Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	19.04.2005 10:33	Otto Vesterinen
		No hei, tässähän on jotain!
	19.04.2005 10:31	Otto Vesterinen
		Ilman ulkomaisia kuviahan tämä olisi paljon tylsempi paikka. Kaiken kaikkiaan mahtava kuvasarja Mikalta niin vetureineen kuin maisemineen, ei ole Norjaa liiaalla tasaisuudella pilattu...
	19.04.2005 10:25	Otto Vesterinen
		Tavaraliikennettäkös tuo Ofotbanen AS harjoittaa?
	19.04.2005 10:22	Otto Vesterinen
		Joo, kuvassahan ei ole vikaa ja päätarkoitushan tässä on joka tapauksessa arvuuttelu. TeeVeen kanssa samaa mieltä, eli vanhalta Savonradan linjalta tämä on.
	19.04.2005 09:11	Jukka Kolppanen
		Kaunista..
	19.04.2005 09:05	Jukka Kolppanen
		Tottakai! Milloin oot menossa?
	19.04.2005 08:59	Otto Tuomainen
		Aika huvittavan tuntuista kun esim. Hangon radalla kuljetetaan puuta molempiin suuntiin.
	19.04.2005 08:39	Sauli Vähäkoski
		Uuden ajan airut Haapamäellä!
	19.04.2005 08:19	Ville Rautiainen
		Kiitoksia, että korjasitte väärät luuloni. Sitä kun ei ole käyny armeijaa, niin mistäpä sitä tietää!
	19.04.2005 08:18	Pentti Yli-Karjanmaa
		Se Isoo monttu viinatehtahan takana on oikia paikka. Sieltä Jumbot kiskoivat hietaa paanoolle. Oli kuulemma kuskien testipaikka, oli taitolaji saada raskas hietajuna ylös syvästä montusta. Käsittääkseni viinatehdas käyttää nykyään Kauhajoen pohjavettä. Monttua käytetään lähinnä vara ja prosessivesiottamona?
	19.04.2005 08:15	Otto Tuomainen
		T 3675
	19.04.2005 01:55	Lari Nylund
		Veikkaisin, etta tuosta pojasta tuli konduktoori?
	19.04.2005 01:03	Juhana Konttinen
		Just näin... vähän on jo päästy eksymään alkuperäisestä vaunu-sivusta. Itse katselen mielelläni suomalaisten harrastajien raportteja ulkomaan ihmeistä. On mukava päästä kurkistamaan vieraille maille ja niiden rautatiekulttuuriin. Mahtavia nämäkin Mikan Norja-kuvat!
	18.04.2005 23:50	[Tunnus poistettu]
		Sen ison montun mä kyllä tierän, mutta aattelin sen ollen Alkon bisneksiä. Siitä montustahan Altia pumpannee nykyisinkin vetensä kossuprosesiin, ainakin aidoissa on kovat ukaasit!
	18.04.2005 23:49	Jorma Rauhala
		Jonkinlaisen käsityksen siitä mitä tänne etupäässä "saisi" laittaa, antaa kuvanlisäyksen valikko kuvan aiheesta: henkilö- tai tavarajuna; diesel-, sähkö- tai museoveturi; henkilövaunun sisä-, ulko- tai museokuva; tavaravaunun sisä-, ulko- tai museokuva; työlaite; asema; tasoristeys; muu. Mistään valtiosta ei ole mainintaa, vain kuvauspaikkakuntaa kysytään. Tiedä sitten mikä olisi "oikea" toimintatapa.
	18.04.2005 23:40	Jorma Rauhala
		Joku silloin nuori harrastaja kai?
	18.04.2005 23:35	Lasse Härkönen
		Sisäkuvia: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4834.html ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/3070.html
	18.04.2005 23:31	Markku-Tapani Hakala
		Koskenkorvan viinatehtaan vieressä oli kaunis mäntyharju, nyt siinä on ollut kymmeniä vuosia todella suuri ja syvä monttu, ilmeisesti puhumme samasta kuopasta. Ajo-ohje: rautatieasemalta viinatehtaan ohi joen itäpuolista tietä, viinatehtaan kohdasta etenet noin kymmenen metriä, siinä se monttu on.
	18.04.2005 23:25	[Tunnus poistettu]
		Todettava taas jälleen kerran, että onpa paikka metsittynyt. Vuonna 1977, jolloin Hurut ajoi Iinatin tasoristeyksen läheisyydessä sen tuhoisan nokka kolarin, oli paikka aika aavaa peltoa.
	18.04.2005 23:15	[Tunnus poistettu]
		Kun en oo aivan hiljan liikkunut siellä päin. (Aikoinaan kyllä tosi paljon (mm.Ilmajoki-Koskenkorva-Kurikka) niin en oikein osaa kertoa nykyisyyteen yhteytettynä tarkalleen, missä se oli. Mutta yritän kaivaa kuvia, jossa näkyy missä soraraide erkani Kaskisten radasta, jos vaikka tunnistat paikan. Viimeiset Jumbon (ja siis ylipäätään höyryn) vetämät sorajunat ajettiin Koskenkorvan kuopalta 1968. Konehan oli tuo Riksusta syksyllä 1967 siirretty 741. Vielä kesällä 1967 Koskenkorvan kuopalta oli täys Jumbo- vetoinen soraralli päällä Parkanon oikoradalle. Silloin tuli nähtyä tuossa työssä mm koneet 699, 926, 928 ja 1209. 1960-luvun alkupuolella seurasin Koskenkorvalta, kun ajettiin Pikku-Jumboilla soraa, mutta nyt en jaksa kaivaa niitä numeroita esiin. Oli se aikaa se! Useilla paikkakunnillahan kunta on sittemmin kieltänyt soran oton näiltä vanhoilta sora montuilta niin kuin mm Lapinlahdella.
	18.04.2005 23:14	Ilari Eskelinen
		Ei näistä sänkyjä löydy. Makuulaverit kahdessa kerroksessa ja ei mitään patjoja. Kummassakin päässä vaunua on kamiinat ja päädyissä eteiset, joissa vessat. Entisiä 2. lk vaunuja ilmeisesti. Sähkövalot löytyy myös.
	18.04.2005 23:05	Ville Vehmaa
		Meninpäs valehtelemaan: Jarnvag.netin mukaan norjalainen Ofotbanen AS ajaa omistamillaan Di3-vetureilla Norjassa ja Ruotsissa. Mutta Ruotsalaisilla yhtiöillä ei siis ole Norjasta ostettuja Nohabeja.
	18.04.2005 22:53	[Tunnus poistettu]
		Missäspäin Kossulaa tuo mainitsemasi soramonttu on ollut? Olis kiva jos vielä löytääs sinne vieneen radan penkan tai tms.
	18.04.2005 22:52	Johannes Erra
		Ruotsin Nohabit on Tanskasta hankittuja. Ja kyllä ajavat norjalaisetkin noilla yhä. Tosin eräs yksityinen firma, ei NSB.
	18.04.2005 22:50	Anssi Tammi
		Käsittääkseni tämä oli ihan romurautakauppaa. Ja olihan hyvät edellytykset, rata pihaan ja hyvät pillimiehet leikkaamassa.. Muistan kun kävin kuvaamassa Kuusakosken aidan läpi näitä vetureita. Seurasin muutenkin niiden romuttamista, ihan päivittäin. En kyllä muistiinpanoja tehnyt, eihän ne olleet VR:n vetureita..
	18.04.2005 22:50	[Tunnus poistettu]
		Mukavaa, kun edellisestä selvisi mullekin se vuonna 1984 jossain Koskenkorvalla pusikoissa kuvaamani erikoisen nosturin taustoja. - Aikoinaanhan tuli paljon seurattua Koskenkorvan sorakuopalta soran ajoa Parkanon uudelle oikoradalle. (Sinne ajettiin soraa myös mm Alavuuden sorakuopalta.)Ollessani tällaisella muistelumatkalla Koskenkorvalla löysin tuon em. nosturin.
	18.04.2005 22:41	[Tunnus poistettu]
		Tai estää kuskia karkaamasta veturista jos norskeissa vangit ajaa junia ;^P
	18.04.2005 22:41	Pauli Kyllönen
		Kyllä se pikku I on lisätty jälkeenpäin. Itsekin huomasin että oli puhtaampi kuin Ein kirjaimet.
	18.04.2005 22:39	[Tunnus poistettu]
		Piki-Antti oli sahan entisessä konttorirakennuksessa kortteeriaan pitänyt piintynyt poikamies. Tais olla homissa sahan rakennuksissa toimineessa romufirmassa. Kun olin kuvailemassa sahanplassilla tuli Piki-Antti vihaasena utelemaan, että mitäs täällä puuhataan. No mä selitin, että tässä vähän fotataan ja jne.Antti poistui selitykseen tyytyväisenä paikalta, mutta kotvan kuluttua palasi takaisin, nyt jo pikkusen hönössä. Kolomannella kerralla Piki-Antilla oli päässään sodanaikuunen saksalaismallinen kypärä, kotka tosin oli korvattu tyylikkäästi Cocnag-pullon etiketillä. Mullon muistaakseni ruutukin missä Antti nojailee siihen nosturinmuumion roikkuvaan koukkuun kypärä päässään. No lopuksi Antti päätti tarjota konttuurissaan kaffit. No eihän siinä mitään kyllä kaffi aina maistuu, sanoon vaan tulevani hetken päästä. Kun menin tupahan oli sumpit kuumana, mutta Antti oli jo onnellisena nukahtanut vuotelleen. Vuode vaan oli ikimuistettava. Kun öljyysillä haalareilla makailee tarpeeksi samois vaaleis lakanois, muttuu nekin pikkuhiljaa öljyysiksi. Ja Antin tuvassa ne oli TODELLA öljyyset, ja aivan pikimustat! Kun sitten kerroon ilinajokisille kaverille, että oli tavannut sahalla originellin haalarihemmon, vastus tuli kun osuuskaupan hyllyltä " Jaa soot tavannu Piki-Antin". Ja oli se Antin kaffikuppikin musta ja keitin, itse asjassa koko tupa oli sellaaseen mukavan piintyneen öljykuorruteen mustaama.
	18.04.2005 22:38	Jarkko Korhonen
		Onko noilla kaltereilla lasissa mikä funktio? Estää vuorilta putoavia kiviä tappamasta kuskia?
	18.04.2005 22:29	Niila Heikkilä
		Kuvaa laittaessa mieleen tuli itselläkin useamman kerran jonkinlainen astinlauta. Kyseessä on todellakin pääopastimen kertaaja, niinkin "helpossa" paikassa kuin Pasila. Paikan haarukointia helpottaa tieto, että kertaajia ei ole (enää) kuin Helsingin asetinlaitteen alueella.
	18.04.2005 22:19	Pentti Yli-Karjanmaa
		Piki-Antti on meikämanelle aivat tuntematon käsite. Piitääskähän yrittää rikastua, jotta vois ruveta teollisen kulttuurihistorian Teräsmieheksi. Ei Staliniksi, niitähän riittää.
	18.04.2005 22:09	[Tunnus poistettu]
		Nosturi oli olemassa vielä vuonna -87, koska kun kävin friiois Kossulas jöpötti se vielä innokkaasti pusikosta. Ja kun joutoaikaa silloon riitti, innostuin minäkin fotamaan sahan vanhaa nostokurkea ja ym roinaa. Et sitten tustustunut Piki-Anttiin, mielenkiintoinen persoona? Hänestäkin tuli rapattua muutama jerittäin mielenkiintoinen kuva. Toimipa sahan markki syvän etelän kulissinakin kun aiheena oli Mr Jari Mäki poliisivetimiin sonnustautuneena. Pitääs olla aina sen verran ylimääräästä hintaa mukana, jotta vois ostella tuollaaset mukavat miljööt pois purkkuerkkien hampahista!
	18.04.2005 22:01	Pentti Yli-Karjanmaa
		Yritin hahmotella nosturin purkuajankohtaa, en muista. Kuvia nosturista on "arkistossani", jonain kauniina iltana löydän sen :)
	18.04.2005 21:43	[Tunnus poistettu]
		Heh, kuvasin ton kyltin muistaakseni viime vuonna. Teksti on haalistunut loputkin ja pelkkä peltilätkä jököttää puskassa yksikseen. Kuvaa kyltistä en "arkistostani" löytänyt. Muistakos koska sahan plassilta purettiin se nosturi poies? Samoihin aikoihin tais siirtyä Piki-Anttikin paremmille sahausmarkkinoille!
	18.04.2005 21:26	Tommi K Hakala
		...jos vaikka hurauttaisi sinne tällä uudella "paarmalla".
	18.04.2005 21:25	Tommi K Hakala
		Kesällä on kyllä vierailtava haapamäellä...
