Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.07.2005 19:04 | Perttu Karttunen | ||
| Onhan siitä ajelusta videopätkää kunhan jskus jaksaa niitä tietokoneelle nappailla ja laittaa levitykseen. Ääniraitaa voisi tietty ottaa Mp3:sena... Äänimaalma oli varsin asjallinen kyllä | ||||
|
26.07.2005 18:45 | Jukka Markkanen | ||
| Taitaa olla järvi taivaassa : D | ||||
|
26.07.2005 18:45 | Jukka Markkanen | ||
| Todella | ||||
|
26.07.2005 18:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Voi ollakkin, virroittimet ainakin alhaalla... | ||||
|
|
26.07.2005 18:43 | Jukka Markkanen | ||
| Tainnu marsu simahta? | ||||
|
26.07.2005 18:04 | Jukka Markkanen | ||
| Iisvesi tämä ei kyllä (ONNEKSI) ole : ) | ||||
|
26.07.2005 18:01 | Jukka Markkanen | ||
| Näyttää vähän nokiselta tuo veturi tässä mustavalko kuvassa | ||||
|
|
26.07.2005 18:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä tällainen Hurun ja Alstohomin kaksinveto https://vaunut.org/kuvasivu.php/12775.html Äänittelin aikoinani paljon höyryjä myös kaksinvetoja, mutta minkälainenhan oli tämmöisesten koneiden äänimailmat kaksinvedossa. Toivottovasti niitäkin on otettu ylös. | ||||
|
|
26.07.2005 17:38 | Jukka Markkanen | ||
| Jaahas... Käin kattomassa vähän aikaa sitten pommia, lättiä porkkanaa, mutta huru oli tallisa! Mikä on tämä oranssi veturi, jota en ole ennen nähnyt, enkä kuullut, ja se on Haapamäen talleilla? | ||||
|
26.07.2005 16:28 | Ilkka Huikari | ||
| Kuvassa katsotaan siis Vihantiin päin. Ratalinja jatkuu viivasuorana kuvaajan selän taakse. | ||||
|
|
26.07.2005 16:27 | Joni Kontio | ||
| Välille sattuu pari isoa ojaa, joista on rumpu poistettu - muuten läpiajettavassa kunnossa pohja on. Rata on todellakin pistetty hyvin "pakettiin" - Lampinsaaressa radan muistoksi löytyy yksi vaivainen tasoristeyksen varoitusmerkki. | ||||
|
26.07.2005 16:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvateksteineen tunnelmallinen kuva. Niinhän ne illat ja yöt taas pimenevät, mutta junat jatkavat kulkuaan. | ||||
|
26.07.2005 15:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä linkki länsipään löytämiseksi: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?scale=16000&tool=siirra&lang=FI&cy=6904339&cx=3450403&osoite=&kunta=&map.x=289&map.y=171 | ||||
|
|
26.07.2005 15:21 | Jouni Hytönen | ||
| Tunnelin rakennusaikaan ja hiukan sen jälkeenkin oli mahdollista ajaa suuaukolta toiselle, mutta nykyisin läpiajoa on hillitty portein. Tuolta kuvan oikeasta laidasta tuli myös tie suuaukolle. Tie jatkui sitten ylös mäkeä juuri sieltä, missä Perttu olet käynyt. Sitä tietä pääsisi toiseen päähän jalkaisin. Tien kunto tänä päivänä on tosin epäselvä, vesi oli syönyt sen poikki jo kauan sitten, joskus 1996. En tiedä, korjattiinko vauriota edes. | ||||
|
|
26.07.2005 15:18 | Jouni Hytönen | ||
| Sinne pääsee ajoneuvoitse (entisen) Palvajärven Lemmikkieläinmaan risteyksestä. Tie ylittää radan sillalla, minkä jälkeen vasemmalle kääntymällä päästään vaikka tunnelin suuaukon päälle asti. Maisemat ovat sielläkin jylhiä. | ||||
|
|
26.07.2005 15:12 | Leo Männistö | ||
| Esimerkiksi seuraamalla tunnelia =) | ||||
|
|
26.07.2005 15:07 | Perttu Karttunen | ||
| Tötteröä on se mikä powershot A70:stä irti lähtee :) Maisemat tuolta tunnelin päältä on todella asjalliset ja harkittiin hetken verran että etsitään tunnelin toinen pää mutta kun ei ole tietoa siitä miten sinne pääsee... | ||||
|
26.07.2005 13:15 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Jooh, sopivasti kun sekoittaa ympyrän kehän ja pinta-alan kaavat, niin saa tasan neljä kertaa liian isoja tuloksia... ja tämä vielä "tasamaalla." Onneksi en ole matikan opettaja. ;) | ||||
