Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	10.06.2005 23:40	Otto Tuomainen
		Asemia: Lahti, Ahtiala, Vierumäki ja Heinola. Pysäkki: Mäkelä. Laiturivaihteita: Seesta ja Myllyoja. Seisakevaihde: Jyränkö. Loput seisakkeita. Tiedot vuodelta 1957.
	10.06.2005 23:35	Kasimir Kärkkäinen
		Ei ole ihan kaikissa!
	10.06.2005 23:32	Kasimir Kärkkäinen
		Kummitusjuna!
	10.06.2005 23:27	Reijo Salminen
		Ok, diplomatiaa siis tarvitaan ;) Onkohan .org tiedossa myös mitkä nuo Oton mainitsemat liikennepaikat olivat rooleiltaan? Veikkaukseni on että Lahti, Ahtiala, Vierumäki ja Heinola olivat asemia, Kunnas, Seesta, Mäkelä ja Myllyoja pysäkkejä ja loput seisakkeita.
	10.06.2005 23:15	Antti Busk
		Missä vaiheessa Susiin on tullut noita modifioituja "kulmakarvoja" puskinvalojen yläpuolelle?
	10.06.2005 23:15	Kasimir Kärkkäinen
		Jostain syystä mä tykkään tällaisista sinisistä vaunuista koostuvistajunista esittävistä kuvista, jossa juna on juuri tällaisessa kuvakulmassa.
	10.06.2005 23:08	Kasimir Kärkkäinen
		Ei ole kerrostalovaunuja tässä kuvassa, mutta tuo IC:hän peittyy suurelta osin tuon kehikon takia.
	10.06.2005 23:03	Janne Ridanpää
		Mäkelän asemarakennuksen kävin kuvaamassa pari viikkoa sitten. Takapihalla töissä olleella isännällä oli sellainen "mitäs hörhöjä nää on" -ilme, kun kävin tiedustelemassa, onko juna jo mennyt. :)
	10.06.2005 23:00	Reijo Salminen
		Siihen tulee moottoritien valmistuttua komea puurakenteinen silta. Anturat on jo näkyvissä. Pitääkin ryhdistäytyä ja mennä ottamaan Heinolan junasta kuvat noilla entisillä liikennepaikoilla, Mäkelän pysäkkirakennus on onneksi säilynyt jälkipolville.
	10.06.2005 22:54	[Tunnus poistettu]
		Syy rajoituksiin Mankin ja Luoman välillä näkyy ehkä tästä:
	10.06.2005 22:53	Janne Ridanpää
		Ainakin Haikulantie-niminen tie lähtee Mäkeläntieltä pian tie 140:n risteyksen jälkeen.
	10.06.2005 22:48	Reijo Salminen
		Yritän myös kysellä paikallisilta olisiko piironginlaatikoissa kuvia wanhoilta ajoilta. Muutama vuosi sitten tuli telkkarista ohjelma mottitalkoista, joissa työväkeä tuli Lahdesta junalla Seestan kartanoon halkohommiin.
	10.06.2005 22:46	Otto Tuomainen
		Etäisyys Vierumäeltä 3 km. Tarkemmin en osaa sanoa.
	10.06.2005 22:43	Reijo Salminen
		Suurkiitos Otolle, tuota Haikulaa olin aavistellut, mutta paikallisien kanssa jutellessa en ollut saanut mitään vahvistavaa indikaatiota. No tässä se tuli. Vielä pitää jatkaa tutkimuksia että missä se on ollut.
	10.06.2005 22:30	Topi Lajunen
		Jos kokoonpano on eri?
	10.06.2005 22:28	Topi Lajunen
		Ja Valtterilla ei ole "ihan" vielä ajokorttia, jotta pääsisi vaimattomammin kauemmaksi kuvaamaan :)
	10.06.2005 22:26	Otto Tuomainen
		Vuonna 1952 liikennepaikat: Lahti, Joutjärvi, Myllypohja, Ahtiala, Kunnas, Hiekkanummi, Seesta, Mäkelä, Haikula, Vierumäki, Urheiluopisto, Myllyoja, Sinilähde, Jyränkö ja Heinola.
	10.06.2005 22:24	Jouni Ijäs
		Tähhh? Onko Haapamäen kautta alannut kulkemaan tavarajunia...Mistä tämmöinen nyt johtuu?
	10.06.2005 22:23	Topi Lajunen
		Johtoveturissa taaempi virroitin käytössä.
	10.06.2005 22:22	Otto Tuomainen
		Löytyi Haikula-niminen liikennepaikka Mäkelän ja Vierumäen väliltä. Ollut olemassa ainakin vuosien 1935 ja 1957 välillä.
	10.06.2005 22:17	Topi Lajunen
		Tai Helsingin rautatieaseman vanhan kellokoneiston osa.
	10.06.2005 22:14	Mikko Martimo
		Tarkka kuva: kyltissä lukee "taimitarha".
	10.06.2005 22:11	Reijo Salminen
		Kiitokset Otolle nopeasta vastauksesta. Maastoa kun kävin jokin aika sitten tutkailemassa, niin siinä kyllä oli viitteitä että tässä olisi saattanut olla jokin liikennepaikka. Vierumäestä Lahden suuntaan ei varmaankaan ollut mitään ennen Mäkelää, vai kuinka?
	10.06.2005 22:10	Jukka Markkanen
		Kaikissa tämän kuvaajan kuvissa on tällainen. en tiedä mitä on käynyt
	10.06.2005 22:07	Hannu-Heikki Puupponen
		Ihan mielenkiinnosta kysyn, että mitäköhän tälle kuvalle on mahtanut käydä (minulla ainakin näkyy vain jonkinlainen hiekkadyyni)?
