Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.05.2005 12:20 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Tällä viikolla ei ole näkyvissä Loimaalle tulevaa puujunaa ke,pe ja la saattaa olla että Humppilaan tulee,riippuu tosta paperin lakosta. | ||||
|
17.05.2005 12:11 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Onneksi automatiikka pelaa ja kääntää vaihteet. | ||||
|
17.05.2005 11:08 | Pekka V. Puhakka | ||
| Kyllä on ollut Helsingin rantaviivat täynnä raiteita tuohon aikaan! | ||||
|
17.05.2005 10:57 | Mikko Herpman | ||
| Jos kaffenkeitin puuttuu niin samalla voidaan listata puuttuvat Iltalehti/-sanomat, käsipyyhkeet ja vesipullo. :) | ||||
|
17.05.2005 10:51 | Mauri Lagerstedt | ||
| Runko oli matkalla Scherbinkan koeradalle Moskovan lähelle. | ||||
|
|
17.05.2005 10:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aikoinaan, kun Kukot (Vr3:t) vyöryttivät vaunuja laskumäen (aasinselän) yli sanottiin kuin Kukko tunkiolla. - Kun SJK teki keväällä 1969 retken Suomeen niin he pyysivät allekirjoittanut opettamaan heille suomeksi. Olkaa hyvä ja ajakaa laskumäelle. Halusivat päästä Kanan kyytiin ja nähdä kuinka heille väkivahva Kukko työnsi vaunuroikkia Kouvolan laskumäen yli. Opin siinä samalla uuden sanan humppen=laskumäki????. | ||||
|
|
17.05.2005 10:35 | Otto Vesterinen | ||
| Kuvassa myös tyylikäs kaksipyöräinen kulkupeli! | ||||
|
17.05.2005 10:18 | Eija Mari | ||
| Aika metka se kulunvalvonta kun silleen yhtäkkiä jarruttelee ;~) | ||||
|
|
17.05.2005 10:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja seuraavat kaksi ovat jo irtoamassa. Tässä sai lenkkien irroittaja ja vaihteita kääntävä olla tarkkana! | ||||
|
17.05.2005 10:09 | Jonne Reitti | ||
| Tollasia vois olla suomessaki. | ||||
|
|
17.05.2005 10:01 | Tommy Pelkonen | ||
| Joo, kulunvalvonta jarrutti :) | ||||
|
17.05.2005 09:30 | Laura Kuuppo | ||
| Katohan Villeä. kun olet ottanut minusta kuvan!! Onneksi näkyy ns. parempi puoli... heh. :-) (punatakkinen tyttö) | ||||
|
17.05.2005 08:28 | Teppo Niemi | ||
| Pitää mustaa , että laipan muodostama segmenttikin vie tilaa. Eli maksimi pyörästönpituus on alle 22 m. Eli kokonaisakeliväli + laipan muodostama segmentti < lavan pituus (muuten laipat osuvat kiskonpäihin). | ||||
|
17.05.2005 08:20 | Teppo Niemi | ||
| Ja kun mennään historiassa taakseppäin, niin Mannerheimin autojenkuljetusvaunun sarjahan oli Gf ja 1970-luvun ensimmäisinä vuosina Oe autojenkuljetusvaunun katettu versio oli Gfo. Sarjamerkintöjen 2. kirjaimena f = (katettu) autojenkuljetusvaunu, mutta matkustajavaunujen 3. ja 4. kirjaimena f = konduktöörihytti (Eift, CEift, Eilf). | ||||
|
|
17.05.2005 08:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinähän logiikka myös toimii, koska vaunu on yhdistetty 2-luokan matkustaja- (E) ja konduktöörivaunu (F). | ||||
|
17.05.2005 08:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Päivä oli 17.8. | ||||
|
17.05.2005 07:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nuoriso risoo, prkl! Anarkia uhkaa järjestäytynyttä yhteiskuntaa jos vaan vähänkään vetää lonkkaa. Nappulat vois välillä vaikka matkia eskimoita, eikä aina Ison Omenan paatuneita asukkeja. | ||||
|
|
17.05.2005 07:16 | Teemu Lokka | ||
| MTV3:n uutistten mukaan penkit menee viel vaihtoon :D | ||||
|
