Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2005 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, selvä. | ||||
|
08.09.2005 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus muistan sellaista kuulleeni, että yleensä kahta nokkajunaa ei liikkuisi yhdessä, koska tällaisen rungon kiihtyvyys olisi huonompi kuin kahden sarjajunan muodostaman. Yhden nokkajunan aiheuttama kiihtyvyyden huonontuminen on vielä siedettävissä... | ||||
|
08.09.2005 12:11 | Petri Nummijoki | ||
| Mustat numerot olivat vain vetureissa 2305 ja 2347. Näihinkin se tuli vasta joskus 90-luvun alkupuolella. Luultavasti punaista maalia ei vain sattunut olemaan tällä kertaa käytettävissä. | ||||
|
08.09.2005 11:14 | Jorma Rauhala | ||
| Pasilan konepajan pyöräsorvista tämä juna on tosiaan tulossa. Tve1-veturi sitä työntää kohti metrovarikkoa. | ||||
|
08.09.2005 11:06 | Torbjörn Sandell | ||
| Heh... Omista koordinaateista taitaa löytyä aiemmin mainitsematon veturisarja, sillä olihan 611 "Wilski"? Koordinaatit täten Tv1 (0)611/Dv15 1981. | ||||
|
08.09.2005 10:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oikein Olavi, tämähän on vain harrastus, tietenkin perhe on etusijalla. Sitä en epäile ettetkö olisi jaksanut metsien miehenä paria päivää pusikossa päivystää ja junaa odotella:) | ||||
|
|
08.09.2005 10:26 | Olavi Huotari | ||
| Voi voi! Taitaa viikolopun ohjelmani olla sellainen, että Arolan päivystyksen joutuu nyt unohtamaan. Laitan lasteni seuran vielä tässä tapauksessa etusijalle. Muuten kyllä voisin olla asemissa :) | ||||
|
|
08.09.2005 10:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tosiaankin 9.9. P73:ssa on kaksi Eit-vaunua. Viikonloppuna käyvät sotilasjunassa Arolassa, ajankohtaa en valitettavasti saanut selville. Olavi asemiin, Eit on harvinainen vieras Arolassa, niin kuin muutkin henkilövaunut. Lättä on joskus sielläpäin liikkunut. | ||||
|
|
08.09.2005 08:57 | Sauli Vähäkoski | ||
| kävivätkö ne pyöräsorvauksessa jo vuonna 1983? | ||||
|
08.09.2005 08:19 | Lari Nylund | ||
| Piikittele pois Eero, ei sitä konduktöörit ennenkään tarvinnut, vuan "ottakeehan huomijjoon, juna tulloo Kuopijjoon"-tyylillä mentiin. | ||||
|
08.09.2005 08:16 | Lari Nylund | ||
| Tarkka havainto, joka on ilmoitettu eteenpäin. | ||||
|
08.09.2005 08:15 | Eija Mari | ||
| Varmuuden vuoksi kannattaa vältellä kuljetusalan miehiä ... ;D | ||||
|
|
08.09.2005 08:01 | Lari Nylund | ||
| Miksi muuten osa Dr13-vetureista oli numeroitu punaisella ja osa mustalla numerolla? Tämä 2305 kuului "mustaan"-joukkueeseen. | ||||
|
|
08.09.2005 07:57 | Ilari Saarenaho | ||
| No nyt se tuli päähän ;) Pikkukosken silta. | ||||
|
|
08.09.2005 07:55 | Ilari Saarenaho | ||
| Mistäs kyseinen kuva ollaan otettu? Minun mielestä 119 + 120 on käynyt pyöräsorvauksessa. |
||||
|
08.09.2005 07:49 | Juha Kutvonen | ||
| Vv13-14 muutettiin Tve-sarjaan toukokuussa 1970. | ||||
|
|
08.09.2005 07:25 | Tapio Keränen | ||
| Se on Vk3 456. | ||||
|
|
08.09.2005 07:25 | Teemu Lokka | ||
| Nykyäään tosta menee myös toisenlaista liikennettä... | ||||
|
|
08.09.2005 04:32 | Juhana Nordlund | ||
