Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.07.2005 21:24 | Miika Rissanen | ||
| vanhoista makasiineista ja kivitaloistahan tulee mainiota täyttömaata... | ||||
|
27.07.2005 21:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onko jäljellä enää sileäkattoisia Ein- tai Eip- vaunuja misään? | ||||
|
|
27.07.2005 21:09 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja mitähän tässä on 100 vuoden kuluttua? Helsingin asema varmaan laitetaan maan alle, ja päälle toimistoja ja hotelleja. Saisivat rakentaa kokonaan uuden kaupungin... | ||||
|
27.07.2005 21:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hyvä kuva deeveristä. :) | ||||
|
27.07.2005 19:01 | Otto Tuomainen | ||
| Alustaa lukuunottamatta ei taida 2548:ssa olla mitään alkuperäistä jäljellä. Veturihan rakennettiin käytännössä uudelleen. | ||||
|
|
27.07.2005 18:54 | Otto Tuomainen | ||
| P1 (3003) ja T1080 (2548 + 2724 + 2723) törmäsivät 30.8.1989. | ||||
|
|
27.07.2005 18:51 | Otto Tuomainen | ||
| Riihimäellä 1989... | ||||
|
27.07.2005 18:06 | Ville Lindblom | ||
| Digizoomilla ei tule hyviä kuvia, sen tiedän. Mutta onko HP jokin ongelma sulle? | ||||
|
27.07.2005 18:02 | Ville Saarelainen | ||
| Niin olet. Mutta voinee olettaa ettei näitä tyylekkäitä koneita huvin vuoksi katsastettu, vaan niillä on tarkoitus tehdä jotain ajojakin. Joten pysyhän kuulolla niin saat kenties vielä nähdä näitä jossain päin Suomea ajossa. | ||||
|
27.07.2005 18:00 | Perttu Karttunen | ||
| EIkun hetki, nyt luin kyl iha väärin :) Eipä mennäkkään muuttamaan yhtään mitään | ||||
|
|
27.07.2005 17:59 | Perttu Karttunen | ||
| Siitä seuraa kysymys, onko 5.6.2005 jälkeen tullut vakituisten tavarajunien luetteloon suuriakin muutoksia, omat grafiikkani eivät tunne kyllä tuolla aikataululla kulkevaa ylimääräistä junaa ollenkaan. Mutta nyt tuli kyllä infoa niin luotettavalta taholta että täytyypi muuttaa kuvatekstiin tuo 4624 poies. | ||||
|
|
27.07.2005 17:52 | Nikolas Peippo | ||
| Laadusta päätellen kuvattu HP:llä, runsasta digizoomia käyttäen. | ||||
|
|
27.07.2005 17:48 | Lasse Härkönen | ||
| Nimenomaan SIG-teli on kyseessä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4165 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/4166 | ||||
|
27.07.2005 17:43 | Olavi Huotari | ||
| Tämä on epäilemttä niitä kuvia, joita ei saa hyvälläkään suunnittelulla aikaiseksi vaan tarvitaan aimo annos hyvää tuuria. Kerrassaan hieno! | ||||
|
|
27.07.2005 17:40 | Olavi Huotari | ||
| Näitä usean harrastajan hienoja kuvia Haapamäeltä katsellessani minusta alkaa yhä enemmän tuntua siltä, että nyt olen missannut jotakin ... :-( | ||||
|
27.07.2005 17:38 | Olavi Huotari | ||
| Kaikki numerot oli kyllä oikein, mutta väärässä järjestyksessä ja samoin näytti olevan myös toisessa kuvassa ... | ||||
|
|
27.07.2005 17:27 | Lari Åhman | ||
| Kyllä sait Olavi vangittua tämän tunnelman mahtavasti tähän kuvaan! Korjaan kuvatekstiä sen verran, että juna on T4053 5403:n sijaan... ;) | ||||
|
|
