Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.03.2005 17:05 | Otto Vesterinen | ||
| Erilaiset numerofontitkin mukavasti edustettuina! | ||||
|
|
24.03.2005 16:46 | Lari Åhman | ||
| Jalkaanmenevän asjallinen tiisselipotretti todellakin! Näin pitäisi olla aina, ei tuonne mitään sähköjä tarvita ;) Katsoin, että joko se 2501 on noin paljon kerennyt haalistua, mutta sehän olikin tietysti 2601... | ||||
|
|
24.03.2005 16:15 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava dieselpotretti = Mahtava kuva! =) | ||||
|
24.03.2005 16:09 | Olavi Huotari | ||
| No ei ole Ämänsaaren suunnalta ja taidan kertoa oikean vastauksen. Ilkka siis sai sivuosuman, sillä tämä on Prauda eli Kivesjärven rantatien ainoa tasoristeys Hakasuolta hieman Kivesjärven suuntaan. | ||||
|
24.03.2005 15:38 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Voin vaihtaa kyllä värilliseksi jos on tarvetta. Kunhan saan muokattua värillisen version, negoista skannaamalla täytyy aina kymmenen minuuttia hakea oikeat sävyt. ;) Vaurautukaa, nyt tulee lisää kuvia, tällä kertaa länsisatamasta! =) | ||||
|
24.03.2005 13:06 | Teppo Niemi | ||
| Mitenkähän monta "väärään junaan" eksymistä on tapahtunut esim. Hamburg Hbf:llä jossa jollakin reisullani samalta raiteelta lähti junat Kieliin sekä Neumünsterin että Lübeckin kautta lähtöaikojen ollessa hyvin lähellä toisiaan. (toinen eteläpäästä Lübeckin kautta ja toinen pohjoispäästä Neumünsterin kautta) | ||||
|
|
24.03.2005 12:49 | Arto Papunen | ||
| Ja raide oli 3. Siellä vaan taisi ainakin yksi matkustaja hypätä vahingossa väärään junaan ja siihen junaan mikä olisi ollut oikea ehti jo häipyä. Kyllä mieluummin pitäs rakentaa vielä yksi laituri lisää. Varsinkin kun junat voi olla myöhässä niin voi laiturien kanssa tulla ongelmia. | ||||
|
24.03.2005 12:46 | Eero Heinonen | ||
| Sitä kutsutaan valmistajan mukaan Schömaksi, ei sillä sen kummempaa litteraa ole. | ||||
|
24.03.2005 12:45 | Arto Papunen | ||
| Siis kun näitä ei saatu nappia painamalla irti, ja aikaa oli 4 minuuttia niin ruvettiin hommiin. Sitten junan ollessa jo 10min myöhässä kävi joku päällikkö huutamassa, että joko tää lähtee kaksiyksikköisenä tai tää jää tähän. | ||||
|
|
24.03.2005 12:45 | Eero Heinonen | ||
| Ettei olis Ämmänsaari-baanalta? | ||||
|
|
24.03.2005 12:41 | Eero Heinonen | ||
| Tää olis kelvannu kyllä värillisenäkin, hahmottuis vaunusto vähän paremmin. Mutta onhan nää kivaa vaihtelua tosiaan. | ||||
|
24.03.2005 12:40 | Eero Heinonen | ||
| Nonih Juha, nyt päästään asiaan, kyllä Dv15:ta ja 16:ta äänissä on selvät erot, täytyy toimittaa kuustoista jostain Hpk:lle, niin verrataan! ;) Ja heti on värväystoiminta käynnissä...:) Hyvä niin, tervetuloa vaan. | ||||
|
24.03.2005 12:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tankki taitaa olla tyhjänä ;^) | ||||
|
24.03.2005 11:59 | Reijo Talka | ||
| Tyylikäs, hillitty väritys asemarakennuksella! Samoin laudoituksen kohokuvio ja hammastus! | ||||
|
24.03.2005 11:45 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä om kuulunut Rautatiemuseolle 1934-1970. Alunperin 1869 Porissa Björneborgs Mekaniska Verkstadissa valmistettu korkealaitainen avovaunu sarjaa Ha, ensimmäisiä Suomessa valmistettuja tavaravaunuja. Vuonna 1897 siihen lisättiin kaareva katto-osa, jonka pystyi kallistamaan jommalle kummalle sivulle. Vaunusta tehtiin silloin kalkkivaunu sarjaan Gt. Vuonna 1914 muutettiin sarjaan Gl. Vuonna 1970 päätetty "hävittää sopivalla tavalla". Varottava tyyppiesimerkki siitä kuinka käy ulkona säilytettäville museovaunuille tai -vetureille liian pitkän pysähtyneisyyden ja kunnostamattomuuden jälkeen. | ||||
|
|
