Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.06.2005 13:53 | Juho Haapala | ||
| Asun muutaman kilometrin päässä Olu-Kon radasta ja eilen kuulu selvästi kova lovipyörien jyske illalla =) | ||||
|
04.06.2005 13:52 | Lari Åhman | ||
| Mikähän tämän hylkyperuste sitten vuorostaan oli? Vai hylättiinkö tämä sitten jostain hetken mielijohteesta, laittaa 2037 hylkyyn ihan huvin vuoksi... :( | ||||
|
04.06.2005 13:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Nykyään enää lättäjunissa on tällaiset avoimet ylikulut. Jos sitä välttämättä haluaa kokeilla, niin on syytä kiinnittää kaikki irtotavara, hattua myöten, muuten ne lähtee ilmavirran mukana kiitämään. Sameissahan oli alkuaan myös henkilökunnan käytössä ylikulku rungosta toiseen, mutta Samien nopeus oli suurempi, niin muistaakseni työturvallisuuteen vedoten ovet poistettiin käytöstä. Joissain saneeraamattomissa Sm 2:a on vielä mm. kahvojen paikat ja lukon reijät näkyvissä ulkoa ja joissain jopa kahvakin paikoillaan sisäpuolella. Siinä oven edessä sisällä on nykyään JKV-laite. Ovet muuten on hitsattu kiinni vedon vähentämiseksi kopissa, mutta siitä huolimatta pakkasella ne pömpelit eivät ole mitään kauhean lämpimiä ajon aikana. No, ei Sm 4:aan ole, vaikka ovat huomattavasti uudempaa tekniikkaa. | ||||
|
04.06.2005 12:57 | Risto Hyvärinen | ||
| Näitä renkaita ei vaihdeta sitten ihan missä tahansa. Tarvitaan kohtalainen lämmitin. Jollainen jostain terästeollisuudesta saattaisi ehkä löytyä. | ||||
|
04.06.2005 12:55 | Arto Papunen | ||
| Onkos Pomarkussa ja Noormarkussa sivuraiteet ja vaihteet vielä olemassa? | ||||
|
|
04.06.2005 12:23 | Risto Hyvärinen | ||
| Kun sovittelin tuota kuvaa, niin samalla kuului tietyntyylistä kolinaa, niin päätin odottaa hetken, niin sain siltaa ylittävän raitiovaununkin mukaan kuvaan. | ||||
|
|
04.06.2005 11:42 | Petri Pitkänen | ||
| 2037 hinattiin junassa 3015 Tampereelle ilmankuivaimen poistoon, jonka jälkeen joskus sitten Hyvinkäälle... Kone teki työvuoron vielä edellisenä päivänä 2.6.-05 Ilmala 13 -päivystäjässä iltavuorossa, eli lopuksi se vei Hesan autovaunut illan lähteviin juniin jonka jälkeen talliin osin purettavaksi. | ||||
|
04.06.2005 11:32 | Tommi K Hakala | ||
| Pari numeroa ja vuotta välissä; https://vaunut.org/kuvasivu.php/14111.html? | ||||
|
04.06.2005 10:24 | Petri Pitkänen | ||
| Tuohon aikaan 'aurinkolipat' olivat aika kortilla ja tässäkin näkyy Sr 1:n ensimmäinen viritelmä jossa on matala ja kapea, tosin korkeussäädettävä virhertävä ja läpinäkyvä(!) suoja. Hyöty oli lähes nolla.. | ||||
|
04.06.2005 07:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onko tietoa, miten katsastuksessa kävi? Saiko kyseinen kalusto leiman papereihin kulunutta autokatsastustermiä käyttääkseni? | ||||
|
04.06.2005 02:46 | Niila Heikkilä | ||
| Täytyypi samaan syssyyn heittää JR:lle kysymys, löytyykö Parkanon tieltä vanhoja kuvia lisääkin? | ||||
|
|
04.06.2005 02:43 | Niila Heikkilä | ||
| No jopas jotakin. Tässä se monen muistelema Ylöjärvellä pysähtyvä paikku sitten on. Itse muistan yhden kerran kun aivan loppuaikoina omin silmin näin tuollaisen pysähtyvän Ylö:ssä matkalla pohjoisen suuntaan. Muistikuvaan liittyy elävästi se, että Samin kylki oli osin spreijattu. Junaa ihmettelevillä pojannaskaleilla virisi keskustelu: "Hesasta toi selkeesti tulee, siellä kato sutataan kaikki". | ||||
|
|
04.06.2005 00:40 | Marko Anttila | ||
| Kyllä täällä Tampereella punainen on vallalla aika tasavahvasti sinisen kanssa - eikä tämä viittaa opastimien väreihin... | ||||
|
03.06.2005 23:43 | Ari Palin | ||
| Numerolla 201 kulkee 6.6.-3.9. myös Kuovolan ja Kuopion välinen taajamajuna, jonka lähtöaika on 6.10. Normaalisti junan numero on 701, mutta edellä mainitulla aikavälillä junalla on Pieksämäeltä eteenpäin normaalista poikkeava aikataulu, jonka vuoksi junalle on annettu uusi numero. Aikataulumuutos johtuu Orivesi - Jämsä -välin ratatöistä, jotka vaikuttavat Pieksämäen vaihtoyhteyksiin. | ||||
