Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.09.2005 13:47 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jahas ja mikäs sen palaneen deeverin numero mahtoi olla? Hyvällä tuurilla olen kuvannut sen... | ||||
|
15.09.2005 13:41 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tyylikäs! | ||||
|
15.09.2005 13:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olin kyseisenä päivänä liikkeellä Tampereella, mutta lähinnä Amurin tienoilla tein havaintoja. 2327 on hylätty 15.9.1995. Ja taisipa se 2347:kin olla tuolloin vain varikolla. Tuona päivänä n. klo 12.30 Perkiöstä löytyi 2302, 2310, 2311, 2328, 2343, 2347 ja 2314, joka oli kytketty yhteen 2004:n kanssa. | ||||
|
|
15.09.2005 13:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se oli, 2327 ei ollut enää liikenteessä. Jos kyseessä on näköhavaintovirhe? 2307, 2347...?? | ||||
|
15.09.2005 12:29 | Juha Vuorinen | ||
| mm. Rt 23705 kaipaisi uudet värit niskaansa ja sähkömiestä tutkimaan generaattorin. Kuka olisi innostunut? | ||||
|
|
15.09.2005 12:12 | Juha Vuorinen | ||
| Cht:n väri on oikeasti tuon näkyvän vaalean ja EFit:n sinisen väliltä. Haaleus johtuu päällä olevasta vahasta, joka on auringon polttamana haalistunut. Lisäksi maaleista liukenee kalkkia (tms). Cht ja pari muuta vaunua olisi tarkoitus maalata, jos vain rahaa löytyisi jostain. | ||||
|
15.09.2005 11:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lappu on ollut löysärillä, heittänyt vuoron jälkeen menemään. J=jarruton, V=asiakkaalle vuokrattu vaunu, S=sidottu tiettyyn kuljetukseen. Pertun näkemä K=vaunu määrävälikorjaukseen, VK=Vaunukuorma ja VT=Tyhjävaunu. | ||||
|
15.09.2005 11:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on jo niin voimakas laajis, että on riski saada omat kenkänsä mukaan kuvaan. :D | ||||
|
|
15.09.2005 11:49 | Jouni Hytönen | ||
| Hiukan taas kohdistan epäilyjä päivämäärään (toivottavasti et hermostu), mutta muistelen, että 2327 jäi pois ajosta jo kesällä 1996. | ||||
|
|
15.09.2005 11:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Cht on haalistunut, mutta Kasimir on siinä oikeassa että sinisten vaunujen värisävy muuttui 1990-luvulla "sinisemmäksi". Tietääkö joku ajankohtaa tarkemmin? | ||||
|
|
15.09.2005 10:47 | Eija Mari | ||
| Mielenkiintoinen kuva ja toiveena seuraavaksi vastaava marsun ohjaamosta, kiitos! | ||||
|
|
15.09.2005 10:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hitto 6nen! Airliners.netin 12mm laseilla otettuja ohjaamokuvia katsellessani olen haaveillut josko samanlaisia kuvia saisi nähdä suomalaisista vetureistakin. Kiitos tästä. :) | ||||
|
15.09.2005 10:26 | Ville Saarelainen | ||
| Tuon turman syystä olisi helppo arvailla, että olisiko mennyt metrit ja mitat sekaisin? -Kymmenen -eiku hanaa vaan, tuumaa kuski -Prkl, hätäpun... *ryskis* Uuden Jt:n myötä siirryttiin käyttämään metrejä, ja vanhan tottumuksen myötä on tiettävästi ollut jo useita läheltäpiti-tilanteita vaunuihin kiinni ajettaessa. | ||||
|
15.09.2005 10:20 | Simo Toikkanen | ||
| SRHS:n sivuilta http://www.dlc.fi/~srhs/index5b.htm ilmenee, että veturi on Höyrykoneyhdistyksen omistama. | ||||
|
15.09.2005 10:19 | Ville Saarelainen | ||
| Tämän ajelun paras kuva tähän mennessä! Tässä selvästikin palvotaan Suurta Hiivattia, rautatieharrastajien jumalaa. :-D | ||||
|
15.09.2005 10:16 | Ville Saarelainen | ||
| Jos/kun kuljettajarahastukseen siirrytään jossain vaiheessa, menee homma samaan tyyliin kuin etelän lähijunissa. Eli ensimmäisessä yksikössä on lipunmyynti kuskin toimesta, ja muissa yksiköissä on konnarin sijaan vain leimauslaite. Pummilla matkustaminen muuttuu siis lähes mahdottomasta varsin helpoksi, mutta RHK:n lipuntarkastajat varmaan tulevat sitten tekemään yllätysiskuja näihinkin juniin. | ||||
