Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.06.2005 12:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Sun pitäisi lisätä kuva jossa näkisi perässä olevaa vaunustoa... Mutta oma veikkaukseni on se raide joka lähtee Iisalmen ja Ylivieskan radalta, oliko se joku suomivalimo tai vastaava... | ||||
|
14.06.2005 11:45 | Juha Kutvonen | ||
| Lustikullan tr sijaitsi tällä paikalla 1970-luvun lopulle, jolloin se siirrettiin parikymmentä metriä etelään päin tieoikaisun yhteydessä. Se oli uudelleen käytössä kevyen liikenteen väylänä Sipoontien alikulkutyömaan ajan vuosina 1984-85. | ||||
|
14.06.2005 09:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai niin ja tällä paikalla tutustuin ensi kerran kuvausmielessä Kukkoon (754), josta myöhemmin oli tuleva ylivoimaisesti rakkain ja eniten kuvaamani Kukko. Se oli täällä sanamukaisesti kuin Kukko tunkiolla seisoessaan laskumäen päällä. Kouvolassa myös ne ruotsalaiset SJK:n jäsenet opettelivat sen suomalaisen lauseen olkaa hyvä ja ajakaa laskumäelle pyytäessään Kanan kuskilta kyytiä nähdäkseen Kukon mäkipalveluksessa. | ||||
|
|
14.06.2005 09:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kauan katselin paikkaa sillä silmällä ja löytyihän tästä jotain tuttua. Lähinnä mäelle nousun profiilista. Kolmea eri Kukkoa (754-756) tuli Kv:n laskumäellä kuvattua. Puita näin lähellä mäkeä ei tuolloin voinut havaita. Veturimiehet suhtautuivat Kouvolan mäellä Kukko kuvauksiin yleensä myönteisesti kertoen toisinaan (nähdessään innostukseni) vuorokaudessa lajiteltavista vaunumääristä, raidepituuksista, apuvetureina käytettyjen Kanojen noukinta tehtävistä ym. - Näitä Sinun Kouvola aiheisia kuvia on ollut hauska (nostalgista) seurata ja ihmetellä jälleen kerran maailman muuttumista. | ||||
|
|
14.06.2005 09:30 | Lari Åhman | ||
| Eipä vieläkään kuulu oikeaa vastausta, eikai tämä näin vaikea voi olla? ;) Helpotetaan sen verran, että Savossa kuitenkin ollaan... | ||||
|
14.06.2005 09:08 | Jokke Harju | ||
| korjaan: http://www.pidettiinhauskaa.com/kuvat/pkuvat/kone.jpg | ||||
|
|
14.06.2005 09:07 | Jokke Harju | ||
| http://www.pidettiinhauskaa.com/kuvat/pkuvat/kone.jpg | ||||
|
|
14.06.2005 09:06 | Jokke Harju | ||
| Nynnylle: Kyllä minunkin mielestä turku ei ole suomessa, samoin kuin kotikunnasta Kaustiselta menee Ullavaan, on kuin menis venäjälle, noin niinku mielessä....Naapurirakkautta. Turkuhuumorihan on yleistä. Kasimir: Jos viljelee huumoria, niin kannattaa opetella ymmärtämään sitä... =) | ||||
|
|
14.06.2005 08:47 | Mikko Herpman | ||
| Veikkaan Otavan sahan raidetta. | ||||
|
14.06.2005 08:29 | Jokke Harju | ||
| Niin joo, katos ku alkaa olemaan niin Oululainen, ettei enää muista kaikkea. (oon ollu täällä 3 viikkoa) Nii ja olenhan ollu myös tuolla alhaalla... | ||||
|
14.06.2005 08:29 | Olavi Huotari | ||
| Tuo viime torstain hinauksen missaaminen harmittaa vieläkin. Ajelin Sotkamontietä ja totesin junan olevan vielä asemalla. Kiersin Kasarmikadun kautta ratapihan eteläpuolelle katsomaan junan kokoonpanoa, mutta tällä välin se oli jo lähtenyt liikkeelle ja näin vain junan peräpään. Sitten jostain kommentista luin, että siinä oli ollut vempu hinauksessa. :-( | ||||
|
|
14.06.2005 08:06 | Teemu Lokka | ||
| Sais kolistella mikkeliin ain välillä ;) | ||||
|
|
14.06.2005 01:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kasimir: Suosittelisin sinulle esimerkiksi huumorikurssin lukemista ja läpikäymistä. Toinen on tietysti, että otat nämä jutut aavistuksen lupsakkaammin vastaan. Pointtihan mulla tossa mun kommentissa oli vitsi (näin rautalankaa metri metriltä venyttäen), ei niinkään tilastotieteily. Sori jos puutuin ja juttu oli liian vaikea. Jatkossa vedän helpompia puujalkoja, jotka aukeavat kaikille. Hmmm... Onkohan sittenkään ideaa kertoa tai kirjoittaa juttuja, jotka ovat liian helppoja? Sitä kun ei tiedä. Stand up-komiikasta en itse tiedä mitään, mutta niissä piireissä kuulemma tyypit kirjoittavat juttuja, joiden punchien ei ole koskaan tarkoituskaan aueta kaikille. Osaa naurattaa ja toisia ei... | ||||
