Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.07.2005 13:14 | Joona Kärkkäinen | ||
| 2-tahti Dieselit ovat aika ööh... mukavan kuuloisia. | ||||
|
02.07.2005 13:09 | Joona Kärkkäinen | ||
| ok. | ||||
|
02.07.2005 12:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| tuo bussi on tervolan bussi. Eskelisellä on melkein samanlainen | ||||
|
|
02.07.2005 12:27 | Ville Saarelainen | ||
| Kone on 4-sylinterinen Deutz 312. Samaa moottoria on aikoinaan käytetty traktoreissa, joten varaosiakin saa vielä. Turboa ei ole. Tuossa muuten kuva samasta vehkeestä pari vuotta sitten; pientä ehostusta on todellakin tehty. https://vaunut.org/kuvasivu.php/1031.html | ||||
|
02.07.2005 11:19 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä. Sinne on tulossa metallituotteiden tukkukauppaa harjoittava firma. | ||||
|
02.07.2005 11:13 | Otto Tuomainen | ||
| Ja tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/11650.html löytyi myös. | ||||
|
|
02.07.2005 11:10 | Otto Tuomainen | ||
| Esimerkiksi tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/14099.html kuva. "Porvaridieseleitä" on jopa useampaa lajia... | ||||
|
02.07.2005 10:58 | Simo Virtanen | ||
| Niin se "kehitys edistyy" ja hyvä niin! | ||||
|
|
02.07.2005 10:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on laskujeni mukaan ensimmäinen .orgissa ollut kuva, jossa on sekä kommari- että porvaridiesel samassa otoksessa. Yhtäältä tämä ottamasi kuvasarja lienee yksi tämän saitin parhaista - ei vähiten siksi, että tässä kuvapumpsissa on keskitytty olennaisiin, eli Valkoihin ja toisaalta kuvat ovat laadultaan sitä, mitä kaikkien kuvien osalta täällä toivoisi olevan. "Pikajuna Riihimäellä" otoksia on mielestäni aivan liikaa ja ne ovat itsestään selvyyksiä, mutta tällaisia ei ihan jokainen etelän mies joka päivä näe. Hienoa Olavi ja kiitoksia! | ||||
|
|
02.07.2005 10:20 | Perttu Karttunen | ||
| Eikös Hevossaaren rata kunnosteta kun sinnehän tulee jotain teollisuutta. | ||||
|
|
02.07.2005 10:19 | Perttu Karttunen | ||
| Vaihteita radalle tulee kaksi veturitallin luo, yksi siten että myös toiseen pilttuuseen pääsee ja yksi niin että siitä ajetaan kaivosmuseolle. Kolmas vaihde tulee ensikesänä siihen kohtaan jossa rata erkanee Kerettiin :) Eli ensikesänä mikäli tässä talven aikana saadaan toinen tooki liikenteeseen niin on mahdollista nähdä työjuna sekä henkilöjuna liikenteessä yhtäaikaa! | ||||
|
02.07.2005 10:16 | Perttu Karttunen | ||
| Tervetuloa vaan, tänään on avajaismeininki ja sen jälkeen ajellaan lähes koko ajan elokuun loppuun saakka. toki tilausajo junahörhöille järjestyy Syys - Lokakuussakin jahka hinnasta sovitaan :) | ||||
|
02.07.2005 10:15 | Perttu Karttunen | ||
| Ei tämä MiniDeeVee kömyytä kuin nousuissa. Yhdellä tankillisella ajaa öö... 9 tai 10 tuntia :) Ja öljysäiliön tilavuus on aikamoinen. | ||||
|
|
02.07.2005 09:58 | Otto Tuomainen | ||
| Siis tuossa vasemmalla on kiskotkin, vaikka niitä kukaan ei varmaan tästä kuvasta n e ä. | ||||
|
|
02.07.2005 09:37 | Joona Kärkkäinen | ||
| Moniko sylinterinen kone tuossa on? ja onko turboa? (ei siinä turboa varmaan ole mutta kysyn silti) | ||||
|
|
02.07.2005 09:36 | Otto Tuomainen | ||
| Vasemmalla on Hevossaaren rata tuon kasvillisuuden alla. Vaihde on aurausmerkin luona. | ||||
|
