Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.04.2005 22:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, arvauksia! Paitsi ne, jotka tietävät... ;D | ||||
|
02.04.2005 21:47 | Jorma Rauhala | ||
| Siinä lukee "Joensuu", vaikka se oikeasti on sieltä tulossa! Kyseessä on, kuten KooPee arvailee, virkajuna Joensuusta Kuopioon. Matkalla käytiin myös Outokummussa ja pysähdeltiin kaikilla asemilla reitin varrella. Matkustajina oli junaohjausalueen junasuorittajia ja kauko-ohjaajia ja joku "stipendiaatti". Js:t tutustuivat rataosan liikennepaikkoihin ja niiden ominaisuuksiin, jotka on hyvä olla liikenteenohjaajien tiedossa. Tällaisia koulutusjunia on aina paikallaan järjestää, nykyään vain soveliainta kalustoa eli lättiä ei enää ole tarjolla. | ||||
|
02.04.2005 21:46 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Mitäh? Hävitetääks Deeverit? | ||||
|
02.04.2005 21:43 | Simo Toikkanen | ||
| A100 on alunperin Ahlströmille tehty yksityinen salonkivaunu, joka myöhemmin ostettiin VR:lle ja palveli kulkulaitosministeriön virkavaununa. Jonkinlainen kuva löytyy https://vaunut.org/kuvasivu/4775 sekä piirustus ja vaunun historiaa tarkemmin Junat-lehdestä 5/1995. | ||||
|
02.04.2005 21:29 | Perttu Karttunen | ||
| Niin pitäis :) Selän takana tosin on valtatie mut on tuo silti hiukan huvittava järjestys | ||||
|
|
02.04.2005 21:28 | Antti Havukainen | ||
| Eikös tuon vartioimattomasta tr:stä varoittavan kolmion pitäisi olla sijoitettuna jo reilusti ennen itse tasoristeystä? | ||||
|
02.04.2005 21:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, usein se vaatii aikaa ja useita käyntejä, ei junan mukana kaahottamista, vaikka joskus silloinkin onnistuu. Siinä taas auttaa se seututuntemus. | ||||
|
|
02.04.2005 21:20 | Timo Palokangas | ||
| Tässää näkee sen, että kunnon tutustuminen paikkoihin helpottaa kuvaamista. | ||||
|
|
02.04.2005 21:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei n e ä! | ||||
|
02.04.2005 21:01 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Italiassa on liikenne muutenki kaaoksellista. Kaistajaot huonot, ihmiset pysäköivät minne lystää, kaupustelijat kulkevat kaduilla autojen seassa, samoin pyöräilijät ja opastuskin on pe....stä. Liikenneonnettomuudet ovat yleisiä. | ||||
|
|
02.04.2005 20:59 | Jorma Rauhala | ||
| Ei hän nyt suin kaan aikataulun tekoa varten, kun ei lättä täällä ole ikuna oikeasti kulkenut. Mitähän osoitekilvessä lukeekaan? | ||||
|
02.04.2005 20:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oli oikeastaan yllätys "löytää" veturi vaihtotöistä täällä. Kuvasin junan vielä linjalla ja oli jännittävää, ehtiikö nouseva hurja ukonilma ennen junaa. Ei onneksi ehtinyt ja juna tuli kuvattua ja pelastauduttua autoon ennenkuin kaatosade ja rajuilma alkoi. | ||||
|
02.04.2005 20:50 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Aitaa? Luulin sitä tieksi. | ||||
|
02.04.2005 20:45 | Perttu Karttunen | ||
| Pitää katella vakkareista numero, ei pysyny muistissa... | ||||
|
|
02.04.2005 20:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyseessä on varmaankin P171:sen runko, Otitko kokoonpanon ylös? | ||||
|
|
02.04.2005 20:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Virkajuna todennäköisesti, aikataulun tekoa varten? | ||||
|
|
02.04.2005 20:34 | Anssi Manninen | ||
| Mikä juna? | ||||
|
02.04.2005 20:34 | Anssi Manninen | ||
| Mikä juna tää on? Eli monelta meni? | ||||
|
|
02.04.2005 20:33 | Janne Ridanpää | ||
| Myös radanvarren mökki menee vahvasti jalkaan. | ||||
|
|
02.04.2005 20:33 | Juha Malinen | ||
| Pitäisi tosiaan ajatella ennenkuin kirjoittaa, eihän sitä laivapikajunaa ole millään voitu lätällä ajaa, joo. | ||||
|
|
02.04.2005 20:31 | Perttu Karttunen | ||
| Hmm. Ei kyllä minun tiedossa ole että 1981 olis ollu vakituista henkilöliikennettä... ja sekin jota oli niin hoidettiin Turkkusen Laivapikurilla. Ihan vakituinen liikenne tänne loppui jo 1954 tai 55 :) | ||||
|
|
02.04.2005 20:31 | Juha Malinen | ||
| Anteeksi, unohtakaapa tuo edellinen väitös, eihän sellaista enää tuohon aikaan ole tietenkään ollut ;) | ||||
|
|
02.04.2005 20:31 | Anssi Manninen | ||
| Voppejakin on. Viikonloppusin nämä ajetaan suorina uimaharjusta. | ||||
|
|
02.04.2005 20:29 | Juha Malinen | ||
