Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.08.2005 10:18 | Eija Mari | ||
| Tuossa on kiva odotella raiteelta 2 lähtevää junaa kun 1 raiteen juna on ehtinyt ensin paikalle. Tuntuu että nuo junat tulee väkisinkin päälle! | ||||
|
01.08.2005 10:16 | Eija Mari | ||
| No kun se niin mielellään haisteli raikasta meri-ilmaa ja mäetkin on pienempiä meillä lännessä veturin vedellä vaunuletkaa - tulee se sitten joskus takaisin ;-) | ||||
|
01.08.2005 10:07 | Ville Saarelainen | ||
| Lähtijöitä pitäisi olla muutamia satoja, ennenkuin tilausjuna tulee bussia halvemmaksi. | ||||
|
01.08.2005 09:57 | Petri Nummijoki | ||
| Oli Dr13 kyllä tavarajunan vetäjänäkin aika ylivoimainen Dr12-veturiin nähden. Eihän Dr12-sarjalla vedetty koskaan vakituisessa liikenteessä 12,5 promillen nousuja sisältävillä radoilla yli 1300 tonnin painoisia tavarajunia, kun Dr13-vetureilla on käytetty vastaavassa tilanteessa jopa 1800 tonnin junapainoa. | ||||
|
01.08.2005 09:48 | Jouni Hytönen | ||
| TEP70-vetureita on sijoitettu Pietari-Varshavskin varikolle (museon vieressä) 74 yksilöä sekä tämä TEP70BS. Velikie Lukissa on 44 veturia ja Volhovstroissa 6. Käytännössä nämä kaikki kiertänevät keskenään sekaisin. Petroskoin ympäristössä voi myös bongata TEP70-vetureita kaikissa matkustajajunissa. Muurmannin radan sähköistyksestä puuttuu pitkä pätkä juuri Petroskoin ympäriltä, joten kömyä on tarjolla Petroskoissa vielä ainakin joitakin vuosia. :) | ||||
|
|
01.08.2005 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Pietarissa TEP70-vetureita löytää Vitebskin aseman junista ja lisäksi Laatokan asemalta lähtevästä Petroskoin junasta. Baltijskij-asemalta lähtee aamulla juna Ivangorodiin, palatessaan se kääntyy Hatsinasta takaisin Kingiseppiin. Aamulla sama runko palaa Kingiseppistä Hatsinan kautta Baltijskij-asemalle. TEP70-vetureilla vedetään myös suurin osa Pskovin ympäristön paikallisjunista. | ||||
|
|
01.08.2005 09:40 | Petri Nummijoki | ||
| Dr12-veturissa ei voitu hyödyntää täyttä tehoa kuin nopeuteen 100 km/h asti, joten veturi ei helpolla nostanut nopeuttaan tästä ylöspäin. Lisäksi pienillä nopeuksilla voitiin käyttää täyttä vetovoimaa vain hetkellisesti, koska ratamoottorit olisivat muuten voineet ylikuumentua. Tämä rajoitti merkittävästi tavaraliikenteessä käytettäviä junapainoja. | ||||
|
|
01.08.2005 09:39 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskaa, että joku muukin pitää TEP70-vetureista. :) Jos ei halua lähteä Venäjälle, niitä voi bongata kaikista kolmesta Baltian maasta. Liettuassa on eniten matkustajaliikennettä, siellä riittää kameralle töitä koko päiväksi. Virossa kulkee vain Tallinna-Moskova-juna, Latviassa kaikki junat saapuvat Riikaan aamulla ja lähtevät sieltä illalla. Omien kokemusteni mukaan aurinko paistaa Latviassa aina junan tulosuunnasta. :( | ||||
|
|
01.08.2005 09:28 | Perttu Karttunen | ||