27.07.2005 17:25 | Jorma Rauhala | ||
| En aio yleensä vastailla tällaisiin ketjuihin, joissa kielenkäyttö on paikkapaikoin ala-arvoista - huomioiden sivuston muuten asiallisen ja sivistyneen korkean tason. Mutta jotta Perttu saisi siunauksen asialleen ja olettaen että kaikki ovat kulkeneet aikataulujensa mukaisesti, niin tuo tavarajuna on ihan oikeasti 4624. Tuloaika Varkauteen 20.58 ja lähtö 21.33 ja kohtaa siis 855:n tuolla. 4624:n edellä Pieksämäelle kulkee Kommilasta lähtenyt tavarajuna 2268, joka on kohdannut 855:n Huutokoskella. 4624:n varmat kulkupäivät ovat tiistai ja perjantai, eli kyseessä on lisäjuna. | ||||
|
27.07.2005 16:42 | Mauri Lagerstedt | ||
| Kyllä Dv16 on aikomus hankkia, jos VR sellaisen luovuttaa. | ||||
|
27.07.2005 16:19 | Lari Åhman | ||
| Siis tarkoitatko lännen suuntaan eli Ylivieskan suuntaan? Sinne ei lähde puolen yön aikaan mitään tavaraa vaan klo 21.20 lähtee T4059 tulemaan. Ennen se lähti vasta 23.35 mutta aikataulu-uudistuksessa sen lähtöä aikaistettiin. | ||||
|
27.07.2005 15:47 | Jukka Markkanen | ||
| Selvä! CHitsiläinen kun se porkkana oi sielä kaukana! Piti kuvata museoalueelta :( | ||||
|
|
27.07.2005 15:27 | Timo Svärd | ||
| Milloin yleensä lähtee se ennen puolta yötä lähtevä tavarajuna kun olen koettanut osua sen kanssa samaan aikaan radan varteen mutta ei ole oikein onnistanut. | ||||
|
|
27.07.2005 14:55 | Perttu Karttunen | ||
| Juu ei soiteta ei, Junan numero on minulle tasan niin kauan T4624 kunnes joku toisin todistaa vankoin todistein :) | ||||
|
|
27.07.2005 14:51 | Jouni Hytönen | ||
| Älkää soittako mihinkään kauko-ohjauksiin tuollaisten joutavien asioiden takia! | ||||
|
27.07.2005 13:45 | Juhana Stolt | ||
| No, sota-aikana ja sen jälkeen tehtiin kaikennäköisiä duuneja mistä meikäläisen kaltainen konttorirotta näkee lähinnä painajaisia :) Kiskot on ymmärtääkseni ladottu samalla tavoin kuin maalle: ensin pölkyt jään pinnalle ja niihin kiskot nauloilla kiinni. Pölkkyjä ei näissä kuvissa tosin näy, koska lumi ja jää on peittänyt ne. En osaa sanoa yhtään onko pölkkyjä jotenkin pultattu kiinni jäähän vai onko niiden ja junan painon sekä jään ja lumen katsottu riittävän estämään liikkuminen sivusuunnassa. | ||||
|
27.07.2005 13:43 | Jorma Rauhala | ||
| Käyttöaikainen kuva tästä veturista on https://vaunut.org/kuvasivu.php/12562.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=80 tässä. | ||||
|
27.07.2005 13:34 | Juhana Stolt | ||
| Maisema kevättalvella 2005: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15482.html | ||||
|
27.07.2005 13:32 | Juhana Stolt | ||
| Mainittakoon vielä, että olen selvitystyöstä suuren kiitoksen velkaa Turun maakuntamuseon valokuva-arkiston tutkija Lotta Mattilalle, joka ystävällisesti otti kuvan tutkittavakseen ja toimitti vieläpä halvennuksella minulle kaksi kuvakopiota kyseisestä rautatieasemasta. En oikein tiedä kehtaisinko laittaa niitä tänne - ehkä se menisi vähän näiden sivustojen idean ohi, vaikka periaatteessa julkaisemiseen onkin lupa.. | ||||
