Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.05.2005 19:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Alkaa nämä sinunkin kuvat jo parantua. Ehkä kuitenkin kannattaisi lähteä kauemmaksi (peltoakin pidemmälle) tuonne Kirkkonummen suuntaan... | ||||
|
31.05.2005 18:38 | Janne Määttä | ||
| Onpas tuolla oikeassa laidassa kummallinen tolppaviritys. Jos nyt en ihan väärin näe, niin siellähän on yhdessä tolpassa kolmet kero-orret ja 2x20 kV linjat. | ||||
|
31.05.2005 17:54 | Tommi K Hakala | ||
| Kyllä pitäis liikkua kun kaikista näyttää tulevan katkua... | ||||
|
|
31.05.2005 17:41 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä, tässä viedään Seinäjoelle huollettuja vetureita. | ||||
|
31.05.2005 17:40 | Eero Heinonen | ||
| Siis ei mitään normaalia koekäyttöä kummempaa tapahtunut, muuta kuin saatiin turvallisuustodistuksen mukanaan tuomin muutetun käytännön mukaisesti vaihtotyönjohtajia ja kuljettajia. Ei tämä noita tuon pitemmälle retuuttanut. Tallialuehan näkyy takana, joten matkaa kertyi pari sataa metriä. Kanaa kyllä käytettiin ratapihan pohjapäässä asti. | ||||
|
|
31.05.2005 16:59 | Nikolas Peippo | ||
| Kiva kun kerrottiin että siellä ajellaan noitaa >:( | ||||
|
31.05.2005 16:38 | Petri Lehtonen | ||
| ajettu vissiin liian matalan sillan alta :) | ||||
|
|
31.05.2005 16:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niimpä... Vieläkin ärsyttää! :( Mutta minnekäs tämä näitä retuutti? Ja ajellaankos tällä vielä enemmänkin tänä vuonna..? | ||||
|
|
31.05.2005 16:01 | Petri Lehtonen | ||
| kannatin näyttää roikkuvan ilmassa :) | ||||
|
31.05.2005 15:25 | Jukka Markkanen | ||
| siis http://personal.inet.fi/perhe/jukkis1/juna_sillalla.htm | ||||
|
|
31.05.2005 15:25 | Jukka Markkanen | ||
| http://personal.inet.fi/perhe/jukkis1/juna_sillalla.htm osallistu vaikka tohon tolla kuvalla, jos haluut! | ||||
|
31.05.2005 15:15 | Lari Åhman | ||
| No kukas tässä niin on väittänytkään, että siinä oli kaksi erillistä konetta? Tarkoitin tuossa lähinnä sitä, että siinä on kaksi Murren 91.2 l MAN-dieseliä asetettu tavallaan rinnan V-muotoon, jolloin syntyy YKSI 182,4 litrainen V16. Joskohan tämä tuli nyt riittävän selvästi selitettyä. | ||||
|
31.05.2005 15:06 | Jorma Rauhala | ||
| Se oli se yksinäiseksi jäänyt M2, josta tuli tunneliprofiilin tarkastusvaunu. Ulottuman kokoinen levy oli kiinnitetty umpipäähän. | ||||
|
31.05.2005 14:55 | Jukka Kolppanen | ||
| Tämähän oli/on 2619. | ||||
|
|
31.05.2005 14:55 | Lari Åhman | ||
| Niinpä tietenkin, sillon sitä ei ole paikalla kun jotain mielenkiintoista tapahtuu... :/ | ||||
|
|
31.05.2005 14:55 | Timo Palokangas | ||
| Ei millään pahalla, muuta Hr 12:sta "huru" on vain yksi moottori. Moottori sijaitsee jokseenkin veturin keskellä eli kulku käytävät menevät laidoilla. | ||||
|
|
31.05.2005 14:52 | Lari Åhman | ||
