Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.06.2005 16:42 | Joni Leskinen | ||
| Muistan kyllä käyneeni katsomassa tätä tasoristeystä aikanaan. Lisäksi olen nähnyt rautatiemuseon arkistoissa kuvan, jossa ei ole vielä puomeja. | ||||
|
13.06.2005 15:46 | Eero Heinonen | ||
| Joo, näin on, mutta pitihän sitä kokeilla mitä tapahtuu...;) Täynnä se kyllä oli, joka ikinen vaunu paitsi välivaunut olivat jossain happolastissa. Ainakin rikkihappoa ja fosforihappoa oli kyydissä. | ||||
|
|
13.06.2005 15:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta eikös paikannimi ole juurikin Hangonsaari EIKÄ Hanko... Ja jos tämä on sieltäpäin tulossa niin eikös tämä silloin tule tyhjänä... | ||||
|
13.06.2005 13:54 | |||
| 508 oli samassa rivissä Kouvolassa 11.06.05 2816 ja 2813:n kanssa. | ||||
|
13.06.2005 13:06 | Simo Porkola | ||
| No siitähän se on otettu Jyväskyläntien sillalta Kälviän suuntaan | ||||
|
|
13.06.2005 12:34 | Jokke Harju | ||
| Jostain kumman syystä en saa päähäni, että mistä ja mihin kuva on otettu. | ||||
|
13.06.2005 11:05 | Marko Nyby | ||
| Kysytään nyt vielä, että tästäkö se mahdollinen uusi tuplaraide Svetogorskin puolelle vedettäisiin? | ||||
|
|
13.06.2005 11:04 | Marko Nyby | ||
| Onkos tuossa silta keskellä, eli meneekö Vuoksi näillä main? Punainen pömpeli metsän takana lienee jo Venäjää, mutta onko se liikenteenohjauksen vai rajavalvonnan torni? Nim. hämäläispoika kyselee ;) | ||||
|
|
13.06.2005 08:58 | Teppo Niemi | ||
| Eero tarkoittaa Hangonsaarta (joka siis sijaitsee Uudestakaupungista länteen) | ||||
|
13.06.2005 08:57 | Teppo Niemi | ||
| Osa Vocp vaunuista oli Rautaruukin tekeleitä (Sarja 23-4000), mutteivat kaikki VOcp:t olleen samaa sarjaa (enemmistö oli 23-4028) | ||||
|
13.06.2005 01:36 | Petri Pitkänen | ||
| Kuljettajaksi valmistunut kaveri on luonnollisesti harjoitellut kuljettajan työtä sekä ratapihapäivystäjissä, että linjajunissa työnopastajan johdolla. (Tällä hetkellä perussarjoina esim. Ilmalassa Dv16, Sr1 ja Sr2). Saatuaan kaksinajopätevyyden koulutuksen päätteeksi, hän harjoittelee vielä yhdeksän viikkoa kahdenmiehenajossa ennen lopullista valmistumistaan. Tämän jälkeen alkaa tyyppikoulutus Sm-kalustoon. Aiemmin kuljettajaksi valmistuttiin nopeimmillaan n. viiden vuoden kuluttua koulutuksen aloittamisesta. Systeemi vain oli erilainen. | ||||
|
13.06.2005 00:16 | Juha Vuorinen | ||
| Miksi siis tämä kuva? Mitä hienoa on VR:n hissin pyörässä? Miten se liittyy rautateihin? No.. Hissi on siis entisöitävänä ja tulee työn valmistuttua taas käyttöön entistä hienompana. Tämä olkoon muistutus siitä, että on paljon muutakin museoitavaa kuin junat ja rautateihin liittyy muutakin kuin hassuja kiskoilla kulkevia härveleitä! Muistakaa siis harrastaa muutenkin kuin valokuvaamalla vain niitä vetureita, sillä valokuva on yksi parhaita tapoja säilöä tätä aikaa jälkipolville! | ||||
|
