Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.05.2005 20:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Joku näistä: http://www.grafiscreen.fi/junat/kapeat.htm | ||||
|
12.05.2005 20:25 | Jorma Rauhala | ||
| Päätyseinässä oleva "reikä" on vaunun öljyvalaisinta varten. Lamppu on valaissut vaunun sisätilan valmistusajankohdan standardien mukaisella luksimäärällä ja samalla se on antanut myös valoa ulkopuolen käymäsillalle. Nyt öljylamppu siis puuttuu. | ||||
|
|
12.05.2005 20:24 | Tommi K Hakala | ||
| Vuojoen kartanon kapearaiteinen Eurajoelta?,siellähän on ollut sellainen 20-luvulla. | ||||
|
12.05.2005 20:22 | Tommi K Hakala | ||
| Pisti kanssa silmää ´hieman´ epävirallinen kuljetus...tarkalla on varmaan kantavuuskin. | ||||
|
|
12.05.2005 20:17 | Simo Virtanen | ||
| Ei taida olla aivan VAK-määräysten mukainen kuljetus. Merkinnät puuttuvat, eivätkä nuo Nipponin avoimena loistavat akutkaan taida täyttää säiliöautolle asetettuja vaatimuksia.. No, matka ei Teboililta ole pitkä, mutta nykyaikaan kuuluisi, että VR edellyttäisi yhteistyökumppaneiltaan määräysten noudattamista. | ||||
|
|
12.05.2005 20:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisko Riihimäen - Lopen rautatien vaunu? | ||||
|
|
12.05.2005 20:04 | Jorma Rauhala | ||
| Heti kun tulee oikeansuuntainen arvaus/tieto, kerron sen. | ||||
|
12.05.2005 20:02 | Otto Tuomainen | ||
| Ja tältä https://vaunut.org/kuvasivu.php/9602.htm tämä näytti ennen saneerausta. | ||||
|
12.05.2005 19:54 | Joni Kontio | ||
| Pohojoos-Pohojanmaalla olen bongannut saneeratuista Deevereistä 2501, 2520 ja tämän 2529:n. | ||||
|
|
12.05.2005 19:39 | Timo Oinonen | ||
| Uudenkaarlepyyn Rautatien vaunu, sijainti olisiko Kovjoki? | ||||
|
|
12.05.2005 19:34 | Tommi K Hakala | ||
| JokeriPokeriPoks;Tankavaara? | ||||
|
12.05.2005 19:01 | Antti Busk | ||
| Niin, ja tietysti pitäisi olla myös asjaankuuluvia varusteita, kuten viheltimet, otsalamppu ym. ;) | ||||
|
|
12.05.2005 19:00 | Antti Busk | ||
| Junakeulavolkkareiden "laittaminen" on ilmeisesti aika suosittua, ja monennäköistä vehjestä on liikkeellä. Huruväritys on siis toteutettu jo kauan sitten, mutta taatusti massasta poikkeavan volkkarin saisi, jos maalaisi sen kiitojunaväreihin! | ||||
|
|
12.05.2005 18:58 | Pasi Kokkonen | ||
| Niin se on tämäkin deeveri muuttanut ulkoasuaan kummasti. "Pakkelia pintaan niin vanhakin näyttää nuoremmalta" https://vaunut.org/kuvasivu.php/10896.htm | ||||
|
12.05.2005 18:41 | Niklas Savinsaari | ||
| Markku K: Kuinka niin "ei varmaankaan releasetinlaitteelta":) Sieltäpä hyvinkin, nimittäin laitoksen ollessa rtp-alueella, ohjaus laitokselle tulee releasetinlaitteen kautta, asetinlaitteen raideosuuksia hyödyntäen. | ||||
|
|
12.05.2005 18:35 | Kimmo Säteri | ||
| Juha: Olet oikeassa. Ehkä Hr11, Dm3 ja Dm4 ovat suurine lyhtyineen lähempänä tuon volkkarin keulan ulkonäköä kuin pienilyhtyiset DB:n V200:t. | ||||
|
|
12.05.2005 18:19 | Jorma Rauhala | ||
| Tähänasti oikein: kapearaiteinen 600 mm:n raideleveys. | ||||
|
12.05.2005 18:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voisiko käyttöön olla syynä ilmastointi? Vähän aiemmin saneeraamaton 1866 vietiin tallille. | ||||
|
12.05.2005 18:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin taisi ;D Ajattelinkin, että koskakohan nähdään. Tosin olin niin kiinnittänyt huomioni ratapihalle, etten havainnut sinua. | ||||
|
|
12.05.2005 16:41 | Eero Heinonen | ||
