Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.08.2005 09:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On muuten aika mielenkiintoinen tuo vaihderakenne. Hammasrataskiskon kääntyvyys on melko suuri tuossa kauempana. Mikähän tämänkin vaihteen nimi on? Rinnankytketty hammasratavaihde? | ||||
|
|
12.08.2005 09:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainakin hammasrattaissa se rohisee ikävästi ;D | ||||
|
12.08.2005 09:24 | Juha Kutvonen | ||
| Todennäköisesti on. Tämä tolppa jäi lyhytaikaiseksi. Kolme vuotta myöhemmin paikka näytti tältä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7653 | ||||
|
12.08.2005 08:28 | Teppo Niemi | ||
| pjh:lle: Aimo tarkoittanee ilmaisjunalla sitä, että siinä matkustaminen on ollut ilmaista, eli Riihimäen asema¨tapahtuman järjestäjät ovat kustantaneet tämän junan. Huhut kertovat, että myös tänä syksynä olisi vastaava tapahtuma junamatkoineen Rautatiemuseolle Hyvinkäälle. |
||||
|
12.08.2005 08:07 | Eija Mari | ||
| Voihan hiisi - huomasin vasta nyt ettei tähän saanutkaan vastata jos tiesi tilanteen! Anteeksi 6nen!!!!! | ||||
|
|
12.08.2005 07:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| :D | ||||
|
|
12.08.2005 07:49 | Eija Mari | ||
| Nythän on niin, että viime kesänä erittäin salaisten ratatöiden yhteydessä Uudenkaupungin rata on sähköistetty ja tässä ollaan Hepokankareen liikennepaikalla (junakohtauksia varten tähän samalla rakennettiin toinen raide). Susi on menossa Ugiin hakemaan Bonk-näyttelyä maailmankiertueelle. Helposti höytyyntyvää kalaöljyä varten nuo säiliövaunut. Lähtö Turusta tapahtui ajallaan, mutta voi kauheaa suden kahvinkeitin sanoi yhteistyösopimuksen irti. No eihän junaa voi ajaa jos kahvinkeitin on rikki ja niinpä veturimies tilasi Turusta itselleen ehjän laitteen tilalle. Tässähän tämä täydennys onkin juuri saapumassa paikalle ja näin susikuskikin pääsee kohta jatkamaan matkaansa kohti Uuttakapunkia ja Bonk pääsee maailmankiertueelleen. | ||||
|
12.08.2005 06:32 | Tommi K Hakala | ||
| Tampereen itäinen ohikulkutie on toiseksi tärkein tierakennuskohde suomessa!-oikein virallisesti.Tervetuloa vaan OVE:kin jonottamaan ainoalle tielle tampereen ohi tai vaihtoehtoisesti seisomaan keskustaan muiden kanssa...en käsitä sitä marinaa mikä alkoi tästä asiasta,ilmeisesti on tampereen seudun asioita helppo haukkua. | ||||
|
|
12.08.2005 02:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| OVE: Eivätpä tosiaankaan! Vähätkin liikenneministeriön ehdottamat ratarahat oli pyykkiseipäällä kannuksensa hankkinut ministeri profiiliaan korottaakseen (vai onko Tampereen mafialla kiristyskeinoja) puukottanut pois budjettiehdotuksestaan ja tuonut tilalle maakunnallisia terpeeton-kinttupolku-moottoritieksi -ehdotuksiaan. Kaikelaiset pellet ne maassamme ministeriksi pääsevätkin. Mä haluun seuraavaksi VM:ksi Seppo Rädyn! | ||||
|
|
12.08.2005 02:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilmaisjuna? "Kun en ymmärrä sanon suomenna", totesi jo Juicekin aikoinaan! | ||||
|
12.08.2005 01:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa... ihan oikeasti mielenkiinnosta: kun junan (tässä pendo) runko tulee asemalle junana 123 ja sitten mahdollisesti huoltoraiteella tms. käytyään siivouksen jälkeen palaa taas laituriin lähteäkseen liikkeelle junana 321, niin missäköhän vaiheessa sen numero tosiasiassa muuttuu? Mistään mitään tietämättömänä kuvittelisin, että kun juna saapuu pääteasemalle ja siirretään sivuun se lakkaa olemasta juna numero 123. Joku varmaan osaa sivistää? | ||||
|