|
|
26.07.2005 13:12 | Ville Saarelainen | ||
| Siihen tunnelin suulle tultiinkin autolla, ja minä kiipesin tuosta vasemmalta ylös. Perttu meni tuon alikulun läpi toiselle puolelle etsimään itselleen helppokulkuisemman reitin, ja sellainen löytyi parinsadan metrin päästä. | ||||
|
|
26.07.2005 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmä vaunut.orgissa on nyt tasan 15 000 kuvaa ja tämä näyttäisi olevan juuri se viimeiseksi lisätty. Onnittelut! :) | ||||
|
|
26.07.2005 12:49 | Jouni Hytönen | ||
| Mitäs reittiä te sinne sitten oikein tarvoitte? :) Tuolta vasemmaltahan pääsee melkein tunnelin suulle asti ajoneuvoitse. Vai olitteko jossain syvällä metsässä? Onhan tässä vähän tötteröä mukana. | ||||
|
26.07.2005 12:24 | Perttu Karttunen | ||
| Parivetokin oli varsin komea näky, vielä kun olisivat ottaneet letkan museovaunuja perään! | ||||
|
|
26.07.2005 12:23 | Perttu Karttunen | ||
| Jep, pönttövuoren päältä kuvattu ja meinattiin tullessa vielä eksyä kun tarpoi tuonne niin innolla metsäpolkua pitkin ettei tullessa meinannu muistaa enää koko reittiä :) | ||||
|
26.07.2005 12:21 | Perttu Karttunen | ||
| Sama veturikaksikko olikin jo eilen T4624:n keulilla. | ||||
|
26.07.2005 12:20 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä on ovitoimintonapit. V = vasen, A = (ovi) auki, L = (ovet) lukkoon, O = oikea. | ||||
|
|
26.07.2005 12:13 | Sauli Vähäkoski | ||
| Pönttöjuna menossa Pönttövuoreen ... Yksi parhaista kuvista täällä, mielenkiintoinen kuvakulma. | ||||
|
|
26.07.2005 11:49 | Leo Männistö | ||
| Aika lähelle arvattu tuo 192 litraa jossain 2 promillen "nousussa"...Ja tuo 16V32 on nimenomaan laivamoottori. Samaa Wärtsilä Vasa -rakennettahan on käytetty eräissä dieselvetureissa joskin 220 millisillä sylintereillä. | ||||
|
|
26.07.2005 11:45 | Lari Åhman | ||
| Täh, 1800 litraa?! Mitenhän Jukkis olet laskenut tuon, minä kun laskin, niin tuli rapiat 450 litraa... Mutta kuitenkin isompi kuin Hurussa, jonka tilavuus on siis pilkkua raiskaten 182,4 litraa. :) | ||||
|
26.07.2005 11:39 | Teppo Niemi | ||
| Täysin kylmästä lähdettäessä käytännössä vajaa vuorokausi. Nopeamminkin se lämpenisi, mutta paikat eivät tykkää siitä hyvää syntyvien jännitysten vuoksi. | ||||
|
26.07.2005 11:06 | Joona Kärkkäinen | ||
| Olen nyt Raahessa a kysyn tietääkö kukaan tämän aikataulua. | ||||
|
|
26.07.2005 08:23 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Pilkkuvirhe voi vaania jossain, mutta sain tuon Leksan koneen tilavuudeksi himpun verran päälle 1800 litraa, eli kohtalaisen hulppea laite. Laivassako se oli, vai kenties jossain voimalaitoksessa? | ||||
|
|
26.07.2005 08:04 | Teppo Niemi | ||
| Ja Haapamäelläkin vieraili pikajuna klo 17.20 - 17.45. Eli juna kohtasi siellä M425:n. Millonkahan Haapamäellä on viimeksi käynyt Ehlt, Eita ja Rkt? | ||||
|
|
26.07.2005 03:23 | Leo Männistö | ||
| Töissä tottui siihen 320mm halkaisijaan joten tuohan on verrattain pieni =) joku jolla on holttia vois laskea iskutilavuuden, kun pituutta iskulla on 350mm ja poraus 320mm ja sylintereitä 16. Hurussa muistaakseni jotain 192 litraa iskutilavuus. | ||||
|
|
26.07.2005 02:25 | Antti Busk | ||
| Sylinterin halkaisija on 220 mm. | ||||
|
|
26.07.2005 00:53 | Lari Åhman | ||
| KooPeen kanssa samaa mieltä, varsinkin kun meikäläinen koki tämän jalkaanmenevyyden aivan ensimmäistä kertaa eläessäni, joten kyllä nämä todellakin ovat niitä The Vetureita!! Ja vielä kerran kiitos KooPeelle autokyydistä, muuten olisi jäänyt paljosta paitsi! :) | ||||
