Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.07.2005 22:13 | Juhana Konttinen | ||
| Eipä ole tullut Kuopion asemaa tästä vinkkelistä katsottua. Hienolta näyttää ja samoin näyttää jo olevan betonipölkyt tavarajunaraiteella ja samoin ykkösellä. Ja ettei kakkonenkin olisi jo työnalla, mutta taitaa kuitenkin muille raiteille vielä puupöllit jäädä antamaan aromia kesäiseen rautatietunnelmaan. | ||||
|
08.07.2005 20:07 | Lasse Härkönen | ||
| Mutta mikä on tuo pajan takana olevan pikkutallin takana oleva punainen vehje? http://lasseh.avaruus.net/rata/punainen.jpg | ||||
|
08.07.2005 20:03 | Antti Busk | ||
| Saadaankohan tuosta tekosyy taas yhden sinisen hylkäämiseksi? :P | ||||
|
08.07.2005 19:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä juna palaa nyt takaisin Helsinkiin ja on perillä varmaankin noin klo 21.30. | ||||
|
|
08.07.2005 19:50 | Eero Heinonen | ||
| Taas ollaan Larin kanssa näiden ikuisuuskysymysten äärellä...;D Toki pakari näyttää isolta, mutta se näyttää kuitenkin sopivan tyngältä ollakseen vempu ja vielä tuo pituus-leveyssuhde näyttäisi enemmän hilavitkuttimelta ja jotenkin kompura vielä piiloutuu kovin vempumaisesti...:) | ||||
|
08.07.2005 18:57 | Jonne Reitti | ||
| Räjähdus oli vaan esimerkki, ammoniakki on hengitettynä erittäin haitallista. | ||||
|
08.07.2005 18:20 | Nikolas Peippo | ||
| Prkl, painoin liian aikaisin. Piti vielä sanoa että ne sekottuvat huollossa melko tehokkaasti. | ||||
|
|
08.07.2005 18:20 | Nikolas Peippo | ||
| Noita keulapaloja vaihdetaan toisesta (vaiko molemmista? en muista) melko tiheään tahtiin, esim. huoltojen yhteydessä. | ||||
|
08.07.2005 18:01 | |||
| Dv11:sta (Vr11) saatiin heti luotettava peli, kun ruotsalainen SRM-vaihdelaatikko vaihdettiin Voithiin, tosin vain kolme Dv11 veturia saivat Voithin vaihteiston. | ||||
|
08.07.2005 18:01 | Tomi Lapinlampi | ||
| Asianmukainen "päätepuskin" tässäkin ;) | ||||
|
|
08.07.2005 17:45 | Jukka Kolppanen | ||
| En ole minäkään.. :) Aika usein näkee näitä deevereitä joihin on vaihdettu huollettu/maalattu jäähdytinosa, onko tässä tappauksessa mennyt veturit ja jäähdyttimet sekaisin? Valaiskoot joku tietävä miksi näin on toimittu. | ||||
|
08.07.2005 17:39 | Simo Virtanen | ||
| Ei sentään uhattu sakoilla, vaikka liikuitkin rautatiealueella. :) No joo, kyllähän siellä normaalilla järjellä varustettu harrastaja voi liikkua. | ||||
|
|
08.07.2005 17:37 | Simo Virtanen | ||
| Ammoniakki vaan ei ole palava, saati räjähtävä kaasuuntuneenakaan, joten ammoniakki säiliö ei todellakaan voi räjähtää. Se voi kylläkin muodostaa ilman kanssa räjähtävän kaasuseoksen. Silloinkin veturin kuljettaja ehtii kyllä hyvin siirtymään vaara-alueelta. Turvavaunujen tehtävänä on suojata vak-kuljetuksia törmäykseltä, jolloin säiliö voisi vahingoittua. | ||||
|
08.07.2005 17:36 | Jukka Markkanen | ||
| onpas vähän maali töhritty | ||||
|
08.07.2005 17:34 | Pasi Seppälä | ||
| Oikein tyylikäs iltakuva! Minkälaisella kameralla ja suljinajalla otettu? | ||||
|
|
08.07.2005 16:50 | Petri Lehtonen | ||
| En vissiin ole sivistynyt. Miksi numero on vaihdettu? | ||||
|
|
08.07.2005 16:12 | Petri Nummijoki | ||
| Tuskin Vv12, Sv11, Hr11 tai Vr11 täyttivät asetetut vaatimukset. Trr, Tve1, Vv13 ja Vv14 saattoivat olla luotettavia mutta nopeutensa puolesta heikosti soveltuvia VR:n tarpeisiin. Näihin verrattuna Dr16 on ollut kohtuullisen käyttökelpoinen. | ||||
|
08.07.2005 15:24 | Perttu Karttunen | ||
| Vek89: Mahtuuhan sinne vaikka kymmenen junaa mutta se on sitte eri asia miten ne pääsee toistemsa ohi :P | ||||
|
08.07.2005 15:19 | Janne Määttä | ||
| Kannattaa muistaa Pyhän lisäksi myös maanmainiot vähemmän suositut laskettelukeskukset Suomu ja Salla. Varsinkin Suomulle pääsee varsin vähäisessä ajassa, Sallaan sitten kestää vähän kauemmin, mutta onpa kuljetusvälinekin isompi. :) | ||||
|
08.07.2005 15:15 | Reijo Talka | ||
| Männyt ja muut (puun)taimet voi kiskoa radalta ihmisvoimin - ei se sen kummempaa ole! On edesvastuutonta syöttää rata-alueen kasvillisuutta tieten tahtoen elukoille (tokko niille edes moinen myrkkymuona maistuu). Nykyinen hirvikanta on jo liian suuri - siitä todisteena ovat runsaat hirvituhot teillä, radoilla ja erityisesti talousmetsissä sekä hirvien sairaudet. | ||||
|
08.07.2005 15:14 | Janne Määttä | ||
| Kyllä juuri nyt taas alkaa olla tilaongelma. Tilaa on enää 80 MB ja uutta pitäisi hankkia varmaankin viikonlopun aikana ettei käy kehnosti.. | ||||
|
|
08.07.2005 15:07 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä on kemijärven kollegan lomanteko, jolloin oululainen lähtee P61:llä ja palaa P68:lla. "Tunnit menevät poikki" Kemijärvellä eli ollaan töihin sidoksissa, mutta "vapaalla" noin kello 10-18. Mä otan tuollainen reissun melkeinpä loman kannalta. Suosittelen Kemijärven uimarannalla käyntiä, siinä leirintäalueen vieressä - erittäin hyvä ranta. Niin ja talvella aion suunnata aamubussilla Pyhälle ja iltabussilla takaisin, jos ko. työreissu sattuu kohdalle. Kuka kieltää nauttimasta tauoista? | ||||
|
|
08.07.2005 15:00 | Reijo Talka | ||
| Turisti-aikataulujulkaisun mukaan ajalla 5.6.-4.9.2005 liikennöivä S279 suorittaa säännönmukaisen pysähtymisen niin Lapinlahdella kuin Siilinjärvellä palvellen samalla matkustajia. Pendon pysähdys Lapinlahdella on pakon sanelema Vek89:n toteamasta syystä. Sen sijaan Siilinjärvellä Pendo pysähtyy, jotta sillä olisi yhtenevä pysähdysmäärä kuin sen 5.9. lähtien korvaavalla IC79:llä. Turvallisuussyistä Pendot pysäytetään aina tarvittaessa - vaikka keskellä korpea ja pitkiksikin toveiksi. | ||||
|
08.07.2005 14:55 | Janne Määttä | ||
| Kyseessä on S45. Tosin tämä on se takimmainen runko, joka tuli Helsingistä Pasilaan asti numerolla S249. Mutta kun edellä kulkenut S45 ei päässyt Pasilaa pitemmälle hajoamatta yhdessäkään osassa, niin numero vaihtui. :-) | ||||
|
08.07.2005 14:49 | Lari Nylund | ||
| Teletötterömies olit siis sitten sinä. Enpä joutunut paparazzin bongattavaksi, kun kuvanottamisen hetkellä konttailin viimeisessä vaunussa lattialla ja etsin Lapinlahdella poistuneen asiakkaan lompakkoa, joka sitten löytyi ja aloitti paluumatkan asiakkaalle Iisalmen lipputoimiston kautta. Tässä kohdassa on syytä ilmaista huomiota Iisalmen vaununtarkastajille, jotka tarkistavat jarrut erittäin nopeasti ja motivaatio on kohdillaan. Kiitos heidänkin panostuksen, saavuimme Ouluun aikataulussa. Viime aikoina se on tuottanut ongelmia P73:lle. | ||||
|
08.07.2005 14:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei tarvita pendolinoa: monissa Susissakin on jo kattonumerot ilmastointilaitteiden kyljissä. Eri asia on, miten pitkän putken tarvii niiden havaitsemiseksi.. :) | ||||
|
|
08.07.2005 14:43 | Lari Nylund | ||
| Pendolinoissahan tuo numero onkin jo ohjaamoiden päällä. Vielä kun saadaan Pendolinot Joensuun suunnalle, niin harrastajien taivas on auki bongailulle. | ||||
|
|
08.07.2005 14:37 | Lari Nylund | ||
| Oliko kyseessä S45 vai perässä tullut S2xx (en muista oikeaa numeroa). Juna ajettiin kahdessa osassa. | ||||
|
08.07.2005 14:14 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Tässä näköjään testaillaan radan ja vaunuston kuntoa koska perässä näyttää olevan tuttu keltamusta mittausvaunu ;D | ||||
|
08.07.2005 13:57 | Anssi Manninen | ||
| Joo, ja uusimman vakkarin mukaan tämä on T4624 eikä enää 4622. | ||||
|
|
08.07.2005 13:54 | Anssi Manninen | ||
| Niinpä niin! Ana Ana Ana,aina vaan Ana! | ||||
|
|
08.07.2005 13:37 | Jape Ruotsalainen | ||
| Juu kyllä näin. En etukäteen ollut tajunnut, että P 84 samaan aikaan tulee asemalle. Ajattelin vain, että tottakai pendo pienen aseman pysähtymättä ohittaa. :D Ja paikallisesta lehdestäkin sen luin, ettei pendo Lapparissa pysähdy. Pysähtyykös tämä sitten Siilinjärvellä? Ja entäs jatkossa, jos uudessa aikataulussa kasinelosen kanssa kohtaus onkin esim Alapitkällä? | ||||
|
08.07.2005 13:00 | Jukka Markkanen | ||
| tai no on nuo voinu olla tuossa kyllä 10 vuottakin | ||||
|
|
08.07.2005 12:38 | Perttu Karttunen | ||
| No kai se sitten oli niin, mutta näytti vaan että olis ollu useempikin vaunu... Onhan tietty Sp pitkä vaunu | ||||
|
|
08.07.2005 12:33 | Anssi Manninen | ||
| Woikoski oy käyttää junakuljetuksia ko.raidetta pitkin. | ||||
|
|
08.07.2005 12:28 | Juha Kutvonen | ||
| Asemalla kuormataan puuta ja tuosta vetureiden kohdalta suoraan jatkuvalla teollisuusraiteella on vielä jotain käyttöä, mutta muuten on toiminta hiljentynyt. | ||||
|
|
08.07.2005 12:21 | Juha Kutvonen | ||
| Pohjanoteeraus siinä mielessä, että aikaisemmat Suomessa suunnitellut ja valmistetut dieselit ovat täyttäneet niille asetetut vaatimukset ja tekninen toimintavarmuus on ollut toista luokkaa, kuin näissä. Joka yksilössä on eriasteisia moottorivaurioita, mikä lienee sarjan suurin ongelma. Luotettavia vetokoneita näistä kuitenkin vielä saisi muuttamalla ne sähkövetureiksi. Ainakin suurimmilla lajitteluratapihoilla Sr3:lle olisi hyvinkin käyttöä. | ||||
|
|
08.07.2005 12:18 | Anssi Manninen | ||
| 2sp+hkb+ocpp+4sp+hkb+5sp+2hkb+4sp+ocpp+3hkb+4sp. Tämä on varmasti näin!! Vetureina 2629,2541 ja 2617. | ||||
|
|
08.07.2005 12:10 | Perttu Karttunen | ||
| J siis varsinainen veturi pukkaa vaunujonoa eteenpäin ja tämä keulilla oleva Move 412 on tarkoitus tässä josainvaiheessa varustaa jarruvaunuksi / tähystäjän työtilaksi | ||||
|
|
08.07.2005 12:05 | Perttu Karttunen | ||
| Kai siellä jotain aktiviteettiä on... ja on tässä junassa kyllä pakko ollut olla enemmän kuin 28 vaunua... Kuva on otettu 6.7. ei 7.7:ttä :) | ||||
|
08.07.2005 11:50 | Lari Åhman | ||
| Joo ei tämä aina ole Kon-Ilm välillä niin mahdottoman pitkä, mutta Iisalmessa se saa lisää pituutta, joskus aika reippaastikin, Suden vedettäväksi. | ||||
|
08.07.2005 11:48 | Lari Åhman | ||
| Jep, sehän se, tämä kulkee välillä pelkkänä koneena Kuopioon, josta ottaa sitten vaunuja peräänsä. Näin saman "junan" Nerkoolla. Tosin edellisenä päivänä tämä juna kulki kokoonpanolla Sr1 3002 + 6 Sp. | ||||
|
|
08.07.2005 11:44 | Lari Åhman | ||
| Jep, kaimahan siellä kipparina oli, ja pilliin vihellyskin sujui varsin mallikkaasti... ;) | ||||
|
|
08.07.2005 11:41 | Lari Åhman | ||
| Tottakai se pysähtyy, koska P84 tulee Lapinlahdella vastaan, joten sen on myös sen takia pysähdyttävä. Yhdelle raiteelle ei kahta junaa sovi... :P | ||||
|
|
08.07.2005 11:16 | Anssi Manninen | ||
| Junassa vaunuja 28 ja kaikki menevät Äänekoskelle. Tämä on juna T4624!! | ||||
|
08.07.2005 11:12 | Ville Rautiainen | ||
| Heh, tuttu mies. :) | ||||
|
08.07.2005 11:06 | Ville Rautiainen | ||
| Mikäs tästä meni LasPaltamossa rikki? Hyvä että tämäkin on taas liikenteessä! :) | ||||
|
|
08.07.2005 09:50 | Petri Nummijoki | ||
| Ja vetivät nuo Oulu-Rovaniemi välillä 15-20 vaunuisia yöpikajuniakin kaikella kunnialla. Kiihtyvyys oli tietysti hidasta mutta huippunopeudet kuitenkin yli 100 km/h. | ||||
|
08.07.2005 02:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mutta tämä kyllä voittaa vuoden 2005 ottamani kuvan. | ||||
|
|
08.07.2005 01:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Huolestuisin, jos Keravalla tavara kulkisi ko. päivämäärällä 80 km/h pohjoiseen 3-raidetta. :) | ||||
|
|
08.07.2005 01:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Seisakkeen rippeet näkyvät vieläkin sekä Sääksjärvellä että Asemakylässä joskus tuli vuonna 1988 tehtyä polkupyörä-seissu kuokkalankosken vanhoille silloille ja tulin takaisin vanhoja takateitä pitkin. | ||||