| Eiköhän tuossa ole ihan säännöllisestä matkustajaliikenteestä Vnj-Sij ollut kysymys? | ||||
|
|
02.04.2005 20:29 | Antti Torppala | ||
| Veikkaampa että kuva on otettu Ristiinasta. Tuo deeveri voisi tukeakkin ajatusta, näyttäis olevan Kouvolalainen, jos oikein näen. | ||||
|
|
02.04.2005 20:17 | Tommi K Hakala | ||
| A100? | ||||
|
|
02.04.2005 20:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva on kuin Venäjän Karjalasta! Hieno ja tunnelmallinen kuva hiljaselta rataosalta! | ||||
|
|
02.04.2005 19:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Erittäin hyvä kuva! | ||||
|
|
02.04.2005 19:58 | Antti Torppala | ||
| Ehdottomasti! Onkos tuonne helppokin mennä kuvaamaan? Bussilla ei taida päästä kovinhyvin, mutta pyörällä Kemijärveltä polkemalla vois onnistuakki. | ||||
|
|
02.04.2005 19:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kunnon vanhanajan korpirautatie jota ei oo pilattu sähköistämällä. Todella hyvä kuva! | ||||
|
02.04.2005 19:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hauska kuva. Tuosta tulee äkkiä sellanen mielikuva kun siinä ois jättikokoinen haitari joka menee kiskoja pitkin kyljellään :). Kuinkahan iso ihminen se mahtaa olla tuon soittopelin soittaja :)? | ||||
|
|
02.04.2005 19:56 | Eero Heinonen | ||
| Tässäpä kuva, joka tosissaan menee jalkaan! | ||||
|
02.04.2005 19:53 | Eero Heinonen | ||
| VR sen omistaa, ainakin toistaiseksi. | ||||
|
02.04.2005 19:53 | Antti Torppala | ||
| Jalkaanmenevä! | ||||
|
02.04.2005 19:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei n e ä, täytyy poistua kulkineesta yläasemalla ja kiertää rakennuksen toiselle puolelle. | ||||
|
02.04.2005 19:47 | Kimmo Ylitalo | ||
| Kivahan se on itsensä löytää työn äärestä täältäkin. Kiitokset kuvaajalle. | ||||
|
|
02.04.2005 19:41 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei kai VR:llä sentään 1991 ole? Jos on, niin olenpahan typerys... | ||||
|
|
02.04.2005 19:32 | Eero Heinonen | ||
| Ja onhan VR;llä edelleen 1991. | ||||
|
|
02.04.2005 19:32 | Eero Heinonen | ||
| On hylätty, mutta niiden romutuksesta ei ole asiakirjoja ja Imatralla on kaksi Vemputinta. | ||||
|
02.04.2005 19:31 | Juha Kutvonen | ||
| Olisi jo korkea aika rationalisoida vaihtotöitä radio-ohjattavilla veureilla. Ruotsissa on T44- ja jopa Rc-sarjoissa käytetty kauko-ohjausta jo vuosikausia ja Saksassakin käytäntö on yleistynyt. Suurin ongelma radio-ohjauksen käytössä lienee yhteisymmärrys ammattiliittojen välillä siitä, voiko kuljettaja toimia myös vaihtotyönjohtajana tai päinvastoin. | ||||
|
|
02.04.2005 19:25 | Juha Kutvonen | ||
| Millä asioilla lättä kävi Sysmäjärvellä? | ||||
|
|
02.04.2005 19:24 | Juha Kutvonen | ||
| En ole kuullut Imatran yksityisvemppujen lisääntyneen. Dv15 2001 on hylätty jo v. 1992 ja Dv15 1993 kaksi vuotta myöhemmin. Molemmat lienee romutettu jo vuosia sitten. Ainoa, ainakin toistaiseksi, VR:ltä säästynyt Dv15 on Kuusankosken 2000 - tai sitten olen lukenut Resiinani huonosti... | ||||
|
02.04.2005 19:11 | Jorma Rauhala | ||
| Ga on ennen Gb:tä. | ||||
|
02.04.2005 18:33 | Anssi Manninen | ||
| Tämä juna on muuttunut totaallisesti,nyt kun T2710 tulee suorana Uimaharjusta johon myös T4718 on yhdistetty. Ennen tässäkin junassa oli kaikkia sahatarava/sellu vaunuja jne. Nykyisin tässä on vokkeja,voppeja,vocpeja sekä joskus vaan muutama selluvaunu. |
||||
|
|
02.04.2005 17:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Wanha yleisumpivaunu. | ||||
|
|
02.04.2005 17:24 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä vaunu on tuo Ga? | ||||
|
|
02.04.2005 16:11 | Teemu Lokka | ||
| Hittolainen et on korin vakaus järjestelmä, hieman lissää vauhtia ja meilla on "vuoristorata" kolilla =D | ||||
|
02.04.2005 16:08 | Teemu Lokka | ||
| Tankki veturi tää on ;) | ||||
|
|
02.04.2005 15:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| On ku mikäki panssarijuna ;^) | ||||
|
|
02.04.2005 15:56 | Topi Lajunen | ||
| Nuo harjat vaikuttavat hieman jälkiasennetuilta :) | ||||
|
02.04.2005 15:20 | Niila Heikkilä | ||
| Tuon saa tilattua napista painamalla, ja toimii kaikkina vuorokaudenaikoina ympäri vuoden. Pimeään aikaan lisämaustetta antavat nuo hauskat "ajovalot". Syy, miksi tämä rata on rakennettu selviää tämän linkin alta: http://www.metla.fi/tiedotteet/1999/koli1706.htm | ||||