Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.04.2005 07:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oiskohan mitään järkee maalata nää betonikatokset pikimustax, ei näkyis nii noi "maalaukset", paitsi jos maali on esim. valkonen (kirkas). |
||||
|
18.04.2005 07:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu. Se on kyl laitettu hianox. | ||||
|
18.04.2005 04:01 | Lari Nylund | ||
| Vetureiden urheilusuorituksista puhuttaessa ei pida unohtaa Tampereen etelapuolella Perkiossa voltin joskus 80-luvun lopussa tai 90-luvun alussa heittanytta Dr13:sta, oliko 2342 vai muistanko ihan vaarin? | ||||
|
18.04.2005 01:57 | Jarkko Junkkari | ||
| Oliko näiden romuttamiseen Vehmaisissa joku järjellinen syy? Vai oliko Kuusakoski kenties ihan ostamalla ostanut nämä romuraudaksi? ;) | ||||
|
18.04.2005 01:22 | Niila Heikkilä | ||
| Vaikka odotushuone ja lipunmyynti olikin kiinni muutamat yön tunnit, miehitys asemalla oli silti kellon ympäri. Kauko-ohjaaja valvoi ja hoiti oikoradan liikennettä. Ruuhka-aikoina kaukoja oli toisinaan kaksi, toinen hoiti väliä Llh-Pko, toinen Pko-Sk, ja junalaskuri raksutteli. Täällä olisi mukava nähdä lisääkin vanhoja kuvia Parkanon asemasta/asemalta. Tasoristeyskin oli puomeineen ratapihan eteläpäässä.. | ||||
|
17.04.2005 22:15 | Olavi Huotari | ||
| Seuraavan kerran, kun laitan Kivesjärvellä kuvattuja kuvia esille, menee kuvateksti seuraavasti: "TXXXX ohittaa aseman kilometrillä 878" :) | ||||
|
|
17.04.2005 22:03 | Sauli Vähäkoski | ||
| On ollut ihailtavan pitkä aukioloaika tuolloin ... nykyisin ma-pe 7.00-14.20, la-su suljettu. | ||||
|
17.04.2005 21:33 | Ville Vehmaa | ||
| Kuvan tie (303) EI yhdistä kahta kaupunkia, sillä Viiala ei ole kaupunki vaan Suomen kaupunkimaisin kunta. Valkeakoskiin - joka on kaupunki - pääsee muistaakseni tietä 304, joka lähtee vähän matkan päästä. | ||||
|
17.04.2005 21:26 | Ville Vehmaa | ||
| Oli 14.4.2005 Tampereenkin IC2-junassa susi. Valitettavasti ei jäänyt numero mieleen. Susijuna kulki aikalailla samaa vauhtia kuin marsukin; Toijalassa oltiin korkeintaan kaksi minuuttia myöhässä. | ||||
|
|
17.04.2005 20:50 | Sami Hovi | ||
| Faktat tulivat odotetusti taaskin kuin apteekin hyllyltä. Resiinassa 4/1991 kerrotaan mm., että veturit seisoivat Kouvolassa rahtimaksuvaikeuksien takia ja olivat jopa joutumassa VR:n omaisuudeksi. | ||||
|
|
17.04.2005 20:49 | Perttu Karttunen | ||
| Dr16 - volttioli varsin tyylekäs ollut, mikä lie himmelmanni... Veturihan päätyi kyljelleen "Nokka tulosuuntaan" elikkäs puolivoltti siinä ainakin taisi tulla... | ||||
|
|
17.04.2005 20:05 | Ville Saarelainen | ||
| Huruista en tiedä, mutta Nakkiputka ja Susi ovat molemmat olleet kuolettavia ainakin parille miehelle. Keskiohjaamo on todellakin turvallisempi; Deevereillä on heitetty kuperkeikkaa monta kertaa ja Isovaikeallakin kerran, mutta niistä kuskit ovat selvinneet lievillä vammoilla. | ||||
|
|
17.04.2005 20:02 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ja Pyhtäällä Munapirtti. | ||||
|
17.04.2005 20:01 | Lari Nylund | ||
| Mistas muuten eraan rautatielegendan mukaan johtuu tuo sirina eteisessa? Vastaus: myos nakovammainen tietaa, etta vaunussa on valot paalla;) No joo... tarinoita junissa kulkee, kuten matkustajiakin - eika niista pida sitten suuttua. | ||||
|
17.04.2005 19:56 | Lari Nylund | ||
| Pappa on valmistautumassa kiihdyttamaan 140km/h pyoransa mittariin heti mummon jalkeen ja korvalapat ovat valmiudessa sivuilla lentoon lahtoon kohti Seinajokea.. | ||||