02.07.2005 08:41 | Petri Pitkänen | ||
| Seepran sn on 43/75 km/h aluevaihteen asennosta riippuen. Kyseessä on siis vaihteiston rakenteelinen nopeus. Hinausnopeus on 80 km/h (ellei muut syyt sitä rajoita), koska vaihteisto on erotettu nopeusaluevaihteen keskityksellä ;-) | ||||
|
|
02.07.2005 08:20 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä dieseljuna pitää kyllä nähdä tositoimissa mahdollisimman pian! ;) | ||||
|
02.07.2005 06:47 | Jukka Kolppanen | ||
| Valtterihan on niin reipas nuorimies että ottaa tällaisen kuvan liikkuvan veturin kaiteessa roikkuen ;~) | ||||
|
02.07.2005 00:47 | Jonne Reitti | ||
| Oon jo kauan ihmetelly, miks taajamajunat tulee yleensä niin hirveällä vauhdilla asemalle kun taas inter-cityt tulee yleensä hitaasti lipuen. Samoin liikkeelle lähtö on diesel-vetoisissa taajamajunissa yleensä aika raju. | ||||
|
|
02.07.2005 00:19 | Olavi Huotari | ||
| Vielä palatkseni tähän junaan niin normaalisti tämä ajetaan raiteelle 6 odottamaan P84:ää, mistä sitten jatkaa n. klo 22.20 kohti Oulua. Ilmeisesti ratapihan remontin takia ajoi nyt raiteelle 2, missä pysähtyi vain hetkeksi ja jatkoi saman tien matkaansa kohdaten P84:n Paltamossa. Jos oli siis tullessaan puoli tuntia myöhässä niin Kontiomäeltä lähti vastaavasti lähes puoli tuntia etuajassa. | ||||
|
|
02.07.2005 00:15 | Marko Anttila | ||
| Mistäs kohtaa tämä on oikein otettu, kun tuossa vasemmalla taitaa olla raiteen jäämiä? Kovin on metsäinen maisema siihen nähden kun lähellä oikealla pitäisi olla asutusta ja vasemmalla entinen valtatie. | ||||
|
|
01.07.2005 23:40 | Lari Åhman | ||
| Kerkesinpäs pistämään havainnon ensin, mutta kuvaa en kehtaa sen laadusta (ja käyttömaksusta) johtuen laittaa. Kuten havaintoon kirjoitin, näin sen Alapitkällä. Melkoinen yllätys oli kyllä, että tämä tuli hinauksessa. Ja tuohon myöhässäoloon voisi löytyä syy veturin hinausnopeudesta, eikös se ole luokkaa 70 km/h? Ja tämän takia numerokin on varmasti ollut aivan eri kuin 4053. | ||||
|
01.07.2005 23:36 | Olavi Huotari | ||
| Kuten jo yllä on todettu kuva on hyvää kuvituskuva ainesta johonkin rautatieaiheiseen artikkeliin. Hieno tunnelma kuvassa. | ||||
|
|
01.07.2005 23:33 | Olavi Huotari | ||
| Näyttää Lari lisänneen hinauksesta havainnon etusivulle lähes yhtä aikaa kuin minäkin. Mielestäni tarkistin ennen omaa lisäystäni, ettei tästä vielä ollut havaintoa. Arvasin kyllä, ettei tämäkään huomaamatta Larin ohi pääse :) | ||||
|
01.07.2005 22:46 | Mika Hakala | ||
| mikäs toi sykerö äijä tos kuvas tekee? | ||||
|
01.07.2005 22:42 | Mika Hakala | ||
| kiva ku otit tosta kuvan... | ||||
|
01.07.2005 22:36 | Lari Åhman | ||
| Ihan tavallinen vekkien "käsäpaitahan" toi on, kyllä niitä näkee myös sähköllä kulkevien junien kuljettajien päällä, vaikka useimmiten matkustajajunissa he käyttävätkin hieman "virallisempaa" virka-asua :) | ||||
|
01.07.2005 22:32 | Miika Rissanen | ||
| iik, sehän näyttää ihan kaupungilta :o | ||||
|
01.07.2005 22:27 | Mika Hakala | ||
| tosi kiva nähdä sielläkin joskus ruhkaa... | ||||
|
01.07.2005 19:58 | Ville Saarelainen | ||
| Kannattaa mainita vaihtotarpeestaan konnarille, niin se sitten ilmoittaa kohdattavalle että tietävät odottaa. | ||||
|
01.07.2005 19:54 | Ville Saarelainen | ||
| On tainnut dieseleillä olla reviirinmerkkauskilpailu tuossa vapaalla raiteella. :-P | ||||