|
14.06.2005 01:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eero: 12.6. Tampereella näkemäsi Eitit olivat 23044,23046,23060 ja 23112, tulivat eilen Ilmalaan P162:lla. Kaikki Eitit sekä 23417 poistuvat käytöstä 31.7.(23121:sta ei tietoa), ovat nyt loppuajan varalla. Hyvällä onnella voi vielä saada kuvattua, tai sitten Eittien kuvat arkiliikenteessä on jo otettu. Sibbessäkään ei enää kulje. | ||||
|
|
14.06.2005 00:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Iisveden rata | ||||
|
14.06.2005 00:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikä yksin tulenteossa tulipesään vaan tikkuja käytettiin myös mm. kaasuvaloisten vetureiden valojen sytyttämiseen lamppu kerrallaan. Loppuaikoina kaasuvaloisia oli esim. kaikki Kanat osa Ankoista osa 800-sarjan Tk3:sta ym ym jne. Tulitikut oli tarpeellinen välinen höyryvetureissa. - Seurasin monet kerrat, kun Kouvolassa lämmitttäjä kaivoi tulitikut esiin ja sytytti esim. Kanan 663 valot veturin ollessa asema päivystyksessä. | ||||
|
13.06.2005 23:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei noissa jotka aina kulkevat samaa reittiä ja vievät samaa tavaraa ruveta joka kerta vaihtamaan lappuja, siihen menisi turhaa aikaakin (vaikka säännökset niin vaativat). Siilinjärvellä valmistetaan fosforihappoa ja piifluorivetyhappoa. Valmistusprosessiin tarvitaan rikkihappoa joka kuljetetaan sinne Harjavallasta. | ||||
|
13.06.2005 23:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Niinisalon radalta taitaa olla.... Olisinpa tiennyt tästä olisin mennyt bongaamaan, kun olin Kankaanpäässä vielä aamulla... | ||||
|
|
13.06.2005 22:56 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja saahan näitä sentään kolme nippuun jolloin se teoreettinenkin seeprapari kyllä kalpenee ;).. Olisipa näky sekin kun kolomen valakon nippu puuhailisi tuolla. Meinataankohan näillä ajella vain ratapihalla vai lähteekö Dr16 hommiin linjallekin täällä etelässä? | ||||
|
13.06.2005 22:55 | Tomi Anttila | ||
| Aivan legendaarisia kuvia Järvenpää-Kerava väliltä !! Muistan itse katselleeni junia tuossa tasoristeyksessä ja ikää oli silloin jo peräti neljä vuotta. Myös muut kuvat tuovat mieleen lapsuuden ja Järvenpää-Kerava radanvarsitieltä tehdyt havainnot sekä kaikki hienoudet, jotka ovat olleet jo aikapäiviä sitten historiaa... suojastusopastimet, Ristinummen, Kytömaan ja Sipoontien tasoristeykset. Löytyykö muuten kuvaa Saunakallion seisakkeen kolmiraiteisesta tasoristeyksestä? | ||||
|
13.06.2005 22:52 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tuonhan voisi ostaa kesämökiksi! | ||||
|
13.06.2005 22:43 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Fiat sentään on parempi, kuin Lada. | ||||
|
|
13.06.2005 22:39 | Kari Kuusela | ||
| Muistaakseni Dr16:n suunnittelussa on varauduttu veturin irtiotto-ominaisuuksien parantamiseen lisäpainoilla (vaihtotyössä). Onkohan missään Dr16:ssa käytetty lisäpainoja? | ||||
|
|
13.06.2005 22:28 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Heinolassa? | ||||
|
|
13.06.2005 21:53 | Jonne Reitti | ||
| Luultavasti Seepra ja Valakko repii aika lailla yhtä painavan roikan liikkelle. Valakon arvot ovat 270kN/82t ja Seepran vastaavat 240kN/86t(lisäpainoilla). | ||||
|
|
13.06.2005 21:45 | Pekka Välitalo | ||
| Kemiran rata Oulussa? | ||||
|
|
13.06.2005 21:07 | Lari Åhman | ||
| Tehdäänhän Kaalihäkeillä nykyään vaihtotöitä hyvinkin usein, mutta laskumäki on sitten jo vähän eriasia... ;) Ja vielä tuosta Valakosta, eihän pitkä nokka välttämättä ole näköeste vaihtotöissä, koska silloinhan näkyvyys puskimiin sun muihin vetolaitteisiin on melko hyvä, ei tartte kuskin suotta venytellä. | ||||
|
|
13.06.2005 21:03 | Lari Åhman | ||