| Vielä tuosta hiukka aiemmasta keskustelusta... En itse ole nähnyt matkalehti - numeroa josta oli täällä puhetta, pitänee käydä kirjastssa lukemassa sitä, mikäli sattuu vielä löytymään... Mutta noin niinku yleisesti ottaen tavan tallaajia kai pitäis jollainlailla yrittää infota siitä että rautateillä kaikki ei suju niinkuin manteillä. Tilausbussiin tarvitsee parhaillaan vain yksi soitto ja bussi on esim seuraavana päivänä pihalla. Mutta 1. Heillä on palkatut kuskit, joilla on ennaltasovitut työajat ja 2. Bussin yhdellä katsastuksellasaa ajaa koko vuoden. Olenko minä taas tapani mukaan ihan väärässä jos muistelen että yhdellä rhk:n suorittamalla katsastuksella saa museokalustolla ajaa 30pv/vuosi vai onko kyseinen laki jo muuttunut? toisekseen museojuna-ajelut taitaa perustua lähes kaikilla museoilla ja yhdistyksillä talkoovoimin. _Muistaakseni_ nykyinen rautatielaki ei enää pakota yhdistystä ostamaan vR:ltä junaan konduktööriä ja Veturinkuljettajaa vaan yhdistyksen oma, pätevyydet omistava henkilö saanee ajella myös "valtion" verkolla. Jokseenkin siis kummallista että jotkut kuvittelevat junan saannin liiketeeseen kahden päivän varoitusajalla on täysin mahdollista. Tokihan ajoja halutaan mahdollisimman paljon mutta sitten nämä alkavat kauhistella hintaa, siis ajon tilaajat ja peruvat ajonsa. Paljonko karkeasti ottaen kuluineen maksaa esim jos minä tilaisin Huruvetoisen junan sekarungolla (Puu ja teräskorisia vaunuja) ja ottaisin sinne porukka SYsmäjärveltä vaikka sellaiselle kierrokselle jossa kierretään vanhat kaivosradat :) (Tiedetään että vähän uono esimerkki kun kaivoksille mene vät radat ei välttämättä tykkää Hurun akselipainosta)? Kyllä. Bussi tulee uskoakseni halvemmaksi koska ei tarvitse vaata rhk:lta viivaa ajelulleen eikä tarvitse ostaa vr:ltä esim suoritusta jollekin paikkakunnalle jne... Että näin. | ||||
|
|
01.08.2005 08:29 | Teppo Niemi | ||
| Näihän se on. Kun Tr1 1033 oli käyttökunnossa, sen ylöslämmitysaika oli n. 2 - 2,5 vrk kylmästä ajokuntoon. Veden kiuhumisen alkuunkin meni toista vuorokautta. | ||||
|
31.07.2005 21:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, eikös Haapamäen Höyryveturipuistossa valittu lauantai-iltana Veturineito 2005 tjsp. Kaipa se prinsessasta hyvin käy, mutta vetureiden prinsessa 555 on Hyvinkäällä. | ||||
|
31.07.2005 21:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ole hyvä, kiva kun oli apua. | ||||
|
|
31.07.2005 21:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hurun yksi vähemmän kiitollisista lempinimestä Hämeen Hurun ohella oli Hämeen hidas. Se kyllä veti junaa kuin junaa ja legendaarisia ovat myös tarinat, kun niillä lähdettiin mäestä kuin mäestä esimerkiksi jarruletkun katkeamisen pysäytettyä junan. Mutta veturia ei kuulemma voinut hoputtaa, se kiihtyi hitaan vakaasti ja piti sellaisen vauhdin kuin sitä halutti. Ehkäpä siinä käytännön seikka. Eli raskaan pikajunan vedossa veturi ei ollut järin nopea jos vertaa Dr13:een, joka olikin siinä ylivertainen dieseleistä. | ||||
|
|
31.07.2005 21:33 | Ville Saarelainen | ||
| Taitaa ihan vaan tavallinen juna mennä torstaina. :-) Perttu meinasi kuluttaa viimeisen lomapassipäivänsä tuolla tavalla. | ||||
|
|
31.07.2005 21:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Selventäisitkö, öh..? Mikä menee siis torstaina Vaasaan ja Helsinkiin? ;) Eikös Prinsessa ole Hyvinkäällä, vai olenko minäkin väärässä? | ||||
|
31.07.2005 20:48 | Ville Saarelainen | ||
| Kuvan kanssa samoilla hetkillä kuvattu videopätkä, olkaatten hyvä: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/Hpk_050725_Dv15-1991.avi | ||||
|
|
31.07.2005 20:19 | Jape Ruotsalainen | ||
| Se on Lapinlahdella aika kapea toi laituri ykkösen ja kakkosen välissä. | ||||
|