17.05.2005 01:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuten käytännössä myös koko Länsi-Vantaa: Pääradan varressa yhtenäistä asutusta on jonkin verran, mutta lähiöntyyppisiä tiuhaan asuttuja alueita ei ole oikeastaan missään. | ||||
|
17.05.2005 01:06 | Lasse Härkönen | ||
| Karjalaisen uutisointia uudesta kiskobussista: http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk?Model=juttusivu.html&Story=2023442.txt | ||||
|
17.05.2005 00:30 | Otto Tuomainen | ||
| Melkein tämä onnistui yllättämään kuvaajan. Juna tuli aika äänettömästi kun ei tuota painoakaan vaunuissa ollut paljon. | ||||
|
17.05.2005 00:26 | Jonne Reitti | ||
| V:stä piti tulla VR:n nopean liikenteen tunnus (jos nyt muistan oikein). Se ei sitte ilmeisesti saanu tarpeeks kannatusta, joten logo vaihdettiin takaisin tuttuun ja turvalliseen. V logoja ehdittiin maalata Sr2:iin ja Pendolinoihin. | ||||
|
17.05.2005 00:22 | Otto Tuomainen | ||
| Tampereen deevereidenhän reviiriä tämä Seinäjoki on. Eli ei 2553 ole eksynyt. :) | ||||
|
|
17.05.2005 00:09 | Anssi Tammi | ||
| http://vaunut.1g.fi/org/12118.jpg Tämäkin kuva näyttää täyttävän silmäni oikean näön.. | ||||
|
|
17.05.2005 00:05 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Molemmat kuvat on otettu samasta kulmasta, se saattaa hämätä tai sitten ei. Täytyy muistaa katsoa kun näen ton koneen seuraavan kerran luonnossa. | ||||
|
|
17.05.2005 00:00 | Anssi Tammi | ||
| http://vaunut.1g.fi/org/11909.jpg Näyttää että olisi oikeasta reunasta paksumpi ja hiukan muotopuoli. | ||||
|
|
17.05.2005 00:00 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ei olekkaan kauaa ollut pois, siihen tehtiin joskus muutos ettei enää molemmat "kahvat" ollet yhtä pitkät(Ohjaus ja "kaasu")jotta oudompikin kuski osasi ajaa törmäämättä joka paikkaan. | ||||
|
|
16.05.2005 23:54 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Siis KEULAN säleet. | ||||
|
|
16.05.2005 23:54 | Lasse Härkönen | ||
| On ne maisemat vaan muuttuneet kymmenessä vuodessa. Itseasiassa varsin ajaton kuva, olisin helposti sijoittanut tämän jonnekin 80-luvulle. | ||||
|
|
16.05.2005 23:53 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Aapiipaa,laske kelan sälekön säleet niin huomaat onko vai ei. ;) | ||||
|
|
16.05.2005 23:51 | Anssi Tammi | ||
| Ei ole kyllä kauaa ollut pois käytöstä. Useastri tuli asemalla tuon kyydissä istuttua. Ajamaan en kyllä päässyt koskaan :( | ||||
|
|
16.05.2005 23:48 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Oli se ennen sininen( vielä 80-luvulla) mutta maalattu keltaiseksi ehkä jostain turvallisuus syystä? JR oletko koskaan kokeillut ajaa tuollaisella. | ||||
|
|
16.05.2005 23:47 | Anssi Tammi | ||
| Näyttäisi tästä kulmasta, ettei keulan "V" kaari ole ihan symmetrinen. Saattaa olla että näyttää vaan.. | ||||
|
|
16.05.2005 23:45 | Anssi Tammi | ||
| Mikäs homma siinä on että noi V:t on muutettu VR:iksi? Tai että miks ne alun alkaen maalattiin vain tuolla V:llä? | ||||
|
|
16.05.2005 23:35 | Jorma Rauhala | ||
| Nuo saksalaiset sähkölaiturivaunut (akut lattian alla) olivat minusta hienoja. Olikos niitä muualla käytössä kuin Helsingissä ja Tampereella? Mallia 30-lukukos tuo oli? Helsingissä oli Postilaitoksella omat keltaiset laiturivaunut, kun VR:n olivat sinisiä. Tuo näyttää myös keltaiselta, Tampereen postiako vai rautatielle käytettynä postilta hankittu? | ||||
|
16.05.2005 23:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näihin tulee samanlaiset penkit kuin Sm1/2s/4 -junissa. | ||||
|
|
16.05.2005 22:53 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Vai on tämä Tampereen kone sinne Etelä-Pohjanmaalle eksynyt, eipä silti saahan se ajella nimenomaan Suupohjan rataa sillä eikös se mene Teuvan kautta Kaskisiin. Nimenomaan minulle on Teuva erittäin tärkeä paikka sääli vain ettei Perälä ole enää Ristysasema eikä kai muutenkaan liikennepaikka. | ||||
|
16.05.2005 22:31 | Jorma Rauhala | ||
| Surffaapa vaikka aluksi SRS:n Venäjän linkkisivuille. Siis ensin www.raitio.org ja sitten linkit. | ||||
|
16.05.2005 22:30 | Tommi K Hakala | ||
| Joo-o.Tutut metsäpuolella on olleet jo 3viikkoa topissa kun sahan pihaan ei sovi enään haketta...alkavat varmaan ratapihat pian täyttyä raakapuu/paperi/sahatavara/kemikaali/jne vaunuista... | ||||
|
16.05.2005 22:28 | Jorma Rauhala | ||
| Vanhaa karttaa lainaten reitti kulki tehtaalta tarhalle näin: Itäinenkatu-Puuvillatehtaankatu-Kuninkaankatu-Pohjoinen Rantakatu (siitä oli sivurata varastolle Näsinkalliota vastapäätä)-Porin radan toiselle puolelle ja sen suunnassa Santalahteen. | ||||
|
|
16.05.2005 22:20 | Vesa Malin | ||
| Mikä on paikallinen metro-yhtiö??? Löytyiskö eng. kielisiä nettisivuja?? | ||||
|
|
16.05.2005 22:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä ihmeen Voima saa ihmisen tekemään näin? Saako siitä jonkun miltei orgastisen kicksin, kun lasin hajoamisesta syntyvä ääniaalto saavuttaa tärykalvon? Entäs sitten spray-maalin haju ja spray-pullon suuttimesta seinälle muodostunut teksti - onko siinä jotain ylempää sitten? En käsitä kyllä. On (ainakin) kaksi hiippakuntaa, joiden toimintaa tai ajatusmaailmaa en ole kuuna päivänä ymmärtänyt: ensiksikin tällaista jälkeä tuottavat ihmiset, ja toisaalta itsenäisyyspäivänä presidentinlinnan edustalla pörräävät kuokkavieraat. Ei vaan kertakaikkiaan mahdu minun kaaliini moinen touhu. | ||||
|
|
16.05.2005 22:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Maailmasta löytyy kyllä vekotinta, jossa on virroitin ja dieselkone. Onpa sähkölämmitteisiä höyryvetureitakin. | ||||
|
16.05.2005 22:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo numero on korjattu, täytyy vielä tarkistaa junatietokanta. | ||||
|
|
16.05.2005 21:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taitaa museo jäädä välistä... | ||||
|
16.05.2005 21:46 | Ville Saarelainen | ||
| Dr14 1858 on myös varustettu virroittimella. https://vaunut.org/kuvasivu.php/1579.html ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/4810.html ;-) | ||||
|
|
16.05.2005 21:41 | Jukka Kolppanen | ||
| Onneksi kenenkään jalka ei ole tulessa :~p | ||||
|
|
16.05.2005 21:40 | Ville Saarelainen | ||
| Jaa-ah, ei ainakaan jäänyt muistikuvaa kaffinkeittimen läsnäolosta. | ||||
|
|
16.05.2005 21:39 | Ville Saarelainen | ||
| Ei se kuskin näkökentässä ole, ohjaamon oven läpi radalle tirkistelevän näkökentässä kylläkin. :-P | ||||
|
|
16.05.2005 21:38 | Sami Matthews | ||
| Eiköhän näidenkin olisi aika siirtyä jo museoon sieltä. | ||||
|
|
16.05.2005 21:31 | Jukka Markkanen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/13697.html?pvm=16.05.2005&kuvaaja=586&x= juuri niin | ||||