|
17.04.2005 19:51 | Matti Sutinen | ||
| Olisin kyllä voinut valotusta hieman pienentään. Nyt liikaa on taivas valottunut. | ||||
|
17.04.2005 19:47 | Tommi K Hakala | ||
| Onko kenelläkään Wanhoista Jermuista mitään kuvaa deevereiden tai vemppujen ensiesittelyistä aikoinaan? | ||||
|
|
17.04.2005 19:36 | Tommi K Hakala | ||
| Aina kun puhutaan ettei deevereillä ole kuskeja menehtynyt onnettomuuksissa,ja todettu että nää myymälä-autot olisi olleet turvattomia,onko kuskeja kuollut näillä ja huruilla paljonkin? | ||||
|
|
17.04.2005 19:33 | Lari Nylund | ||
| Jos oikein muistan Dr13 2353 tormasi kuorma-autoon Piikkio-Paimio valilla nykyisen moottoritien alla tasoristeyksessa olisiko ollut aamun EP-junassa... Veturi oli jonkin aikaa Turun ratapihalla ja taitaa jotain veturista tois'puol'jokke edelleen... mutta missa ja mita? | ||||
|
|
17.04.2005 19:11 | Anssi Tammi | ||
| Vehmaisissa, Kuusakoski Oy:n toimesta. Nytenhän sekin pisto on jo purettu.. :( | ||||
|
17.04.2005 18:54 | Lari Nylund | ||
| Junahenkilokuntaan kuuluvana annan isot pisteet sille "ilmastointihäkkyrälle" siella katolla. Silmaa se ei hivele, mutta kuumalla saalla tekee tyoskentelyn miellyttavammaksi. | ||||
|
|
17.04.2005 18:43 | Ville Rautiainen | ||
| Ja Oulujärvessä on vielä Munaluoto! | ||||
|
17.04.2005 18:31 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Eli vain todellisuutta vastaavia kuvia:) mieluiten uhanalaisia kuvia. Ei omasta päästä tehtyjä kuvia, tai esim. intercitykuvia. Menikö oikein? | ||||
|
|
17.04.2005 17:39 | Jarkko Korhonen | ||
| Nyt on jo jonkin aikaa kysymyksen asettelusta. Saako vastata :)? Tuohan on tuttu tapaus. Kotikaupunki Kouvolasta ja autojenlastauslaiturin paikalla matkustaja-aseman länsipäässä n. 90-luvun alussa. Taisivat nuo tulla romutukseen Suomeen, joskin muistelen että näiden matkassa oli mutka, jonka takia seisoivat Kouvolassa muistaakseni usean viikon. Minähän kävin nuo tutkimassa sisältäkin, joskin pimeää siellä oli kun liki kaikkiin ikkunoihin oli hitsattu pellit. Kaikki mittarit ym _muistaakseni_ kaluttu pois, siis lähinnä metallia vain jäljellä. Detaljina muistelen kauniilla kyrillisellä kaunokirjoituksella (kirjoitusväline taululiitu) kirjoitettuja tekstejä junan ulkopuolelle. Joku kuvakin saattaa olla otettuna, täytyy tsekata "arkistoa" (=purkamattomia muuttolaatikoita). | ||||
|
|
17.04.2005 16:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Kasimir: Riippuu täysin siitä, millaisesta piirrustuksesta on kyse. Näistä vanhoista asemista ei juuri muunlaista kuvaa ole saatavilla. | ||||
|
17.04.2005 16:50 | Niklas Savinsaari | ||
| Erittäin asjanmukainen kuva taas kerran JR:ltä. | ||||
|
|
17.04.2005 16:48 | Niklas Savinsaari | ||
| kaplan: kyllähän tämä nimenomaan on se "metsässä" oleva nykyinenkin Parkano, eletäänhän tässä jo 80-lukua. | ||||
|
|
17.04.2005 16:34 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Siis voix tälle sivulle laittaa piirustuksiakin? Kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/11325.html on jotain aihetta siitä, että tänne voi laittaa vain valokuvia, muttei lainkaan piirustuksia. Oli se sitten tehty tietokoneella tai paperille. | ||||
|
|
17.04.2005 16:16 | Tunnus poistettu | ||
| Kouvola | ||||
|
17.04.2005 16:14 | Ilkka Huikari | ||
| Mutta entäs kipparin jalka? | ||||
|
|
17.04.2005 15:56 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Kouvola selvästi. | ||||