24.03.2005 11:38 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vois olla.. ;) Jo 98:kin toimii paremmin. :) | ||||
|
|
24.03.2005 11:29 | Perttu Karttunen | ||
| Oliskoha windows 95:sen beta koko systeemin käyttöjärjestelmänä... enää puuttuu sininen ruutu ohjaamosta niin kaikki olis täydellistä :P | ||||
|
|
24.03.2005 11:27 | Lasse Härkönen | ||
| Tuota kun katselee niin tulee mieleen pelloilla olevat heinäladot. Vielä kun olisi harjakatto :) | ||||
|
|
24.03.2005 11:27 | Perttu Karttunen | ||
| Kappas... Taitaa olla Habbinin esi-isä tämä :) Mikäs idea tuollla avattavalla katolla on ollut | ||||
|
|
24.03.2005 11:24 | Lari Åhman | ||
| Tai olla leikkimättä ollenkaan... | ||||
|
|
24.03.2005 11:22 | Reijo Talka | ||
| Hieno järjestely, vallan minun mieleeni! Kaikilla risteysasemilla (erityisesti harvojen junavuorojen asemilla) on erityisen tärkeää järjestää aamun ensimmäinen ja illan viimeinen kyyditys niin, että mahdollisimman moni junavuoro kohtaa toisensa asemalla, jotta saadaan luotua matkustajille mahdollisimman hyvät jatkoyhteydet riippumatta siitä, mistä suunnasta he tulevat ja minne menevät. | ||||
|
|
24.03.2005 10:45 | Otto Vesterinen | ||
| Mutta jos kuvassa on kyse tuosta iltakymmenen ruuhkasta, niin tässähän porilainen ja hesalainen ovat raiteella kolme. | ||||
|
|
24.03.2005 10:20 | Olavi Huotari | ||
| Onhan tämä varmaankin hieman vaikea, kun ei noita tunnistamista auttavia tuntomerkkejä paljon ole. Ilkka osui kuitenkin melko lähelle, mutta ei aivan kohdalleen. | ||||
|
24.03.2005 09:44 | Pasi Kokkonen | ||
| Eikös tämä ole kuuluisan Vartiuksen malmijunan edeltäjä, Niirala raja - Raahe väliltä? Junapaino pyöri siinä 3200 tonnin tietämillä. Siilinjärven kolmiossa oli komea katsella tämän lähtemistä paikaltaan ylämäkeen... | ||||
|
24.03.2005 09:44 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvattu Ttv:n "toisen kerroksen" tarkkailukopista. | ||||
|
|
24.03.2005 09:33 | Jokke Harju | ||
| siis korjaan -maatilan. Aina tulee näitä kirotusvihreitä | ||||
|
|
24.03.2005 09:32 | Jokke Harju | ||
| Mikä on veturin malli? Näin Keski-Pohoojalaasena, maatilna kasvattina tiedän ettei tuo ole leikkuupuimuri, / tai harvemmin sitä varmaan viljellään kiskoille. |
||||
|
24.03.2005 09:01 | Mauri Lagerstedt | ||
| Näkyy olevan Tka3:n kone ja vaihdelaatikko tuossa Elliliina-projektissa. | ||||
|
|
24.03.2005 08:49 | Juha Vuorinen | ||
| Noh.. Eipä Dv16 tuosta eroa kuin nimellisesti ja niiden ääniä voi vielä hetken kuunnella. Ja jos on oikeen fanaattinen Dv15-harrastaja, niin sitten täytyy lähteä junan kanssa Haapamäelle talkoisiin! | ||||
|
24.03.2005 08:25 | Juhana Hietaranta | ||
| Minusta tämä näyttää kyllä kovin Helsingiltä... ;) | ||||
|
|
24.03.2005 06:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joku ei vaan osaa. Näillä leluilla pitää leikkiä rauhallisesti. | ||||
|
|
24.03.2005 03:57 | Lari Nylund | ||
| Tilanne Tampereella kello 22 on tallainen: R1: S58 Helsinkiin R2: P61 Kemijarvelle R3: P834 Turkuun R4: IC2-99 Jyvaskylaan R5: IC2 Helsinkiin ja H Poriin. Eipa ole hirveasti laituriraiteita vapaana, joten pakko turvautua tallaiseen ratkaisuun. |
||||
|
|
24.03.2005 00:57 | Arto Papunen | ||
| Ja P832 saapui poikkeuksellisesti 2.raiteelle ja H446 raiteelle 4. (kuulutettiin kyllä raiteelle 3 saapuvaksi) | ||||
|
23.03.2005 23:44 | Timo Tuomi | ||
| Ilmalan taulu(i)ssa ei tämä esiö vilku, Psl Asl V:llä kylläkin ;) Ja kyllä, vilkkuva opastin taulussa tarkoittaa viallista päälankaa myös VR:llä. Kuulemma joku vuosi sitten tekemisen puutetta potenut nuoriso kivitti tuota EoX:ää vähän väliä, tiedä sitten jos sitä on ruvettu käyttämään uudestaan maalitauluna. |