| Kuules Teppo, sattuu nimittäin olemaan hyllyssä tuon mainitsemasi kirjan MOLEMMAT osat, joten tiedon puutteesta ei sen perusteella vois puhua. Ja kuten Olli kerkesi jo sanoa, tuo kaksi oli lainausmerkeissä, jolla tarkoitin lähinnä sitä, että Hurun kone (V16) on tuplaten suurempi kuin Murren kone (R8). Joten lueppa nuo kommentit vähän tarkemmin ennenkuin alat tiedon puutteesta syyttämään. | ||||
|
31.05.2005 14:43 | Jukka Markkanen | ||
| Katoin ensin että mitä pommeja ne armeijalaiset tiputtelee marsu raukan viereen | ||||
|
31.05.2005 14:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ajolankahan se siellä kiiluu .) | ||||
|
|
31.05.2005 14:41 | Jukka Markkanen | ||
| Mikä ihme tuo katossa kiemurteleva valo on?? | ||||
|
|
31.05.2005 14:37 | Jukka Markkanen | ||
| Hmm... Onko näitä vetureita näissä junissa sen takia, että ne menevät siinä samalla toiseen paikkaan, vai miksi tämmöisissä lyhyissä pitää olla näin paljon vetovoimaa? | ||||
|
31.05.2005 14:33 | Mika Hakala | ||
| eilen alkoivatkin jo kesäjunatki jo kulkee | ||||
|
|
31.05.2005 14:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| T. Niemikin voisi käyttää vähän luovuutta lukiessaan kommentteja. Larin kommentissa sana kaksi on selvästi lainausmerkeissä, joka tarkoittaa että Hurussa on Vempuun verrattuna iskutilavuudeltaan kaksinkertainen kone. | ||||
|
31.05.2005 14:25 | Teppo Niemi | ||
| Eli Loimaan Tka3 hoisi Kyrön vaihtotyöt. Läpikulkeva juna jätti ja otti vaunut, jotka Tka:lla siirretiin lastaukseen. | ||||
|
31.05.2005 14:25 | Mika Hakala | ||
| aika yllättävän vähän on torniosta kuvia... missäkhän päin täällä on se tasoristeys jossa joku heittää ainaa vähintää kerran kesässä henkesä. | ||||
|
|
31.05.2005 14:23 | Teppo Niemi | ||
| Jälleen kerran tulee mieleeni edesmenneen vek. E. Palojärven kommentti: Asiaa tuntemattomat antavat asiantuntijalausuntoja. Montakohan konetta (eli siis dieselmoottoria hurussa (Dr12) onkaan? Olisikohan vanha perusteos Dieselveturit ja -moottorivaunut osa II. avuksi? Ja miten hurun ja murren koneet poikkeavat toisistaan? | ||||
|
31.05.2005 14:22 | Mika Hakala | ||
| no miksipä pitäs olla? minulle ei ainakaan kävis sellanen että leveys ois kokoa tykkimäen satujuna;) | ||||
|
|
31.05.2005 14:00 | Lari Åhman | ||
| Lie tuolla Hurunkin konehuoneessa melkonen meteli, lymyileehän siellä sentäs "kaksi" Murresta tuttua MAN-konetta...;) | ||||
|
31.05.2005 13:57 | Eero Heinonen | ||
| Ahaa, oletin että olisi ollut P 5/10:llä. | ||||
|
|
31.05.2005 13:54 | |||
| Eikos se toimi jo nyt (P821/802)? | ||||
|
|
31.05.2005 13:42 | Eero Heinonen | ||
| Loimaallehan oli sijoitettu Tka3 279, joka nykyään asustaa Haapamäellä aina 90-luvun lopuille saakka ja sillä käytiin arkena Kyrössä tekemässä vaihtotyöt. Myös joitain työjunakäyttömerkintöjä Jonnan papereista löytyy. | ||||
|
31.05.2005 13:38 | Eero Heinonen | ||
| Kääk, prkl, tietty olen tuossa vaiheessa n 280:n raidekilometrin päässä kun yksi Hki:n uljaasta Dieselkatraasta uskaltautuu Hakkilaa pitemmälle meikäläisen kotinurkille! Tosin rämäpäiset Seeprat ovat yleisempi näky akselilla Rekola-Hanala pvp...;) | ||||
|
|
31.05.2005 13:35 | Eero Heinonen | ||
| Ja joku vaunu taisi olla ulottumanmittausvaununa hetken. | ||||
|
|
31.05.2005 13:03 | Eero Heinonen | ||
| Alkaakohan muuten noiden taajisten vaunukierto toimia sitten Pm:ltä Turun junilla syöttämällä, tietääkö kukaan? | ||||
|
31.05.2005 12:56 | Eero Heinonen | ||
| Pientä Luddemaisuutta havaittavissa... | ||||
|
31.05.2005 12:53 | Vesa Malin | ||
| Kiitos tiedosta. Tosi mielenkiintoisia tietoja ja juttuja näillä vaunut.org sivuilla sekä mukavia linkkejä suoraan aiheeseen liittyen. | ||||
|
|
31.05.2005 12:53 | Eero Heinonen | ||
| Mutta konehuonemetelissä Pommin voittanutta ei Suomessa taida olla ja nyt puhutaan kaksiohjaamoisen keskikäytävällä varustetun koneen konehuoneesta, ei esim Vempun. ;) | ||||
|
31.05.2005 12:45 | Eero Heinonen | ||
| Lisäksi saksalaisten lätsyjuna kaiketi kipaisee Merisatamassa. | ||||
|
31.05.2005 12:38 | Tero Korkeakoski | ||
| itseasiassa minuakin kiinnostaa että onko kaikki Sörnäisiin menevä liikenne satamaliikennettä? Ts. onko radalla mitään käyttöä Vuosaaren sataman valmistuttua... | ||||
|
31.05.2005 11:10 | Markku Rautio | ||
| Tuomiojan pohjoisempi? | ||||
|
31.05.2005 10:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös asemarakennus kuitenkin ole vielä jäljellä? | ||||
|
|
31.05.2005 10:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ilmeisesti enää yksi juna on tiedossa Merisataman suuntaan, jos ei purkujunaa lasketa, nimittäin 16.6. SRHS:n jäsenretki Lättähatulla läntiselle satamaradalle. | ||||
|
|
31.05.2005 10:28 | Pekka V. Puhakka | ||
| Kyllä muuttuu maisema. Nyt vaan nauttimaan ja taltioimaan mm. Merisataman, Hernesaaren ja Länsisataman raiteistosta, ja ennen kaikkea siitä liikenteestä jota niillä raiteilla vielä kulkee. Tosin taitaa olla jo liian myöhäistä tuon Merisataman ja Hernarin suhteen. | ||||
|
|
31.05.2005 10:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuuttari: Olen kuullut jotain, että se siirrettäisi uudelle radalle, kunhan se otetaan käyttöön. | ||||
|
31.05.2005 09:58 | Eija Mari | ||
| Jee, jee ja G-miehet tietty matkustaa näillä tyyliin Jerry Cotton (mutta vaan kun punainen Jaguar on korjaamolla) ;} | ||||
|
|
31.05.2005 09:50 | Otto Vesterinen | ||
| Hirvineva? | ||||
|
|
31.05.2005 09:49 | Otto Vesterinen | ||
| Pian on siis ihan oikeastikin G-junia kulussa. | ||||
|
31.05.2005 09:17 | Vesa Malin | ||
| Joo ei varmisti ole linja-ajossa mut 6 "raiteita" pitkin kumminskin... | ||||
|
|
31.05.2005 06:48 | Jorma Rauhala | ||
| Ei ole linjalla ollenkaan. | ||||
|
|
31.05.2005 06:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Radan loppuosa purettiin jo 1950-luvun lopulla. Lisää tietoa: http://www.valt.helsinki.fi/projects/kmuisti/matapupu/malmi/RATAHAU.HTM tai sitten Resiina 1994-1. | ||||
|
31.05.2005 01:21 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Silloin harvoin kun tuolla käydään niin täytyy ajoissa soittaa Starkille jotta joku sieltä tulee avaimen kanssa puomille ja saa puomin jäämään auki asentoon. Toi teksti puomissa hämää, vaikka veturilla meni kuinka lähelle puomia niin ei se itsekseen auennut. | ||||