| Tähän ihan tälläin asiaan mitenkään liittymättä, kukahan tekisi tälläiset sivut vaikka paristakymmenestä veturista ja mielellään suomen kielellä: http://www.alfonshakans.fi/vessel.php?action=alukset_nayta ? | ||||
|
12.05.2005 16:14 | Eero Heinonen | ||
| Kaksikerroksisessa tuollaista vaan ei pääse tapahtumaan niin helposti...;) | ||||
|
|
12.05.2005 16:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vuoroin käyrään töissä. Täytyyhän tässä vähän lepuutellakin. Mää Vr3 752 oonkin oikea tamperelainen. Mitä nyt vähän nuoremmapana tuli Viipuris häärittyä. Mut kylhän nää työt tääl Mansessakin ihan mukiin meneviä on. Tos kävi just joku englantilainen kuvaajaporukkakin mua vähän tiirailemassa, kun mä häärin tossa tallialueella. En mä vaan tiedä tuleeks siitä mitään pitempää filmiä, mutt parhaalta mä näytin toss ilta auringossa ainakin omasta mielestäni. Olhan mulla oikein junamies ratasatamassa tossa siivellä just kuvaajien puolella. No heippa vaan pitääpi kohta lähteä laskeen taas se Deeveri vai miksikä ne ny sitä kutsuu taas vuorostaan lepovuoroon. | ||||
|
12.05.2005 16:05 | Eero Heinonen | ||
| Vastaanpa kimen puolesta, kime on töissä Ilmalassa. :) Jos sinne väärien puuhien takia joutuu, on mukana vähintään vanginvartija. | ||||
|
12.05.2005 15:39 | Marko Tanskanen | ||
| Ihmetyttää vaan et ei niitä sinivalkoisia vaunuja noin paljoo parjattu kun näitä, mutta eikös se ole tärkeintä et nää museokalustot yhdistykseen tai yritykseen katsomatta liikkuvat. Ja nykyiset ja tulevat sukupolvet näkevät palasen historiaa. Ja vaunuthan ovat täysin erilaiset kuin aktiiviaikanaan joten on varmaan haluttu erottaa ne vielä liikenteessä olevista puuvaunuista. | ||||
|
|
12.05.2005 15:35 | Eero Heinonen | ||
| Karkkilan vaunut (onko niitä nyt 3 vai 2 kpl tallella) ovat Jokioisten Museorautatiellä liikenteessä ja kunnostuksessa ja ne ovat leveydelle 750 mm. Minustakin tuo on 600mm. | ||||
|
12.05.2005 15:21 | Ilkka Hovi | ||
| Näistä tyttö ja juna kuvista putkahtikin muistiini englantilainen kirja jossa on busseja ja kadulla tepastelevia typyjä. Näissä kokoelmissa alkaa olla aineistoa kilpailevaa julkaisua varten. (OK, OK luvat ja yms - eisitte :( ) | ||||
|
|
12.05.2005 14:52 | Tommi K Hakala | ||
| Onko mäntän tehtaiden henkilövaunuja?,karu sisäasu viittaisi työläiskuljetuksiin... | ||||
|
|
12.05.2005 14:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onko muuten Karkkilan rautatiellä ollut matkustajaliikennettä? Olisiko sieltä? Tulipahan vaan mieleen... | ||||
|
|
12.05.2005 13:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei taida olla enää... | ||||
|
12.05.2005 13:50 | Mika Hakala | ||
| ois ollu kyl mukava kesämökki mukavassa ympäristössä | ||||
|
12.05.2005 13:46 | Mika Hakala | ||
| missä päin tollainen kohta on | ||||
|
|
12.05.2005 13:41 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Sisustuksesta näkee vaunun olevan kolmannen luokan tasoa. | ||||
|
|
12.05.2005 13:40 | Pekka V. Puhakka | ||
| Onkos se edelleen siinä parkkiksella vai joko se on hilattu poies? Täytyis varmaan käydä vähän tiuhempaan talkoissa Haapiksella... | ||||
|
|
12.05.2005 13:38 | Pekka V. Puhakka | ||
| Se sai ohjauksensa tuon tasoristeyslaitoksen omalta releistöltä sen mukaan kuinka eristysosuudet ovat varattuina. | ||||
|
12.05.2005 13:28 | Eija Mari | ||
| Ja ajattele kuinka paljon sua olis harmittanut kun et olis saanu napattua vähintäänkin vuoden lehtikuvaa ;} | ||||
