Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.04.2005 15:56 | Topi Lajunen | ||
| Nuo harjat vaikuttavat hieman jälkiasennetuilta :) | ||||
|
02.04.2005 15:20 | Niila Heikkilä | ||
| Tuon saa tilattua napista painamalla, ja toimii kaikkina vuorokaudenaikoina ympäri vuoden. Pimeään aikaan lisämaustetta antavat nuo hauskat "ajovalot". Syy, miksi tämä rata on rakennettu selviää tämän linkin alta: http://www.metla.fi/tiedotteet/1999/koli1706.htm | ||||
|
|
02.04.2005 15:17 | Laura Kuuppo | ||
| Ilmainen on. Kulkee ees taas jatkuvasti, jos on kyytiin tulijoita. | ||||
|
|
02.04.2005 15:04 | Matti Lehikoinen | ||
| Minusta tuo on ilmainen. Itse olen kerran ajellut ylös ja alas. Ihan komeat maisemat. Mukava nähdä kuvia kotikaupungin nähtävyydestä eli kolista. | ||||
|
02.04.2005 14:21 | Tero T. Toivonen | ||
| Rautatehtaan ympäristö on osittain edelleen puhdistamatta. Siinä toimii joku kuljetusliike varikkoineen. Vanhasta ilmaradasta ei ole mitään jäljellä. Yritin viikko sitten etsiä maastosta merkkejä radasta, mutta mitään en löytänyt. Rata purettiin lopullisesti kai 1980-luvun lopulla. | ||||
|
02.04.2005 14:20 | Mauri Lagerstedt | ||
| Jos ei ole 2001, niin sitten luultavasti 1993. | ||||
|
02.04.2005 14:17 | Tero T. Toivonen | ||
| Littoisten asemalta oli ilmeisesti kapearaiteinen kiskopari Littoisten verkatehtaalle. Matkaa asemalta tehtaalle on noin 400 metriä. Vaunut olivat tiettävästi hevosvetoisia. Rata kulki nykyisen urheilukentän järvenpuoleiselta sivulta. En tiedä, milloin radan käyttö loppui, mutta sodan aikana se oli ainakin olemassa. | ||||
|
|
02.04.2005 14:03 | Eero Heinonen | ||
| 2000, sekä ilmeisimmin 2001 + teollisuus Vv. | ||||
|
02.04.2005 14:00 | Jorma Rauhala | ||
| Näkeekös tästä vaunusta lainkaan "kansallismaisemaa" Pielisellä? | ||||
|
|
02.04.2005 13:58 | Jorma Rauhala | ||
| Liittyy rautateihin siinä missä magneettilevitaatioradat ja yksikiskoiset palkkiradat. Mutta etenkin koska funikulaarit tavallisimmin ovat kaksikiskoisia ratoja, jotka vain "sattumalta" ovat hieman erikoisia. Tampereella on vielä jäljellä tavaraliikenteen funikulaari Pispalan uittotunnelin ja Pyhäjärven välissä. Ei tosin käytössä. | ||||
|
|
02.04.2005 13:47 | Jorma Rauhala | ||
| Minkälainen kulkuaikataulu tällä funikulaarilla on? Onko aina ajossa, vai tiettynä kellonaikana, napillako tilattava, läpi vuoden? Maksaako paljon? | ||||
|
|
02.04.2005 13:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tietääkseni teollisuus-Vempuja on kaksi, ei kolme. Joista toinen VR:n vanha nro 2000... :) | ||||
|
02.04.2005 13:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Kummaa häröilyä ilmestynyt tuonne etusivulle... | ||||
|
02.04.2005 12:56 | Teemu Lokka | ||
| Näin siis italiassa :D | ||||
|
02.04.2005 12:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| FC:n raiteet olivat vielä kesällä 2004 paikallaan, Löytyi sieltä vielä muutama vaunukin, mutta rautatie toiminta on hiljentynyt tehtaan raiteistolla. Kävin tehtaan alueella vuonna 2004 kesäkuussa ADR-säiliökurssin yhteydessa, olispa ollut aikaa kirjata vaunujen numerot ylös. | ||||
|
02.04.2005 12:29 | Eero Heinonen | ||
| Ja rahdit toki kulkevat. | ||||
|