31.07.2005 19:58 | Tunnus poistettu | ||
| Aa,tuollakin on Manamansalon saarikonsertin mainos. | ||||
|
31.07.2005 19:50 | Tunnus poistettu | ||
| Missäs päin on sähköistys menossa? | ||||
|
31.07.2005 19:42 | Tunnus poistettu | ||
| Oisko Pasilan laskumäen koppi? | ||||
|
31.07.2005 19:26 | Perttu Karttunen | ||
| Huruaikaa ehti elää 12 vuotta, Dr13 aikaa 22 vuotta, viimeisiä Alstien ajoja tuli seurailtua (ilman kameraa :(( ) koulumatkalla Käsämässä, kun kotia lähtevä bussi oli yleensäsamaan aikaan ohittamassa Liperin asemaa kun odoteli bussia. | ||||
|
|
31.07.2005 19:25 | Perttu Karttunen | ||
| Jees, Torstaina mennään taas tällä Baanalla aina perille Vaasaan saakka, ja tullessa Oriveden kautta Helsinkiin :) Pitääpä ottaa äänityskama mukaan (Monoääntä tallettava mp3-soitn) ja nauhoitella jatkoskiskon kolke talteen. Paras paikka tähän lienee vaunun åäätyosasto, ja jos haluaa edes yrittää saada sekaan pätkä MGO:n murinaa niin kannattanee mennä ensimmääiseen vaunuun ja toivoa että veturi on keula vaunuihin päin :) Jees. Asjallinen tohu oli Haapamäellä, vaikka visiitistä on jo viikko aikaa nin jalkaaneveyydet ja hiivatit muistaa silti. Jatkakaapa samaan mallin, mahtavaa että joku pitää _ajo_kunnossa veturien prinssiä ja kuningasta. Prinsessakin taitaa olla Haapamäellä vai olenko ihan väärässä (taas kerran...) | ||||
|
|
31.07.2005 19:20 | Jonne Reitti | ||
| Kyllä sitä muutaman vuoden ehti elää huru aikana, en vaan muista, että olisin kertaakaan hurua nähnyt liikenteessä :( | ||||
|
31.07.2005 19:19 | Ville Lindblom | ||
| Joo olen kyllä kieltämättä miettinytkin uuden kameran ostamista... | ||||
|
|
31.07.2005 18:12 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ärsyttää minuakin. Hurut lähti heti, kun mä synnyin. Alstikoita oli kauankin aikaa syntymäni jälkeen, mutta eipä niitä täällä Helsingissä enää näkynyt. | ||||
|
31.07.2005 17:03 | Joona Kärkkäinen | ||
| on | ||||
|
|
31.07.2005 16:14 | Tunnus poistettu | ||
| Onko ohjaamon ovi auki? | ||||
|
|
31.07.2005 14:24 | Pasi Hölttä | ||
| Millä tavoin näiden voimansiirto oli alimitoitettu ja millaisia ongelmia siitä aiheutui? | ||||
|
|
31.07.2005 12:45 | |||
| Kiitoksia KooPee ! Tietämättäsi annoit minulle arvokkaan tiedon ! Nimittäin kyseessä on Aikataulu n:o 60. Vaikka sisäsivut ovat kunnossa 10-, kannesta ei tahdo saada selvää ollenkaan, sen verran kuitenkin että kyseessä on 1? toukokuu 1900. No nyt selvisi sekin että kuvan aikataulu on siis 16.05.1900 alkaen voimassa ! | ||||
|
31.07.2005 12:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nimenomaan juuri tuo kulmapala on sen verran kallis, että se vaihdetaan vasta rungon peruskorjauksessa vuonna 2009. Samassa huollossa fiksataan muun muassa hajonnut kallistusjärjestelmä, sillä sekin on turhan hinnakas ja mitätön osa pitää niin sanotusti vimosen päälle kunnossa. | ||||
|
31.07.2005 12:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari: moi ja missäs sä nykyään vaikutat? Oulussa vai jossain muualla? Ei oo nimittäin miestä näkynyt Stadin paikuissa, vaikka oon miten tarkasti yrittänyt seuloa kaikki kipparit läpi, joita junissa oon nähnyt. Kaikilta olen kysynyt henkilökorttia, mutta kenenkään läpyskässä ei ole ollut sun nimeä... | ||||
|
|