|
|
17.04.2005 15:55 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| No vetääkö noista nimistä mikään vertoja Haminan/Kotkan seutuvilla sijaitsevalle Homeperseensuolle? Niin, ja onhan Pulkkilassakin Terskanperä. | ||||
|
17.04.2005 15:51 | Ilkka Huikari | ||
| Hyvä veikkaus kyllä tuo Parola, tulo-oppaat ovat samalla tavalla kaarteessa. Maisema vain on vähän erilainen. | ||||
|
|
17.04.2005 15:48 | Juhana Nordlund | ||
| Ovisyvennöksiin siirtäminenkin riippuu yksilöstä; joissakin on tosiaan puolet kadotettu jonnekin teille tietymättömille, joissakin kaikki löytyvät montun seinämiltä. Enpä ole vielä alkanut pitää kirjaa, missä yksilössä on miten paljon. Aika monissa saneeraamattomissa kilvet on sentään alkuperäispaikoilla, jopa puoliksi saneeratussa 6057:ssä. Toisaalta kunnostetuista laatat on jemmattu (osaksi hukattu), lukuunottamatta runkoja 6X80, 6X84, 6X85 ja 6X89. | ||||
|
|
17.04.2005 15:43 | Jorma Rauhala | ||
| Eikä ole tyypin ensi askeleet Suomen tasavallassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/11273.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=150 kyseessä. | ||||
|
|
17.04.2005 15:41 | Ilkka Huikari | ||
| HT tiesi jo, kyllähän tämä Leteensuota on. Ja katse on tosiaan etelään päin. | ||||
|
|
17.04.2005 15:40 | Jorma Rauhala | ||
| Valmistajan laatat ovat tavallaan poistettu ja tavallaan siirretty. Ovisyvennökseen on siirretty vain puolet alkuperäisestä kilpimäärästä. | ||||
|
|
17.04.2005 15:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Liittyisikö Vehmaisten asema kuvassa lähempänä näkyvän venäläisvalmisteisen koneen elämän päätepisteeksi? | ||||
|
|
17.04.2005 15:33 | Tommi K Hakala | ||
| Erittäin 80-lukulainen tunnelmakuva,etenkin naisten kampaukset on kuin suoraan tv-sarja dallasista | ||||
|
|
17.04.2005 15:26 | Tommi K Hakala | ||
| -kokolailla symmetrisestä keularaidoista plussaa. | ||||
|
|
17.04.2005 15:00 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Kyllä ihmiset voivat olla ärtyneitä, paikasta riippumatta ;) | ||||
|
|
17.04.2005 14:58 | Ronja Venesperä | ||
| Asema taisi kuvanottohetkellä olla vielä Parkanon keskustassa eikä nykyisellä paikallaan "metsässä". Kiva otos, enpä voi muuta sanoa. |
||||
|
|
17.04.2005 14:36 | Sauli Vähäkoski | ||
| No eihän siellä Parkanon keskellä metsää sijaitsevalla asemalla voi muutakaan kuin leppoisasti odotella :) | ||||
|
17.04.2005 14:32 | Juho Haapala | ||
| On komeet pompat | ||||
|
|
17.04.2005 14:20 | Topi Lajunen | ||
| Ei otettu pois, vaan siirretty :) | ||||
|
|
17.04.2005 14:18 | Topi Lajunen | ||
| Hyvä, että on kuvaa Kuopista, Helsink'stä ja Esposta on jo vaikka mill mitall. :) | ||||
|
17.04.2005 13:43 | Eija Mari | ||
| Tässä vaiheessa S126 ei ollut ihan hirveän kaukana - minä seisoin 4-pendon vieressä joka taas puolestaan odotteli lisää matkustajia vuorolle S126. | ||||
|
|
17.04.2005 13:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| 15:llä ei ilmeisesti voi vielä ajaa "omin konein", niin joudutaan dieselillä siirtelemään. | ||||
|
|
17.04.2005 13:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kun hallista saadaan pendo lähetettyä S126:na mahdollisimman kauas, niin voidaan ajaa toinen tilalle. Näin tapahtuu lähes joka aamu. | ||||
|
|
17.04.2005 13:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rantaradalla ajettiin Sr1:llä. | ||||
|
|
17.04.2005 13:02 | Reijo Talka | ||
| Lämpöä kyllä riittää, vaunuhan on tulessa! | ||||