	18.04.2005 21:20	Juhana Hietaranta
		Upea kuva! Historian siipien havinaa koko kuva täynnä ja sitten siellä seassa moderni moottorivaunu! Ja hieno tunnelma! Vau!
	18.04.2005 21:06	Ville Saarelainen
		Ohhoh. Sitä kun maalaisjärjellä ajattelee, luulisi vesimassojen keskellä liikkumisen olevan erittäin enegriasyöppöä, vaatien moninkertaisen energian verrattuna junaan. Mutta ohhoh uudestaan, ero onkin aika pieni.
	18.04.2005 20:53	Tuukka Ryyppö
		Tuo on kyllä V, eikä B. Kyrillinen B näyttää osapuilleen tältä: "6", kun taas kyrillinen V on "B". Erona noissa on oikean yläkulman ja oikean laidan puolivälinen pystyviiva, joka V:ssä on, mutta B:stä puuttuu.
	18.04.2005 20:51	Tuukka Ryyppö
		Onhan sitä veli venäläisellä sentään TEP70:tä pienempiäkin vetureita :)
	18.04.2005 20:49	Valtteri Keski-Säntti
		No eipä toimisnut linkitys. Siis www.veturit.org... :)
	18.04.2005 20:49	[Tunnus poistettu]
		Linkin http://www.vtt.fi/virtual/mobile/vuosikirja2000/m2t9911.pdf sivulla 8 on tietoa ero kuljetusmuotojen energiankulutuksesta. Sähköjunat ja laivat ovat melko tasoissa.
	18.04.2005 20:49	Valtteri Keski-Säntti
		Nikolakselta löytyy 1950:n ohjaamokuva hyvinkäältä. Josko laittaisi näytille ainakin tänne ?
	18.04.2005 20:41	Tuukka Ryyppö
		Ainakin junalla saa lastin nopeammin perille kuin laivalla. Kyllä kai siinä päivän ylimääräistä saa tuhraantumaan, että römpöttää laivalla tuolta perämeren pohjukasta varsinaiselle itämerelle.. Lisäksi juna tarvitsee vähemmän miehistöä kuin laiva. Kaiken kukkuraksi vieläpä Hangosta saattaa mennä kätevästi laiva, joka kulkisi samaa väliä muutenkin, joten lastia varten ei tarvita omaa paattia -> kuljetuskustannukset laskevat
	18.04.2005 20:36	Ville Vehmaa
		Eivät aja enää norjalaiset, mutta YK:n ukot ajavat Kosovossa. Ja ruåttalaisillakin on käytettyjä Nohabeja, mutta en juuri nyt muista, ovatko ne Norjasta hankittuja vai vaan Tanskasta.
	18.04.2005 20:34	Ville Rautiainen
		Onkai ne sitten. En tiijä. Sisustushan niissä on kuulemma armeijan mukavuuksin: kamina keskellä ja sänkyjä, joissa on parin sentin paksuinen patja.
	18.04.2005 20:30	Ville Saarelainen
		Tiesikö jututtamasi kuski sanoa mitään siitä, vedetäänkö malmijunat kenties kolmella Sudella, vai lyhennetäänkö vaunurunkoja niin että ne nousee mäet ylös kahdella Sudella?
	18.04.2005 20:16	Olli Taanila
		Näenkös väärin vai onkos Spenoon isketty normi-SIGit alle? Spekulaatiota: Spenon omat telit lienevät motorisoitu, mutta niitä ei ole levennetty; vain hiontalaite on leveäraiteistettu ja SIGit kaivettu kerrostalovarastosta.
	18.04.2005 20:13	Ville Saarelainen
		Tietyissä risukko/heinikkopitoisissa kuvauspaikoissa on sesonkiaika juuri nyt. Kesällä on lehdet puissa ja joka paikka niin täynnä heinää, ettei radalle ole kunnollista näkyvyyttä.
	18.04.2005 20:12	Jaakko Hujanen
		Juttelin tuossa yhden Kontiomäen kuskin kanssa.Keskustelun mukaan sähköistyksen jälkeen ajellaan Susilla Oulusta itään, ei Marsuilla.Myös raskaat T5361 ja T5053 kiskotaan Härmänmäessä Susilla tulevaisuudessa, kun nykyään niitä vedetään yleensä kolmella Dr16-sarjan veturilla.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset