Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.07.2005 21:29 | Jorma Rauhala | ||
| Menipäs yhteen pötköön kolmen tiedot (aina oppii kun kokeilee). Uusi yritys on https://vaunut.org/kuvasivu.php/11272.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=200 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/11269.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=200 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/11266.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=200 että jos onnistuisi. |
||||
|
|
03.07.2005 21:27 | Jorma Rauhala | ||
| Kolme kuvaa lisää v-orgin kätköistä, joissa on ihan oikea kommunistinen neuvostodiesel ja meidän kapitalistinen versio: https://vaunut.org/kuvasivu.php/11272.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=200 https://vaunut.org/kuvasivu.php/11269.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=200 https://vaunut.org/kuvasivu.php/11266.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=200 . |
||||
|
03.07.2005 20:40 | Henri Jokinen | ||
| oneksi toijalassa on helpoa vaihtaa junaa olen itse vaihtanujunaa siin äturun suuntaan loimaalle onneksi toijalassa on vain 1-2 raidetta jotakaon turku tampere suunta ja 3-4 jotka on helsinki tampere suuntaan on hel ppo vaihtaa junaa | ||||
|
03.07.2005 19:53 | Ville Rautiainen | ||
| Tjaa. Minusta liput näyttävät Teboilin lipuilta, mutta voin olla ihan hyvin väärässä. | ||||
|
03.07.2005 19:40 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän se pari päivää varmaan siellä viipyy, en tiiä tekeeö ne mitään viikonloppuna. Jos tekevät, niin hyvällä tuurilla se olisi jo ma-ke valmiina. | ||||
|
03.07.2005 19:33 | Pauli Kyllönen | ||
| Harmikö tää on niin tumma oisin muuten laittanut jopa tän toisaalle mutta hyvä kuva kuitenki junasta :) | ||||
|
03.07.2005 18:46 | Markku Kari | ||
| Mitäs mitäs... Puuttuuko tästä kampia? :o Miten vaihteet käännettiin ja opasteet annettiin? Lipullako? Mikä olikaan noiden vihreiden kampien käyttötarkoitus? Kulkutien lukituskanget lienevät nuo päädyissä olevat? |
||||
|
03.07.2005 18:40 | Markku Blomgren | ||
| Ovatkohan nuo Oulun suunnan viikonloppujunat periaatteessa tuplarunko-junia, eli käytännössä kaksi IC-runkoa? Kahta ravintolavaunua ei taida monessa junassa enään tavata, siis auki olevaa? | ||||
|
|
03.07.2005 18:35 | Timo Palokangas | ||
| Hyvä kuva. Sillä vähemmän näkee kuvia, joissa on kuvaajia kuvaamassa :) | ||||
|
|
03.07.2005 18:04 | Nikolas Peippo | ||
| Hankohan se. | ||||
|
03.07.2005 17:49 | Kari Rantanen | ||
| Kiva kun joku muukin seuraa ko. junaa. Olin Pirttikadun ylikäytävällä Jyväskylässä seuraamassa tämän junan lähtökiihdytystä. Kyllä oli 3 Dv:tä kovilla, meinaan jos haluaa videokuvaa Mgo:n äänistä niin ko. ylikäytävälle kytikselle.(sijaitsee vähän matkaa Jyväskylän Haapamäen suunnan esiopastimesta Haapamäelle päin. |
||||
|
|
03.07.2005 17:12 | Henri Jokinen | ||
| minne päin on menossa | ||||
|
|
03.07.2005 17:03 | Jonne Reitti | ||
| Mä veikkaan Oulua. | ||||
|
|
03.07.2005 16:51 | Mikael Lindlöf | ||
| Hangon asema | ||||
|
|
03.07.2005 16:19 | Juho Haapala | ||
| Kbp-vaunussa oli ilmeisesti Dr14'sen telit | ||||
|
|
03.07.2005 16:18 | Juho Haapala | ||
| Kauanko nuo viipyy sorvissa?Kävin äsken nokelassa, ei näkynyt ulkona mitään mutta varikon varaston kupeessa akseliputkia tai jotain | ||||
|
03.07.2005 15:54 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Asemalaitureita olisi vähemmän. Tuon keltaisen talon vieressä olisi varmaankin konttoritalo ja Viipurin keskustaa olisi konttoristuessa hävitetty yhtä paljon, kun Turussa. Venäläiset eivät ole eivätkä ole koskaan olleet kovinkaan aktiivisia vanhan hävittäjiä. Siksi vanhaa Viipuria on säilynyt niin hyvin. Pietarinkaan keskustassa ei näkynyt mitään 60-70 luvun betonilaatikoita. Ei mitään uutta, modernia ja "tehokasta". | ||||
|
03.07.2005 15:28 | Joona Kärkkäinen | ||
| Niinpä. | ||||
|
|
03.07.2005 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| En minä kyllä tässä mitään teliä n e ä . | ||||
|
|
03.07.2005 15:09 | Joona Kärkkäinen | ||
| Vain toisella puolella jarrulevy! | ||||
|
|
03.07.2005 14:45 | Simo Toikkanen | ||
| Omasta mielestäni sivuston vahvuus on juuri siinä, että kuvia löytyy joka puolelta Suomea - jokaiselle jotakin -periaatteella. Etelän mies näkee kuvia Dr16-vetoisista junista ja pohjoisen rautatieharrastaja voi ihmetellä kaupunkirataliikennettä. Itsestäänselvyyksiä kun on joka harrastajan kotikulmilla. Omien kotikulmien jokapäiväisen liikenteen tallentaminen on kuitenkin erittäin tärkeää siitä syystä, että pelkkien erikoisjunien ja -tapahtumien kuvien perusteella arkipäiväisestä liikenteestä saisi täysin vääristyneen kuvan. Mielestäni menneiden aikojen junaliikennettä tallentaneet harrastajat ansaitsevat suuren hatunnoston juuri tämän vuoksi. | ||||
|
03.07.2005 12:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todella hieno kuvasarja! On ne vaan Keski-Suomessa komeita nuo maisemat ja rautatiet kulkee noin veden äärellä. Mukava kesäinen tunnelma näissä kuvissa! | ||||
|
03.07.2005 11:47 | Perttu Karttunen | ||
| On se vaan komea veturi :) Onnea teillekin sinne Jokioisille, tulen vakoilemaan oimintaanne tässä 17.7. Kaksi merkittävää tapahtumaa kapearaidelalalla siis tänävuonna, Outokummun kaivosrautatien avajaiset ja Jokioisilla Porterin ajokuntoon saaminen. Meillä olisi vielä kytkinstandartin yhtenäistäminen edessä mutta se jäänee talveksi, tällä hetkellä kytkimet on mallia oma tuotanto :) Mutta toimivathan nuo toivottavasti tämän kesän loppuun... | ||||
|
03.07.2005 09:47 | Juhana Nordlund | ||
| Porin/Rauman rata..? Rauman ratahan on vain Kokemäen Peipohjassa Porin radasta erkaneva "pistoraide"... ;) . Tosin tämä pistoraide sai sähköt reilun vuoden ennen Porin "päärataa". Tokihan Rauman junat ylittävät kuvassa näkyvän Pahankosken sillan. Erittäin hieno kuva Mikolta. | ||||
|
|
03.07.2005 01:13 | Antti Havukainen | ||
| Miltähän tämäkin miljöö mahtaisi näyttää, jos Viipuri kuuluisi vielä Suomen puolelle... | ||||
|
03.07.2005 00:23 | Marko Anttila | ||
| Enpä olisi uskonut että Hevossaaren rata todella on noin surkean huonokuntoiseksi päässyt! On hämärä mielikuva että olisin joskus nähnyt junan menevän Hevossaareen päin, ehkä 1980-luvun alkupuolella. | ||||
|
02.07.2005 23:47 | |||
| Kuvan ottaminen tältä paikalta on nykyään mahdotonta. Väliin on rakenteilla maantiesilta, Valkeakosken uusi sisääntulotie raskaalle liikenteelle 3- ja 9-tien suunnista. | ||||
|
02.07.2005 23:39 | |||
| Suomen Rautatiemuseon Dr12 2241, joka on sijoitettuna Toijalan Veturimuseoon, ei ole ajokunnossa. | ||||
|
|
02.07.2005 23:36 | Otto Tuomainen | ||
| No pääseehän niihin vaunuihin ulkokauttakin. Tuskinpa kuljettajalla ajon aikana on aikaa lähteä ravintolavaunuun kahvia ostamaan... :) | ||||
|
02.07.2005 23:30 | Miika Rissanen | ||
| aasialliset melkeinpä puolikirjaimellisesti | ||||
|
|
02.07.2005 23:27 | Miika Rissanen | ||
| asijallisen kokoset levarit on pojilla | ||||
|
02.07.2005 22:57 | Miika Rissanen | ||
| pikku pupuleja, aina toisissaan kiinni ^___^ | ||||
|
02.07.2005 22:24 | Arttu Kosonen | ||
| Ei yhtään pitkät kääntöorret noissa oikeanpuolisissa tolpissa... | ||||
|
02.07.2005 22:17 | Miika Rissanen | ||
| kakkonen on ykkönen :D | ||||
|
|
02.07.2005 22:15 | Miika Rissanen | ||
| olis kyllä oivallista että kuljettaja tosiaan vois käydä vaikka kävelemässä junan päästä päähän ja käydä juttelemassa mukavia matkustajien kanssa. ne on aina siellä kopperossa omassa maailmassaan. | ||||
|
|
02.07.2005 20:40 | Mikko Peltomo | ||
| Siis 1919 oli tämän sillan valmistumisvuosi (lähde: Resiina 3/95) | ||||
|
|
02.07.2005 20:37 | Mikko Peltomo | ||
| Onhan se, muistaakseni vuodelta 1916 tai 1918. Mikäli oikein muistan, tämä oli tässä muutama vuosi sitten peruskorjauksessa. | ||||
|
02.07.2005 20:30 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tuosta mutkastako jatkettaisiin kakkosvaiheessa eteenpäin Okun puretulle ratapihalle? | ||||
|
02.07.2005 20:28 | Juha Malinen | ||
| No katomie meinasin jotta mahtaakohan tuo koneen väljyydestä tms. johtuen naukkailla mootoriöljyä, tuosta savutuksesta vaan päättelin. | ||||
|
|
02.07.2005 20:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja ehkä jokseenkin kuuluisin. Eikös tämä silta ole peräisin 1910 -luvun lopulta. Ikäisekseen taitaa olla hyvässä kunnossa. | ||||
|
|
02.07.2005 19:14 | Mikko Peltomo | ||
| Risteen ja Kyttälän välillä Porin/Rauman rata ylittää muutaman kilometrin matkalla neljä Kokemäenjoen haaraa, joista tämä on merkittävin. | ||||
|
|
02.07.2005 17:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noihan Hurut kummatkin on melkein samassa jamassa. vain että 2241 pitäisi katsastaa ja 2216 pitäisi katsastaa myös ja vielä pitäisi tarkistaa ilmanpaineet... Vai kuinka? | ||||
|
|
02.07.2005 17:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2241:kin kai on ajokunnossa... | ||||
|
02.07.2005 17:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Auts... :( | ||||
|
02.07.2005 15:51 | Anssi Krooks | ||
| Espoossa noita oli radan varressa vähän isompi rypäs - ja tuoksukin oli sen mukainen: http://turbaani.1g.fi/kuvat/junat/050701/050701_06.jpg | ||||
|
02.07.2005 15:50 | Mauri Lagerstedt | ||
| Tka4:n jarrut korjattiin 30.6. ja käyttökielto päättyi. Konetta käytettiin vaihtotöissä aikaisemmin päivällä. Nosturia käytettiin vaihteen asettimen siirtoon. | ||||
|
|
02.07.2005 15:16 | Toni Aitta | ||
| Ensimmäinen ja "viimeinen" luokka peräkkäin. | ||||
|
02.07.2005 15:13 | Toni Aitta | ||
| Sama Eift oli tänään (2.7) P972:ssa. Ja Eift 23415 oli P973:ssa. Liittynee kainuun liikenne katkokseen. | ||||
|
02.07.2005 14:47 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Kiva varmaan mennä tuonne pikku kävelylle. Sitte raskaan sarjan tavarajuna tulee, tunnelivierailija väistää hieman hätiköidysti ja heittäytyy sivulle niin, että jalat jäävät kiskoille. Juna ajaa jalkojen päältä ja suistuu kiskoilta ja... Voi voi. En voi jatkaa, koska se on niin kamalaa. Jyrki: mietipä onnettomuutta tunnelissa, jossa keskikohta on suuaukkoja alempana ja se onnettomuus tapahtuu niin, että kaksi junaa törmää nokikkain yli 100:n kilometrin tuntivauhdissa. | ||||
|
02.07.2005 14:07 | Lari Åhman | ||
| Eli onko tuo Deutz ilmajäähdytteinen kuten Deutzit ennen olivat? Ja onhan niitä vieläkin, ensimmäiseksi tuli mieleen Otso-pienveturi :) | ||||
|
02.07.2005 13:47 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ei millään pahalla nynny, mutta itse en kyllä laittaisi tuollaista vahingossakaan. Jos haluat tuon myöntämäsi typerän kommentin hlvttiin, pyydä Jannea poistamaan se vaikka tässä ja nyt. | ||||