|
01.07.2005 19:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onhan niitä ohjausvaunu suunnitelmiakin ollut, samoin kaksikerrosravintolavaunuistakin. Saa nähdä mitä vaunuja nyt tilataan, kts. havaintopalsta. Tulisivat kuitenkin yksityisomistukseen, VR vain vuokraisi niitä itselleen. | ||||
|
|
01.07.2005 18:16 | Juha Malinen | ||
| Mikähän mahtaa olla Deutzin öljynkulutus, saattaapi turistit valittaa kun vaatteet alkaa tuoksua vienosti riisselkömylle. | ||||
|
|
01.07.2005 17:35 | Mikko Martimo | ||
| Pyörät ja kiskot ovat vielä uutuudenruosteessa! | ||||
|
|
01.07.2005 17:30 | Eija Mari | ||
| Näyttäisi noin nopeasti pääteltynä olevan IC2177 | ||||
|
|
01.07.2005 16:53 | Elias Murto | ||
| Vaunusta kuvattu...? Toivottavasti. | ||||
|
|
01.07.2005 16:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tänään tuo 3206 ainakin oli P130:ssa... | ||||
|
|
01.07.2005 16:29 | Reijo Talka | ||
| Voiko tällaisissa yöllisissä (= klo 21 jälkeen tapahtuvissa) kohtaamisissa luottaa siihen, että yhdestä junarungosta voi matkustaja siirtyä toiseen junarunkoon ja matkata suuntaan, josta vastikään oli tullut? Kuvatunlaista vaihtotarvetta nimittäin on ainakin allekirjoittaneella kesäisin ja jos junat kulkevat aikataulussaan, vaihdon pitäisi olla mahdollinen. | ||||
|
|
01.07.2005 16:27 | Arttu Kosonen | ||
| Miten noilla kuskeilla tuntuu olevan varsinkin Deevereissä aina tuollainen raitapaita? | ||||
|
|
01.07.2005 16:21 | Arttu Kosonen | ||
| Eikunjoo!!! Tietysti muistin väärin ja ehdin sen jo tänne kirjoittaa. Tuo Ic2-juna tuossa on sitten varmaan joku niistä Hki-Jy-junista. | ||||
|
|
01.07.2005 16:18 | Arttu Kosonen | ||
| Aijaa... Mää kun luulin että 3206 on liikennöinyt pitkään Tku-Pm-junissa. | ||||
|
|
01.07.2005 16:12 | Reijo Talka | ||
| Veturin tunnus lienee kuitenkin SO17-2874. | ||||
|
|
01.07.2005 15:58 | Petri Aho | ||
| No tulihan sieltä oikea paikkakunta:) Tamperehan tämä. |
||||
|
|
01.07.2005 15:25 | Antti Korhonen | ||
| Kannattaa myydä Lehtikuvaan! Todella kaunis hetki filmillä! | ||||
|
01.07.2005 15:07 | Timo Palokangas | ||
| Historiaa tämäkin. | ||||
|
01.07.2005 15:05 | Timo Palokangas | ||
| Tai jos 428 oli myöhässä niin se otettiin raiteelle 5, josta lähtee m427. Syy tähän on se, että etelästä tuleva ic saadaan ajallaan laituriin. 428:n vaunuthan viedään tuosta sivulle odottelemaan seuraavaa tehtävää. | ||||
|
01.07.2005 14:32 | Nikolas Peippo | ||
| Ensi kerralla luen kuvatekstin. Vaunuja siis siirreltiin :) | ||||
|
|
01.07.2005 14:32 | Nikolas Peippo | ||
| ok :). Mitäs sillä nosturilla siirreltiin? Tonnikutosen kattilan osia? | ||||
|
|
01.07.2005 14:23 | Anssi Krooks | ||
| Ei kannata lähteä sateeseen juoksemaan kun jo valmiiksi seisoon katon, eli hotellin alla. ;) | ||||
|
|
01.07.2005 14:19 | Juha Kutvonen | ||
| Vaihteet auttaisivat, mutta vielä parempi ratkaisu Helsingin pahenevaan kapasiteettiongelmaan olisi ohjausvaunujen käyttöönotto IC-kalustossa. Samalla lyhenisi junien kääntöaika Tampereella ja Kouvolassa, kun veturin vaihto/ympäriajo poistuisi. Olen jo pitkään ihmetellyt, miksei niitä ole tilattu, kun samaan aikaan Talgolla ollaan laittamassa lappua luukulle. Maksaahan ne, mutta ei vetureiden ja kuljettajien hukkakäyttökään ole ilmaista. | ||||