Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.08.2005 11:28 | Otto Vesterinen | ||
| No osuus on kuitenkin katsottu RHK:ssa uusimisen arvoiseksi. Eri asia löytyykö sitten valtiolta rahaa. Eivät tunnu olevan ratahankkeet ainakaan nykyisen VM:n suosiossa. | ||||
|
11.08.2005 11:10 | Marko Nyby | ||
| Jaahans, se mitä mielessä pyöri onkin jo tuossa eli minunkin mielestäni parempi, että harvinaisesta tilanteesta, poistuneesta kalustosta jne. on kuva ja vieläpä näin julkisesti nähtävillä kuin että ei ole. Hyvä, että "alan veteraanit" ja nuoremmatkin tekijät jaksavat nähdä vaivaa ja tuoda kuviaan kaiken kansan nähtäville. Siitä kiitos. | ||||
|
|
11.08.2005 11:06 | Pekka V. Puhakka | ||
| Sauli V: Tämän kuvan päätarkoitus ei liene olla teknisesti täydellisen onnistunut, taiteellinen tms., vaan yksinkertaisesti tallentaa mielenkiintoinen ja harvinaislaatuinen tilanne. Kiitos Jorma! | ||||
|
11.08.2005 09:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| "Kebab" näyttää vielä myös löytyvän! | ||||
|
11.08.2005 09:44 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Milloin Vemppu on vetänyt IC:tä? Onko kuvaa? -Seuraava satamakierros pitäisi vetää Vempulla ja parilla sileäkattoisella. ;) | ||||
|
|
11.08.2005 09:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin oli, kyseisen juna vaunusto oli jäänyt Haapamäelle kai veturivaurion takia. Ja toki, jos Vemppu on vetänyt IC:tä hätätilanteessa (ainakin kahdesti), niin miksei Seeprallakin ole voitu tilannetta pelastaa. Olisikohan joskus hyvä vetää joku harrastajajuna Dr14:llä. Seuraava satamaratakierros tmv? | ||||
|
|
11.08.2005 09:38 | Ville Rautiainen | ||
| Tyylekkäästi heittävät valoa nuo valonheittimet, varsinkin katto-sellainen. | ||||
|
11.08.2005 09:35 | Arttu Kosonen | ||
| Ja ei kun Pendolla kahtasataa rullaamaan siihen! : ) | ||||
|
|
11.08.2005 09:33 | Arto Hellman | ||
| Mielestän ollaan väärällä "foorumilla", jos on tarkoitus vain arvostella harrastajan harrastuskuvien tekniikkaa. Kuvaustilanne tulee, harvoin ehtii tuntikausia valmistautua eikä varustekonttikaan aina ole mukana. Skannatessa haluaa kuvasta tavallinen harrastajakuvaaja "ulos" niin paljon kuin mahdollista. Tulee, tulee rakeinen ja vaikka mitä. Mutta mitä sitten. Korkekulttuurin puolelta löytyy hyviä foorumeita arvosteluun. Esimerkiksi vaikka aukea.net/valokuvaus | ||||
|
11.08.2005 09:01 | Juha Kutvonen | ||
| Ja kolmas linja on vielä radan takana. | ||||
|
|
11.08.2005 08:57 | Juha Kutvonen | ||
| Paras näkemäni Porkkana Merisatamassa -kuva! | ||||
|
|
11.08.2005 07:57 | Eija Mari | ||
| Mun mielestäkin tää on hyvä yökuva | ||||
|
|
11.08.2005 07:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No ei tämä nyt niin kamala ole. Tämähän on hieno! :) | ||||
|
|
11.08.2005 07:31 | Jorma Rauhala | ||
| Nöyrimmät valitteluni. | ||||
|
|
11.08.2005 02:09 | Sauli Vähäkoski | ||
| Kovin on huonolaatuinen skannaus laitettu näytille | ||||
|
11.08.2005 02:00 | Marko Anttila | ||
