Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.09.2005 12:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| On tuolla asukilla ainakin hyvät etuudet kun sähkö sisältyy vuokraan :). | ||||
|
12.09.2005 11:58 | Pasi Seppälä | ||
| Komea on kuvakin! | ||||
|
12.09.2005 11:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muutama korjaus lienee paikallaan Markku-Tapani Hakalan komenttiin .Asema ei toiminut sivarien koulutuskeskuksena,vaan sivareita varten muutama juna teki pysähdyksen asemalla. Sivarien asuntola kun sijaisi Rstinummella eräässä kerrostalossa. Huumehörhöt eivät olleet syyllisiä aseman paloon, vaan paikalliset pikkupojat tulitikkuineen. Tukitikkuleikkien seurauksena syttyneessä tulipalossa eräs pojista menehtyi liekkeihin. | ||||
|
12.09.2005 11:39 | Nikolas Peippo | ||
| Junttilan Salaman ohjaamon ohjauslaitteet on ainakin purettu, mahdollisesti myös matkustamon istuimet... Koneen pitäisi vielä olla paikoillaan, nyt äkkiä ottamaan yhteyttä Yhtymään! | ||||
|
12.09.2005 10:55 | Ville Saarelainen | ||
| On se oma äänimaailmansa tässäkin; pehmeä mutta bassopitoinen tyhjäkäyntijytinä, kun taas Huru roklottaa hieman karkeammin ja Deeveri lähinnä vinkuu ja humisee. Pommin asteittainen tehojen nosto kuulosti myös koipeenmenevältä. Täydellä teholla ääni taasen muistutti varsin paljon Deeveriä, vaan ihmekös tuo kun samoja koneita on molemmissa. | ||||
|
12.09.2005 10:47 | Eija Mari | ||
| Siellähän tuo letka nökötti Salossa aamusella. | ||||
|
12.09.2005 10:40 | Perttu Karttunen | ||
| 2 veturin miehityksellä ja pillillä se toimii :) Juuri hiljattain lueskelin v. 1952 Jt:stä noita määräyksiä, millä opasteila johtoveturin on apuriaan käskyttänyt | ||||
|
|
12.09.2005 10:34 | Joni Leskinen | ||
| Mitenkäs höyryveturien pariveto toimii? Paineilmallako? :P | ||||
|
12.09.2005 10:30 | Aki Grönblom | ||
| Veturi on moottorivikainen, mutta korjaustoimet ovat suunnitteilla. Muilta osin veturi on tiettävästi aivan kunnossa. Tähän liittyen, onko kellään tietoa veturissa olevan Breda V6:n yleisyydestä veturimoottorina? Tietääkö joku samaa moottoria käytettävän jossain virvelissä jossain päin maailmaa? | ||||
|
12.09.2005 10:28 | Kari Paavola | ||
| Tämän hetkisiä näkymiä Sopenkorven tienoilta mahtuu muutamia 10.9.2005 kuvaamaani Lahti-satsiin. Kuvat siis Satamaradanpolulta Urheilukeskuksen ja Jalkarannantien väliseltä osuudelta löytyy osoitteesta: http://killerpop.irc.fi/bus/2005-09-10_lahti | ||||
|
|
12.09.2005 10:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korjaus: Dm10:stä olisi helppo... | ||||
|
|
12.09.2005 10:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos sallitaan tällainen puolivakava kommentti, niin Dm10:stä oli helppo rakentaa ns. replika. Poistuneesta vetokalustosta Dm7G:stä replikan rakentaminen olisi myöskin helppoa, ei välttämättä järkevää. | ||||
|
12.09.2005 10:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuva Valtterilta. Tulee mieleen sunnuntai-ilta jostain 70-luvulta, junassa viikonlopun puisia lisävaunuja. Ehkä Dr13-vetoisia junia ei niinkään saapunut Tampereelta, vaan Kouvolan suunnasta. | ||||
|
|
12.09.2005 09:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Tai Porista, jos on tuotu laivalla Suomeen. Mihin menossa? | ||||
|
12.09.2005 09:53 | Ville Saarelainen | ||
