Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.04.2005 11:48 | Eero Heinonen | ||
| Riihimäen ratapihan vaihtotöihinhan tätä on suunniteltu, kuski voi ajaa vaikka tornista. | ||||
|
02.04.2005 11:41 | Eero Heinonen | ||
| On taas kerran tyyliä! Kohtahan näitä trioja sitten kulkee isomman käden mukaisesti tuolla baanalla, vai liikkuuko jo nyt? | ||||
|
02.04.2005 10:05 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä ole hirveämmin maisemat muuttuneet :) Paitsi mitä nyt junaliikenne kutistunut melko vähäiseksi kaivostoiminnan loputtua. | ||||
|
02.04.2005 09:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Venakot kömyyttää sitten kunnolla. Oevoe, täytyisi kai mennä täälläkin käymään! | ||||
|
|
02.04.2005 09:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erittäin tunnelmallinen kuva!! | ||||
|
02.04.2005 09:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tampereen saneerattu on usein ollut Nokian järjestelijässä. | ||||
|
|
02.04.2005 08:36 | Nikolas Peippo | ||
| Millä kameralla tuo on otettu? | ||||
|
|
02.04.2005 08:35 | Nikolas Peippo | ||
| tks: jos ehdin niin laitan tänään. | ||||
|
02.04.2005 08:31 | Tommi K Hakala | ||
| HIH,aika jyrkkä mäki alkaa tuolta kopin takaa kun kiskot lähtee noin jyrkästi... | ||||
|
|
02.04.2005 08:26 | Tommi K Hakala | ||
| Sen verran mitä olen seurannut tampereen saneeratun liikettä,tuntuu että on jouheampi käyttää.Edestakaisessa vaihtotyössä suunnanvaihdot nopeampia,no,liekö sitten ollut vaan räväkämpi kuski,tiedä häntä... | ||||
|
|
02.04.2005 08:22 | Tommi K Hakala | ||
| Reuben;Lokomo tullee vanhanajan paikallismoottoreista jota kutsuttiin lokomobiileiksi tai sitten lokomoottori(eli veturi) sanoista.Sen paremmin en osaa sanoa vaikka tuon firman perillisputiikissa (metso) olenkin töissä.Juurikin siinä hallissa mistä nuo lokomon veturit on aikoinaan putkahtaneet maailmaan. | ||||
|
02.04.2005 02:23 | Juhana Konttinen | ||
| Kai sokea Reettakin näkee, että päätypuskinta päin on onnistuttu tuuppaamaan sellaisella menestyksellä että puskin on siirtynyt lähes pois kiskoilta. Kiinnityspalikoita pitkin hietikkoa ja taitaa olla tuo puuparrukin poikki. Pitääpä katsoa ovatko vieläkään korjanneet Pieksämäellä tavararatapihan pohjoispään turvaraiteen puskinta kuntoon. Alkaa mennä kohta usko korjausintoon. | ||||
|
|
02.04.2005 01:40 | Sami Hovi | ||
| Ford on rautatieharrastuksen apuvälineenäkin varsin hyväksi havaittu (vajaan 15 vuoden kokemuksella). ;) | ||||
|
|
02.04.2005 01:35 | Anssi Tammi | ||
| Mitä tässä on muka käyny?? | ||||
|
|
02.04.2005 00:50 | Antti Busk | ||
| Ja Ford Fiesta! =) | ||||
|
02.04.2005 00:03 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| So luxus. | ||||
|
01.04.2005 23:55 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Siis junia. | ||||
|
|
01.04.2005 23:55 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Joo, joo! Suomeen tällasia! | ||||
|
|
01.04.2005 23:49 | Jorma Rauhala | ||
| Pidemmässä päässähän ne etupään tikkaritkin olisivat, jos olisivat, eli menosuunnassa veturit ovat. | ||||
|
01.04.2005 23:46 | Jorma Rauhala | ||
| Siellähän se tanskalaisveturi on tosiaan nykyään esillä. | ||||
|
01.04.2005 23:44 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä kun on pohjoisen suunnasta saapuminen ratapihalle, niin pitäisi olla vastaava systeemi myös etelän suunnasta. | ||||
|
|
01.04.2005 23:31 | Pasi Kokkonen | ||
| Ja tuo kyseinen Pedershaab eikös ole nykyään Toijalan museossa? | ||||
|
01.04.2005 23:28 | Pasi Kokkonen | ||
| Kas vain. Äänensä MSTS:n deeverille lahjoittanut yksilö liikkuu nykyään tuollapäin. Kyse siis 2560:sta. | ||||
|
|
01.04.2005 23:27 | Perttu Karttunen | ||
| Olikos ne toiseenkin suuntaan, kun muistaakseni enää toiseen suuntaan ei asema-alueella ole kuin normaali kolmivaloinen pääopastin... | ||||
|
|
01.04.2005 23:24 | Anssi Tammi | ||
| Mielestäni nuo kaikki ovat kyllä väärinpäin.. ;)Pidempi keula menosuuntaan.. | ||||
|
|
01.04.2005 23:23 | Jorma Rauhala | ||
| No siinähän se jota edellisessä kuvassa peräänkuulutin. Entäs toiseen suuntaan? Noin kahden kuukauden käyttö enää edessä... | ||||
|
01.04.2005 23:18 | Anssi Tammi | ||
| Väärin on tuo liikenne tieto! Oikeanpuolimmainen ja siitä vasempaan haarautuva raide, joka muuten menee Tammer-Tukun pihan perälle asti, on ollut viimeksi käytössä alkutalvesta 2003! Silloin Tammer-Tukulle vietiin jotakin tavaraa. Muistaakseni kolmen vaunun ryppäässä, jossa 1. ja 3. vaunu oli tyhjiä lavettivaunuja, niillä venäläisillä kytkimillä varustettuna. Muutenkin tuon raiteen käyttö oli suht vilkasta juuri tuohon aikaan, ja siitä vuosi taaksepäin, noin 1 kerta/2kk. | ||||
|
01.04.2005 23:04 | Jorma Rauhala | ||
| Joensuun tavararatapihalla on parit pääopastimet etelän ja pohjoisen suuntiin, joissa on "kärrynpyörät". Jos saa toivoa sikäläisiltä, niin ottakaapa joku mukava junakuva tänne nähtäväksi missä ne näkyisivät. | ||||
|
|
01.04.2005 22:55 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvasin joskus 1970-luvun alkupuolella Forsiitti-Dynamiitin veturitallissa Pedershaabin (600 mm:n kapsusta tehty 1524 mm:n leveäraideveturi!) ja myös 750 mm:n Valmet-kapsusta Saalastin leventämän Move 21-tyylisen veturin. Nykyäänhän Forcitilla vaihtotyöt tekee VR:ltä "hyvän sään aikana" ostettu Tve1 415. | ||||
|
|
01.04.2005 22:52 | Perttu Karttunen | ||
| Äh, niimpäs oliki, mutkun on tuttunu että melkeen aina menee Perjantaisin Vgoboja tai Vtadeja. :) | ||||
|
|
01.04.2005 22:49 | Anssi Manninen | ||
| Siis T4668, koska on puuta. | ||||
|
|
01.04.2005 22:37 | Teemu Lokka | ||
| Mahtuu lehti paremmin tohon keskelle luettavaksi ;) | ||||
|
|
01.04.2005 22:23 | Jari Kuusinen | ||
| Ahaa, kiitokset taas tiedosta! "Hauska linjakuva" -ideaa ei tarvi kauaa miettiä, jos Vt25:sta on tuosta kohdin ajellut ohi! :) | ||||
|
01.04.2005 22:20 | Jari Kuusinen | ||
| Ai että nämä muiden ottamat kuvat avautuvat aivan ennennäkemättömällä tavalla sen jälkeen, kun on itse käynyt tutustumassa johonkin tuntemattomaan paikkaan! Tammisaari pitäisi julistaa matkustuskieltoon muulloin kuin kesäaikaan! ;) | ||||
|
|
01.04.2005 22:18 | Jorma Rauhala | ||
| Forsiitti-Dynamiitin tehtaalla eli nykyisellä Forcitilla on siis "Otso 2 VR". Tästä on ihan kivan mittainen linjaosuus tehtaalle, eli olisi mahdollisuus saada hauskoja "linjakuvia", jos vain tietäisi milloin jotain tapahtuu. | ||||
|
|
01.04.2005 22:12 | Jari Kuusinen | ||
| Hangon päivystäjä näytti käyvän tässä iltapäivällä, tuoden venäläisen pyttyvaunun (V57191363) vak-tavaraa turvavaunuineen, ja vieden pari tyhjää pois. Mutta miten sitten siitä eteenpäin? Haetaanko täys pytty heti pois vai haetaanko vasta sitten, kun edelliset ovat tyhjentyneet? Ja milloin? | ||||
|
|
01.04.2005 22:02 | Jari Kuusinen | ||
| Kylläpäs nuo Isot vaaleet ovatkin komeita - ja kaikki sattuvat olemaan oikein päin! ;) Nappilaukaus! | ||||
|
|
01.04.2005 21:50 | Jorma Rauhala | ||
| Hienoja, hyvin valittuja miljöitä ja harkiten hahmoteltuja kuvakulmia ovat nämä Olavin ottamat kuvat aina olleet! Etelän asukkaan on näitä Kainuun kuvia aina mukava katoa. Vaan onpa siellä vielä lunta! Kohta täällä ruvetaan katsomaan leskenlehden nousua. | ||||
|
|
01.04.2005 21:42 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on kyllä "Otso 2 teollisuus". 1960-luvun perus-turenkilais-otso on 1970-luvulla käynyt manikyyrissä Kirkkonummella Saalastin verstaalla ja saanut nelostyylitellyn keulan. Mutta siis: henk.koht.tiedot ovat 58/1965 ja sitten remontin jälkeen 107/1973. Saalastihan antoi aina uudet valmistusnumerot, kun veturi kävi heillä kasvojen kohotuksessa. | ||||
|
|
01.04.2005 21:34 | Joni Kontio | ||
| Komea... Erittäin kiva kuvakulma... | ||||
|
|
01.04.2005 21:33 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset Robertille hyvästä bongauksesta! Milloinkahan tämä on ollut viimeksi käytössä? | ||||
|
01.04.2005 21:31 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on nimenomaan Lappohjan eteläpäästä erkaneva teollisuusraide, eikä täällä ole tänä talvena käyty. Eikä ole taidettu käydä muutamaan vuoteen: Ainoa jäljellä oleva raide tontille on tuo kuvan vasemmanpuoleinen, ja sekin on kunnoltaan mitä on. Kuvasta n. 50m oikealle kulkee kanssa kiskopari kohti tehdasaluetta, mutta kiskot on sitten tontin puolelta revitty pois, kuten on Otson takaakin. | ||||
|
|
01.04.2005 21:30 | Jorma Rauhala | ||
| Minäkään en tiedä tästä veturista mitään. Juttua olen lähiaikojen Veturimies-lehdistä lukenut, että tällaista touhutaan ja USA:ssa on käyty tutustumassa vastaavan kokoluokan "Line Switchereihin" eli - ikävä kyllä sanoa suomalaiselle Dv12-harrastajalle - linjavaihtovetureihin sekä niiden kauko-ohjauslaitteisiin, joita kuljettaja eli engineer käyttää. Dv12:han on oikeasti linja-ajoon kelpaava vaihtoveturi, eli jos tarvitsee ajaa oikeaa suuren maailman junaa, niitä pitää vain lisätä tarvittava määrä junarungon eteen-keskelle-perään moniajoon. Veturimies-lehteä voi muuten tilata Veturimiestenliitosta kuka vain on alasta kiinnostunut. | ||||
|
01.04.2005 21:28 | Pasi Seppälä | ||
| Ei ollut. Ihan normaalisti arkisin kulkeva juna Kvt-Lä-Kvt. | ||||
|
|
01.04.2005 21:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Aivan mahtava kuva! Nikolas laitatko kuvia muuten veturit.org:iin? ;D | ||||
|
|
01.04.2005 21:19 | Nikolas Peippo | ||
| Erittäin Asjain mukainen kuva! | ||||
|
|
01.04.2005 21:18 | Juhana Konttinen | ||
| Kerrassaan upea kuva Olavilta taas. Tässä kuvassa vaaleeiden kolmikko on kyllä upean näköinen. Jos kuvassa olisi deevereitä, niin sumua voisi luulla MGOn kömyksi :) | ||||
|
01.04.2005 21:16 | Nikolas Peippo | ||
| Kyllä, noin 7 kuukautta sitten hylättiin viimeiset. | ||||
|
|
01.04.2005 21:15 | Antti Havukainen | ||
| Komean sumuinen kuva | ||||
|
01.04.2005 21:12 | Jari Kuusinen | ||
| Mukava kuulla, pitääpä yrittää ottaa ko. yhdistelmä tähtäimeen! Harmi kun en ollut sielläpäin tänään... | ||||
|
01.04.2005 21:05 | Jorma Rauhala | ||
| Tartti vilkaasta V-Raatateetten historiikista ja soon siin tällee: "Hab, rakennusvuosi 1967, muutettu Haa-autovaunusta". No sitte Haa:sta seuraavaksi: "Haa, rakennusvuosi 1965-66, muutettu Ek-2.aks. paikallisjunavaunusta". No sitte vaa jatku ettimine: "Ek, rakennusvuosi 1925-26". Soon nii että täsä Hab:issa on aika vana alakerta, mutta kiärrätessä ei noi asiat taira paljoo merkata jos vehkeet toimii. Ja sitte tosta Hab:n ajatelluusta käyttöhommaasta. Ei sille oikeesti mittää hommaa tullu ku o täsä jo lähes hylkykunnoossa iänikusen Ga-vaanun kansa lumihankesa. Kuhan kokeelivat, ja tavarajuniis tätä sitte tiätty olis ollu tarkootus kulettaa. | ||||