitä aidan läpi kiskojen vierustalle jatkaen niiden vierustaa vielä 40 metriä. Yhteensä matkaa oli ollut lukemieni tietojen mukaan yli 70 metriä. | ||||
|
21.09.2005 20:57 | Mika Nuutinen | ||
| Typeryksiä löytyy ja tulee löytymään,huomiottava jäävä osapuoli on todellakin koneen kuljettaja sekä kaikki muut junassa työskentelevät. | ||||
|
21.09.2005 20:44 | Miika Rissanen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/5558.html joku tunnistamaton lyhyt pää | ||||
|
21.09.2005 20:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joskus klo 15-18 | ||||
|
21.09.2005 20:40 | Tommi K Hakala | ||
| Eikun kyselemään,eikös noita Dv15:ia ole nyt purkuun menossa.Voisit saada edes sen,sillä kun ei voi kilpailla VR:n kanssa tulevaisuudessa_ _ _ _ _ _ | ||||
|
|
21.09.2005 20:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hah, vielä jos saisi koko ajopöydän! :P | ||||
|
21.09.2005 19:58 | Jape Ruotsalainen | ||
| Siirtoajo menee siis Tampereen ohi perjantai-iltana? | ||||
|
21.09.2005 19:50 | Lasse Härkönen | ||
| Ei muuten kellään satu olemaan kuvia Palopuron asemarakennuksesta ehjänä? Itse pidin asemarakennusta aikoinaan niin itsestäänselvyytenä että en pitänyt kuvaamisen kanssa kiirettä. Ja niinhän siinä sitten kävi että itselläni on kuvia vain rakennuksen purkamisesta. Oli kyllä hyvä opetus siitä, että omassa arkielämässä päivittäin olevia asioita kannattaa kuvata heti, huomenna voi olla liian myöhäistä... | ||||
|
|
21.09.2005 19:25 | Mikko Martimo | ||
| Mihin aikaan arviolta tämä juna on Turussa? | ||||
|
|
21.09.2005 19:03 | Petri Lehtonen | ||
| Ei siinä jutussa mitään mainittu nopeusrajoituksen noudattamisesta. Jos kyseinen kuljettaja kiihdyttää normaalisti siihen vauhtiin. Tai vaihtoehtoisesti sillä on ollut niin kapeat renkaat että sivuttaispitoa ei ole ollut tarpeeksi. :P | ||||
|
|
21.09.2005 18:45 | Eero Heinonen | ||
| Radan rakenne viittaisi juurikin Ilm-Yv-rataan. | ||||
|
|
21.09.2005 18:45 | Mika Nuutinen | ||
| Oiskohan tämä Ylemmäinen 451+0555+0865 ja rata ois Iisalmi-Ylivieska? | ||||
|
|
21.09.2005 18:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, varmasti äijä ajoi neljääkymppiä. Tuollaisille urpoille ei saisi antaa korttia lainkaan... | ||||
|
|
21.09.2005 18:15 | Eero Heinonen | ||
| Joko minut lasketaan Vempu-ihimiseksi? Nimim. onnellinen ralliratin omistaja ;) | ||||
|
21.09.2005 18:04 | Eero Heinonen | ||
| Hmm, mutta missä lukee, että kaikki junat (lukuunottamatta taajiksia) alkaa ajamaan 200 km/h heti radan avauduttua? Pendot niin saattavat tehdä, mutta tuskin ainakaan joka IC saa Marsun keulille niin kauan kun Lahdesta itään saa ajaa vain 140 km/h... | ||||
|
|
21.09.2005 17:56 | Lari Nylund | ||
| Dv12 2640 ilman raitoja, mutta juhannuskoivuilla: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14838.html | ||||
|
21.09.2005 17:15 | Antti Busk | ||
| Onkos tuossa UIC54 -> K43 -> K30 ? | ||||
|
|
21.09.2005 16:05 | Lari Åhman | ||
| Sami, mm. 2640 on sellainen, jossa pitkän keulan esteenraivaaja on ilman raitoja. | ||||
|
21.09.2005 15:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vasemmanpuoleinen reikä osoittaa hyvin, kuinka jyrkästi rata kohti Flåmia alkaa laskeutua. Tunnelin alku on keinotekoinen ja suojaa lähinnä lumivyöryiltä. Tästä kuvan ottosuuntaan on kilometrin matkalla linnuntietä rataa viidellä eri korkeudella. Tämä on aivan uskomattoman hieno paikka ja vielä melko lähelläkin, joten eikun tutustumaan. | ||||
|
|
21.09.2005 15:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäkin olisi ollut knoppikysymyksenä varsin vaikea, näyttää ihan normaalilta linjaosuudelta. | ||||
|
21.09.2005 15:43 | Teppo Niemi | ||
| Kuvassa näkyy myös vanhan Halikonjoen sillan ristikkojänne. | ||||
|
|
21.09.2005 15:24 | Eija Mari | ||
| Koko kuvasarja on tyylekäs - on tuolla seudulla hienot maastonmuodot. Tää on kyllä mun suosikki näistä. | ||||
|
21.09.2005 15:23 | Aki Grönblom | ||
| Tässä päässä oven takaa löytyy käsienpesulaari, jota kyllä huhujen mukaan jotkut aikanaan WC:näkin käyttivät. Toisessa päässä vastaavassa kohtaa on muuttajahuone. | ||||
|
|
21.09.2005 15:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä on kyllä hieno! | ||||
|
|
21.09.2005 14:14 | Sami Matthews | ||
| Mistäs kaikista muista deevereistä puuttuu esteenraivaajasta raidoitus? | ||||
|
21.09.2005 13:01 | Mika Hakala | ||
| Paitsi ettei tämä kyllä mitää "Keltti" olekaan. Se on "Napa" ainakin kuusaan kartalla, ja Keltti se kuutostien pohjoispuolella oleva alue mm. lekasora tehdas jonne ne kiskot päättyy ja Keltinsilta jota korjailtii. | ||||
