Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.06.2005 00:29	Marko Anttila
		Siltala oli siinä missä vanha viitostie oli lähimpänä rataa ja rata tekee siinä jyrkähkön mutkan oikealla Heinolaan päin mentäessä. Eli aivan Härkälän kylän vieressä. Nykyään siinä on vielä nykyinenkin valtatie ahdettu vanhan viitostien ja radan väliin.
	12.06.2005 00:05	Risto Hyvärinen
		Minusta VR ei käytä enää Matisa:n työkoneita. Kaikki on kai Plasser-Theureria?
	12.06.2005 00:00	Marko Anttila
		No kun täällä on päästy mun suosikkiradalleni niin, mainittakoon vielä Haikula tosiaan sijaitsi ym. kohdassa, mutta siirrettiin 1.11.1956 km:n verran etelään päin km:lle 149+517, ja samalla se siirtyi Heinolan puolelta Nastolan puolelle.
	11.06.2005 23:52	[Tunnus poistettu]
		Pikajunan tunnelitunnistimen kärkipyörä. Pelkästään vääriä vastauksia kun pyydettiin, niin olisiko tämä riittävän väärä?
	11.06.2005 23:51	Otto Tuomainen
		Laiturivaihde = miehitetty epäitsenäinen liikennepaikka, jossa on sivuraide tai -raiteita, mutta ei junanlähettäjää. (Jt 1957)
	11.06.2005 22:29	Risto Hyvärinen
		Hö! Johan puuvaunuissa ja lätissä istuttiin napit vastakkain ja Sm-kalustossa on istuttu kaiken aikaa.
	11.06.2005 21:52	Kasimir Kärkkäinen
		Tästä kuvasta näkee, että Suomessa on muitakin kaupunkeja, kuin Helsinki, jotka eivät ole ihan tuppukyliä ja siellä eletään oikeeta cityelämää. Tosin kuva on vain vähän vanhentunut kuvatakseen tätä kun ratikatkin ovat kadonneet.
	11.06.2005 21:44	Kasimir Kärkkäinen
		On paikka hiukka muuttunut tähän asti.
	11.06.2005 21:22	[Tunnus poistettu]
		Nynny: 10 milj(a)ardia??? Euroa??
	11.06.2005 21:15	Kasimir Kärkkäinen
		Minun mielestäni minun eläessäni vuosi 1998 oli parasta aikaa junien kanssa, kun IC2 tuli, mutta pikajunatkin ensimmäisine luokkineen olivat vielä hengissä.
	11.06.2005 21:15	Reijo Salminen
		Ja löytyuhän kuvakin netistä: http://www.nastola.fi/kylat/uusikyla/historia.htm
	11.06.2005 21:11	Kasimir Kärkkäinen
		Minä en ainakaan junakuvausreissuihin ajokorttia tarvitse, kun polkupyöräkin on keksitty.
	11.06.2005 21:10	[Tunnus poistettu]
		Ei liipotin, ei. Tuo on se ISOpyörä, mikä luistaa VR:n isoilla herroilla.
	11.06.2005 20:29	Reijo Salminen
		Tässä on ollut varmaan aikojen kuluessa varmaa toisenlaisiakin asemarakennuksia. Nybyhän oli liikennepaikka radan alusta asti.
	11.06.2005 20:23	Reijo Salminen
		Tarkoittaako tuo laiturivaihde sitä, että kyseisessä paikassa on ollut sivuraide? Muistaakseni Seestaalla oli pysäkkirakennuksen lisäksi tavaraliikenteelle tarkoitettu matala rakennus ratalinjasta sivummalla, ja siinä oli lastauslaituri.
	11.06.2005 20:14	Reijo Salminen
		Vahinko että tämän naapurin Seestan pysäkkirakennus on purettu, jos se vielä olisi pystyssä niin kylätoimikunnan kanssa olisi varmaankin onnistunut talkoilla pistää se kuntoon. Se oli huomattavasti tätä pienempi.
	11.06.2005 20:13	[Tunnus poistettu]
		Jouni Heikniemi. Täsmälleen noin. Joten kysyjän pyynnöstä arvaan: konduktöörin taskukellon liipotin.
	11.06.2005 20:05	Jarkko Junkkari
		Kello oli melko tarkalleen 00.30 kun tuon kuvasin.
	11.06.2005 19:57	Risto Hyvärinen
		Tämä oli töihin lähtiessä Sörnäisten radan portin edessä. En ollut aivan varma, mihin suuntaan oli menossa, vai oliko vaan muuten parkissa.
	11.06.2005 19:10	Perttu Karttunen
		Mikäli n e ä n oikein niin kilometrilukema tolpassa on 554, ja täällä on 586 juuri ennen Sysmäjärven asemaa. Aseman paikka on kilometrillä 669+601, ja Sysmäjärvellä vaituu nuo mitatut kilometrit, Sysmäjärvele saakka on mitattu kilometrit Helsinkiin Viipurin kautta kun taas Siilinjärven suunnasta kilometrit on mitattu imeisesti savon rataa/siilinjärveltä Sysmäjärvelle... Outokumpu-Luikonlkahti rata valmistui vuonna 1969, sitä ennen valmistui jo ataosat Siilinjärvi-Juankoski ja Juankoski - Luikonlahti, näiden raaosien valmistumisesta on vain hatara muistikuva. Sysmäjärvi - Otokumpu oli myös mitattu Viipurin kautta, Outokummun aseman sijainti oli kilometrillä 672+437, mutta rata asemalle purettiin viimekesänä.
	11.06.2005 19:06	Perttu Karttunen
		Jahas, sitä on ollut taas ylimääräistä liikennettä täällä, vai onko tuo T4665 kenties vakinasitettu?
	11.06.2005 18:14	Risto Hyvärinen
		A41-vaunussa on myös SA-3 kytkin toisessa päässä. (pohjoispäässä, kun se on Helsingin asemalla)
	11.06.2005 17:56	Mika Nuutinen
		Läheltä meni,juna oli T4665.Eka kerta koneen päällä ja minä pöljä en muistanut ottaa vetureiden numeroita ylös.Asia pitää selvittää,Joensuu oli matkan pää,mukana tyhjiä raakapuuvaunuja.
	11.06.2005 17:45	Otto Vesterinen
		Kärrynpyörä. Kärrejä käytetty matkatavaran kuljetukseen asemalla.:)
	11.06.2005 16:59	Petri Pitkänen
		Muuten juuri näin, Ville, mutta 3-vaihde, eli nestekytkin ei ole lukkiutuva, vaan tuo voiman siirtyminen tapahtuu lähes kuin lukittavissa malleissa kuitenkin pienen luiston kera, joka on luokkaa 2 - 3%. I ja II vaihteilla momentinmuuntimen luisto voi olla 30 - 70%.
	11.06.2005 16:55	Perttu Karttunen
		Veturin kunostuksen tenemisestä senverran, ne puuttuvat, eli Jarrut on sittenkin kunnossa (tosin pari osaa puuttuu) Ensi viikolla olisi jonain kauniina päivänä tarkoitus pistää veturi kyljelleen ja ruveta pohjassa olevien jarruvipstaakien kimppuun, pari kierreetankoa puuttuu mutta veturin hydraulijarru toimii muuten kunhan sitä vähän ensin herkistelee... Suunnanvaihtokin alkaa pikkuhiljaa pelaamaan moitteettomammin. Saa nähdä joko ensi talven urakkana on isomman GIA DHS 90:n kunnostaminen, veturin tekniikka on hiukan uudempaak aliberia kuin tämän mutta muotoilu on yhtä kurvikas :)
	11.06.2005 16:53	Perttu Karttunen
		siis Tutun rataosan...
	11.06.2005 16:52	Perttu Karttunen
		Aijai. Tuitun rataosan tuttu juna :) Ja tuttu tasoristeys ja hmm... Heitetäänpä veikkausta että juna olisi vaikkapa T4668 ja mennään pelkkinä koneina Kuopioon :) Itse tulee seisoskeltua tässä Sysmäjärven suunnalla 5 kilsan säteellä jollakin kuvauspaikalla useinkin, maanantaina säiden salliessa olisi tarkoitus Riihikankaan tr:ää kokeilla...
	11.06.2005 16:51	[Tunnus poistettu]
		Ai että ku on hieno!
	11.06.2005 16:36	[Tunnus poistettu]
		Niin on tosi hieno.Oliko tavara vai pikajuna?
	11.06.2005 15:56	Ilari Eskelinen
		Näitähän on puoli rataverkkoa täynnä.
	11.06.2005 15:41	Aki Lankinen
		Jaahas, en tiennytkään, että Mäkelässäkin on asemarakennus. Ihan identtinenhän tuo on Ahtialan, Vierumäen ja Myllyojan asemien kanssa.