|
26.07.2005 00:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllähän Mikko osuit veikkauksellasi täysin oikeaan :) Asema jää selän taakse ja etuvasemmalla on Saarijärven keskusta. Rata ja VT13 kulkevat tästä eteenpäin nätisti vierekkäin järven rannassa. | ||||
|
26.07.2005 00:46 | Lari Åhman | ||
| Jos tää on Nohabissa olevan 2-tahtidieselin mäntä+sylinteri, niin eikös valmistaja ole silloin GM? Mutta mainitsenpa minäkin tässä välissä, että pöydän alta sattuu löytymään tuollainen Dv15/16:n MAN moottorin mäntä, aikas hulppean kokoinen on sekin ! ;) | ||||
|
|
26.07.2005 00:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiihdytys oli melkoinen, näyttävä jalkaanmenevä jne, jne. Hieno päivä kaikkineen, vaikka välillä Suomen suvi tarjosikin pientä virvoitusta sateen muodossa! Ja ennenkaikkea; nythän on liikennekelpoisena kaksi r a s k a a n sarjan TOSIveturia!!! | ||||
|
25.07.2005 23:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja minähän olen päättätänyt liittyä porukkaan. maksoi mitä maksoi, Killerpop voi painua hevonhelvettiin. | ||||
|
|
25.07.2005 23:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis aivan mahtava päivä oli tänään, joka sai minut museo vetureiden puolelle, jos joku haluaa minua tukea tai ei niin liityn tuohon Haapamäen porukkaan, hieno päivä totaallisuudessaan toivottavasti saamme joskus kokea saman uudelleen.... | ||||
|
|
25.07.2005 23:40 | Mikko Herpman | ||
| Toinen villi veikkaus, että olisiko Saarijärveltä ratapihan Kannonkosken puoleisesta päästä. | ||||
|
|
25.07.2005 23:30 | Perttu Karttunen | ||
| Haapamäjellä asjallista menoa tänään oli kyllä. Kunnia niille joille se kuuluu, jos oma rahatilanne olis vähänki erilainen niin kyllä siellä useemminkin kävis talkoissakin mutta kun tosjaan on tuokin oma rataprojekti vapaa-aikaa syömässä. Sama ongelma on meillä tuosssa kapsupuolella, kiinnostuneita riittää kyllä ja kannustusta on tullut mutta talkooväkeä ei. Joten tänten suuri kumarrus ja kiitos koko Haapamäen poppoolle hienon kaluston kunnostuksen ja se nyläpitämisen johdosta!! | ||||
|
25.07.2005 22:46 | Juha Paulavuo | ||
| Tuohan kävisi vaikka VRn mainoskuvaksi. Aivan mahtava aamuaurinko-otos. | ||||
|
|
25.07.2005 22:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minua kyllä kiinostaa kaluston kunnostus tästähän sai oikein alkupaukun liittymisestä Haapamäen veturimuseon kunnostus porukkaan. | ||||
|
25.07.2005 22:22 | Jouni Hytönen | ||
| TEP80:lla on testiajoissa saavutettu dieselveturille käsittämätön nopeus 271 km/h. | ||||
|
25.07.2005 20:29 | Tero Virta | ||
| Samalla rataosalla on ennenkin tehty uusia turvajärjestelyitä. Niinisalosta kilometri tai pari Parkanon suuntaan oli ennen ylikulkusilta, joka sittemmin purettiin ja viereen tehtiin tasoristeys ilman puomeja. =) | ||||
|
25.07.2005 20:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| sähköistyksellä pilaamaisuus. xD | ||||
|
|
25.07.2005 20:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| kolmiakslisuus. | ||||
|
|
25.07.2005 17:52 | Otto Tuomainen | ||
| Stora Enson tehdasratapiha Heinolassa tämä kyllä periaatteessa voisi olla. Edellisellä kommentilla tarkoitin Ha:n aseman luona olevaa "varsinaista" ratapihaa... | ||||
|
|
25.07.2005 17:49 | Otto Tuomainen | ||
| Ei ole Heinolan ratapiha tämän näköinen | ||||
|
|
25.07.2005 17:42 | Markku Blomgren | ||
| Finnforestin raiteet Lappeenrannan Voisalmessa/Suolahdessa ovat edelleen käytössä, ainakin osa niistä, päivystäjä käy kaksi kertaa päivässä. Oma veikkaukseni olisi Heinola...menee varmaan kuitenkin metsään... :( | ||||