	10.06.2005 22:01	[Tunnus poistettu]
		Onko tuon ensimmäisen vaunun littera Foek?
	10.06.2005 21:45	Mikko Martimo
		Haamukuski kapuaa ylös pitkine jalkoineen...
	10.06.2005 21:43	Otto Tuomainen
		Ja Urheiluopisto löytyy myös vuoden 1957 liikennepaikkaluettelosta.
	10.06.2005 21:42	Teemu Lokka
		Letkassa oli ainakin 6x27 ja 6x30. Loput kaksi jäivät tuntemattomiksi.
	10.06.2005 21:39	Otto Tuomainen
		Selailin muutamia aikatauluja... Urheiluopisto-niminen liikennepaikka näyttäisi olevan vuoden 1952 aikataulussa. Vuonna 1945 sitä ei ole ollut.
	10.06.2005 21:34	Reijo Salminen
		Hienot värit
	10.06.2005 21:30	Reijo Salminen
		Samaten pitkää ikää toivotetaan 'kotiradalle'. Aiheeseen löyhästi liittyen, onko org:laisilla tietoa onko Vierumäen ja Myllyojan välillä ollut koskaan mitään liikennepaikkoja? Lähinnä tulee mieleen olisiko urheiluopiston kohdalla ollut seisake.
	10.06.2005 21:30	[Tunnus poistettu]
		Otto Tuomainen. Niimpä, mutta mikä kysymys se on, mihin ei haluta vastausta?
	10.06.2005 21:24	Otto Tuomainen
		Muuten kuitenkin joku tietäisi 0,7 sekunnissa... Ehkäpä tuolla halutaan antaa muillekin mahdollisuus arvata/päätellä oikea vastaus?
	10.06.2005 21:16	[Tunnus poistettu]
		Kaksikerrosvaunuja? Tässä kuvassa?
	10.06.2005 21:14	Jape Ruotsalainen
		Juu minäkin olen joskus ihmetellyt huvittuneena tuota "jos tiedätte, älkää vastatko" -juttua. :D
	10.06.2005 21:07	Petri Pitkänen
		Harvemmin tämä satamassa oli, koska juuri ilmankuivain oli se tekijä, joka pelasti koneen vielä hetkeksi 2029:n kohtalolta Ilmalan käytössä. Suunnitelmissa oli aiemmin vaihtaa myös 2029:n pääkone tämän tilalle, mutta se ei toteutunut tällä kertaa. 2037:n päämoottorin huono kunto, vaikkakin pyöräkerta olikin lähes uusi, passitti sen viimeiseen jonoon. Kyse on kompromisseista, joka leikki loppuu kuitenkin vuoden 2007 loppuun mennessä sarjan lopullisena hylkäyksenä.
	10.06.2005 20:48	Tunnus poistettu
		Jonkun vaunun pyörä?
	10.06.2005 20:46	Kasimir Kärkkäinen
		Täräytinköhän liian julmasti aluksi?
	10.06.2005 20:45	Kasimir Kärkkäinen
		Niin, no tämä aivottomuus on ainakin minun kokemukseni nykylapsista. En näköjään liiku älykkäiden lasten seurassa. Vaikka eihän tämä älykkyys varsinaisesti ikää katso.
	10.06.2005 20:43	Petri Pitkänen
		Pitää vielä kertoa Jonzelle... Tuo vaihtotyöjohtajan/ junamiehen/ vaihdemiehen - EI ratamiehen - pään yläpuolella olevan peilin tarkoitus on auttaa kuljettajaa näkemään Vapiti-kytkimen sangan kytkeytyminen vaunun koukkuun. Toisaalta kuljettaja pystyy ajamaan veturin kiinni vaunuihin myös siten, ettei suuntaa tarvitse kääntää todetakseen Vapitin kytkeytymistä. Puskimien osuminen vaunuihin ei ole mikään 'ihmejuttu', johon tarvittaisiin peilejä.
	10.06.2005 20:42	Kasimir Kärkkäinen
		Siis sitä oltiin noinkin myöhään liikkeellä.
	10.06.2005 20:40	[Tunnus poistettu]
		Näissä arvuutteluissa on aina pyydetty, että jos tietää ei saa vastata, jos ei tiedä, niin vastatkaa. Mikä logiikka siinä on?
	10.06.2005 20:34	[Tunnus poistettu]
		Kiihdyttely ei kyllä kovin hyvin kuvaa raskaan junan lähdöstä huokuvaa voimantunnetta, vaikka lienen itsekin tähän ilmaisuun sortunut. Kuvaan liittyen totean kuitenkin Heinolabaanan jalkaanmenevyyden ja toivotan sille myös pitkää ikää!
	10.06.2005 20:19	[Tunnus poistettu]
		Sainpas sut koukkuun tähän harrastukseen...
	10.06.2005 20:16	[Tunnus poistettu]
		Siis tämähän on kirjaimellisesti loistava kuva! Junan sisävalaistus valaisee seisakkeen hienosti.
	10.06.2005 19:59	Ilkka Jokelainen
		Hieno aavemainen tunnelma kuvassa.
	10.06.2005 19:53	[Tunnus poistettu]
		Hemmetin hieno kuva!
	10.06.2005 18:30
		Vai puisena pysyy ratapihan ratapölkyt. Kai toinen raide sentään pistetään kokonaan betonipölkyille?
	10.06.2005 18:30	Sami Hovi
		...siis kriteerit.
	10.06.2005 18:29	Sami Hovi
		Heh, enpäs edes tullut ajatelleeksi tuota LasseH:n linkittämää otosta, vaan kyllähän sekin Kasimirin kriteetit täyttää. ;)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset