Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.07.2005 17:49 | Otto Tuomainen | ||
| Ei ole Heinolan ratapiha tämän näköinen | ||||
|
|
25.07.2005 17:42 | Markku Blomgren | ||
| Finnforestin raiteet Lappeenrannan Voisalmessa/Suolahdessa ovat edelleen käytössä, ainakin osa niistä, päivystäjä käy kaksi kertaa päivässä. Oma veikkaukseni olisi Heinola...menee varmaan kuitenkin metsään... :( | ||||
|
25.07.2005 17:37 | Jarno Korhonen | ||
| Muistan tämän tapauksen.. olin lähdössä työpaikan parkkihallista duunikeikalle, kun näin näillä kohdin jonkun häiskän heilumassa kameran kanssa. Taisit olla juuri sinä... Heti tuli mieleen tuona toukokuisena päivänä, että täytyy vahtia vaunut.org:a, eiköhän sinne kohta tämän kaverin kuvat eksy... kaksi kuukautta päätit sitten pihdata kuvia ;) | ||||
|
25.07.2005 17:28 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=11216&LNG=EN TEP70BS ja M62. Aika korkea veturi tuo TEP70BS... | ||||
|
|
25.07.2005 17:22 | Otto Tuomainen | ||
| Mikähän prototyyppi tämä http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=681&LNG=EN TEP80 mahtaa olla? | ||||
|
|
25.07.2005 17:21 | Juha Malinen | ||
| Melkoosen nykyaikaisen näköinen ohjaamo http://www.railfaneurope.net/pix/ru/diesel/TEP70/TEP70BS_20020801_05.jpg . Muitakin kuvia tästä laitteesta löytyy samalta sivustolta , http://www.railfaneurope.net/pix/ru/diesel/TEP70/pix.html . | ||||
|
25.07.2005 17:15 | Joni Kontio | ||
| Hieno tunnelma näissä Leon kuvissa. | ||||
|
|
25.07.2005 16:57 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Sosialistisen Työn Sankari. Mitähän suurta tämä herra sai aikaan? :) Mielenkiintoista, että neuvostoperinteet ovat edelleen näin voimissaan. Kaliningradin alueellisten rautateiden TEP70-veturit on myös nimetty eri NL:n sankareiden mukaan. | ||||
|
|
25.07.2005 16:54 | Pasi Kokkonen | ||
| Vanhaa Sulun ratapihaa Jyväskylässä? | ||||
|
25.07.2005 16:50 | Jouni Hytönen | ||
| En ole itsekään kuin ex-wannabe-sähkötekniikan sivuaineopiskelija, mutta eivätkös jarrutuksessa ajomoottorit toimi generaattoreina ja niiden tuottama sähköenergia johdetaan katolle jarruvastuksiin, joista se haihtuu lämpönä taivaalle. Kehittyneemmät laitteet syöttävät jarrutusenergian takaisin ajolankaan. | ||||
|
|
25.07.2005 16:38 | Heikki Piirainen | ||
| http://mosoblpress.ru/kolomna/show.shtml?d_id=1040 näyttäisi kertovan asiasta jotain. Jos nyt mitään tuosta ymmärrän, niin on siinä ainakin ergonomisemmat ohjaamot, säästäväisempi moottori, ja mikroprosessorijärjestelmä! BS-liite tulee Boris Salambekovin, legendaarisen rautatietyöläisen nimestä. | ||||
|
|
25.07.2005 16:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Mun veikkaukseni olisi Lahti. | ||||
|
|
25.07.2005 16:07 | Mika Nuutinen | ||
| Hienoja kuvia.Voisiko Jouni selittää hivenen tyhymemmälle,mitenkä jarruvastukset toimii.En ole aikaisemmin kuullut moisista. | ||||
|
25.07.2005 14:54 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Korjaan: Toisin kuin sarjakuvissa todellisuudessa tulevaisuutta ajatellen... | ||||
|
|
25.07.2005 14:52 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Onhan se maglev toki tulevaisuutta ja käy hyvin esim. lähiliikenteeseen, mutta jos koko junahelahoito pitäisi muuttaa magleveiksi niin sanon tässä suoraan: Mitä järkee! Pelkkää rahan haaskausta. Onhan se maglev toki kehittyneempi ja tehokkaampi, mutta mitä siitä mangeettisuudesta hyötyy, kun sama juna voisi ihan hyvin kulkea sähköllä pyörät tukevasti kiskoilla. Ja 700 tuntinopeus luulisi jo InterCityjen jälkeen, kun teknologia on kehittyneempi hyvinkin onnistuvan tavallisella veturilla. Toisin kuin sarjauvissa tulevaisuutta ajatellen mietitään enemmänkin näitä käytännön asioita, mikä on taloudellisesti järkevämpää ja eletään sen mukaan, eikä katsota hienoimmaksi sitä moderneinta. | ||||
|
25.07.2005 14:43 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Talkittomuus. | ||||
|
|
25.07.2005 14:41 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Hirven paikalla olemattomuus. | ||||
|
|
25.07.2005 14:28 | Jarkko Rokka | ||
| Tuo on villi veikkaus... | ||||
|
25.07.2005 14:27 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mihin aikaan kuva on otettu (vastaa nopeasti). | ||||
|
|
25.07.2005 14:26 | Jarkko Rokka | ||
| Oisko Lappeenrannassa, Finnforestin (entisiä) ratoja? | ||||
|
25.07.2005 13:58 | Topi Lajunen | ||
| On se ainakin hyvä, että mittaristossa on valo. | ||||
|
25.07.2005 13:35 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kyllä takana olevasta veturista kun yritti nähdä (siis museossa) eteenpäin niin piti kurottua ikkunasta ulos. | ||||
|
25.07.2005 13:32 | Joona Kärkkäinen | ||
| En tällä tietämällä laita sitä kuvaa. | ||||
|
25.07.2005 13:30 | |||
| Linkissä virhe, otetaanpa uusiksi: http://www.rhk.fi/tiedotteet/tiedotteet.html | ||||
|
|
25.07.2005 13:29 | |||
| Vaikka kyseessä on vasta lausuntokierros, voidaan syystä pelätä pahinta: http://www.rhk.fi/tiedotteet/tiedotteet.html Ratahallintokeskus esittää mm. rataosaa Isokylä-Kemijärvi suljettavaksi liikenteeltä! |
||||
|
25.07.2005 12:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| On komeaa rautatiemaisemaa, tunneli, rautatiesilta ja maaston muodot. On tuo toista verrattuna niihin maisemiin mitä täällä Pohjois-Pohjanmaalla on. Tosi hyvä kuva! | ||||
|
|
25.07.2005 12:34 | Teemu Sirkiä | ||
| Otalammen "väärällä" puolella oli Porvoon lättähattu, jolla saksalaisvieraat jatkoivat sitten matkaansa kohti Hyvinkäätä. | ||||
|
25.07.2005 11:15 | Ari Palin | ||
| Mikä aiheutti kyseisen ratakatkon Otalammen ja Hyvinkään välillä? | ||||
|
25.07.2005 09:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No jopas, oululaiskoneet ovat päässeet etelän pikajuniin. | ||||
|
25.07.2005 08:19 | Juha Vuorinen | ||
| Prkl! Kamera mahan päällä harrastajat.. Ei kiinnosta kunnostaminen, mutta ajoja voidaan kyllä seurata. Miettikää vähän. | ||||
|
|
25.07.2005 06:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Minäkin olen tulossa tänän Haapamäelle, ja killerpop voisi tosiaan mennä itse sinne Kuusankosken konepajalle tai tulla tänään Haapamäelle katsomaan Hurun ja Aalstin käynnistelyjä! | ||||
|
|
25.07.2005 02:54 | Kari Paavola | ||
| Tervemenoa. Älä osta paluulippua ;) | ||||
|
|
25.07.2005 01:56 | Kari Paavola | ||
| Koko illan aikana tapahtui yhtä jos toista, joista pieni referaatti osoitteessa http://jlf.cc/viewtopic.php?p=996#996 josta löytynee lisää kuvia linkin muodossa. | ||||
|
25.07.2005 00:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sikäli ansiokas kuva, että harvoinpa sitä on alikulkua korvattu tasoristeyksellä, mutta tässähän on juuri niin käynyt. Vanha tieväylä on käynyt ahtaaksi ja niinpä oitis vain tasoristeystä tekemään. Ja tämähän tapahtui vielä normaaliliikenteen aikana. | ||||
|
|
24.07.2005 23:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Risto tuo kommenti on täyttä asiaa! Koska olen itsekkin huomenna Haapamäellä. Sinne tuo killerpop voi tulla sanomaan mielipiteensä. | ||||
|
|
24.07.2005 22:52 | Otto Tuomainen | ||
| Harmitti kun en ehtinyt tätä katsomaan... Mutta turhaan olisin lähtenyt. Olisin varmaan ollut Otalammen "väärällä" puolella... | ||||
|
|
24.07.2005 22:33 | Olavi Huotari | ||
| No eipä oikean vastauksen löytyminen kauan kestänyt. Kuva on siis otettu Kankaanpään asemalta hieman pohjoiseen. | ||||
|
|
24.07.2005 22:24 | |||
| Kankaanpäässä näin kovasti tämäntyyppisen ratkaisun vuonna 1998. Arvaan, että olisi sieltä. | ||||
|
24.07.2005 21:36 | Mikko Martimo | ||
| Kyllä on Hajalassakin sähköt, kuin myös koko Rantaradalla jo täydestä vuodesta 1995! Tämä on hyvin läheltä Hajalaa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15409.html?&x= | ||||
|
24.07.2005 21:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sehän se, Eino on eri Leino ;D | ||||
|
|
24.07.2005 21:31 | Mikko Martimo | ||
| Mitä ilmeisimmin sama lättäpari ohitti Liedon aseman sunnuntaina 24.7.2005 klo. 19:50 suuntana Turusta pohjoiseen. | ||||
|
24.07.2005 21:29 | Mikko Martimo | ||
| Päivähän oli tietysti sunnuntai 24.7.2005 | ||||
|
|
24.07.2005 21:28 | Mikko Martimo | ||
| Mitä ilmeisimmin sama lättäpari ohitti Liedon aseman klo. 19:50 suuntana Turusta pohjoiseen. | ||||
|
|
24.07.2005 20:49 | Mika Hakala | ||
| niin leinohan eikös se leino nyt kuulunut siihen sarjaan pesiö-taivalkoski joka lopetettiii, vai? | ||||
|
24.07.2005 20:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sehän se, Haukivuori ja Kyyvesi Oy:n raide. Raidetta on lyhennetty ja tie kiertää seis-merkin takaa, joten tasoristeys on tarpeeton. Tukkivaunuja oli lastattavissa reilusti, joten pian taas Dv12 tai pari vierailee täällä. | ||||
|
|
24.07.2005 20:12 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| OK. | ||||
|
|
24.07.2005 19:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämän piti mennä Turusta Karjaan kautta Hyvinkäälle, mutta matka tyssäsi Otalammelle, koska rata olikin poikki... | ||||
|
|
24.07.2005 19:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mitä väliä tämä ajoikaan? :) | ||||
|
|
24.07.2005 19:38 | |||
| Haukivuori | ||||
|
24.07.2005 19:28 | |||
| Taisi olla UPM Jämsänkoskella, jossa sisäiset vaihtotyöt teki hetken valtiollinen monopoli ulkoistuksen jälkeen takavuosina. Nyt homma on kuulemma taas omissa käsissä! | ||||
|
24.07.2005 19:19 | Juho Haapala | ||
| hahahahahha tästä tykkään =D | ||||
