Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.09.2005 20:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon aikaan ne olivat vielä Pieksämäen koneita. Vaihtokierto toimi jouhevasti, sillä myös koko Turku-Pieksämäki-välillä ajettiin valtaosa junista Dr13-vetureilla. (No, ei ehkä Toijalan ja Tampereen välillä...) | ||||
|
07.09.2005 18:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joko tämä kisa on ratkennut? Mikä on oikea vastaus? Mikä oli 6sen oikein arvaama rataosa? | ||||
|
|
07.09.2005 17:11 | Teemu Lokka | ||
| Olivatkos nuo Dr13 Turun koneita kun niillä vielä rantaradalla ajettiin? | ||||
|
07.09.2005 17:02 | Arto Papunen | ||
| 6nen vihdoinkin bongas mut Niinisalo-Kihniö -lättäretkellä. | ||||
|
07.09.2005 16:08 | Joona Kärkkäinen | ||
| (ei liity tähän kuvaan) Enään 2 kuvaa ja vaunut.org:ssa on 16000 kuvaa. | ||||
|
07.09.2005 15:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoisen muutostyön läpikäynyt on tämä seutu. Veikkaisin, että knoppikysymyksenä tämä olisi ollut hankala. Hieno sarja (veturi & kuva) kaikkiaan! | ||||
|
07.09.2005 15:26 | Anssi Manninen | ||
| 2602 on takimmainen! | ||||
|
07.09.2005 15:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla kaukana kaarteessa on kyllä toinen tasoristeys edelleen, enpä tiedä, oliko sitä tuossa vanhassa kuvassa. Vanhan kuvan tasoristeys on kadonnut. | ||||
|
07.09.2005 15:21 | Teppo Niemi | ||
| Ja mitä ilmeisimmin vielä 2 kpl (Toinsen pakoputket ja konepeitto, toisen hytti) | ||||
|
07.09.2005 15:20 | Teppo Niemi | ||
| Kaikissa CEit-vaunuissa oli MK-telit. Näiden saksalaisvaunujen lisäksi MK-telit vaihdetiin 3-akselisten telien sijaan A 100 ja A7-telien sijaan A 30 ja 90 vaunuihin. | ||||
|
07.09.2005 15:04 | Jani Tuominen | ||
| Rata purettiin millo? | ||||
|
|
07.09.2005 15:01 | Jani Tuominen | ||
| Tasoristeyskin on saanut poistua ilmeisesti. | ||||
|
|
07.09.2005 15:00 | Jani Tuominen | ||
| Joo! Samaa katoin minäkin, et siel on move :) | ||||
|
07.09.2005 14:45 | Juha Kutvonen | ||
| Kokemani mukaan Pendolinot ja IC:t kulkevat ihan hyvin aikataulussa, mutta IR:t ja paikkurit vähän miten sattuu. Esim. vajaa kymmenen vuotta sitten odoteltiin paikkurin lähtöä Riministä Bolognan suuntaan, kun lähtöaikana kuljettaja vielä jutteli kollegansa kanssa laiturilla eikä veturiin ollut mikään kiire. Matkaan päästiin, kun asia loppui. | ||||
|
|
07.09.2005 14:10 | Miika Rissanen | ||
| erityisesti pohjois-italiasta sisiliaan kulkevien junien aikatauluista on käyttökelpoista dataa lähinnä päivämäärä. junat tulevat yleensä roomasta asti, ja välissä on myös roro-lauttamatka | ||||
|
07.09.2005 14:05 | Miika Rissanen | ||
| veturipornoa ja mun lempimalli, hhhuuh! | ||||
|
07.09.2005 13:41 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä Suomessakin touhuavat neljä VL82M-veturia ovat näemmä nykyään Volhovstroin varikon kirjoilla. Ei ole kauan kun ne siirtyivät Viipurin kirjoilta Pietariin. | ||||
|
07.09.2005 13:36 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että 2TE116-vetureitakin näkyy Suomen puolella. Tämä lienee sitten joko Pietari-Vitebskin tai Dnon varikon kirjoilla, sillä lähempänä Suomea ei 2TE116-vetureita ole sijoitettuna. Tässä Lokakuun rautateiden veturivarikot: http://www.parovoz.com/spravka/depots/index.php?RLY=%D0%9E%D0%9A%D0%A2&MAKE=*&LNG=RU | ||||
|
07.09.2005 13:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jossakin raiteet vähenevät, tällä paikalla ovat ainakin lisääntyneet. Hieno kuvasarja lähihistoriasta. | ||||
|
|
07.09.2005 12:45 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös CEit 2651:ssä ja 2654:ssä ollut myös MK-telit? Vai oliko myös tuossa CEit-sarjassa eri telejä? | ||||
|
|
07.09.2005 12:42 | Jouni Hytönen | ||
| 23005-007 olivat sivukanto-MD-teleillä ja 23008-010 SIG-teleillä. | ||||
|
07.09.2005 12:41 | Mika Hakala | ||
| Niistä ei taida paljoo makkarajunia. | ||||
|
07.09.2005 12:41 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuo kulahtanut vaunu 4187? | ||||
|
07.09.2005 12:40 | Jouni Hytönen | ||
| No ilman parempaa tietoa veikkaan, että tuskinpa tuota 600 tonnia on kahdeksi junaksi jaettu. :-/ | ||||
|
|
07.09.2005 12:26 | Mika Hakala | ||
