Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.04.2005 08:30 | Lari Åhman | ||
| Niinpä, luulisi tosiaan, että niitä tarvittaisiin oikeissa työhommissa eikä saneerauksessa, mutta epäilen kyllä että saneeraukset etenevät normaalisti. Tällä hetkellähän Pm knp:llä on kolme konetta saneerauksessa. | ||||
|
28.04.2005 08:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jahaa ja jassoo! Jos haluaas perehtyä Jyväskylän radan tai Tampesterin rautatiehistoriaan, vaikkapa vain näin Vaasalaisena rautatiemaallikkotumpelona, tästä kuvasta ei olsi paljoa apua, kun kuvaa ei millään hakutoiminnolla löytääsi. Eikä varmahan tuu ensin kuukkeloitua jollain Järvensivulla kun ei oo ehkä moisesta metropolista kuullukaan. Harmi kun kuva on helevetin hieno! | ||||
|
|
28.04.2005 07:56 | Simo Virtanen | ||
| Järvensivu on Tampereella. Kaupunginosa, jonka halki Jyväskylän rata kulkee, ei siis edes liikennepaikka. | ||||
|
|
28.04.2005 07:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kivat juurekset kuin ilvekset! Tässäpä tulookin ongelmia, onks toi Järvensivu joku kunta vai mikä, en oo kyllä kuullukkaan moisesta pitäjästä. Vai onko liikennepaikka, kylä, metropoli vai mikä, ei tierä. Mikä rataosa, tyhymemmille kuten esmes meikäläiselle sekään ei paljastu. Joku roti tähän kuvan paikkan nimeämiseen pitääs ny saara! | ||||
|
|
28.04.2005 01:23 | Marko Anttila | ||
| Järvensivun seisake taisi olla tässä melkein heti kuvaajan selän takana? | ||||
|
|
28.04.2005 01:20 | Marko Anttila | ||
| Tästä minä pidän: porkkanat ja tuttu paikka, jossa on tullut pyöräiltyä usein, siis tuolla radan pohjoispuolella. Ja junien takana pilkottaa Teippituotteen rakennus, joka nyt on jo purettu tulevien asuntojen tieltä. Lisäksi noin junien kauemman pään lähistöllä on rakenteilla radan alitus kevyelle liikenteelle. Tätä maisemaa siis alkaa kohta olla hävinnyt. | ||||
|
|
28.04.2005 00:07 | Jukka Kolppanen | ||
| Vaikuttaakohan tuo veturipula 2500-sarjan Deevereitten saneeraukseen? Luulis että nyt tarvitaan kaikkia etulinjassa :~) | ||||
|
28.04.2005 00:00 | |||
| Tämä tasoristeys on hektisyydessään ainutlaatuinen kellonsointiaan myöten. Niinisalon radalta ei kyllä viime kesänä vastaavaa löytynyt. Niinisalon ratapihan Parkanon päässä ollut varoituslaitos on purettu ja toinen siinä Kairokosken lähellä on ihan standardimallia. | ||||
|
|
27.04.2005 23:19 | Niila Heikkilä | ||
| Veturipulasta tuleekin eräs asia mieleen. Kesäkuun alussa käynnistyvän Ov-Jäs ratatyömaan takia kaikki rataosan yöllä kulussa olevat junat kierrätetään Haapamäen kautta. Tämä on aiheuttamassa todella akuuttia veturipulaa. Deevereitä kun kaiken lisäksi tarvitaan useimmiten enemmän kuin yksi vetämään niitä junia. Pakkaa sekoittaa omalta osaltaan tietysti se, että junien kulkusuunnan vaihtumisen takia täytyy tehdä lisäjärjestelyjä Haapamäellä. Mielenkiintoinen, voisiko sanoa aikakone-junakesä tulossa joka tapauksessa Haapamäen suunnalle. (Ja nyt, jos koskaan, sinä Oulussa tallilla seisova ylimääräinen Dr16, tervetuloa apuun etelään :)) | ||||
|
27.04.2005 22:54 | Sami Hovi | ||
| Eipä tullut virroittimia erityisemmin tarkkailtua, mutta muutaman kerran havaitsin, että toinenkin virroitin nostettiin junan saapuessa asemalle. | ||||
|
27.04.2005 22:53 | Janne Ridanpää | ||
| Juu. Riihimäen samit lähtevät tilanteesta riippuen ykkös- tai kakkosraiteelta. | ||||
|
|
27.04.2005 22:52 | Jukka Kolppanen | ||
| Johanneksen bongaaman "vokkijunan" veturit oli 3068 ja 3093, joka oli tosiaan pakasta veretyn näköönen ;) | ||||
|
|
27.04.2005 22:07 | Lari Åhman | ||
| Aijaa, no jos se vedetään Ylivieskasta eteenpäin sähköllä, mutta mulla on aikataulu (26.4.) junalle T5389 Kon-Kok 3x Dv12. Tuloaika Kokkolaan tosin on varsin myöhäinen, 1.05, joten eipä ihme jos niitä ei ole näkynytkään :) Paperin alalaidassa lukee "2700 tn Yks-pellettiä." | ||||
|
|
27.04.2005 21:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kokkolasta lähti n 16.30 tyhjä vokkijuna pohjoseen päin. Vetureina junaa kiskomassa oli 2xSr1, joista etummainen 3093 oli tosi hyväs maalis. Liekö just fiksattu. | ||||
|
|
27.04.2005 21:36 | Joni Kontio | ||
| En oo nähny yhtään pellettijunaa vedettävän Kokkolaan 3xDv12. Ainakin päivänvalolla kaikki pellettijunat ovat joko Sr1 tai 2xSr1 vetoisia. | ||||
|
27.04.2005 21:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aij aij Viekki, nyt syntyi muistojen liekki, vaikk asema oli silloin toinen, sen silti kertoa voinen, oli tullut Jumbo Joensuusta hiiliä syöden, se täällä halko toverinsa kohtas piippu kipinöitä lyöden, asemalla kun kumppanukset seisoivat, näin kuvaajalle parhaat paikat leipoivat, mutt pian tuli taas eron hetki, halkokoneen Nurmekseen kun tuli retki. | ||||
|
|
27.04.2005 21:01 | Ari Palin | ||
| Miltä raiteelta ne Riihimäen suunnan taajamajunat nyt lähtevät, joiden reitin alkupisteenä on Lahti? Nelosraiteeltahan ei ole yhteyttä Riihimäen suuntaan muuten kuin tavararatapihan kautta. Lähtevätkö ne kakkoselta? | ||||
|
27.04.2005 20:59 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Eikös tuolla huoltoraiteella ole yksinäinen susi? | ||||
|
|
27.04.2005 20:57 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tahtoo ton talon!!! Mä katoin tänään 45minuutttia, jossa oli aihetta öljystä ja sen tulevaisuudesta. Öljyn tuotannon laskiessa junia tullaan käyttämään aikaisempaa enemmän bensan hintojen noustessa. Ja jos asuu rautatieaseman lähellä talonsa arvo nousee. Kalliita nää Linnunlaulun huvilat ovat nytkin. TODELLA KALLISTA!! No, mut elämä on. Oikeastaan tuo tönö himottaisi vilkaan junaliikenteen takia. | ||||
|
|
27.04.2005 20:51 | Lari Åhman | ||
| Joo se veturipula johtuu ainakin täällä Savon seudulla siitä, että kun sieltä Vartiuksesta Kokkolaan kulkee niitä malmijunia, joita vedetään kolmella Deeverillä, joten kaikkiin juniin ei vissiin tämän takia meinaa riittää koneita. | ||||
|
27.04.2005 20:23 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Aaaaargh! Enää ei näe vanhoja raitiovaunupysäkkienkylttejä. Luojan kiitos vanhoja bussipysäkinkylttejä on säilynyt, mutta eipä juuri Helsingissä. | ||||
|
27.04.2005 20:01 | Jukka Kolppanen | ||
| Hieno otos! Ampuma-alaakin on näköjään raivattu tuohon oikealle, ei pääse Vemputtaja yllättämään ;o) | ||||
|
|
27.04.2005 19:37 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä on sen verran uusi, ettei sitä ole vielä älytty suojella. Onneksi näitä 1960-luvun parakkeja on vielä monta jäljellä. Paras esimerkki on Kotkan rata, jossa lähes kaikki alkuperäiset 1800-luvun asemarakennukset on aikoinaan korvattu tämäntyyppisillä laatikoilla. | ||||
|
27.04.2005 19:33 | Tunnus poistettu | ||
| Lue kuvateksti kuka sitten oletkin. | ||||
|
27.04.2005 19:19 | Juha Kutvonen | ||
| Hyvä sattuma kuvaajalle, mutta huono kuskille :) Onkohan Jarkko päässyt itsekin kuvaan (varjona aidassa)? | ||||
|
|
27.04.2005 19:14 | Joni Leskinen | ||
| Wanhoissa Ericssoneissa ei yleensä ollut taustalevyjä. Ne tulivat myöhemmin. Esim. Kauniaisissa Fasaanipolun varoituslaitoksessa ne lisättiin myöhemmin. Harvoin ne on tilanpuutteen vuoksi jätetty pois. | ||||
|
|
27.04.2005 17:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Viehättävän näköinen pytinki. Toivottavasti on suojeltu. | ||||
|
|
27.04.2005 17:20 | Janne Ridanpää | ||
| Kuten kuvan vasemmassa reunassa näkyy, kolmosraide on jo purettu. | ||||
|
27.04.2005 17:14 | Teemu Vehkaoja | ||
| Eivät kuitenkaan vieläkään ole noita sivuraiteita kokonaan purkaneet... | ||||
|
|
27.04.2005 17:12 | Teemu Vehkaoja | ||
| Toisesta kuvasta päätellen punaiset valot vilkkuvat kaiketi vuorotahtia. Ehkäpä toiselle puolelle on asennettu "tuplat" havaittavuuden parantamiseksi. Juuri siitähän kolmiovaloissakin on kysymys. Tosin: ehkäpä tien toisella puolella on ollut joku metsäautotien ura, joka on sittemmin kaivettu auki, ja valot vain jääneet, koska tielaitos ei ole ilmoittanut asiasta silloiselle VR:lle... | ||||
|
|
27.04.2005 17:00 | Olavi Huotari | ||
| Ei vaan tässä on kummallakin puolella samanlaiset. Toisellakin puolella on kaksi taustalevytöntä valoa vierekkäin, vaikka siellä ei olekaan heti risteystä niinkuin tällä puolella. | ||||
|
|
27.04.2005 16:56 | Pyry Entonen | ||
| Tuosta on ilmeisesti levyt jätetty pois tilanpuutteen takia. Usein radan toisella puolella olevissa valoissa on levyt paikallaan kuten varmaan myös tässä laitoksessa. | ||||
|
|
27.04.2005 16:51 | Olavi Huotari | ||
| Tästä hieman etelään päin eli Hyrynkangas II:ssa kilometrillä 707 on sitten erilaiset varoituslaitokset. Niissä on levy takana. | ||||
|
|
27.04.2005 16:46 | Pyry Entonen | ||
| Tällaisia tyylikkäitä varoituslaitoksia löytyy tämän lisäksi ainakin Leppälahdesta, Keljonlahdesta, Saarijärveltä ja Niinisalon radalta. Toki niitä on varmaan muuallakin. | ||||
|
27.04.2005 16:46 | Otto Tuomainen | ||
| 2740:n seikkailut Hangon radalla jatkuvat... Tänään se oli T 3041:n vetäjänä. | ||||
|
27.04.2005 16:42 | Joona Kärkkäinen | ||
| Onkos tuossa tosiaan joka vaunussa virroitin ylhäällä? Näyttää ainakin siltä. | ||||
|
27.04.2005 16:42 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, 2607 saanut uudet numerot keulaan.. | ||||
|
|
27.04.2005 16:41 | Perttu Karttunen | ||
| Hiivatti, jopas on kerrassaan jalkaanmenevä tämä laitos. | ||||
|
|
27.04.2005 16:27 | Perttu Karttunen | ||
| Olisko kyseessä jonkunmoinen laina :) Kun Siilinjärven suorittajan kanssa oli påuhetta että täälläpäässä suomea on Dieselveturipula eikä vetureita meina aenää kaikkiin juniin riittää. | ||||
|
|
27.04.2005 16:20 | Teemu Vehkaoja | ||
| Herranjestas tosiaan! Ei hiisvie... vääriä koneita väärissä paikoissa... Onkohan päivystäjä käynyt turhan kaukana hakemassa lisävetovoimaa? Näyttäis tonnejakin olevan... | ||||
|
|
27.04.2005 16:01 | Pauli Kyllönen | ||
| Joo itekkin ihmettelin että 27xx sarjalainen täällä asti ;) Noh josko se tulisi jossain junassa etelään :) | ||||
|
27.04.2005 15:59 | Jukka Kolppanen | ||
| Veit jalat suustani :) Käykääpä ihmettelemässä! | ||||
|
|
27.04.2005 15:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mites tuo 2709 on tuonne saakka eksynyt! Palauttakaa se heti! | ||||
|
27.04.2005 15:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Lisätään nyt vielä että minäpä näin tuon Pasilassa! https://vaunut.org/kuvasivu.php/13230.html?kuvaus=2013&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= :) | ||||
|
27.04.2005 15:13 | Jorma Rauhala | ||
| "Joukkoliikennelautakunta päätti antaa valtuudet käyttää vanhoina hankittujen neljän raitiovaunun kaikkia ulkopintoja mainostamiseen. HKL edellyttää, että koko ulkopinnan käsittävissä mainoksissa matkustajat eivät saa olla osa mainoksen ideaa." | ||||
|
27.04.2005 15:11 | Teemu Vehkaoja | ||
| Jep, Oulussa ollaan, mutta Muhoksen kunnanrajalle ei ole pitkäkään matka... Pikkarala on yksi Oulun kaupungin alueella olevasta neljästä liikennepaikasta (jotka siis ovat Oulu, Tuira, Toppila ja Pikkarala, kun ratapihoja ei eritellä) | ||||
|
27.04.2005 14:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Näitä Sr1:siä toivoisi rantaradalla näkevän enemmänkin! =)Mutta kun aina vaan ajellaan Sr2:lla. Kyllä mielummin kuuntelen suden ulvontaa ja huminaa kun Marsun tylsää kolinaa...:/ | ||||
|
27.04.2005 14:39 | Mika Hakala | ||
| vähä on hieno... | ||||
|
27.04.2005 14:28 | Mika Hakala | ||
| mistä päi uttii siä tän löysit? | ||||
|
27.04.2005 14:01 | Jorma Rauhala | ||
| Heitin ulkomuistista tuon "kielilain". Kuitenkin jossain valtion julkaisussa on tästä "kaupungista" tuo Davidstad-muoto. | ||||
|
|
27.04.2005 13:30 | Torbjörn Sandell | ||
| Tolla siis yritin sanoa että Davidstad ei ole virallinen nimi ruotsiksi, se tais' jäädä epäselväksi. :o) | ||||