| Onko tämä siis Tuunaansalmesta (eli silloin junan takana olisi ennen ollut kääntösilta)? Jos on, niin milloin tie ja rata ovat vaihtaneet puolta? Vertailukohdaksi https://vaunut.org/kuvasivu.php/5928.html. | ||||
|
10.08.2005 23:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sain nyt käsiini 80-luvun JTT:n, puuvaunujen suurin sallittu nopeus oli JR:n mainitsema 110 km/h. Tosin 80-luvun jälkipuoliskolla sn 120 km/h junissa oli toisinaan puuvaunuja, nopeutta piti siis alentaa, mutta niinhän tehdään usein nykyäänkin. | ||||
|
|
10.08.2005 23:01 | Otto Tuomainen | ||
| Se vaunuton matkustajajuna taisi kulkea Jy-Hpk välillä? Näin muistelen Resiinasta lukeneeni. | ||||
|
|
10.08.2005 22:56 | Jorma Rauhala | ||
| Onpa Tka3:llakin vedetty henkilöjunaa (vaunua) Parikkalan-Savonlinnan välillä. Syy oli jokin liikennekatkoshässäkkä eikä muuta vetopeliä ollut laittaa vaunun eteen. Kuvakin on joskus julkaistu Resiinassa. Ja taisi olla, että jossain ajettiin matkustajajuna pelkällä veturillakin. Junavuoro oli jokin hiljaisempi tapaus ja "se" satunnainen kyytiläinen otettiin sitten ohjaamoon. | ||||
|
10.08.2005 22:52 | Jussi Kortman | ||
| En ole itsekään mikään asiantuntija mutta tyyppitiedot kirjoitin veturin laatasta ja lukumäärästä en ole 100% varma mutta viikon aikana en tavannut muita vetureita linjalla tai varikolla kuin D 13 ja D 14. | ||||
|
|
10.08.2005 22:36 | Jorma Koskinen | ||
| Yhtiön sivut mainitsevan veturin Luokka(Glas)olevan D 13 ja lukumäärä 4.Tiedä häntä sitten mikä on totta mikä ei,en käy riitelemään asiasta | ||||
|
10.08.2005 21:59 | Tommi K Hakala | ||
| Tää kuva hyppii silmissä ilkeästi... | ||||
|
10.08.2005 21:50 | Mikko Martimo | ||
| Turun satamasta kupittaalle pääsee 3,3 eurolla, opiskelijat hintaan 1,7¤ eli kympillä! Juna on siis halvempi, kuin bussi kertalipulla(2¤)! | ||||
|
|
10.08.2005 21:10 | Oskari Iivarinen | ||
| Tai on juuri sopiva, jos rataosuuden suurin sallittu Sn on 80. ;) | ||||
|
10.08.2005 21:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari: Olisikohan oikea päivämäärä 4.11.1993, seurasin itsekin kyseisenä päivänä junaliikennettä Hki:n asemalla. | ||||
|
|
10.08.2005 21:05 | Oskari Iivarinen | ||
| Lyhyillä matkoilla voi olla mahdollista. | ||||
|
|
10.08.2005 20:59 | Ville Saarelainen | ||
| 70-luvulla joitakin henkilöjunia vedettiin Vempulla, joten ei liene aivan mahdotonta että joskus olisi Seeprallakin vedetty tilapäisesti henkilöjunaa. | ||||
|
10.08.2005 20:56 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Asjanmukainen deeveri. :) | ||||
|
|
10.08.2005 20:39 | Oskari Iivarinen | ||
| Ei taida olla järkeä vetää matkustajajunia max. nopeudella 75 km/h, kun nopeampaakin kyytiä on tarjolla. | ||||
|
10.08.2005 20:35 | Otto Tuomainen | ||
| Ja sattui vielä tulemaan näinkin tyylikäs "kokojuna"! :) | ||||
|
10.08.2005 20:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| onko tätä enää olemassa? | ||||
|
|
10.08.2005 20:19 | Joona Kärkkäinen | ||
| eih tuli tuplana ja korjaus tuskin | ||||
|
|
10.08.2005 20:19 | Joona Kärkkäinen | ||
| yuskin | ||||
|
|
10.08.2005 20:19 | Joona Kärkkäinen | ||
| yuskin | ||||
|
|
10.08.2005 20:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko kukaan koskaan nähnyt Seepra vetoista henkilöjunaa tai kuvannut sellaista? Epäilen ettei ole. | ||||
|
10.08.2005 20:02 | Oskari Iivarinen | ||
| No niinpä...Korjataan. | ||||
|
|
10.08.2005 20:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| En. Junan näkeminen täällä olisi ollut ylimääräisen uutislähetyksen arvoinen asia näin kärjistetysti sanoen. Saarijärvi-Kannonkoski on hiljaisin pätkä muutenkin surullisen hiljaisella Äänekoski-Haapajärvi -osuudella. | ||||
|
|
10.08.2005 20:01 | Pauli Kyllönen | ||
| ei se enään tuossa ole S59 vaan S58 odottelemassa matkustajia, siivousta ja lähtöaikaa ;) | ||||
|
|
10.08.2005 19:56 | Tommi K Hakala | ||
| Hieno lähikuva seeprasta. | ||||
|
10.08.2005 19:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| EP 131:ssä oli omat punakeltaiset reittikilvet ja kaksi vakiovaunua Eit 23147 ja Eit 23148. | ||||
|
|
10.08.2005 19:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hki-Tpe ja Hki-Pri junissa sekä EP 131:ssä oli 1990 luvun alussa perusvaunustossa myyntinumerot 432-427, muissa Hki-Tku junissa numerot olivat 417-420. Kaksinumerojärjestelmään siirryttiin vuonna 1994 ja nykykäytäntöön vuonna 2003. | ||||
|
10.08.2005 19:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| siis jos konemielessä puhutaan niin deeverit on leluja mutta hurut rautaa! | ||||
|
10.08.2005 19:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitkä numerot tuossa on muuttumassa rautaromuksi? | ||||
|
|
10.08.2005 19:39 | Petri Lehtonen | ||
| No ihan hyvin alkoi sitten. :) | ||||
|
|
10.08.2005 19:35 | Oskari Iivarinen | ||
| P.S Tämä on sitten minun eka tänne pistämäni kuva. | ||||
|
10.08.2005 19:21 | Oskari Iivarinen | ||
| Kuvatekstin selventäminen olisi paikallaan. | ||||
|
|
10.08.2005 19:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minkä avajaisiin? | ||||
|
|
10.08.2005 19:14 | Joni Kontio | ||
| Näitkö junaa tuolla liikuskellessa... :) | ||||
|
10.08.2005 18:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Könkkölä on se punainen rakennus, jota ei kuvassa näy tuossa vasemmalla puiden takana. Siellä toimii mm. kunnallistekniikan museo ja siellä voi pitää myös eri huvitilaisuuksia, esim. häitä. Könkkölän (Könkkälä myös joissain yhteyksissä) seisake oli 1950-luvulla n. 300 m kuvaajan selän takana. Ruoketta tämä paikka ei vielä ole eikä enää Köhniötäkään, olkoon siis Könkkölä. | ||||
|
|
10.08.2005 18:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jep, korpirautatiemainen tunnelma :)! | ||||
|
|
10.08.2005 18:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäkin kanjoni tuntuu vain kapenevan, kun puusto kasvaa ja pyrkii kohti rataa. Tuolla junan takaosan kohdalla oli aikanaan Köhniönjärven liikennepaikka. Könkkölä on nimenä minulle outo, vaikkakin lienee lähikaupunginosan nimi. | ||||