02.04.2005 12:23 | Eero Heinonen | ||
| Kokkolan IC:llä ei ole kaksikerrosvaunuja, sensijaan kaksi vaunua kyllä...;) Eikä Sibbenkään ole tulossa kaksikerroksisia, eli yksikerroksiset tekee (onneksi) paluuta. | ||||
|
02.04.2005 12:21 | Eero Heinonen | ||
| KooPeen kanssa olen ehdottomasti samaa mieltä, lisäksi valtavien junakyytiä odottelevien puumassojen, vanhan turvekuormauslaiturin ja vaunujen vaijerisiirtolaitteen jalkaanmenevyyden mahdollisuus on huomattava. :) | ||||
|
02.04.2005 12:15 | Eero Heinonen | ||
| No niin, tuota Tepon mainitsemaa asiaa tarkoitin. :) | ||||
|
02.04.2005 12:13 | Eero Heinonen | ||
| Toisaalta psl knp:n piha on ajoittain täynnä sulatusta odottavia vaunuja, joita siirrellään ilmeisesti sisään ja ulos riisumista varten, lisäksi Samejakin pyörii alueella. | ||||
|
02.04.2005 12:03 | Jorma Rauhala | ||
| Suora lainaus Lokomo 70 vuotta -kirjasta: "Lokomon nimi perustuu junan vetovaunusta käytettyyn vierasperäiseen nimeen lokomotiivi, joka esiintyi käytössä, ennen kuin sille keksittiin suomenkielinen vastine "veturi". Samaan kantasanaan liittyy myös lokomobiili, traktorin edeltäjä, pyörillä liikkuva höyrykone." | ||||
|
02.04.2005 11:54 | Eero Heinonen | ||
| Ja P 54:ssä oli Einu korvattu Ex:llä maanantaina 28.3. | ||||
|
|
02.04.2005 11:51 | Eero Heinonen | ||
| ...VR:n käytöstä, Imatralla on edelleen käytössä kaksi ja Kuusankoskella yksi veturi, yksityisten käytössä. Kuusankoskelainen ja toinen Imatralainen ovat entisiä VR:n koneita ja toinen Imatralainen on alkujaan teollisuusveturiksi tehty Vv15. | ||||
|
|
02.04.2005 11:48 | Eero Heinonen | ||
| Riihimäen ratapihan vaihtotöihinhan tätä on suunniteltu, kuski voi ajaa vaikka tornista. | ||||
|
02.04.2005 11:41 | Eero Heinonen | ||
| On taas kerran tyyliä! Kohtahan näitä trioja sitten kulkee isomman käden mukaisesti tuolla baanalla, vai liikkuuko jo nyt? | ||||
|
02.04.2005 10:05 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä ole hirveämmin maisemat muuttuneet :) Paitsi mitä nyt junaliikenne kutistunut melko vähäiseksi kaivostoiminnan loputtua. | ||||
|
02.04.2005 09:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Venakot kömyyttää sitten kunnolla. Oevoe, täytyisi kai mennä täälläkin käymään! | ||||
|
|
02.04.2005 09:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erittäin tunnelmallinen kuva!! | ||||
|
|
02.04.2005 09:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tampereen saneerattu on usein ollut Nokian järjestelijässä. | ||||
|
|
02.04.2005 08:36 | Nikolas Peippo | ||
| Millä kameralla tuo on otettu? | ||||
|
|
02.04.2005 08:35 | Nikolas Peippo | ||
| tks: jos ehdin niin laitan tänään. | ||||
|
02.04.2005 08:31 | Tommi K Hakala | ||
| HIH,aika jyrkkä mäki alkaa tuolta kopin takaa kun kiskot lähtee noin jyrkästi... | ||||
|
|
02.04.2005 08:26 | Tommi K Hakala | ||
| Sen verran mitä olen seurannut tampereen saneeratun liikettä,tuntuu että on jouheampi käyttää.Edestakaisessa vaihtotyössä suunnanvaihdot nopeampia,no,liekö sitten ollut vaan räväkämpi kuski,tiedä häntä... | ||||
|
|
02.04.2005 08:22 | Tommi K Hakala | ||