|
|
27.07.2005 13:18 | Ville Saarelainen | ||
| Meidän varustukseen kuvausreissuilla kuuluu nykyään myös skanneriradio, josta kuullaan lähtöluvan antaminen ja junan numero myös. Se tieto kävelee kaikkien aikataulujenkin yli. Juuri nyt kuului "851 lähtölupa Vihtarista". | ||||
|
|
27.07.2005 13:12 | Pasi Kokkonen | ||
| Ana/Sr1/2Sr1: Niillä viime talven tauluilla voi pyyhkiä vaikka persettä. Ei ne ole enää voimassa. | ||||
|
|
27.07.2005 12:54 | Perttu Karttunen | ||
| En kyllä usko millään junan ylimääräisyyteen ellei se Huutokoskella ollut juna ole tullut sitten Savonlinnan suunnasta. Junan pääkoneet oli sammuksissa kun tultiin asemalle joten juna on odotellut jo pidemmän aikaa Varkaudessa. Lisäksi se että jo Varkaus - Heinävesi väli on senverran pitkä että sinne ei noin nopealla aikavälillä mahdu mitenkään kahta junaa. Tarvitsen kyllä nyt jotain todella vankkaa todistetta sivuraiteella olevan junan ylimääräisyydestä ennenkuin kuvatekstiä muuttelen. Se on toki mahdollista että se Huutokoskella odotellut juna on tullut Par - Hko radalta odottelemaan H855:sen kohtausta... | ||||
|
27.07.2005 12:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä veturi löytyy kirjasta vauhtia ja voimaa Valtionrautatiet 125 vuotta ja sivulta 19 ylimmäinen kuva. | ||||
|
|
27.07.2005 12:44 | Anssi Manninen | ||
| Mistä hiivatista minä sen tietäisin,mutta joka tapauksessa Huutokoskella oli T4624 vastassa! Ainakin viime talven graafisissa aikatauluissa oli merkintä juuri lisäjunalle Jns:sta Pmt:lle T4624:n takana. Soita Kaukolle ja kysy! | ||||
|
27.07.2005 12:44 | Jukka Pitkänen | ||
| Jep saatoin olla minä. Tosin vieraillessani ohjaamossa, niin silloin käväisi joku muukin kuvaamassa tällä kohtaa. Anteeksi kuvien viivästyminen, olin kadottanut ne jonnekin tietokoneeni syövereihin. | ||||
|
|
27.07.2005 12:30 | Perttu Karttunen | ||
| Nyt kun kertoisit vielä mikä sen junan numero on kun graafisissa aikatauluissa ei näy kyllä viivaa ylimääräselle junalle siten että kohtaus olisi Varkaudessa. | ||||
|
|
27.07.2005 12:22 | Anssi Manninen | ||
| Tuo taustalla oleva tavarajuna on Lisäjuna Joensuusta Pieksämäelle. T4624 kohtaus oli Huutokoskella, kuten aikataulun mukaan kuuluukin! Hiivatti sentään! | ||||
|
|
27.07.2005 12:20 | Teppo Niemi | ||
| Oranssista löytyy tietoa mm. https://vaunut.org/kuvasivu.php/3923.html Musta taas on Lokomon valmistama lokomoottori(Lokomo-Bjuström- tyyppinen pienveturi 1930-luvun lopulta). Siitäkin löytyy tietoa vaunut.org:n kommenteista: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10756.html |
||||
|
|
27.07.2005 12:04 | Perttu Karttunen | ||
| Juniahan ne ei ole jos pilkkua viilatan vaan pienvetureita :) Juna on se vaunujono vetureiden perässä. Oranssi on Jenbach (kirjoitusasu ei varmaan ole oikea..) Hatara muistikuva on siitä mistä se Haapamäelle on hankittu mutta on ollut aikanaan käsittääkseni ihan VR:llä ainakin koekäytössä jonka jälkeen se oli myyty jollekin teollisuuslaitokselle, Saalasti lienee tehnyt siihen jotain muutoksia. Musta on taas Bjurströmin lisenssillä valmistettu veturi. Muistaakseni Vk11 tai Vk12 ollessaaaan Vr:llä, tämäkin lienee palvellut kuitenkin suurimman osan ajastaan jollakin teollisuuslaitoksella. Oikokoon joku asiasta paremmin tietävä.. | ||||
