Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.07.2005 10:13 | Juha Vuorinen | ||
| Todella hieno kuva! | ||||
|
27.07.2005 10:11 | Juha Vuorinen | ||
| Hehe.. Voin todistaa. Ei olllu "papalla" kravattia. :) | ||||
|
27.07.2005 09:07 | Jorma Rauhala | ||
| Ei tämä nyt ihan "uuden ajan henkeä" ole, tai no joo, kaapelivaunuihin verrattuna. Kaksisuunta-PCC on ilmeisesti nro 1010, mutta kuitenkin vuodelta 1948. Linkistä http://www.sfmuni.com/cms/mms/aboutmun/histcars.htm löytyy tietoa museovaunuista ja niillä liikennöitävistä ratikkalinjoista. SF on todella mahtava usa:lainen kaupunkiliikennepaikka, varmasti eniten eurooppalaistyylinen sillä mantereella. Kaupunki, jossa voi kävellä keskustassa ja matkustaa ratikoilla (myös aivan moderneillakin), rollikoilla, metrolla, junilla jne. | ||||
|
27.07.2005 08:59 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä me HT:n kanssa niitä Huruja nähtiin jo vakinaisen liikenteen aikana sen verran, ettei välttämättä tarvitse räyhätä katsomaan jokaista kampiakselin pyörähdystä. :) | ||||
|
27.07.2005 08:32 | Teppo Niemi | ||
| Ja sama juna kiersi Haapamäen kautta. | ||||
|
|
27.07.2005 08:20 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tästä ei junakuvapaljon parane! Hieno kuva! | ||||
|
27.07.2005 08:16 | Teppo Niemi | ||
| Tervetuloa vain talkoisiin, Mikkom, vaikket olekkaan vielä jäsen. Kyllä työtä riittää. | ||||
|
|
27.07.2005 08:14 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| SRS:n Manne ajelulla Helsingissä? | ||||
|
27.07.2005 06:33 | Tero Virta | ||
| Tulisi pahaa jälkeä, jos tässä olisi kuva törmäystestistä. Hurun turvanokka tuhoaisi "myymäläauton" ohjaamon perusteellisesti... Hienoa, että näilläkin on nyt katsastus kunnossa ja voivat päästä taas linja-ajoon |
||||
|
|
27.07.2005 02:41 | Lari Nylund | ||
| SFO:ssa tuo raitiovaunujen kirjo on todella upeaa katseltavaa. Itse kävin 2003 keväällä. | ||||
|
|
27.07.2005 02:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Samaa taisi pohtia myös lätsy tuolla taustalla. | ||||
|
|
27.07.2005 02:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Varsin tyylekäs kuva! | ||||
|
|
27.07.2005 01:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mikkom: pitääkös nykyään sarkasmi ilmaista hymiön lisäksi vielä erillisellä maininnalla? :) | ||||
|
|
27.07.2005 01:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| HT mitä sinä sielä kiroilet, olisit tullut katsomaan kunnon veturia eli hurua, yksi huru saa käynistyksessä samanlaiset savut kun kuusi reeveriä ajejetaan nippuun ja käynistetää. Ja siltikin häviää hurulle. | ||||
|
27.07.2005 00:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja Kentänheikennys päälle, sitä äänimaailmaa ei voi unohtaa... | ||||
|
27.07.2005 00:57 | Juhana Stolt | ||
| Löytyihän se 100-vuotiskuvateos vihdoin! Ja sieltähän tämäkin kuva paljastui, samoin kuin kuva räjäytetystä sillasta (tosin vähän erilaisella rajauksella). Kuvaajissa ei todellakaan mainita Erkki Herrasta, joten voitaneen olettaa, että isoisäni on saanut nämä kuvat vaihtokaupan yhteydessä tms. Maisema kevättalvella 2005: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15481.html |
||||
|
27.07.2005 00:52 | Mikko Juntto | ||
| Onkos tuossa helmassakin joku rengasura? | ||||
|
27.07.2005 00:47 | Juhana Stolt | ||
| Näin se kävi silloin, kun miehet olivat rautaa :) Maisema kevättalvella 2005: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15478.html | ||||
|
|