| Eipä vieläkään t ä y s i n oikeaa vastausta, arvauksia, kuka osuu lähimmäksi! ;)) | ||||
|
13.06.2005 20:59 | Jukka Markkanen | ||
| Perusta opastin galleria ;) | ||||
|
|
13.06.2005 20:57 | Jukka Markkanen | ||
| p.s. ja suonenjoella on sähköt ;). Muuten, oliko vaunut.org:ilainen se joka katseli Tka8 menoa Suonenjoen ratapihan takapuolella? | ||||
|
|
13.06.2005 20:56 | Jukka Markkanen | ||
| Suonenjoelta näyttää mutta sieltä purettiin tasoristeys aikoja sitten ja rakennettiin silta | ||||
|
|
13.06.2005 20:54 | Jukka Markkanen | ||
| Enää puuttuu Sr2 tai Sr1 vaihtotöissä :)(tai pendo ;)) | ||||
|
|
13.06.2005 20:46 | Lari Åhman | ||
| Kyllä kai sillä Valakollakin melkonen roikka irti lähtee, tosin Seeprahan on nimenomaan vaihtotyöveturi, mutta luulisi, että sähköisellä voimansiirrolla varustetulla veturilla ei ole muita rajoituksia kuin kitka. Näkyikös muuten sitä 2813:a siellä kun se tuli sillon hinauksessa sinne päin? | ||||
|
|
13.06.2005 20:45 | Olli Taanila | ||
| Lisäpainojen kanssa varmaankin Seepra: roikan liikeellesaantihan on kiinni vain kitkapainosta eikä juuri mistään muusta. Onkos jo kuulunut mutinaa Ison vaaleen huonosta näkyvyydestä? Luulisi varsinkin pitkällä nokalla olevan ikävä tehdä vaihtotöitä... | ||||
|
|
13.06.2005 20:21 | Eero Heinonen | ||
| Ääni Seepralle. | ||||
|
|
13.06.2005 20:20 | Eero Heinonen | ||
| Ahaa, mutta eikös VAK-kuljetuksissa se oranssi lappu, jonka numerokoodi kertoo aineen laadun, laiteta vain jos kyydissä tosiaan on tavaraa? Mielestäni jokaisella noista oli se lappu kyljessä, ja osassa vaunuista luki kyljessä Fosforihappoa, ja taisi olla peräti 94%:tista. Tosin saattaa olla, että siinä oli jotain muitakin happoja, mutta rikkihappo oli kuitenkin vähemmistönä. | ||||
|
|
13.06.2005 20:19 | Antti Busk | ||
| Ei kai Valakko mikään aito linjadiesel ole. Oikea määritelmä voisi olla vaikkapa road switcher. :) | ||||
|
|
13.06.2005 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voe, voe, voe mihin se on maailma mennyt - linjadiesel mäessä. Kumpi kukko muuten repii isomman roikan liikkeelle, Valko vai Seepra? | ||||
|
|
13.06.2005 20:14 | Eero Heinonen | ||
| Hmhph... Jonkun teollisuuslaitoksen raide, ehkäpä Iisalmessa. | ||||
|
|
13.06.2005 20:13 | Eero Heinonen | ||
| Vaunustosta päätellen takuulla... | ||||
|
|
13.06.2005 20:13 | Joni Kontio | ||
| Olenkin jo odotellut... | ||||
|
|
13.06.2005 20:12 | Joni Kontio | ||
| 2520 ja epäilen paikan olevan Ylivieskassa - raide joka lähtee ennen puunlastauspaikkaa vasemmalle. | ||||
|
|
13.06.2005 20:09 | Anssi Pesonen | ||
| Olisko 2501 ? | ||||
|
|
13.06.2005 20:01 | Juhana Konttinen | ||
| Nyt se on sitten tämäkin nähty. | ||||
|
|
13.06.2005 19:33 | Mikko Martimo | ||
| Vähän kummallinen kysymys, mutta; Millaista käytäntöä käytettiin höyryvetureiden tulen teossa? Ihanko tulitikuilla homma hoidettiin? | ||||
|
|
13.06.2005 18:13 | Lasse Härkönen | ||
| Sotilasjuna Niinisalon radalla? | ||||
|
13.06.2005 18:12 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Alareunan parkkipaikka varsinkin. Tekijä on ollut aika tarkka, kun on oikein välittänyt pistää eri ikäisiltä näyttävät asfaltitkin. | ||||
|
13.06.2005 18:06 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Siis https://vaunut.org/kuvasivu.php/5275.html. | ||||
|
|
13.06.2005 18:00 | Lari Åhman | ||
| Viime viikolla meni kahtena päivänä peräkkäin veturi hinauksessa tässä junassa, torstaina meni Dv16 2015 ja perjantaina Dr16 2813 (etusivu), joten on tässäkin junassa joskus jotain mielenkiintoista... Suhteellisen lyhykäiseksi on muuten kutistunut tämäkin lakon ansiosta. | ||||
|
13.06.2005 17:58 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tosi söpö tuo Huru tuolla kaiken keskellä. | ||||
|
13.06.2005 17:51 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ja sitten Jouni kävi vielä tuolla toisessa valotornissa ratapihan pohjoispäässä. | ||||