13.06.2005 00:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Suomessa? Ja tämän kuvan perusteella? Kyllä käsittääkseni tilanne on kuitenkin niin, että viimeistään Paimion kohdalla idästä länteen suuntavilta kysytään passia. Suomen puolella Helsingin lisäksi suuria kaupunkeja on lähemmäs kymmenkunta, mikäli asteikkona pidetään 100.000 asukkaan ylittävää määrää. 100K:n ylittävän asukasmäärän saavuttavat käsittääkseni Stadin lisäksi Espoo, Vantaa, Tampere, Oulu, Lahti ja Jyväskylä maalaiskunnan kanssa laskettuna. | ||||
|
|
13.06.2005 00:01 | Juha Vuorinen | ||
| No nyt on annettu aikaa sekä arvata (vuorokausi), että tietää.. Näköjään tällä kertaa ei haitannut kuvasta puuttuva juna, mutta valittamisen aihetta löytyi silti.. Harmi, ettei maailma ole täydellinen.. Joka tapauksessa oikea vastaus on jälleen löytynyt, eikä siihen taaskaan mennyt edes kahta tuntia! Reijo S. täräytti heti ensimmäisellä oikein! Kyseessä on kuin onkin VR:n pääkonttorin hissin osa. Asiantuntiat antaakon lausuntonsa, onko tuolle hissikuilun katossa olevalle pyörälle jotain hienompaa nimitystä? | ||||
|
12.06.2005 23:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuva osallistuu kilpailuun "tyttö ja (kohta tuleva) juna". | ||||
|
|
12.06.2005 21:50 | Eero Heinonen | ||
| Tässä nyt ei haettukkaan liikennepaikkaa mistä mokoma on peräisin, tässä on semmonen saaren_nimi_nasse takana...;) | ||||
|
|
12.06.2005 20:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Missähän 508 tällä hetkellä on? :) | ||||
|
12.06.2005 20:00 | Anssi Manninen | ||
| Ekassa ikkunassa vasemmalta katsottuna istuu aikas tutun oloinen henkilö vaikka sitä ei tästä näekkään. Eipäs sattunut kuvaaja silmiin tuossa vauhdissa. | ||||
|
|
12.06.2005 19:44 | Lari Åhman | ||
| Ei taida olla niinkään joka päiväinen ilmiö se, että 26- ja 27-sarjalaisia olisi kytketty nippuun... Näin samaisen nipun viime torstaina 9.6. Pieksämäellä, kun se tuli veturina Jyväskylän suunnasta. | ||||
|
|
12.06.2005 19:36 | Elias Murto | ||
| Johan on ahtaassa paikassa :D | ||||
|
|
12.06.2005 19:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jämsän-radan remontin takia yöllä liikenne hoidetaan Haapamäen kautta. Ratatoistä vielä uusittua rataa valmistuu yön aikana 900m ja aamulla rataa voidaan liikennöidä 140km tuntivauhtia paitsi liitoksen kohdalla on 50km/h nopeusrajoitus. | ||||
|
|
12.06.2005 19:28 | Eija Mari | ||
| ma-pe kulkee T3005 | ||||
|
|
12.06.2005 19:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minä päivinä tämä kulkee numerolla T3009 ja milloin T3005:na? | ||||
|
12.06.2005 19:11 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Siis 1021!! Ei 2021... :) | ||||
|
12.06.2005 19:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jep, ja niin on keksitty myös matkakortti, junalippu yms.! =) Ja tietysti harrastajakaveri, jolla ON ajokortti... ;) | ||||
|
|
12.06.2005 18:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Tämän junan lähtöpaikka lienee Uusikaupunki, Hanko se ei ainakaan ole. | ||||
|
|
12.06.2005 18:04 | Eero Heinonen | ||