12.08.2005 01:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jorma: Onko tuossa kuvassa apuvalona oman autosi valot? | ||||
|
|
12.08.2005 01:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Susi-merkkinen ruohonleikkuri on juuri saanut valmiiksi Sarfvikin golfkentän pohjoisreunan viimeistelyn. Deeveri on tulossa hakemaan vaunut, joihin leikattu ruoho on kerätty, jotta viedäkseen ongelmajätteen Ekokemille. | ||||
|
|
12.08.2005 00:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuski piti junakohtauksen mittaisen pissatauon Kyrössä... | ||||
|
|
11.08.2005 23:45 | Ilkka Huikari | ||
| Tällä systeemillä ei taida juuri tarvita hiekotusta. | ||||
|
|
11.08.2005 23:24 | Otto Tuomainen | ||
| Suden taakse melkein piiloutuva Hbin/Hbikk saa luulemaan, että liikennepaikka olisi Kyrö? | ||||
|
11.08.2005 22:32 | Teemu Lokka | ||
| Sillä seurataan ajolankaa jos on tarvis | ||||
|
|
11.08.2005 22:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisiko tuo oikeanpuoleinen pienlinja antanut sähköä semaforin valoille? | ||||
|
|
11.08.2005 22:05 | Ari Palin | ||
| Tuokin opastin on jo ajat sitten saanut väistyä uuden opastinjärjestelmän mukaisen opastimen tieltä, ja tähtäinkin on varmaan poistunut. Eikä ole enää Dr13:ta, ja on tainnut puhelinlinjakin kadota. | ||||
|
11.08.2005 21:40 | Arto Papunen | ||
| Onks kaikki Humppila-Jokioinen radan vaihteet sn35:a? | ||||
|
11.08.2005 21:11 | Tommi K Hakala | ||
| Paikallinen KiskoKalle kuvan keskellä? | ||||
|
11.08.2005 20:39 | Jukka Markkanen | ||
| Niin mitä? | ||||
|
11.08.2005 20:03 | |||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/15225.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=189&x= roikassa ei ollut ensimmäistäkään lovipyörää, joka olisi ollut korvin kuultavissa! | ||||
|
11.08.2005 19:50 | Marko Anttila | ||
| Kiitos tiedoista! Vaikka kartan perusteella päädyin siihen, että kuvien täytyy olla samasta paikasta, niin silti muutos on hämmentävän suuri. | ||||
|
|
11.08.2005 19:25 | Ilkka Huikari | ||
| Vettä tuli hetkellisesti hektisesti? Hetkinen... | ||||
|
|
11.08.2005 19:20 | Jonne Reitti | ||
| Mikä ihmeen tähystyskoppi tossa mittavaunussa on katolla? | ||||
|
11.08.2005 18:57 | Tommi K Hakala | ||
| On muuten jotenkin vihaisen näköinen tästä kulmasta tämä move. | ||||
|
|
11.08.2005 18:42 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/9635.html ,keskustelua aiheesta. | ||||
|
|
11.08.2005 18:38 | Jukka Markkanen | ||
| Miten paljon eroa deeverin kanssa? :~) | ||||
|
11.08.2005 18:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo tässä mäessä ne Jyväskylän Tk3-vetoiset järkkärit puhkuivat äänekkäästi tenderi edellä ylöspäin vaikka ei ne järjestelyjunat niin ylen pitkiä olleetkaan. Sen sijaan Ristojen lähdöt Jyväskylästä oli aina upeata katsottavaa ja ne joutuivat tekemään tosissaan töitä noustessaan tätä mäkeä. Seurailin niitä tässä muutamana unohtumattomana kertana. Ne Ristot olivat Pm:n koneita. | ||||
|
11.08.2005 17:13 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tän kun sais museoon niin olis hyvä tuskin menee... :( | ||||
|
11.08.2005 17:11 | Joona Kärkkäinen | ||
| Onneksi tämä sai elää elämänsä loppuun ilman tuplavaloja... | ||||
|
|
11.08.2005 17:10 | Joona Kärkkäinen | ||
| todennäköisesti joo Repinistä löytyy usein 1-3 lovipyörää. | ||||
|
11.08.2005 17:07 | Joona Kärkkäinen | ||
| tämä on tässäkin www.vaunut.org/kuvasivu.php/15907.html?&x= | ||||
|
11.08.2005 17:04 | Joona Kärkkäinen | ||
| ok | ||||
|
|
11.08.2005 16:15 | Eero Heinonen | ||