| 119 + 120 on tainnut käydä pyöräsorvauksessa? Upea kuva! Metro maaseudulla -kuvia voi ottaa myös Rastilan asemalta Puotilaan päin Vartiokylänlahden ympäristössä. Tosin tätä tunnelmaa siellä ei ihan tavoita. | ||||
|
|
08.09.2005 00:30 | Jukka Kolppanen | ||
| Omat koordinaattini; Hr12(2208) ja Vv15(1968). | ||||
|
08.09.2005 00:15 | Jari Kuusinen | ||
| Öh, korjaanpas aiempaa kommenttiani: Lamminkoskelle löytää tietenkin, kun kääntyy "Lamminkoski"-kyltin kohdalta sen osoittamaan suuntaan! | ||||
|
08.09.2005 00:09 | Jari Kuusinen | ||
| Ei ole ratkennut kun mikään kuudesta ...ähmn, siis viidestä arvauksesta ei ole oikein! Tämähän on itse asjassa helppo kun lähtee pvm:n perusteella etsimään sopivia vaihtoehtoja pylväiden juurelta! ;) | ||||
|
07.09.2005 23:17 | Arto Papunen | ||
| Mitä höyryjä Kaskisten radalla on käytetty eniten? | ||||
|
|
07.09.2005 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuo taaempi peräti joku Tk2? | ||||
|
07.09.2005 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| Upea rakennus, tämänkin sitten piti joutua tulipalon uhriksi. :( | ||||
|
07.09.2005 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan toisena vaununa joku Esslingen, vesikouruista päätellen. | ||||
|
|
07.09.2005 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Koskahan tämä on muutettu Vv13 1773:sta Tve3 474:ksi? Hytin sivusta on ylimaalattu juuri sellainen alue, jossa voisi kuvitella kylkinumeroiden olleen. | ||||
|
07.09.2005 22:43 | Olavi Huotari | ||
| Aikaslailla nappiin on osunut valotus ja muutenkin hieno kuva. Erittäin samaa mieltä myös tuosta liikennepoliitisesta kannanotosta. En jaksa ymmärtää, miksei tätä voida ajaa Vuokatin kautta. | ||||
|
|
07.09.2005 22:39 | Anssi Manninen | ||
| Ok,näin kun veturi meni vaunuihin,mutta en ihan varma ollut oliko 2. | ||||
|
|
07.09.2005 22:35 | Perttu Karttunen | ||
| Yhdellä taisi mennä... | ||||
|
|
07.09.2005 22:34 | Anssi Manninen | ||
| Oliko tässä tänään 1 vai 2 Dv12? Kyllä Uimaharjusta lähtee sellua mm.Ouluun,Kemiin,Kotkaan,Haminaan jne. | ||||
|
07.09.2005 22:23 | Miika Rissanen | ||
| haha :) | ||||
|
07.09.2005 22:06 | Lari Nylund | ||
| Kiitos muistoja herättäneestä kuvasarjasta. Noiden jälkeen on tapahtunut niin paljon. Harrastajasta on tullut työntekijä. Mikä tärkeintä - juna kulkee edelleen. | ||||
|
|
07.09.2005 22:03 | Lari Nylund | ||
| Taidetaan olla Jeppaksen ja Vuohimäen välissä. Takana olevan mutkan takana on Kirkkonummen esiopastin. | ||||
|
|
07.09.2005 21:55 | Juha Vuorinen | ||
| Veikkaan, että kyseessä on 23001. Verratkaapa kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/15626.html ensimmäiseen vaunuun. Väittäisin, että tuo kuvassa näkyvä tummanharmaa raita on vesikouru, joita ei ollut muissa vaunuissa. | ||||
|
|
07.09.2005 21:48 | Perttu Karttunen | ||
| Tässä kuitenkin hiukan on liikennettä niin piti vaan toivoa ettei ketään/mitään tule näköesteeksi :) | ||||
|
|
07.09.2005 21:46 | Lari Nylund | ||
| Kela-Kirkkonummi suuntaan mennään. Onkos tuo Rbkt vai Eikt kolmantena vaununa? Mietin vaan, kun "barbaari"-teksti puuttuu kyljestä. | ||||
|
|
07.09.2005 21:46 | Jarkko Rokka | ||
| Hyvän kuvan oot onnistunnaa nappaamaan! | ||||
|