27.07.2005 00:45 | Ari Palin | ||
| Ei kun 5 kuukautta. | ||||
|
27.07.2005 00:42 | Ari Palin | ||
| Kuvausajasta päätellen kyseessä on IC 3. | ||||
|
27.07.2005 00:38 | Juhana Stolt | ||
| Maisema kevättalvella 2005: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15474.html | ||||
|
|
27.07.2005 00:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Haista paska! Et kuitenkaan uskaltanut tulla Haapamäelle. Ikävää että tämä kommentoija ei osaa pitää turpaansa kiinni kun olisi sen paikka. Itse ajattelin liittyä kunnostus porukkaan kun rahatilanne sallii jäsen maksun maksamisen ja jos sinne voi tulla talkoisiin sellainen joka ei ole maksanut jäsen maksua, onko se mahdollista? | ||||
|
27.07.2005 00:29 | Jorma Rauhala | ||
| No nyt kun se on selvää, niin tietenkin se on Turuust! Useinmiten näkemäni vanhan aseman kuvat ovat olleet raitiotien puolelta (siis toispualt) eli aika harvoin näkee tältä suunnalta vanhoja kuvia. Mutta ihan looginenhan se on ja sanotaan vielä, että tämä on hieno, erikoinen ja arvokas otos. | ||||
|
27.07.2005 00:25 | Juhana Stolt | ||
| Otetaanpa uusiksi tuo ensimmäinen linkki. https://vaunut.org/kuvasivu.php/15472.html? | ||||
|
|
27.07.2005 00:24 | Juhana Stolt | ||
| Kuva vuodelta 2005: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15472.html? "Kuva vuodelta 1985": https://vaunut.org/kuvasivu.php/15473.html? |
||||
|
27.07.2005 00:16 | Jorma Rauhala | ||
| Hieman on tuo muuttunut läheltä https://vaunut.org/kuvasivu.php/11579.html? mutta ei kauempaa. | ||||
|
|
26.07.2005 23:55 | Jorma Rauhala | ||
| Puoli vuotta niin on Tapaninpäivä - ja puoli vuotta siihen lisää, niin ollaan taas tässä, onneksi! Mukavaa kun tulee näkyviin arkistokuviakin uutisten lisäksi. Ja tietysti ne uutiset on 0K! | ||||
|
|
26.07.2005 23:50 | Juhana Stolt | ||
| Tämän kuvan arvoitus on selvinnyt. Kyse on Turun vanhasta asemasta, joka rakennettiin 1870-luvun puolivälissä, koska Turku-Toijala -rata valmistui 1876. Rakennus oli P.F.S Degenaerin suunnittelema uusrenessanssirakennus. Se purettiin 1940 ja nykyinen, Väinö Vähäkallion TAI Martti Wälikankaan suunnittelema funkkisrakennus valmistui 1940 TAI 1941 (lähteissä tuntuu olevan kiistaa sekä suunnittelijasta että valmistumisvuodesta). Joka tapauksessa uusi asema haluttiin rakentaa olympialaisia ajatellen. Kuva lienee 1920-luvun puolivälin tienoilta (kuten Juhanin aiemmasta kommentista voi päätellä), koska isoisäni asui niihin aikoihin Turussa. | ||||
|
26.07.2005 22:59 | Lari Åhman | ||
| Joo niinpä taitaa ollakin, Hkba:han sen kai pitäisi olla... ;) Korjataanpa... | ||||
|
|
26.07.2005 22:46 | Otto Tuomainen | ||
| Taitaa olla pieni virhe tuossa. Vof ja Kbp peräkkäin... | ||||
|
|
26.07.2005 22:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja-has, sitä on näemmä ollut muitakin alan immeisiä tänään Lahdessa harrastelemassa. Mikäs IC tossa on kyseessä? | ||||
|
26.07.2005 22:24 | Tommi K Hakala | ||
| Onko jo tietoa tuleeko Haapamäelle aikanaan Dv16:sta myös koristamaan tallia?,pahuksen hienossa kunnossa tuo Dv15:sta... | ||||
|
26.07.2005 22:05 | Jorma Rauhala | ||
| Maailman ainoa jäljellejäännyt kaapeliraitiotieverkosto toimii Yhdysvalloissa statuksella "National Historic Landmark". SF:n kaapeliratikkamuseo http://www.cablecarmuseum.org/ kertoo lisää tästä moottorittomilla raitiovaunuilla liikennöimisestä. Tämäkin systeemi oli alunperin höyryvetoinen (siis voima-asema, jonka kautta kaikki lukuisten linjojen kaapelit kulkevat). Aamulla kun liikennöinti alkaa, laitetaan maanalla kulkeva päättymätön kaapeli liikkeelle ja vaunut tarrautuvat aikataulujensa mukaan vaunuhallilla siihen. Pysäkeillä kuljettajan tehtävä on irroittaa ote kaapelista ja pysäyttää vaunu. Sitten kun lähdetään, tarrataan taas jouhevasti kiinni kilometrien mittaiseen kaapeliin. Very interesting! Sikäläisen museon puheenjohtaja ja viimeksi sihteeri ovat muuten käyneet harrastamassa Helsingissä "oikeita" ratikoita. | ||||
|
26.07.2005 22:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tommi: kyllä uudemmat Gfotit säilyvät vielä vuosia. Näitä uusia Hccmqqr-vaunujakin on näkynyt Ilmalassa ja Helsingissä parhaimmillaan toistakymmentä yhtäaikaa :) | ||||
|
|
26.07.2005 21:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Konepajalla seisovat vaunut 23060, 31014, 31021, 31011, 23110, 23093, 23095, 23417, 23044, 23072 ja 23046. Näinollen käytössä ovat enää sileäkattoisista plootuista vaunut 23104, 23114, 23121, 23415 ja 23416 jotka nekin ainakin Eittien osalta varavaunuina. Samat tiedot olen päivittänyt myös .orgin vaunutietokantaan. | ||||
|
|
26.07.2005 21:55 | Tommi K Hakala | ||
| Koskahan noista Gfot-vaunuista luovutaan kokonaan?,ei ole vielä paljon näkynyt näitä uusia 2-kerrosvaunuja. | ||||
|
|
26.07.2005 21:51 | Kari Paavola | ||
| Kuusakosken sivutoimipiste?-) | ||||
|
26.07.2005 21:42 | Reijo Salminen | ||
| Tuolla mäessä on 2 linjan 90 asteen risteys, siinä varmaan on jouduttu hieman miettimään miten ne kaapelit oikein pitää vetää. | ||||
|
|
26.07.2005 21:38 | Ilkka Huikari | ||
| Kuinkahan tuo vaihteen kohta oikein toimii. Mahtaa mennä vaijeri solmuun! | ||||
|
|
26.07.2005 21:20 | Jorma Rauhala | ||
| Eilen SRS:n Manne-ajelulla Helsingissä ilman solmio-rakennetta! | ||||
|
|
26.07.2005 21:19 | |||
| En ole aivan 100% varma onko Dv15:sta vastaavanlaiset kilkkeet kuin Dv16:sta, mutta jos on, niin tummanharmaassa laatikkossa on kaksi kytkintä, toisella valitaan kummalle puolelle ulkoliitäntä tulee (oikea/vasen) ja toinen oli muistaakseni joku 230V/380V valintakytkin. Näille toiminnoille on sitten punaiset merkkivalot tuossa laatikon yläreunassa. Kaapin sisällä on päävaroke (iso kahvasulake), muutama automaattivaroke sekä akustokytkin. | ||||
|
|
26.07.2005 21:09 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei ole joo... ;) | ||||
|
|
26.07.2005 21:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä vissiin ole kuitenkaan Alstin ja Lätän väli kytkettynä :) | ||||
|
|
26.07.2005 21:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Siinä on ulkoliitännän pistorasia ja asiaankuuluvat kytkimet. | ||||
|
|
26.07.2005 20:55 | Lari Nylund | ||
| En ole nähnyt SKS:n nukkuvan, mutta otaksun hänen käyttävän silloinkin kravattia... | ||||
|
|
26.07.2005 20:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| mikä tuo vasemmalla puolen lyhkästä konesuojaa oleva musta laatikko on? | ||||
|
26.07.2005 19:04 | Perttu Karttunen | ||
| Onhan siitä ajelusta videopätkää kunhan jskus jaksaa niitä tietokoneelle nappailla ja laittaa levitykseen. Ääniraitaa voisi tietty ottaa Mp3:sena... Äänimaalma oli varsin asjallinen kyllä | ||||
|
26.07.2005 18:45 | Jukka Markkanen | ||
| Taitaa olla järvi taivaassa : D | ||||
|
|
26.07.2005 18:45 | Jukka Markkanen | ||
| Todella | ||||
|
26.07.2005 18:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Voi ollakkin, virroittimet ainakin alhaalla... | ||||
|
|
26.07.2005 18:43 | Jukka Markkanen | ||
| Tainnu marsu simahta? | ||||