| kuinka monta junaa tosta menee viikossa jos viime vuonna radalla kulki 32000tn eli 600tn viikko? paljon painaa yksi "juna" tuolla? | ||||
|
|
07.09.2005 12:23 | Jukka Pitkänen | ||
| Asjallisuuden määrä. Loistava kuvasarja jälleen. | ||||
|
|
07.09.2005 11:54 | Mika Hakala | ||
| joha on väkee. ettei vaa ois kirkko menossa | ||||
|
|
07.09.2005 11:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No niin tietysti, tunnistin paikan vasta nyt... ;) | ||||
|
|
07.09.2005 10:37 | |||
| Tunnelin takana on Espoon asema, eli Turkuun päin. | ||||
|
|
07.09.2005 10:35 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onko tämä menossa Turkuun vai tulossa sieltä? | ||||
|
|
07.09.2005 10:20 | Jouni Hytönen | ||
| Asjallinen kuvasarja kaiken kaikkiaan! | ||||
|
|
07.09.2005 10:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä ei taida olla ihan peruspikajuna, tuollahan on Rtx. :) | ||||
|
|
07.09.2005 09:54 | Simo Toikkanen | ||
| Cit-vaunussa (myöhemmin Eit 23000) oli tosiaankin SIG-telit. CEit-vaunuissa 2652 ja 2653 oli München-Kassel-telit, kuten myös Eit-vaunuissa 23001-23004. Nyt on siis tarjolla enää 6 vaunua... | ||||
|
07.09.2005 08:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mainittakoon että tuona kesänä Lättäjuna H 568:aan Vs-Sk ei päässyt Napuessa kyytiin, juna pysähtyi vain matkustajien jättämistä varten. | ||||
|
|
07.09.2005 08:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juna on joko H 569 tai H 566, kulkusuuntaa en osaa kuvasta päätellä. Ykkösluokka ei ole aikataulun mukainen. Vaunu on ilmeisesti 23001-23003. Minden-Deutz telit olivat vaunuissa 23008:sta alkaen. | ||||
|
|
07.09.2005 08:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hahaa! Olisiko kuvaa noista vr-väritteisistä silitysraudoista? ;) | ||||
|
|
07.09.2005 08:06 | Teppo Niemi | ||
| Eikös Cit-vaunussa ollut SiG;n telit? Ainakin Eit 23000ssa oli, vaunuhan muutettiin Cit-vaunusta. Mitenkä meni Saksasta hankittujen vaunujen telit: CEi + Eit 23001-23003(?) Wegmanin eli Mynshen-Kassel telit. Mutta missä numeroissa oli Miden-Deuz (sivukantoiset) telit ja missä SIG:n telit. Näillä tiedolla voisi rajata vaihtoehtoisia vaunuja nyt tarjolla olevasta 15 vaunusta. | ||||
|
07.09.2005 07:28 | Lasse Härkönen | ||
| Näköjään webissä oleviin taulukkoaikatauluihin on päätynyt P-tunnus: http://www.vr.fi/heo/aika/html_kesakuu05/07_m_05.html http://www.vr.fi/heo/aika/html_kesakuu05/07_p_01.html | ||||
|
|
07.09.2005 07:25 | Lasse Härkönen | ||
| Ainakin VR:n matkahaku (vr.fi) ja kaukoliikenteen aikataulu kertovat junien 605/606 olevan taajamajunia. | ||||
|
|
07.09.2005 06:47 | Olavi Huotari | ||
| 2532:ssa ilmastointi? Taitaa kuitenkin joku 26-sarjalainen lymyillä takana. Hieno kuva melko hankalalta näyttävästä valosta huolimatta. | ||||
|
|
07.09.2005 06:27 | Tommi K Hakala | ||
| !-hetkinen,taustalla silitysrautamallin vr-väritteinen move! | ||||
|
|
07.09.2005 02:24 | Pauli Kyllönen | ||
| molemmat junat on VR:n mukaan pikajunia, vaikka ne näyttävätkin Taajamajunilta. Lyhkäisiä pikajunia löytynee Oulun seudultakin itään lähtevän/saapuvan, nimittäin P971/P972. | ||||
|
|
07.09.2005 01:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toihan on hyvä ominaisuus, jos joskus tarttee laittaa moinen härveli taskuparkkiin. | ||||
|
|
07.09.2005 00:26 | Arto Papunen | ||
| No ainakin VR:n omat sivut väittää sen olevan P605 | ||||
|
|
06.09.2005 23:32 | Jorma Rauhala | ||
| On 605:kin henkilöjuna. | ||||
|
06.09.2005 23:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| No huh-huh! Onhan taas Olavilta niin teknisesti, tunnelmaltaan kuin sommittelultaan upea kuva! | ||||
|
06.09.2005 23:04 | Sami Hovi | ||
| Sama komia perspektiivi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6622.html | ||||
|
06.09.2005 22:35 | Kimmo Kotimäki | ||
| Mikäs oli sitten Rantaradan viimeinen Dr13-vetoinen juna? | ||||
|
|
06.09.2005 22:29 | Tommi K Hakala | ||
| Aikalailla kiskojen määrä vähentynyt... | ||||
|
|
06.09.2005 22:07 | Kimmo Kotimäki | ||
| Tapio Keränen on ottanut samanlaisen kuvan 34 vuotta aikaisemmin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/16420.html | ||||
|
06.09.2005 22:06 | Kimmo Kotimäki | ||
| Tämä maisema näyttää nykyään tältä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/16427.html | ||||