| Reuben;Lokomo tullee vanhanajan paikallismoottoreista jota kutsuttiin lokomobiileiksi tai sitten lokomoottori(eli veturi) sanoista.Sen paremmin en osaa sanoa vaikka tuon firman perillisputiikissa (metso) olenkin töissä.Juurikin siinä hallissa mistä nuo lokomon veturit on aikoinaan putkahtaneet maailmaan. | ||||
|
02.04.2005 02:23 | Juhana Konttinen | ||
| Kai sokea Reettakin näkee, että päätypuskinta päin on onnistuttu tuuppaamaan sellaisella menestyksellä että puskin on siirtynyt lähes pois kiskoilta. Kiinnityspalikoita pitkin hietikkoa ja taitaa olla tuo puuparrukin poikki. Pitääpä katsoa ovatko vieläkään korjanneet Pieksämäellä tavararatapihan pohjoispään turvaraiteen puskinta kuntoon. Alkaa mennä kohta usko korjausintoon. | ||||
|
|
02.04.2005 01:40 | Sami Hovi | ||
| Ford on rautatieharrastuksen apuvälineenäkin varsin hyväksi havaittu (vajaan 15 vuoden kokemuksella). ;) | ||||
|
|
02.04.2005 01:35 | Anssi Tammi | ||
| Mitä tässä on muka käyny?? | ||||
|
|
02.04.2005 00:50 | Antti Busk | ||
| Ja Ford Fiesta! =) | ||||
|
02.04.2005 00:03 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| So luxus. | ||||
|
01.04.2005 23:55 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Siis junia. | ||||
|
|
01.04.2005 23:55 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Joo, joo! Suomeen tällasia! | ||||
|
|
01.04.2005 23:49 | Jorma Rauhala | ||
| Pidemmässä päässähän ne etupään tikkaritkin olisivat, jos olisivat, eli menosuunnassa veturit ovat. | ||||
|
01.04.2005 23:46 | Jorma Rauhala | ||
| Siellähän se tanskalaisveturi on tosiaan nykyään esillä. | ||||
|
01.04.2005 23:44 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä kun on pohjoisen suunnasta saapuminen ratapihalle, niin pitäisi olla vastaava systeemi myös etelän suunnasta. | ||||
|
|
01.04.2005 23:31 | Pasi Kokkonen | ||
| Ja tuo kyseinen Pedershaab eikös ole nykyään Toijalan museossa? | ||||
|
01.04.2005 23:28 | Pasi Kokkonen | ||
| Kas vain. Äänensä MSTS:n deeverille lahjoittanut yksilö liikkuu nykyään tuollapäin. Kyse siis 2560:sta. | ||||
|
|
01.04.2005 23:27 | Perttu Karttunen | ||
| Olikos ne toiseenkin suuntaan, kun muistaakseni enää toiseen suuntaan ei asema-alueella ole kuin normaali kolmivaloinen pääopastin... | ||||
|
|
01.04.2005 23:24 | Anssi Tammi | ||
| Mielestäni nuo kaikki ovat kyllä väärinpäin.. ;)Pidempi keula menosuuntaan.. | ||||
|
|
01.04.2005 23:23 | Jorma Rauhala | ||
| No siinähän se jota edellisessä kuvassa peräänkuulutin. Entäs toiseen suuntaan? Noin kahden kuukauden käyttö enää edessä... | ||||
|
01.04.2005 23:18 | Anssi Tammi | ||
| Väärin on tuo liikenne tieto! Oikeanpuolimmainen ja siitä vasempaan haarautuva raide, joka muuten menee Tammer-Tukun pihan perälle asti, on ollut viimeksi käytössä alkutalvesta 2003! Silloin Tammer-Tukulle vietiin jotakin tavaraa. Muistaakseni kolmen vaunun ryppäässä, jossa 1. ja 3. vaunu oli tyhjiä lavettivaunuja, niillä venäläisillä kytkimillä varustettuna. Muutenkin tuon raiteen käyttö oli suht vilkasta juuri tuohon aikaan, ja siitä vuosi taaksepäin, noin 1 kerta/2kk. | ||||
|
01.04.2005 23:04 | Jorma Rauhala | ||
| Joensuun tavararatapihalla on parit pääopastimet etelän ja pohjoisen suuntiin, joissa on "kärrynpyörät". Jos saa toivoa sikäläisiltä, niin ottakaapa joku mukava junakuva tänne nähtäväksi missä ne näkyisivät. | ||||