|
|
27.07.2005 12:01 | Juha Vuorinen | ||
| Lokomoottori ja Jenbach. | ||||
|
|
27.07.2005 11:57 | Jukka Markkanen | ||
| Niin mitäs junia nuo musta ja oranssi tuola vasemassa reunassa (oranssi ei näy kuvassa)? Ei ole tietoa, enkä ole edes ikinä nähnyt! | ||||
|
|
27.07.2005 11:49 | Jukka Markkanen | ||
| Mikkom: En minä näätuota kuvaa "Vauhtia ja Voimaa" teoksessa! | ||||
|
|
27.07.2005 10:40 | Ville Saarelainen | ||
| Jos et meitä tuolla nähnyt, niin mäjellä näit viimeistään. :-) | ||||
|
|
27.07.2005 10:31 | Lari Åhman | ||
| Ainiin unohtui, hieno on kuva todellakin! | ||||
|
27.07.2005 10:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aina erilaisilla yhteisillä muuttokeikoillamme (usein suttuisillakin) muistan SKS:n pitäneen skrakaa. Saunassa en tosin muista hänen heiluneen solmio päällä. Papaksi hänellä on vielä tosin tekemistä nmrk moninkertainen todellinen paappa, joksi hänkin joskus minua leikillisesti nimittelee. | ||||
|
|
27.07.2005 10:30 | Lari Åhman | ||
| Enpäs nähnyt tätä kuvauskoplaa missään tienhaarassa, istuin nimittäin tuossa junan ensimmäisessä vaunussa... ;) | ||||
|
|
27.07.2005 10:26 | Ville Saarelainen | ||
| Tänä päivänä yksikään kuski ei varmaan suostuisi tuosta ajamaan, ja liitollakin voisi olla asiasta aika selkeä mielipide. Miten nuo kiskot on muuten kiinnitetty? | ||||
|
27.07.2005 10:25 | Lari Åhman | ||
| Onhan siellä öljyrenkaan ura, joka lukitaan ruuvilla pyörimisen estämiseksi. Dieselveturit ja Moottorivaunut II kirjassa sanotaan, että siinä olisi kaksikin rengasta tuolla helmassa, mutta ilmeisesti tämä on niin "uutta" tekniikkaa jo... ;) | ||||
|
|
27.07.2005 10:18 | Ville Saarelainen | ||
| Istuttiin autossa sadetta pitämässä kun huomattiin tuo sateenkaari, ja siitä otettiin kuva. Tuumasin vaan että tuohon kun vielä junan sais, ja samassa se tulikin! Äkkiä ulos autosta kuvaa ottamaan. Puoli minuuttia aikaisemmin olisi saanut vielä hienomman kuvan, kun sateenkaari ja pisarat näkyi selvemmin. | ||||
|
27.07.2005 10:13 | Juha Vuorinen | ||
| Todella hieno kuva! | ||||
|
|
27.07.2005 10:11 | Juha Vuorinen | ||
| Hehe.. Voin todistaa. Ei olllu "papalla" kravattia. :) | ||||
|
27.07.2005 09:07 | Jorma Rauhala | ||
| Ei tämä nyt ihan "uuden ajan henkeä" ole, tai no joo, kaapelivaunuihin verrattuna. Kaksisuunta-PCC on ilmeisesti nro 1010, mutta kuitenkin vuodelta 1948. Linkistä http://www.sfmuni.com/cms/mms/aboutmun/histcars.htm löytyy tietoa museovaunuista ja niillä liikennöitävistä ratikkalinjoista. SF on todella mahtava usa:lainen kaupunkiliikennepaikka, varmasti eniten eurooppalaistyylinen sillä mantereella. Kaupunki, jossa voi kävellä keskustassa ja matkustaa ratikoilla (myös aivan moderneillakin), rollikoilla, metrolla, junilla jne. | ||||