|
15.09.2005 09:50 | Samu Sirkiä | ||
| KooPee: Kiitos tarkennuksesta. | ||||
|
|
15.09.2005 09:48 | Samu Sirkiä | ||
| Tilanne syntyi siitä kun allekirjoittaneelta kyseltiin että tuleeko sieltä hyviä kuvia.. kun siis tavan mukaan olin taas heittäytynyt lankuille/sepelille kiskojen väliin makaamaan, itse kun satun tykkäämään alatyylin, öh siis alakulmista otetuista kuvista. Huikkasin vastauksena jotain tyyliin mikset ole kokeillut itse :) Ja seuraus siitä näkyy tässä kuvassa :p | ||||
|
|
15.09.2005 09:33 | Pasi Kokkonen | ||
| Do dih. Nöyryyttä pitää olla. Vuorisen Juhan persekkö se tuossa keskimmäisenä "loistaa" :) | ||||
|
15.09.2005 09:28 | Jukka Pitkänen | ||
| Hyvä kuva. Tässä näkyy hyvin konehuoneen valaistus. | ||||
|
|
15.09.2005 09:23 | Lari Åhman | ||
| Joo lannoitteen valmistukseenhan tämä ilmeisesti meneekin Kokkolaan. Tämän päivän Iisalmen Sanomissa vaan oli juttua jopa evakuonnista: http://www.iisalmensanomat.fi/ . Tuo linkki vaan on huono kun se vanhentuu huomiseen mennessä, ts. uusi lehi ilmestyy. | ||||
|
|
15.09.2005 09:19 | Lari Åhman | ||
| Eli jos saan korjata kuvatekstiä ja raiskata pilkkua hieman, niin onhan tämä 27lainen ja muutkin sarjan yksilöt saneerattu, mutta ei kuitenkaan aivan äskettäin! ;) Tosiaan, tämä on hyvä kuva, nimim. itsekin monesti miettinyt, miten saisi Deeverin koko ohjaamon samaan kuvaan, mutta näinhän se käy... ;) | ||||
|
15.09.2005 08:49 | Marko Lillinen | ||
| Kyllä poistuu tietojeni mukaan, kuten myös poistuu r:8 pätkä mikä on ollut ennen käytössä eteläpäästä. Henkilölaituria jatketaan ykkösen varressa etelään päin. | ||||
|
|
15.09.2005 08:06 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä 2723 oli 8.9 junassa 3046 ja palasi Riihimäelle todennäköisesti 9.9 junassa 3679. | ||||
|
15.09.2005 07:48 | Tapio Keränen | ||
| Yhteyksissä oli eilen jotakin hämärää, kun kuvat ja tekstit eivät asettuneet kohdalleen. Täytyy yrittää palauttaa oikea sekapikatavarajunan kuva illalla kotona. Epäilen eniten yhteysväliä pää - sormenpäät. | ||||
|
|
15.09.2005 07:46 | Eija Mari | ||
| Tässä löytyy oikeaa asennetta harrastajilta - kumartavat maahan asti 'oikean junan' edessä. Toivottavsti ei ollut viimeinen kumarrus ;D | ||||
|
15.09.2005 06:58 | Sauli Vähäkoski | ||
| no nyt näyttää nimi jo uskottavammalta :) | ||||
|
|
15.09.2005 06:45 | Sauli Vähäkoski | ||
| Mutta missäpäin Poria sijaitsee Mäntyniemen satama? | ||||
|
|
15.09.2005 03:33 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Viitasaarelle matkalla olevalle deeverille täytyy rakentaa kunnon hyppyri ja ottaa hyvät alkuvauhdit. :D No joo, ehkä se on ollut matkalla Viitasaaren Keitelepohjaan. | ||||
|
|
15.09.2005 00:55 | Niila Heikkilä | ||
| Dv12-sarja ei rankassakaan tulipalossa voi tuhoutua "korjauskelvottomaksi", sillä saahan ehjän valmistajanlaatan ja ajovalonpolttimon kehyksen ympärille rakennettua täysin uuden veturin samalla numerolla. Sen ovat osoittaneet pahoissa kolareissa lähes täysin tuhoutuneet, mutta uudelleenrakennetut deeverit. | ||||
|
|
15.09.2005 00:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| No hemmetti, tämäpä on hyvä kuva. Varsinkin kun en ole koskaan Deeverin ohjaamossa käynyt. | ||||
|
|
15.09.2005 00:43 | Samu Sirkiä | ||
| Muistaakseni Toijalassa siirryin nokkavuoroon, joten Toijalan jälkeen tämä on, mutta joo.. eipä näy maisemia. Ruuvasin kuvan sävyjä hieman paremmiksi. | ||||
|
|