||||
|
|
23.03.2005 23:23 | Sami Hovi | ||
| Tehoa ja tyyliä! | ||||
|
|
23.03.2005 23:07 | Markku Kari | ||
| Siis mitäkä? Vilkkuuko Ilmalan AstL-taulussa opastimen ilmaisu jos kyse on vilkkuvasta opasteesta? :o Meillä vilkkuu taulussa vain jos päälanka on viallinen ja lamppu varalangalla. (Siemens releAstL) | ||||
|
23.03.2005 22:50 | Jorma Rauhala | ||
| Toista (oikean puoleista) raidetta pääsi takaisin Hakaniemen suuntaan. Sitä käytettiin häiriötilanteissa varayhteytenä, tilausajoissa ja jossain määrin vuorovaunujen hallista linjalletulossa oikeaan vuoroväliin siirtymiseen. Linjaliikenne tässä liikennesuunnassa Vilhonkadulta-Mikonkadulta siirrettiin Kaisaniemenkadulle valmistuneelle kaksoisraiteelle 4.10.1994. Sitä ennen oli jo nämä kummatkin raiteet purettu ja tehty se nykyinen taloja lähempänä oleva raide, linjaliikenne kulki pitkän aikaa sillä. Lisätietoja linjahistoriasta löytyy SRS:n sivuilta http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/linjasto/linjat3.htm Katso vaikka "linja 3". Nykyistä Mikonkadun raidetta käyttää säännöllisesti Spårakoff kesäliikenteessään, sen päättäri on siinä. Muuten raide palvelee varayhteytenä ja tilausliikennettäkin siinä voi nähdä. | ||||
|
|
23.03.2005 22:30 | Ilkka Jokelainen | ||
| Heitetäänpä semmoinen arvaus, jotta ollaan Paltamossa, Melalahden ja Hakasuon välillä, ja metikön takana näkyvä tie on Manamansalontie. | ||||
|
|
23.03.2005 22:14 | Perttu Karttunen | ||
| 13 vuotta aikakoneella etenpäin ja 26 -sarjassa on ilmastointiboksi ja Vtad:itkin uusiutuneet https://vaunut.org/kuvasivu.php/12484.html |
||||
|
23.03.2005 21:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| No, toimiihan tää. Kai ne kaikki sieltä pois kerätään, jos kerran sähköjä ei tarvita. Kohta joku kirjoittaa, että miksei tätä jätetty ennallen ja museoitu? | ||||
|
23.03.2005 21:43 | Olavi Huotari | ||
| Tässä on tyyliä. Hieno kuva kuten koko kuvasarja. | ||||
|
|
23.03.2005 21:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| testi | ||||
|
|
23.03.2005 21:31 | Perttu Karttunen | ||
| Dääm. Se jäi jotenki lättähattuajelulta mieleen kun kuski mainosti tasoristeystä ja vielä hiukan hidasti vauhtia jotta saan kuvan, nyt kun vaan tuolta kuvien joukosta sen löytäis :P | ||||
|
23.03.2005 21:29 | Perttu Karttunen | ||
| Oululainen veturikuski... "ookkonää Oulusta, pelekkeekkönää palliisia" | ||||
|
|
23.03.2005 21:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos, tämähän on jo Googlea parempi hakupalvelu tältä alalta ;-D | ||||
|
23.03.2005 21:21 | Markku Kari | ||
| Siis mitäkä? Vilkkuuko Ilmalan AstL-taulussa opastimen ilmaisu jos kyse on vilkkuvasta opasteesta? :o Meillä vilkkuu taulussa vain jos päälanka on viallinen ja lamppu varalangalla. (Siemens releAstL) |
||||
|
|
23.03.2005 20:30 | Timo Oinonen | ||
| Tässäpä kaipaamasi M/S Elliliina- projektin sivut http://koti.mbnet.fi/kaipaa/Projektit/Projektit.htm | ||||
|
|
23.03.2005 20:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| APUA! Tämä ei liity tähän hienoon kuvaan, mutta nyt olisi saatava melko kiireesti tietoa. Kyseessä on se Suonenjoen projekti, jossa lättä muutetaan laivaksi. Kuka muistaa, niillä on ollut omat nettisivutkin, mutta en löytänyt sopivia hakusanoja. | ||||
|
23.03.2005 18:57 | Teemu Lokka | ||
| Pihteinen, piti sittenkin kirjoittaa lisäys ;) | ||||
|
23.03.2005 18:35 | Simo Toikkanen | ||
| Ei näköjään kannata luottaa muistiinsa: kyseessä on IC² 137. Muisti taitaa olla kokonaisuudessaan muistikortin käytössä... ;) | ||||
|
|
23.03.2005 18:20 | Olavi Huotari | ||
| Tuttu paikka tuokin ja ihan hyvä arvaus, mutta väärä :) | ||||