| Mikähän oli sen tasoristeyksen virallinen nimi ja km-lukema, josta käsin tätä kuvattiin? | ||||
|
12.09.2005 09:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heh, ennenvanhaan ihmisillä oli enemmän päättelykykyä, nyt täytyy jo mainita, mitä virkaa rakennus toimittaa! | ||||
|
12.09.2005 09:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs sumukuva ja veturitriokin vähän kuin eksynyt, kun ei tule tuolta etuoikealta :-) | ||||
|
12.09.2005 08:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Viimeinen on tosiaan postivaunu, joka toimii HMVY:läisten huolto- ja asuinvaununa näillä matkoilla. Vaunutyyppejä on tosiaan viisi; Ei, EFi, Cht, EFit ja Po. | ||||
|
|
12.09.2005 08:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä Vaasasta. | ||||
|
12.09.2005 08:17 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä riittää, mutta Cargon ajot vähenevät varmasti. | ||||
|
|
12.09.2005 08:08 | Juha Kutvonen | ||
| VR Osakeyhtiö on väärä osoite ostotarjoukselle. Kannattaisi tosiaan pyrkiä vaikuttamaan korkeammalla tasolla. LVM, Museovirasto ja eduskunta olisivat parhaat vaikutuskanavat. | ||||
|
12.09.2005 08:00 | Jussi Kortman | ||
| Joo kyllähän Jenbach on aikamoinen juna harrastajan paratiisi. | ||||
|
|
12.09.2005 07:58 | Juha Kutvonen | ||
| Hirsilän ja Oripohjan väliltä näyttäisi olevan, jos en aivan viärin n e ä ! | ||||
|
|
12.09.2005 07:56 | Juha Kutvonen | ||
| Oliko Savonradalla jotain tiettyjä junia parivedolla? | ||||
|
|
12.09.2005 07:43 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mistä päin tullut? | ||||
|
|
12.09.2005 07:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Sekä Mustasaaren että Tuurin asema ovat Bruno Granholmin käsialaa. | ||||
|
|
12.09.2005 01:52 | Arto Papunen | ||
| Riittääkö Sr2:t? | ||||
|
|
12.09.2005 01:10 | Ville Saarelainen | ||
| VR on kyllä taannoin luvannut että oikoradalla ajetaan IC-junillakin kahtasataa, mutta lupauksen toteutuminen hieman epäilyttää. Lahdesta eteenpäin on yllättäen sn140, jonne Sr1 riittää hyvin. Viitsitäänkö siis Marsuja laittaa näihin juniin pelkän oikoradan takia, joka toisi vain muutamien minuuttien säästön kahtasataa ajamalla? | ||||
|
12.09.2005 00:32 | Ville Saarelainen | ||
| Huonohko kuvako? Onhan tämä nyt paljon parempi kuin ottamaton kuva. :-) Hyvä että olet viitsinyt tuotakin kuvata. | ||||
|
|
12.09.2005 00:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuskin puluja. Näyttäisi lähinnä harakan pesältä | ||||
|
12.09.2005 00:12 | Matti Mäntyvaara | ||
| En päässyt ratapihan puolelle tarkistamaan, onko toisen pään laatassa 445009-4/A. | ||||
|
12.09.2005 00:11 | Matti Mäntyvaara | ||
| Lisäsin ja-sanan. Eipä liene enää väärinymmärryksen pelkoa. | ||||
|
|
12.09.2005 00:07 | Matti Mäntyvaara | ||
| Totta,ainakin kaikille Hccmqqr:ille. | ||||
|
|
12.09.2005 00:04 | Pauli Kyllönen | ||
| eiköhän nuo rampit ole kaikille autojenkuljetusvaunuille eikä pelkästään yhdelle ;) | ||||
|
11.09.2005 23:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pistäpä Jorma sellainen yökuva, missä nuo pikkuvalot on päällä ja vaunun sisältä loistaa samaan aikaan normaali lämpöisen keltainen valaistus. Tällaiset raitiovaunukuvat ovat aina puhutelleet mua tervetulleina vaihteluina. Pimeän ajossa nuo pikkuvalot olivat nimittäin mielestäni näyttävimmillään. Ja jos vielä saat niitä perävaunujen linjatunnuslaatikoita valaistuina esiin niin niitä katselisi mielellään myös. | ||||