| Kontiomäen tp:n tiloissa yhdellä ilmoitustauluista ilmoitettiin, että lovet maksavat VR:lle vuodessa 7 miljoonaa euroa, mitenhän mahtaa Venäjällä olla eri yhtiöillä? :) Tosin siellä sorvausherkkyys lienee varsin matala, päättelisin. | ||||
|
|
11.08.2005 16:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Älkää huolehtiko: lovet ovat vain yhden kipakan jarrutuksen päässä... | ||||
|
11.08.2005 16:03 | |||
| Pitää itsekin heittää oma rusina soppaan. En ole myöskään mikään kapearaideasjantuntija, mutta täällä veturityyppi maintaan juurikin D 75:ksi: http://www.gmeinder-lokomotivenfabrik.de/sites_freyGLFG/D75BB_SE.htm | ||||
|
|
11.08.2005 15:40 | Eero Heinonen | ||
| :) Tässä oli yksi (tai max. kaksi) semmoinen lovellinen, mitä normaalisti on toverin pytyissä ja vanhemmissa vaunuissa, eritoten ruskeissa Vokeissa... | ||||
|
11.08.2005 15:19 | Joona Kärkkäinen | ||
| kiva kuva!! (kolmella eri raiteella) | ||||
|
|
11.08.2005 14:42 | Juha Kutvonen | ||
| AH: milloin saamme nähdä lisää kuviasi? Uskon että moni niitä odottaa. | ||||
|
|
11.08.2005 14:13 | Kimmo Säteri | ||
| Kuvan laatu on hyvä ottaen huomioon, että kuvaushetkellä päivänvaloa on ollut tarjolla rajoitetusti. Itse en ole saanut kuvattua pimeään aikaan juuri mitään muuta kuin paikallaan olevaa kalustoa. | ||||
|
11.08.2005 14:12 | Eero Heinonen | ||
| Ahaa, kiitoksia, täytyy tutkia jos olisi tullut vastaan, nimim. viimeisen kuukauden sisään yli 20 Fh:ta (tai sen koria) kuvanneena...:) | ||||
|
|
11.08.2005 13:56 | Pekka V. Puhakka | ||
| Sauli V: Joo, oikeassa olet, eli ihan rakentava keskusteluhan tästäkin syntyi. Näin tekstimuodossa on vaan joskus hankalaa arvata millä mielellä joku kommentoi ja niinpä piti sanoa muutama sana puolustukseksi jotta JR laittaisi jatkossakin kiinnostavia kuvia esille, olivat ne sitten vähän suttuisia tai eivät. | ||||
|
11.08.2005 13:52 | Eero Heinonen | ||
| Jos on Kukolla korvattu Paikkua, niin miksei toki Seepralla jotain muuta. | ||||
|
|
11.08.2005 13:16 | Sauli Vähäkoski | ||
| Ei tarkoitukseni ollut arvostella niinkään yhtä kuvaa tai taitoja, vaan taka-ajatus oli sen suuntainen, että tänne tulisi myös kirjoituksia, joissa olisi mietitty ja sanottu kuvaamisen tarkoituksesta ja miksi niitä täällä julkisesti esitellään, kuin että kuvien kommentit olisivat aina pelkästään tyyliin "Onpa hyvä kuva", toinen vastaa "Niin on", kolmas sanoo "Kyllä", johon neljäs vastaa "Olen samaa mieltä" :) | ||||
|
11.08.2005 12:09 | Mika T. Polamo | ||
| T o d e l l a hyvä sommittelu. Kenties sivuston paras opastinkuva. | ||||
|
|
11.08.2005 12:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taustalla näkyvistä erikoisenmallisista sähköpylväistä nähdään, että paikka on sama kuin vertailukuvassa. Tässä vanhemmassa versiossa paikka on todella mulle tuttu useista kaitafilmi- ja valokuvaotoksista. Vuonna 1976 tämä paikka muuttui tällaiseen asuun uusittuine siltoineen. Ainakin maantietä on levennetty järvelle päin. Tässäkin olleiden puomien takana tuli tosi usein aamuisin odotettua mm. suraa Helsinki-Savonlinna makuuvaunujunaa. Tällä samalla kohtaa tuli joskus myös kuvattua harvinaisia otoksia VR:n lumilingon ollessa työssä | ||||
|
|
11.08.2005 11:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Olin. | ||||
|
|
11.08.2005 11:33 | Joona Kärkkäinen | ||
| Olitkos moottorivaunussa? | ||||
|
|
11.08.2005 11:28 | Otto Vesterinen | ||
| No osuus on kuitenkin katsottu RHK:ssa uusimisen arvoiseksi. Eri asia löytyykö sitten valtiolta rahaa. Eivät tunnu olevan ratahankkeet ainakaan nykyisen VM:n suosiossa. | ||||