|
12.05.2005 13:15 | Jokke Harju | ||
| Vertaa kotalan auraan https://vaunut.org/kuvasivu.php/6108.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=9&kuvaaja=0&x=220 | ||||
|
12.05.2005 13:15 | Jokke Harju | ||
| Vertaa kotalan auraa!! https://vaunut.org/kuvasivu.php/6108.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=9&kuvaaja=0&x=220 | ||||
|
|
12.05.2005 13:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olsit kiskaassu hätäjarrusta vaan. Ja olsin kyllä halunnut olla kattomassa kun selität konnarille, että et voinut päästää viereisellä raitehella höyryävää alkuveturia kuvaamati ohi. Tollaasella toiminnalla olis jo saattanut päästä lööppiihin tai maikkarin uutisten loppukevennyksehen ;^) | ||||
|
|
12.05.2005 12:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muumilaakson IC-junan päevävaunu selekeästi! | ||||
|
|
12.05.2005 11:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itäänmenevä päärata. Järvenselkä, kauramoottori?? | ||||
|
12.05.2005 11:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulla on yleensä ollut aika tarkka toi ajankohtien muistikyky. Jos näin on olen siitä mielissäni, sillä kävimme myös Outokummussa useina kesinä v. 1953-58. - Ajan kanssa hyvä tulee kirja hommissa. Se vaatii pitkäjännitteisyyttä milloin enemmän ja milloin taas enempi suvanto vaiheita. Kerää rauhassa materiaalia. Sähän voisit kysäistä Suomen Rautatiemuseosta vieläkö Lumion Mikko on keskuudessamme. Hän oli noina vuosina vetr läm. Sysmäjärvellä ja puhui noista ajoista mielellään. Oli hetken myös töissä Rautatiemuseossa. jos vaikka Matti tietäisi Mikosta jotain. Ja voisit alustavasti kertoa mitä suunnittelet, jospa vaikka siltä suunnalta löytyisi myös kustannusapua? | ||||
|
|
12.05.2005 11:29 | Perttu Karttunen | ||
| Taitaa olla raideleveys 600mm... | ||||
|
|
12.05.2005 11:28 | Perttu Karttunen | ||
| Kapearaidevaunuhan tämä on ihan selkeästi. Olisko Högforssin radalla liikkunut malli, nuo ikkunaruudut moiseen viittaisi :) | ||||
|
|
12.05.2005 11:27 | Perttu Karttunen | ||
| Matkustajaliikenne taisi loppua toukokuussa 1954, minulla on muistaakseni jossain tarkka päivämääräkin ylhäällä. Olen tässä haudutellut ajatusta kirjoittaa kirjaa Outokummun kuparirdasta mutta ei ole vieä inspiraatio iskenyt, eikä liiemmin ole kyllä materiaaliakaan vielä kertynyt... | ||||
|
12.05.2005 11:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Selvä juttu! Hymyillään kun tavataan :)! | ||||
|
|
12.05.2005 10:47 | Markku Kari | ||
| Mistä tuo kaksijunaa-tvåtog-lamppu sai ohjauksensa? Ei varmaankaan releasetinlaitteelta... ;> |
||||
|
12.05.2005 10:34 | Jokke Harju | ||
| Varmaan kuvanlaadusta.. | ||||
|
|
12.05.2005 10:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Avoin viesti VR:lle! Tee kuin KooPee, myy! Eläpä romuuta ;^) | ||||
|
|
12.05.2005 10:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| En tehnyt kuten VR. Eli en hylännyt ja romuttanut, vaan myin. Seuraavalla omistajalla auto oli käytössä avolavamallisen kanssa, mutta erinäisistä syistä auto jäi lopulta kypsähtämään Haapamäelle, jossa siitä tuli eräänlainen maamerkki. | ||||
|
|
12.05.2005 10:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Högforssilaista ehkä? | ||||
|
|
12.05.2005 10:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitä!! Kehtasikko pistää wolkkarin hylkyjonoon. Tuohan olisi ns VR-iältään vielä nuori kun lienee prässätty kauhialla 70-luvulla! | ||||