15.09.2005 00:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yksi ehkä pieni, mutta ei mitätön pointti kannattavuuteen: henkilökunta. Deeveri+siniset = yksi konduktööri (minimi). Kolme Dm12:ta = kolme kipparia (tai jos kuljettaja rahastaa, kaksi). Eppäilisin, että korkeintaan kahdella Vankalla ajetaan. | ||||
|
|
14.09.2005 23:48 | Pauli Kyllönen | ||
| Kyllä se vielä noin iltapäivällä näkyi ihan oikea kuva että mitähä lie käyny kun vaihtunut kuva kesken päivän | ||||
|
14.09.2005 23:30 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| "Minusta tulee isona Lättähattu..." | ||||
|
14.09.2005 22:44 | Lari Nylund | ||
| IC55 saapunut ja IC50 lähtevä. | ||||
|
|
14.09.2005 22:34 | Tomi Lapinlampi | ||
| Missähän kohtaa muuten menee taloudellisuuden/kannattavuuden raja vertailussa Dm12 vs. Dv12+siniset vaunut? Onko kolmella yksiköllä ajo (huom, kuusi moottoria :) kaikkine huoltoineen ja muineen kannattavampaa kuin Deeveri + 3 vaunua? | ||||
|
|
14.09.2005 22:18 | Jonne Reitti | ||
| Katos, muistin väärin. Netissä luki tosta jutussa ja muistin että siinä mainittiin että veturi paloi korjauskelvottomaksi, mutta se paloikin "vain" käyttökelvottomaksi. | ||||
|
|
14.09.2005 22:17 | Simo Toikkanen | ||
| Näin kemistin näkökulmasta fosforihappo ei ole esim. rikki- tai suolahappoon verrattava vahva happo, vaan etikkahappoa vähän vahvempi heikko happo. Ylivoimaisesti suurin osa tuotetusta fosforihaposta menee lannoitteisiin. | ||||
|
|
14.09.2005 22:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin ja vielä kerran Samulle ja Juhallekin; tämä on Koiviosta, tarkistin omasta kuvastani, täsmää! | ||||
|
14.09.2005 21:56 | Lari Åhman | ||
| Nooh, eipä tartte välttämättä olla ees pakkastakaan, kunhan vaan MGO on seissyt työttömänä vähän aikaa ilman lämpöjä niin johan kömyyttää! Tosin eihän yhdestä irtoa läheskään niin paljon kuin kahdesta... ;) | ||||
|
|
14.09.2005 21:47 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Veturi tulessa! | ||||
|
|
14.09.2005 21:46 | Lari Åhman | ||
| Jape, en ollut näkemässä, kuulin itsekin asiasta vasta tänäaamuna... Aika helppo tämä on arvata, ainakin kun olen kyseisen junan (4059) vaihtoliikkeitä niin usein seurannut, että kun se on ajettu ratapihan läpi ensin pohjoiseen ja ilmeisesti on ollut tarkoitus nostaa pönttörunko Ome-roikkaan kiinni, joka usein lähtee tuon junan perään. Joten on mahdollista, että js:lla on jäänyt vaihde väärään asentoon, muuta järkevää syytä en keksi. Tai sitten Sp:t on yksinkertaisesti olleet väärässä paikassa väärään aikaan... :P Tuokin Zan-v muuten täynnä fosforihappoa, onneksi ei alkanut vuotamaan, millaista myrkkyä lienee sitten. | ||||
|
|
14.09.2005 21:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuota se kylmäkäynnistys teettää :). | ||||
|
14.09.2005 21:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Virroitin paljasti, mistä sami löytyy :). | ||||
|
|
14.09.2005 21:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| On tainnu Tapsalla tulla tähän väärä kuva, päätellen kuvatekstistä. | ||||
|
14.09.2005 21:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eiköhän ekana ole Uact, Uacs:ssä kun pitäisi lukea kyljessä "NESTE". | ||||
|
|
14.09.2005 21:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Asjallisuus! | ||||
|
|
14.09.2005 21:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ahaa... kiitos tiedoista. :) | ||||
|
|
14.09.2005 20:58 | Arto Papunen | ||
| Poistuuko "nysäraiteet kuten 3" ratapiharemontissa? | ||||
|
|
14.09.2005 20:56 | Arto Papunen | ||
| Maanantaiaamuna, kun Viitasaarelle matkanneen veturin moottoritila paloi täysin, muualla tuli savu ja nokivahinkoja. Palon epäillään saaneen alkunsa moottorin lämmityslaitteesta. |
||||