	11.06.2005 14:36	Mika Nuutinen
		Kiitoksia.Ensimmäinen kuva jonka tänne laitoin.Minulle taisi käydä niin että työstä tuli myös harrastus.
	11.06.2005 14:22	[Tunnus poistettu]
		Eity:ssä, Einy:ssä ja Rky:ssä on molemmissa päissä normaalit ruuvikytkimet. Eifet 25304:ään voidaan tarvittaessa vaihtaa SA3-kytkimet.
	11.06.2005 13:10	Kasimir Kärkkäinen
		Minun mielestäni on kiva nähdä vaihteeksi tämännäköisiä Sm2:ia. Hieman erilaisia tämänvärisiä Sameja. Mutta olisihan sitä kiva samalla nähdä niitä saneeraamattomia Sm1:iä. Taitaa tuo Sami käydä vähän kuumana.
	11.06.2005 12:57	Tomi Lapinlampi
		Lieneekö tämä seurausta sivuston politiikasta ettei kuviaan voi täältä poistaa. Eikö nyt kuitenkin olisi parempi että niitä voisi halutessaan poistaa kuin että kuvat alkavat "aavikoitua"?
	11.06.2005 12:34	Johannes Erra
		Yhdysliikennekelpoisuus on hyvä olla ainakin osalla vaunuista myös naapurin korkeiden laitureiden takia. Tietääkö muuten kukaan, onko automaattikytkimet vain rungon päissä vai myös muissa y-vaunuissa?
	11.06.2005 10:54	Jouni Heikniemi
		Niin... Minuakin hieman "jos tiedätte, älkää vastatko"-malli - sehän tarkoittaa sitä, että ne jotka arvailevat, ikään kuin vain heittelevät säälittäviä veikkauksia siinä missä wanhat kaikentietävät naureskelevat taustalla partaansa. En minä muutenkaan saa kiksejä oikein arvaamisesta vaan tietämisestä. :-) Tosin eipä ole ollut huolta tästä, kun en näistä arvoituksista juuri mitään koskaan tiedäkään...
	11.06.2005 09:10	Joona Kärkkäinen
		siis sm2:sia on saneerattu 4kpl.
	11.06.2005 09:09	Joona Kärkkäinen
		Kaikki sm1:det on saneerattu ja sm:sia on saneerattu 4 kpl.
	11.06.2005 08:32	Jukka Voudinmäki
		Haikula on sijainnut n. km:llä 150,5 (Mäkelästä 3,1 km pohjoiseen ja 3,3 km Vierumäeltä etelään, kertoo aikataulukirja vm. 1947). Kommenteissa oli unohdettu Siltalan seisake, joka esiintyi mm. vuoden 1968 aikatauluissa. Siltalan sijainti oli n. km:llä 152, Haikulan ja Vierumäen puolessavälissä. Jannelle: laitahan Mäkelän asemasta kuva tänne näkyville.
	11.06.2005 01:43	Juhani Pirttilahti
		Eikun toi 2021 lie Helsingissä.
	11.06.2005 01:26	Juhani Pirttilahti
		Turun Dv16?
	11.06.2005 01:00	Risto Hyvärinen
		Huoltoon mennessä ei tarvita myydä lippuja!
	11.06.2005 00:46	Risto Hyvärinen
		Mikä on 2021?
	11.06.2005 00:14	Risto Hyvärinen
		Näidenkin käyttöikä tuli tiensä päähän!
	11.06.2005 00:12	Risto Hyvärinen
		Otinpahan kuvan vähän eri paikasta Karjaalle lähdön aikana, kun näkyi koko veturin kuvaajia pyörivän ympärillä, kuin pässit narussa. Jätinkin muun kuvaamisen linjalle, rauhallisempiin paikkoihin.
	10.06.2005 23:52	Kasimir Kärkkäinen
		Tai sitten Harri yrittää sanoa olevansa lomalla.
	10.06.2005 23:51	Reijo Salminen
		Niin, ja Hevossaaren suunta - eikö siellä ollut mitään liikennepaikkoja?
	10.06.2005 23:49	Reijo Salminen
		Ja jälleen lisää materiaalia lisätutkimuksiin, Kunnaksessa on liikennepaikan kohdalla pysäkintie, Seestaalla muistaakseni oli vielä 70-luvulla liikennemerkki 'Seesta pys.' No laiturivaihde olisi saattanut olla TVH:lle aika vaikea lyhennettävä ;)
	10.06.2005 23:49	Hannu-Heikki Puupponen
		Osa kuvista näyttää tosiaan välttäneen "aavikoitumisen".

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset