Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.04.2005 16:42 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, 2607 saanut uudet numerot keulaan.. | ||||
|
27.04.2005 16:41 | Perttu Karttunen | ||
| Hiivatti, jopas on kerrassaan jalkaanmenevä tämä laitos. | ||||
|
27.04.2005 16:27 | Perttu Karttunen | ||
| Olisko kyseessä jonkunmoinen laina :) Kun Siilinjärven suorittajan kanssa oli påuhetta että täälläpäässä suomea on Dieselveturipula eikä vetureita meina aenää kaikkiin juniin riittää. | ||||
|
|
27.04.2005 16:20 | Teemu Vehkaoja | ||
| Herranjestas tosiaan! Ei hiisvie... vääriä koneita väärissä paikoissa... Onkohan päivystäjä käynyt turhan kaukana hakemassa lisävetovoimaa? Näyttäis tonnejakin olevan... | ||||
|
|
27.04.2005 16:01 | Pauli Kyllönen | ||
| Joo itekkin ihmettelin että 27xx sarjalainen täällä asti ;) Noh josko se tulisi jossain junassa etelään :) | ||||
|
27.04.2005 15:59 | Jukka Kolppanen | ||
| Veit jalat suustani :) Käykääpä ihmettelemässä! | ||||
|
|
27.04.2005 15:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mites tuo 2709 on tuonne saakka eksynyt! Palauttakaa se heti! | ||||
|
27.04.2005 15:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Lisätään nyt vielä että minäpä näin tuon Pasilassa! https://vaunut.org/kuvasivu.php/13230.html?kuvaus=2013&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= :) | ||||
|
27.04.2005 15:13 | Jorma Rauhala | ||
| "Joukkoliikennelautakunta päätti antaa valtuudet käyttää vanhoina hankittujen neljän raitiovaunun kaikkia ulkopintoja mainostamiseen. HKL edellyttää, että koko ulkopinnan käsittävissä mainoksissa matkustajat eivät saa olla osa mainoksen ideaa." | ||||
|
27.04.2005 15:11 | Teemu Vehkaoja | ||
| Jep, Oulussa ollaan, mutta Muhoksen kunnanrajalle ei ole pitkäkään matka... Pikkarala on yksi Oulun kaupungin alueella olevasta neljästä liikennepaikasta (jotka siis ovat Oulu, Tuira, Toppila ja Pikkarala, kun ratapihoja ei eritellä) | ||||
|
27.04.2005 14:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Näitä Sr1:siä toivoisi rantaradalla näkevän enemmänkin! =)Mutta kun aina vaan ajellaan Sr2:lla. Kyllä mielummin kuuntelen suden ulvontaa ja huminaa kun Marsun tylsää kolinaa...:/ | ||||
|
27.04.2005 14:39 | Mika Hakala | ||
| vähä on hieno... | ||||
|
27.04.2005 14:28 | Mika Hakala | ||
| mistä päi uttii siä tän löysit? | ||||
|
27.04.2005 14:01 | Jorma Rauhala | ||
| Heitin ulkomuistista tuon "kielilain". Kuitenkin jossain valtion julkaisussa on tästä "kaupungista" tuo Davidstad-muoto. | ||||
|
|
27.04.2005 13:30 | Torbjörn Sandell | ||
| Tolla siis yritin sanoa että Davidstad ei ole virallinen nimi ruotsiksi, se tais' jäädä epäselväksi. :o) | ||||
|
27.04.2005 13:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Huomasimpas nyt vasta, että tämähän onkin IC2 149 Turkuun, jolloin tämän veturina olikin poikkeuksellisesti Sr1. (tavallisestihan kaikki rantaradan junat vedetään Sr2:lla... :) | ||||
|
|
27.04.2005 13:28 | Torbjörn Sandell | ||
| Davidstad... Kielilaki ei sanone siitä asiasta mitään, 33 §:ssä on vain ilmoitettu että valtioneuvosto (VN) voi päättää mm. julkisessa liikenteessä käytettävistä paikannimistä. VN:n päätöksessä (1052/1982 - en löytänyt uudempaa) sanotaan että suomenkielisessä kunnassa (jossa Davidstad on) sijaitsevasta paikasta käytetään suomenkielistä nimeä, jäljempänä mainittuja poikkeuksia (esim. Iisalmi => Idensalmi) lukuun ottamatta - eikä tämä paikannimi esiinny siinä. Edelleenkään paljastamatta mikä asema on kyseessä... Nimim. "Oikeustiede on kivaa!" | ||||
|
27.04.2005 13:10 | Aarne Alameri | ||
| Todella hieno kuva! Väritys on selvästi samaa tyyliä. Harmi, ettei enää voi ottaa samanlaista kuvaa. |
||||
|
27.04.2005 13:06 | Aarne Alameri | ||
| Hienon näköinen kun pariveto on samalla pöydällä. | ||||
|
27.04.2005 12:54 | Juha Kutvonen | ||
| Täytyy korjata omaa kulkuaikaani, olinkin menossa 17:17 R:lle Pasilaan, joten olin tuossa sillalla n. 17:05. | ||||
|
|
27.04.2005 12:21 | Eero Heinonen | ||
| Toi Sörkän 8i:n paluu on vähän epäsäännöllinen, ainakin Länteen verrattuna, mutta yleensä se tuossa 17:30-18:10 menee, tämä on otettu Canonin mukaan 17:47. | ||||
|
27.04.2005 12:17 | Jokke Harju | ||
| Se on ajellu nyt kokopäivän edestakaisin satamarataa. | ||||
|
|
27.04.2005 12:13 | Jokke Harju | ||
| Nii muuten olikin, kiitos korjauksesta, unohdin sen. | ||||
|
|
27.04.2005 12:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hmmm..., minusta jossain sanottiin että mainoslupa olisi sillä ehdolla että ikkunoita ei peitetä. Muistanko väärin? | ||||
|
|
27.04.2005 12:08 | Jorma Rauhala | ||
| Toi on Matkahuollon puolella ja ruotsiksi Esse. Mutta mikäs rautatieasema onkaan Davidstad? Kielilain vaan ei RHK:n mukaan. | ||||
|
|
27.04.2005 12:06 | Mika T. Polamo | ||
| Kerran odottelin pari tuntia, saapui n. 17:40. | ||||
|
|
27.04.2005 12:05 | Jokke Harju | ||
| Ei tainnu olla Ähtäri vaan Ähtävä. | ||||
|
27.04.2005 11:35 | Juha Kutvonen | ||
| Kiitos Vägelle linkistä! Onpa erikoinen järjestely. Italiassa ovat tupla-ajolangat myös yleisiä. | ||||
|
|
27.04.2005 11:33 | Jorma Rauhala | ||
| Yksi mahdottoman vaikea ruotsinkielinen asemannimi on Ilomants. Mitähän olisi suomeksi? | ||||
|
|
27.04.2005 11:32 | Juha Kutvonen | ||
| Eilen satuin kulkemaan tuosta yli, kun 2020 veti iltapäivän roikkaa satamasta. Se meni epätavallisen myöhään vasta n. 16:30 aikoihin. Eikös se yleensä kulje ainakin tunnin aikaisemmin? | ||||
|
|
27.04.2005 11:29 | Juha Kutvonen | ||
| Etserihän on tietenkin Ähtäri, entinen Ostola. Ilmola ei ole tuttu, veikataan Ilmajokea... Mutta kysynpä minäkin, että millä nimellä Kuittua tunnetaan paremmin? | ||||
|
27.04.2005 11:16 | Jokke Harju | ||
| Josta on kuormattu soraa.. katsotaan arkistosta. | ||||
|
|
27.04.2005 11:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tolla pistolla on jotain toimintaakin ollut, koska sille on joitain vuosia sitten (2003) rakennettu lastauslaituri tai tms. Otapa kuva siitäkin! | ||||
|
|
27.04.2005 11:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heitänpä sitten toisenkin rautatiepaikkakunna nimen ruottiksi, mikäs se sitten on Ilmola toisella kotimaisella? | ||||
|
|
27.04.2005 11:12 | Jokke Harju | ||
| Otin niistä aikas paljon kuvia yks sunnuntai, joten niitä on tulossa. | ||||
|
|
27.04.2005 11:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuolla kumpareella vasemalla on vielä jotain raiteenjämiäkin jälellä. Sinne menneelle raitelle löytyy vielä vaihdekin tuolta taustan vaemmanpuoloosimmalta ruohottuuneelta pistolta. | ||||
|
|
27.04.2005 10:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jäin tässä miettimään, miksi se toinen hiilestyspaikka oli niinkin ihmeellisessä paikassa linjalla. Nythän vuosikausia Sk-Ol- väliä vedettiin Hv1-sarjan vetureilla. Raskailla makuuvaunuisilla yöjunilla polttoaineen kulutus oli niin kuin hyvin tiedetään talvipakkasilla erittäin suurta. (Makuuvaunujen lämmittäminenkin otettiin lämmittäjän selkänahasta irti). Yleensähän tuon välin Hv1:n tenderit täytettiin Yw:ssä. Kokkolan on täytynyt toimia ainakin jonkinlaisena varapolttoaineen ottopaikkana näille(kin) junille. Olen joskus nähnyt kuvia myös tuosta pääradan hiilestyksistä Hv1 koneille. - Kokkolasta poistui viimeinen (oma) Hv1 numeroltaan 575 vuonna 1964. Dieselkaluston vallatessa yhä enemmän Pohjanmaan pikajunia tuon jälkeen Kokkolaan tuotiin talviaikana aina joku Seinäjoen 900-sarjan Hv3:sta varalle, jos Hurusta höyrynkehitin menisi rikki niin Hv kytkettäisiin myös junaan. Näin on myös käynyt. Kokkolassa Hv3 oli myös talvisin seisovien makuuvaunujen lämmitys tehtävissä. Kevään tullen Seinäjoki vei aina Hv3:nsä pois Kokkolasta. | ||||
|
|
27.04.2005 10:47 | Torbjörn Sandell | ||
| Jokke: Vaunut lienevät olleet sarjaa Hkb/Hkba/Hkbar (pitkät sivupylväät) tai Kbp (lyhyet sivupylväät). Minäkin muuten näin Dv12 2501:n vekslailemassa Kokkolassa viime lauantaina. | ||||
|
|
27.04.2005 10:40 | Torbjörn Sandell | ||
| Heh, enpäs taida pilata Tervon tietovisaa ainakaan vielä... ;) | ||||
|
|
27.04.2005 10:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| No ainakin yhdessä värikuvassa kesällä 1967 Iisalmen poika Tk3 1141 on tuossa Ykspihlajan raiteella halostuksessa liukuhihnan alla. (Kova taiteileminen siinä penkalla kameran kanssa ja odottaa, että saa juuri silloin kuvan, kun polttopuita vyöryi tenderiin). Autojen parkkipaikan kohdalla näkyy matalia puutaloja ja tuolta vasemman kuusen taakaa pilkottaa siipiopastin (jos nyt taas oikein muistan). Ehkä saan joskus kaivettua niitä kuvia esiin. Tk3 1141 oli tuolloin paluumatkalla Vaasan konepajassa käynnin jälkeen ja jäi joksu aikaa töihin Kokkolaan ennen jatkamistaan kotivarikolleen. Myös Tk3 1100 oli tuolloin Kokkolassa vielä klapeilla ajossa ja edellisenä kesänä käydessäni Kokkolassa niitä klapikoneita oli ajossa vielä huru mycket. (jatkuu) | ||||
|
27.04.2005 10:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täällä tapahtui 25.4.2005 todennäköisesti Pendolinon ensimmäinen kaupallinen pysähdys. IC2 155 oli korvattu Pendolla, rungon numerosta ei tietoa. | ||||
|
27.04.2005 10:12 | Petri Koskela | ||
| Tuplahiilet pitää virroittimessa ollakin jos watti on yhä voltti kertaa ampeeri - tasavirtaa kun on - 3400 A on melkoinen virta. Nostavatkohan toisenkin ylös liikkeellelähdöissä? | ||||
|
|
27.04.2005 09:42 | Kimmo Säteri | ||
| Vastakkainasetellut penkit saanevat suuren suosion helsinkiläisten matkustajien keskuudessa. Vieruskaveriin katsominen tai jopa hänen kanssaan jutteleminen kun on tunnetusti niin suosittua huvia meille juroille suomalaisille... | ||||
|
|
27.04.2005 09:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kymmeniä ja taas kymmeniä työreissuja Jeppikseen tehneenä en kyllä oikeastaan koskaan muista kuulleeni nimeä Leppäluoto. En edes ole tainnut suomenkielisiin kuvateksteihin kirjoittaa koskaan Lappäluoto, kuullostaakin niin oudolta. Samoin, veikkei siellä rautatietä olekkaan, Larsmon kunnan suomenkielinen nimi Luoto on kyllä aika huono. Larsmo mikä Larsmo ja sillä siisti. Eihän Pietarsaaren maalaiskuntaakaan ole enää olemassa, vaan se on kaikenkielisille simppelisti Pedersöre, helppoa. Ja Pedersöressähän se on maankuulu Pännäinen! Tietovisaa, mikäs Etseri on suomeksi ;^) | ||||
|
|
27.04.2005 08:32 | Sauli Vähäkoski | ||
| Jos tätä päätöstä kokomainosteippauksesta ei olisi tehty, niin toisaalla olisi alkanut valitus vaunuhankinnan kalleudesta ja rahan tuhlaamisesta. Mainostuloilla kuitenkin katetaan suuri osa hankinnan kustannuksista. | ||||
|
|
27.04.2005 08:19 | Jokke Harju | ||
| Saattopi olla.. Mulla on tässä seinällä lappu, johon laitan eri veturien numerot. maanantaina likenne oli vähän hiljaisempaa. 3 deeveriä töissä, Näistä vain kaksi oli sellaisia, joita ei näkyny tiistaina. Nonii NYT menee se saneerattu 2501 työntäen kahta (?kaks-akselinen avovaunu?) Kokkolan suuuntaan. | ||||
|
|
27.04.2005 08:10 | Jokke Harju | ||
| Juhani: Ei sulla sattuis olemaan kuvaa em. laitteista? Siinä vieressä on joku vesiviskuri, kaarelle hitsattu putki+vieressä tolppa jossa sähkökytkin+ kaivo vieressä. |
||||
|
27.04.2005 08:00 | Jokke Harju | ||
| Ompas manne "löytäny" monta pyörää.... | ||||
|
27.04.2005 04:54 | Juhana Nordlund | ||
| Itse kojelauta muutetaan NrI:tä vastaavaksi. Kiitos JR:lle kivasta kuvasta! | ||||
|
|
27.04.2005 04:53 | Juhana Nordlund | ||
| Sisävalaistuksen tyyppi :) Etenkin talvella pimeään aikaan tämä onkin hämärä vaunu. Luddessa on "sentään" loisteputkivalaistus. Kiitos JR:lle ainutkertaisesta kuvasta ja kuvakulmasta. | ||||
|
|
27.04.2005 00:38 | Marko Anttila | ||
| Kokkolan sataman historiasivuilla on hyvin tietoa näistäkin Ykspihlajan raiteista http://www.port.of.kokkola.fi/historia/suomi/kehitys.html | ||||