31.07.2005 09:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ajovalot toimivat kyllä, veturi on kuvattu tässä kulkusuuntaansa nähden takaapäin. | ||||
|
|
31.07.2005 09:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei minullakaan. Mutta onneksi olen elänyt 5 vuotta Alstikka-aikaa ja 9 vuotta Dv15- aikaa... :P | ||||
|
31.07.2005 08:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| N e ä nkö väärin vai onko tuolla deeverin takana sileäkatto-sininen? Ja siellä takana näyttäisi olevan vielä toinenkin, ellei ole tavaravaunuja sitten... :O | ||||
|
|
31.07.2005 01:27 | Kari Paavola | ||
| aijai, miten lienee katsastuksesta edes päässyt kun ei ajovalot toimi savuttaakkin. lieneekö webasto jääny päälle tai sit se on vaan rikki. | ||||
|
31.07.2005 00:43 | Jari Kuusinen | ||
| Heh heh, terveisiä vaan Kontiomäen ihmeissään olleille veturinkuljettajille ja ratapihatyöntekijöille! ;) | ||||
|
|
31.07.2005 00:41 | Ville Saarelainen | ||
| Tuossa on alspommivideo jonkin aikaa tarjolla: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/Hpk_050725_Dr13-2343.avi | ||||
|
|
31.07.2005 00:28 | Marko Anttila | ||
| Löytyipä vielä VR historiikistä, että jo 14.10.1901 alkaen aikataulu erosi jo kuvan ajoista, joten 1902 voitaneen hylätä. Eli siis 1899-1901? | ||||
|
|
31.07.2005 00:19 | Marko Anttila | ||
| No tehdäändä lyhyt haarukointi kokoelmiini päässeistä muutamasta aikataulukirjasta: 1898 (at 57 13.10. alk.) ei ollut tälläistä junaparia, 1901 (at 62 16.5. alk.) kyseiset postijunat olivat samalla aikataululla, mutta alareunan huomautukset erosivat, 1903 (at 66 18.4. alk.) aikataulu oli jo muuttunut muutamia minuutteja myöhäisemmäksi ja alareunan huomautukset erosivat ja 1906 (at 72 18.5. alk.) näyttäisi tämä junapari muuttuneen 271/272 postijuniksi ja 1907 ei ilmeisesti Hki - Hankoniemi postijunaa ei enää ollut. Joten arvaisin tämän aikataulun olevan väliltä 1899-1901 tai ehkä hieman epätodennäköisemmin vuodelta 1902. | ||||
|
30.07.2005 23:32 | Kari Paavola | ||
| wtf kömy? jotain hiivatin leikkikieltä? ei, se sepeli on tuolla kauemapana | ||||
|
30.07.2005 23:28 | Kari Paavola | ||
| asjanmukainen verkkoaita. onks tää k-raudasta? | ||||
|
30.07.2005 21:56 | Sami Hovi | ||
| HT:n olettamus on oikea. | ||||
|
30.07.2005 21:56 | Sami Hovi | ||
| HT:n olettamus on oikea. | ||||
|
|
30.07.2005 20:29 | Lari Nylund | ||
| No, pientä hellekäyrää pukkaa... | ||||
|
30.07.2005 20:27 | Lari Nylund | ||
| Tilaus otettu vastaan. Marionin kauha on muistomerkkinä Raasakkajoen sillan vieressä. Siellä on myös infotaulu, joka kertoo Marionin työskentelystä. Ajo-ohje: Iijoen rautatie- ja maantiesillalta Iijoen pohjoispuolta noin 5 kilometriä kohti Yli-Iitä. | ||||
|
30.07.2005 19:26 | |||
| Mikä oli numero? | ||||
|
|
30.07.2005 18:10 | Jukka Markkanen | ||
| Minulla ei edes henki pihissyt hurujen aikaan! | ||||
|
|
30.07.2005 17:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| 13.8 Hyvinkäälle, seuraavana päivänä takaisin. Olikos se nyt myös Riihimäelle myöhemmin syksyllä? :) | ||||
|
|
30.07.2005 15:21 | Jukka Markkanen | ||
| Huutokoski? | ||||
|
|
30.07.2005 15:21 | Jukka Markkanen | ||
| Vihtari? | ||||
|
30.07.2005 15:06 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| tks: Katsoitko tuota linkkiä? Siellä on pienoisrautatiekamaa ja aion käyttää sitä, mitä on siinä kuvassa, eli graffitteja. | ||||