07.09.2005 21:46 | Miika Rissanen | ||
| ihan kiemuralla niinq. | ||||
|
|
07.09.2005 21:45 | Miika Rissanen | ||
| eipä suomen rataverkolla usein ajeta paljon satasta kovempaa, kun se on jikki. | ||||
|
07.09.2005 21:45 | Lari Nylund | ||
| Kelasta Kirkkonummen suuntaan tämäkin. | ||||
|
07.09.2005 21:41 | Lari Nylund | ||
| Veikkaisin junan olevan aamun laivapikajuna, koska vaunuja on sen verran paljon. | ||||
|
|
07.09.2005 21:37 | Lari Nylund | ||
| Rataosan voisi merkata toisin päin eli Kela-Kirkkonummi. Juna on tulossa Turusta Helsinkiin päin ainakin junan kokoonpanoon jos luottaa. | ||||
|
|
07.09.2005 21:34 | Lari Nylund | ||
| Jälleen hyvä muistutus veturinkuljettajan ja koneapulaisen työskentelyasennosta Dr13-ohjaamossa. Yleensä siellä seistiin. Jostain koeajojen ajoilta on kantautunut tietoa, että Dr13 ensimmäisten koeajojen jälkeen kotona ei ollut kuljettajilla vaimon kanssa mitään tekemistä muutamaan päivään, kun Alstom oli hyppyyttänyt miehistä "tehot" puntin puolelle... No joo, nämä on näitä legendoja, joita rautatiemaailmassa pyörii - mutta yleensä niissä on tottakin. | ||||
|
|
07.09.2005 21:30 | Lari Nylund | ||
| Niin ja onhan junassa Eift-vaunukin, jossa konduktööreille oli varsin askeettiset oltavat. Eipä ihme, että kollegat istuivat yleensä matkustamon puolella. | ||||
|
|
07.09.2005 21:28 | Lari Nylund | ||
| Tämä peruspikajuna taitaa kyllä olla peruserikoispikajuna, joka lähti Helsingistä kello 16 aikoihin. Rtx:n lisäksi junassa kokonainen ensimmäinen luokka Cht 2382, joka oli vakiovaunu junassa. Vaunun erikoisuutena kiinteät loppuopastimet. Minulle henkilökohtaisesti erittäin tuttu juna. Harrastusmielessä avustin nykyisiä kollegoitani jakamalla 1. luokan iltapäivälehdet matkustajille ja jonkun kerran matkustin junan mukanakin - esimerkiksi 1993 tai 1994 kesältä löytyi 3 kuukauden ajalta merkintä Helsinki-Turku-Helsinki matkasta jopa 70 kertaa. Tulkaa vain siis minulta kyselemään, jos tarvitsette 90-luvun alun rantaradan liikenteestä jotain lisätietoja. Kokemusta on. | ||||
|
|
07.09.2005 21:14 | Jouni Hytönen | ||
| Joitakin Dr13-vetureita ehti käydä konepajalla juuri ennen saneerausohjelman aloittamista. Tämä 2308 oli yksi niistä. Se kävi konepajalla alkuvuodesta 1991 ja jälkeenpäin saneerauksessa Vaasan konepajalla 1992. | ||||
|
|
07.09.2005 20:55 | Jouni Hytönen | ||
| 2331 oli kolmas Dr13, jonka keulaan ilmestyi uusi VR-merkki konepajakäynnin yhteydessä 1988. Edelliset olivat 2327 ja 2337. Pieksämäen varikko maalasi sittemmin Dr13-vetureita itsekin, siitä kuvan katkonainen liikemerkki. Veturi poistui ajosta jo kesällä 1996. | ||||
|
07.09.2005 20:49 | Pauli Kyllönen | ||
| Pikajunien 971 ja 972 kohtaus Kajaanissa. | ||||
|
07.09.2005 20:46 | Eero Heinonen | ||
| Joo, 4187 on tosiian tovereihinsa verrattuna vähän haalistunut ja on tästä suunnasta katsottuna toiseksi viimeisenä oleva motti. | ||||
|
07.09.2005 20:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon aikaan ne olivat vielä Pieksämäen koneita. Vaihtokierto toimi jouhevasti, sillä myös koko Turku-Pieksämäki-välillä ajettiin valtaosa junista Dr13-vetureilla. (No, ei ehkä Toijalan ja Tampereen välillä...) | ||||