|
03.06.2005 23:38 | Lasse Härkönen | ||
| Jos mikään ei muuttuisi niin nykyistä/poistuvaa/poistunutta ei silloin välttämättä kaipailtaisi. | ||||
|
|
03.06.2005 23:18 | |||
|
|
03.06.2005 23:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jonne: kylmää oli. Matkustajana sitä ei tarvinnut kovin usein tehdä, mutta joskus kyllä kävin konnareita sääliksi. Silloin kun jostain syystä vaunua piti vaihtaa, pikkunassikkaa (lienen ollut 10-vuotias kun viimeksi tällaisessa matkustin) pelotti. Asian vierestä: 70-luvun alkupuolella matkustelin aika paljon yöjunissa Hki-Kajaani ja Hki-Ouylu -väleillä. Menin aina puuvaunuihin kun niissä oli yleensä reilusti tilaa (kaikki halusivat ahtautua siihen ainoaan siniseen vaunuun) ja kolmen istuttavalla penkillä nukkui oikein makeasti jalat suorina. |
||||
|
03.06.2005 22:30 | Jouni Heikniemi | ||
| Perin munakas kuvakulma ja taivas. | ||||
|
03.06.2005 22:27 | Ville Saarelainen | ||
| Tuossa päivänä eräänä oli lähellä, ettei kirotun jäätelöauton melusaaste pilannut videokuvaustani. Juna tuli vain minuuttia myöhemmin. Ja lakoista ja työsuluista huolimatta puuta kulkee jonkin verran, esim. joitakin tehtaita on käynnistelty jottei elintarvikepakkaukset pääse loppumaan. | ||||
|
|
03.06.2005 22:17 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Sininen opastinvalo oli myös aikoinaan nimellä"Tampereen väri" se kyllä oli todella huonosti näkyvä joka tarkoitti"Kulkutie varatulle raiteelle" Turha muiden sitä on omia itselleen sillä se oli Tampereella ensimmäiseksi käytössä. | ||||
|
03.06.2005 22:12 | Ville Saarelainen | ||
| Kyllähän ne toisinaan vislailee harrastajille, ja Murphyn lain mukaan vain silloin, kun videokamera ei ole surraamassa. Vasta muutama viikko sitten kuvasin Outokummussa VR-Radan Tka8-vetoista sepelijunaa joka töräytti oikein ranskalaistyyliset sävelet, ensin korkealla ja perään matalalla pillillä. Ja still-kameralla tietenkin sihtailin juuri sillä hetkellä... | ||||
|
03.06.2005 22:10 | Otto Tuomainen | ||
| Huomasin kyllä tuon tien oikean nimen, mutta päätin käyttää kuitenkin tuota virallista/virheellistä tasoristeyksen nimeä. | ||||
|
|
03.06.2005 22:07 | Teemu Sirkiä | ||
| Tie on muuten oikeasti Mäyrääntie, eikä Mäyräntie kuten RHK:n listoissa on... | ||||
|
|
03.06.2005 21:45 | Jorma Rauhala | ||
| Suomen keskikesän pitkät valoisat päivät ja auringonvalon ylenpalttisuus on todella hieno asia. Kannattaa hyödyntää kuvauksissa! Tässäkin aurinko paistaa suunnilleen luoteesta, hetken kuluttua laskee lähes pohjoiseen ja kohta taas nousee koillisesta. Suurimman osan vuodesta ja päivästä tämäkin kuvakulma olisi vastavaloon ja tuomittu epäonnistumaan. | ||||
|
03.06.2005 21:29 | Petri Lehtonen | ||
| No kyllä tuon nyt melkein näki itsekkin. Jotenkin kummassa tuo juhannuskukkulan koulutalo aina tuppautuu näihin Turku kuviin. | ||||
|
|
03.06.2005 21:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Minäkin haluan tietää! ;) | ||||
|
03.06.2005 21:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ai että tätäkin käytetään... :) | ||||
|
03.06.2005 20:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
|
03.06.2005 20:47 | Marko Anttila | ||
| Se oli näköjään Vaasan pikajuna, joka pysähtyi Jalasjärvellä 1980-luvun loppupuoliskolla. Itse asiassa, yksi Vaasaan päin ja kaksi etelään menevää pysähtyivät päivittäin, ainakin vuosina 1986-1989. | ||||
|
03.06.2005 20:44 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nyyhh!! Tämän vuoden linssiludevempu lähtee tänään Tampereelle ja sieltä Hyvinkäälle! :,( ... | ||||
|
|
03.06.2005 20:36 | Jorma Rauhala | ||