|
|
21.09.2005 12:58 | Otto Vesterinen | ||
| "Auto on turpo ja kuski on urpo..." | ||||
|
21.09.2005 12:57 | Otto Vesterinen | ||
| Lätillä. | ||||
|
21.09.2005 12:06 | Simo Toikkanen | ||
| Tuosta vesikourusta minäkin päättelin, että teräsvaunu on Maschinenfabrik Esslingenin tuotantoa. Ihan en kuvasta pysty varmistamaan telejä, mutta veikkaan München-Kassel-telejä. Ilmeisesti sama kalusto kyseessä kuin kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/16423 esittämässä junassa. | ||||
|
21.09.2005 11:49 | Mika Hakala | ||
| Eipäs oo vaan makkarajuna! | ||||
|
21.09.2005 11:48 | Mika Hakala | ||
| toiha on kyl kortti. aitomäki 2.6.2004! Eiks ooki? | ||||
|
|
21.09.2005 11:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja taitaa olla tuo teräsvaunu niitä alkuperäisiä münscheniläisiä. Jos nyt oikein kirjoitin tuon kaupngin nimen :). | ||||
|
21.09.2005 11:42 | Mika Hakala | ||
| Kyllä se niin vaan oli. | ||||
|
|
21.09.2005 11:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Fiat 600:kin löytyy kuvasta. Legendaarinen klassikkoauto se tuokin. | ||||
|
21.09.2005 11:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Espanjalaisia huruja :). | ||||
|
21.09.2005 11:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Todellisuudessa kello oli 21. | ||||
|
|
21.09.2005 11:21 | Simo Toikkanen | ||
| EXIF-tiedon mukaan 10 sekuntia yli puolenyön, 20.9. puolella. Kai se lasketaan sitten illaksi... | ||||
|
21.09.2005 10:55 | Aki Grönblom | ||
| Öljyn hinnan noustessa vois tietysti harkita. Cleittonihuoneessa olis toki tempera-säiliölle ja separaattorille. Ai nii ja uudet suuttimet... | ||||
|
21.09.2005 10:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| S46 oli eilen Ol-Hki Sr2+3*Ex+Rbkt. | ||||
|
|
21.09.2005 10:46 | Lari Nylund | ||
| Täällä on paljon myös rautateillä töitä tekeviä ja voin olla varma, että yksikään junassa työskentelevä ei naura tuon linkin jutun jälkeen. Hyvä, että ymmärrät meitä. Pidetään vaunut.org laadukkaana sivustona ja jätetään idioottien temput ilman minkäänlaista huomiota. | ||||
|
|
21.09.2005 10:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai olix se sopimaton? No juu en sit laita linkkejä vastaavista. | ||||
|
|
21.09.2005 10:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Erikoinen vaunu, kyljessä lukee Fots 27510 oikeasti on Fot 23910. Vaunun tarkoitus selvisi, mutta kuten Lari sanoi ei pidä paljastaa. | ||||
|
|
21.09.2005 10:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| kime:älä laita enää tällaisia kuvia, tämä on rautatieharrastus sivusto! | ||||
|
|
21.09.2005 10:17 | Lari Nylund | ||
| Ei hitto mikä idiootti. Kaukana ei ole tuossakaan, ettei olisi kaverin viimeinen teko. Tuollaiset ei kaipaa todellakaan minkäänlaista julkisuutta. | ||||
|
|
21.09.2005 10:13 | Kimmo Kotimäki | ||
| Sehän tässä tietysti on, että viime vuonna tulleet Sr2:n uudet pyöräkerrat on koeajettu vain nopeudelle sn 160 ja koeajot nopeudelle sn 200 pitäisi suorittaa myös ennen Lahden oikoradan avaamista. Vai onko jo koeajettu? | ||||
|
|
21.09.2005 10:12 | Lari Nylund | ||
| Pahoittelen, linkki ei toimi suoraan karttaan. Kirjoita linkkiä käyttäessäsi seuraavat tiedot. Katuosoite Urpontie, kaupunki Turku. | ||||
|
|
21.09.2005 10:08 | Lari Nylund | ||
| Huvitti eilen, kun sain töissä tekstiviestillä tiedon tapahtumasta "Kuljettaja ok, Porsche atomeina". Ilman muuta, paikalla olevaa 40km/t nopeusrajoitusta noudattamalla auto liukuu yhteensä yli 70 metriä läpi aitojen. Tapahtumapaikka löytyy kartalla tästä: http://www.020202.fi/kartat . Sinäsä huvittavaa, että tapahtumapaikan toisella puolella on varsin hauska tiennimi. | ||||
|
21.09.2005 10:04 | Simo Toikkanen | ||
| Ilmeisesti melko yleinen vekotin konepajoilla. Pasilan konepajalla on ainakin ollut traversseja muutama kpl. Onkohan hallien sisälläkin ollut siirtolavoja? https://vaunut.org/kuvasivu.php/8895 | ||||
|
|
21.09.2005 09:59 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä maailman parhaat kuljettajat onnistuvat aiheuttamaan onnettomuuksia ja vaaratilanteita, vaikka rataverkolta poistettaisiin kaikki tasoristeykset. >:( | ||||
|
|
21.09.2005 09:57 | Jouni Hytönen | ||
| "Autoilija kertoi kiihdyttäneensä normaalisti..." Kaikki tosiasiat kannattaa tietenkin kiistää, ennenkuin todisteita löytyy. Aika päivänselvää on, ettei aivan rajoitusten mukaan ole edetty. | ||||