| Riippuu vissiinkin aina vähän yöstä, mutta arkiöisin (ja lauantaiöisin luontevasti) ehkä semmoset 3-4 paria, nämäkin rahdit kulkevat kuten kuuluukin, eli vähän minä päivänä sattuu. ;) Viikonloppuna ei kai pitäisi kulkea, mutta esim tänään aamulla minut havahdutti ehkä joskus 6.00-8.00 rahti, joka vaihtoi suuntaa Haapamäellä ja veturina oli pari Deeveri ja se oli aika lyhyt. Ei näköhavaintoa, mutta unen häiritsemishavainto kyllä...;) | ||||
|
12.06.2005 18:00 | Mika Nuutinen | ||
| Tietoa tuntuuu Pertulla olevan.Olimme työtehtävissä ja kilometrit menivät aivan kuten kirjoitit.T4665 on ainakin tällä hetkellä vakivuoro tosin maanantaista torstaihin,Siilinjärven suorituksen mukaan,. | ||||
|
12.06.2005 17:53 | Ville Saarelainen | ||
| Konnari on vielä toistaiseksi mukana, mutta kuljettajarahastukseen ne vaan kovasti meinaavat siirtyä. Eteisissä on lippujen leimauslaite kuten pääkaupunkiseudun lähijunissakin, ja jos lippua ei ole niin pitää kävellä ohjaamon ovelle ja ostaa lippu kuskilta. Pummilla matkustaminen muuttuu siis lähes mahdottomasta varsin helpoksi, ellei RHK:n tarkastajat laajenna yllätysiskujaan tännekin. | ||||
|
|
12.06.2005 17:53 | Jouni Ijäs | ||
| Montako tavarajunaparia näitä lisäjunia menee yön aikana? Meneekö ne viikonloppusin, kun arkipäivänä ei oikeen kerkeä Haapamäen suunnalle.. | ||||
|
|
12.06.2005 17:46 | Ville Saarelainen | ||
| Oli taas lähellä, ettei mennyt videointi pilalle. Videon viime sekunneilla näkyy, kun mutkan takaa ilmestyy pakettiauto näkyviin. Murphyn lain mukaan juuri puomien laskeutuessa paikalle pölähtää kulmakunnan isoin, ruosteisin ja äänekkäin pakettiauton rottelo näkö/kuuloesteeksi ja kuskikin yleensä töllöttää niin vietävästi. Tällä kertaa se oli onneksi hieman myöhässä. Ei olisi ollut eka kerta, kun junaa odotellessa ei näy 10 minuuttiin ristin sielua, mutta juuri äksönin alkaessa "häiriötekijä" ilmestyy paikalle kuin taikaiskusta. | ||||
|
|
12.06.2005 17:39 | Risto Hyvärinen | ||
| Minulla on muistikuva, että olisin joskus käynyt tuollaisessa rappukäytävässä jossain Aleksis Kiven kadun yläpäässä. | ||||
|
|
12.06.2005 17:34 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikös nämä pitäneet jonkun ilmoituksen mukaan olla kuljettajarahasteisia? Mitenhän lie käytännössä toimii, kun ovet ovat aika kaukana ohjaamoista! Vai olikohan suunnitelma, että kuljettaja tulee joka pysähdyksellä rahastamaan kopistaan? | ||||
|
12.06.2005 17:20 | Risto Hyvärinen | ||
| Joo, Metroradalta on luultavasti ollut tulossa. Kaikki ratatyöt eivät todella ole enää VR-Radan hommia. Esimerkisi olen nähnyt jotain opastimia joidenkin Siemensin miesten kasaavan. Täälläkin on ollut kuvia myös muiden firmojen ratatyökoneista, kuin VR-Radan. |
||||
|
12.06.2005 17:03 | Eero Heinonen | ||
| Orivesi-Jyväskylä baanan remontista. | ||||
|
|
12.06.2005 16:57 | Eero Heinonen | ||
| HKL:llä taas kerran ollut töissä. | ||||
|
|
12.06.2005 14:57 | Lasse Härkönen | ||