| Vain perjantaisin "ylös" ja sunnuntaisin "alas". Pysähdyspaikkoja oli alunperin myös Ylöjärvi ja Peräseinäjoki nykyisen Jalasjärven (ja tietysti Parkanon) lisäksi. Jalasjärvellä on pysähtynyt muuten yhdessä maailmanvaiheessa myös jokapäiväisiä pikajunia! | ||||
|
|
03.06.2005 20:32 | Topi Lajunen | ||
| Olli, kerro edes yksi asia, mitä sinä _et_ tiedä? :) | ||||
|
|
03.06.2005 20:20 | Arto Papunen | ||
| Onko Seinäjoki-Parkano-Tampere taajamajunia kulkenut joskus useammin kuin nyt? | ||||
|
|
03.06.2005 20:10 | |||
| Sinistä opastinvaloa saattoi aikoinaan nähdä myös Riihimäellä ja Niiralassa. | ||||
|
|
03.06.2005 19:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Se on teline jossa säilytetään jarrukenkiä. | ||||
|
|
03.06.2005 19:10 | Petri Lehtonen | ||
| Mikäs rantatuolin näköinen härveli tuossa alareunassa on? | ||||
|
|
03.06.2005 18:56 | Tomi Lapinlampi | ||
| Heh! Puistodeeveri :) | ||||
|
|
03.06.2005 17:57 | Nikolas Peippo | ||
| Tämäkin raukka on hylätty/hylätään lähipäivinä : | ||||
|
03.06.2005 17:49 | Otto Vesterinen | ||
| Taas tämä ikuisuusväittely pyörii... Petrin taannoiseen kommenttiin totean, että esim. Tukholman seudulla 90-luvulla valmistunut uusi Mälarenin eteläpuolinen rata vähensi henkilöautoilua aika merkittävästikin. Eli kyllä ne ratahankkeetkin voivat vaikuttaa ilman tietullejakin (tuolloin ei Tukholmassa niitä tulleja vielä ollut). | ||||
|
03.06.2005 16:51 | Jape Ruotsalainen | ||
| On. | ||||
|
03.06.2005 14:52 | Jonne Seppänen | ||
| lisää kuvia: http://jonnenjunasivut.urli.net | ||||
|
03.06.2005 14:46 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllähän sitä pitää mukaan mennä, kun pääsee ajelemaan viimeisen kerran Merisataman radalla! Ja kesälomaki alko! :D | ||||
|
|
03.06.2005 14:44 | Eija Mari | ||
| Minä taas ajattelin että jos lähtis lätän mukaan ajelulle - tulis pentuajat mieleen ;) | ||||
|
|
03.06.2005 14:24 | Jouni Heikniemi | ||
| Kas kas. Täytyypä katsoa, josko Lätsy kävisi kuvattavana sopivilla mestoilla tuolloin. Toivottavasti sattuu aurinkoinen päivä. | ||||
|
03.06.2005 14:15 | Lari Åhman | ||
| Kyllä 24001 on edelleen liikenteessä, se näkyy pyörivän pääsääntöisesti P84/81:n rungossa. Omistan jarrulapun päivältä 14.5., jossa 24001 on P81:ssä, mutta muistan nähneeni kyseisen vaunun myöhemmin myös P84:ssä. | ||||
|
|
03.06.2005 12:57 | Juha Kutvonen | ||
| Strategiansa mukaisesti Cargo keskittyy teollisuuden pitkien välimatkojen massakuljetuksiin ja HenkilöLiikenne (tm) keskipitkänmatkan nopeisiin yhteyksiin. Hyvä näin, mutta samalla pitäisi antaa mahdollisuus muille rautatieoperaattoreille palvella niitä asiakkaita, jotka VR:ltä jää palvelematta. | ||||
|
03.06.2005 12:30 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Olis tuoneet Suomeen näitä sähkölättiäkin. Pienenä mulle tuli Suomen lätistä mieleen, että ne ovat sinisiä sameja. Vaikka enhän minä sillon edes tiennyt mikä on sami. | ||||
|
03.06.2005 12:28 | Juha Kutvonen | ||
| Masi jäi Ilmalaan vara-autoksi vielä joksikin aikaa. Nykyään sen sijoituspaikka on Iisalmi. Rasi on edelleen Ilmalassa, mutta sen korvaajasta on tarjouskilpailu menossa. Mersut (2 kpl) on sijoitettu Kouvolaan ja Ouluun. | ||||
|
|
03.06.2005 12:22 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tai sitten siniset muistuttavat helmapelteineen saksalaisia Eurocity junia. En ole aivan varma sopiiko helmapellit sinisiin vai ei. Ihan sama. | ||||
|
03.06.2005 12:20 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Oikorata valmistuu 3.9.2006. | ||||
|
03.06.2005 12:19 | Juha Kutvonen | ||
| Vanhan ajan tyylikkään matkustamisen tunnelmaa! Myöhemmin, kun Karungi - Övertorneå lakkautettiin, pitikin Haaparannalta tänne päästäkseen kulkea Tornion ja Aavasaksan kautta, kunnes Haaparanta - Tornio yhteyskin lakkautettiin. | ||||