| Tämä on Hyyryläisen omistuksessa. http://www.mvh.fi/ | ||||
|
|
12.06.2005 14:19 | Simo Virtanen | ||
| Niin, nykyisen rautateiden kunnossapitokaan ei enää kaikilta osin ole Eikös Vr-rata Oy:n heiniä. Juurihan se menetti kokonaan pohjoisen ratojen kunnossapitourakan, kun jäi se tarjous lähettämättä ajoissa.. | ||||
|
12.06.2005 13:54 | Janne Ridanpää | ||
| Mainostan ja muistutan myös, että Markku Meriluoto on kirjoittamassa Uudenkylän aseman historiikkia, joka kantaa nimeä "Uusikylä - Kotiasema". | ||||
|
|
12.06.2005 12:29 | Perttu Karttunen | ||
| Tikkarit puomin päissä. :) Toi etualalla oleva puomi näkyy nousevan aika railakkaasti ylös kun tuo puomin päässä oleva tikkari huojui todella reippaasti :) | ||||
|
|
12.06.2005 11:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todella erinomainen "dokumentti" tasoristeyksen toiminnasta, kun kävin juuri tuon videopätkän katsomassa :). | ||||
|
|
12.06.2005 09:28 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tuo on se joku yksityinen. | ||||
|
12.06.2005 01:55 | Teemu Lokka | ||
| Siitä vaan keräämään ja hankkimaan rahaa kun puhistatte koko rataosan :D | ||||
|
|
12.06.2005 01:53 | Teemu Lokka | ||
| Hyvinhän toi maisemaan soppii =) | ||||
|
|
12.06.2005 01:52 | Reijo Salminen | ||
| Onpas tämä yllättävän vaikea aihe - olisi luullut .org tietäjien heti tunnistavan lattian mosaiikkirakenteesta, ikkunamyykin sinisetä väristä ja varmaankin löytyy myös lattialistaeksperttejä jotka olisivat voineet haarukoida vastausvaihtoehtoja. Laakeri ainakin on taidettu vaihtaa.. | ||||
|
12.06.2005 01:31 | Reijo Salminen | ||
| Siispä kirjastoon mars, mahtaako kenelläkään olla Suomen Kuvaehden artikkelia vuodelta -32 jossa kerrotaan Heinolabaanan avajaisista, siinä olisi saattanut olla mielenkiintoisia kuvia radan liikennepaikoista. | ||||
|
|
12.06.2005 01:21 | Marko Anttila | ||
| Seestan laituri nimikkeellä löytyy Valtionrautatiet 1912 - 1937 kirjan osasta II pikkunätti kuva rakennuksesta. Kirja löytynee hyvin varustetusta kirjastosta. | ||||
|
|
12.06.2005 01:11 | Reijo Salminen | ||
| Ja -68 olisi ollut hyvät mahdollisuudet saada muutaman kymmenen kuutiometrin kivi katosta sisään, muistaakseni olen nähnyt kuvan jostain Impalasta tjsp Uudessakylässä, jonka konepellille oli pudonnut parin kuution kivi Terrikallion varikon räjähdyksessä | ||||
|
12.06.2005 01:06 | Marko Anttila | ||
| Niin luulisin, muita vaihtoehtoja ei juuri pitäisi olla. | ||||
|
|
12.06.2005 01:03 | Reijo Salminen | ||
| Eli Oton vastauksen mukaan Seestaalla oli sivuraide, ja taisi se siinä mottitalkoovideossakin tulla osittain nähdyksi. Itse en muista koskaan sitä nähneeni, joten varmaankin se oli purettu jo paljon ennen henkilöliikenteen päättymistä, kaiketi 50-luvulla. | ||||
|
|
12.06.2005 01:00 | Marko Anttila | ||
| Nastolan paikallislehdessä (en nyt muista kummassa) oli juuri äskettäin juttua siitä, kun asema tuhoutui talvisodan loppuaikoina lentopommin osuttua kohdalle. | ||||