|
|
11.09.2005 22:44 | Jorma Rauhala | ||
| Pasilan henkilöaseman eteläpuolen portaaleissa on myös samanlaisia pesiä. Liekö puluja? | ||||
|
|
11.09.2005 22:42 | Jorma Rauhala | ||
| Suomen ns. kesä on kalsa: perävaunun ikkunat ovat hauskasti huurussa ja matkustajat ovat niitä pyyhkineet hihoihinsa, että näkisivät ulos. Jussille (ja muillekin): tuollainen toimivilla "sarvivaloilla" varustettu perävaunu näkyy loittonevan L.Brahenkadun suuntaan. "Sarvivaloilla" näytettiin muinoin linjavärit pimeän aikaan, mutta 50-luvun puolivälin jälkeen, kun värikoodeista luovuttiin, ne käännettiin näyttämään valkoista. Sisältä pyöritettävästä valorummusta oli saatavissa kaikki linjavärit. | ||||
|
|
11.09.2005 22:27 | Teemu Vehkaoja | ||
| ...ääh, hirttäkää minut ja kieltäkää kirjoittamasta väsyneenä: 5830 ja 5338 ovat (arvonnan oikeat) numerot Vartiuksen suuntaan. (...ei vähän nolota...) | ||||
|
|
11.09.2005 22:26 | Teemu Vehkaoja | ||
| Tulipa lyöntivirhe: siis aamulla menivät 5830 ja 5335. | ||||
|
|
11.09.2005 22:25 | Teemu Vehkaoja | ||
| Sunnuntaille tai (viikonlopulle yleensä) ei Vartiuksen radalla paljon satu liikennettä kohdalle, se on tosi. Tämä on joko 5338 tai 5380 (jotka molemmat ajettiin su 11.9.). Paluujunat olivat 5335 ja 5835. | ||||
|
11.09.2005 22:25 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä "tiilitalli" on Perkiön varikolle johtavan maantien varrella. Rataporukka muuttaa tänne, kun asemalla olevat vanhat tallit pannaan "uuteen uskoon". | ||||
|
|
11.09.2005 22:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuva on otettu Jämsässä 12.7.1996. Aika vähän on toistaiseksi löytynyt dokumentteja vakinaisenliikenteen aikaisista Pekkojen kaksinvedoista. Onneksi niitä sentään löytyy! Huomattavasti enemmän on dokumentoitu Pekkojen ja Hv3:sten tupalavetoja mm. Savonradalla. | ||||
|
11.09.2005 22:00 | Jussi Kortman | ||
| No Saalasti kuitenkin. | ||||
|
11.09.2005 21:39 | Jussi Kortman | ||
| Kyllähän ne kohta 120 vuotta on pysynyt pystyssä niin eiköhän ne jatkossakin pysy,ei ainakaan missään vaiheessa ollut mitään ylimääräistä kiikuntaa ja vauhtihan ei missään vaiheessa päätä huimaa. | ||||
|
|
11.09.2005 21:37 | |||
| Tuossa olisi jonkun näköinen https://vaunut.org/kuvasivu.php/3923.htm | ||||
|
|
11.09.2005 21:36 | Markku-Tapani Hakala | ||
| Tuurin asema on ihan samaa tyyliä. Olisiko Mustasaaren asema ollut myös Granholmin kynästä lähtöisin? Mustasaaren asema toimi siviilipalvelukeskuksena jonkin aikaa. Käsittääkseni huumehörhelöt saivat tulitikkuleikillään aseman osittain palamaan vuonna 2001, ja jonkin ajan kuluttua asema purettiin. |
||||
|
|
11.09.2005 21:28 | Markku-Tapani Hakala | ||
| Rautatieasema siinä lukee. | ||||
|
|
11.09.2005 21:25 | Lari Åhman | ||
| Ei välttämättä näiden Karjalan suuntaan menevien kanssa, koska eikös sama veturi aja Hesasta aina Joensuuhun saakka? Toisinsanoen Kouvolassa junan kulkusuunta ei muutu. Ellei sitten kouluteta Karjalan kuskeja Marsuun... | ||||
|
|
11.09.2005 21:23 | Lari Åhman | ||
| Upea tunnelma tässä kuvassa! Olisikohan tämä lisäjuna kun vakkarit ei tunne sunnuntaina Kon-Vus välillä kulkevaa junaa? | ||||
|
11.09.2005 21:13 | Timo Laukkarinen | ||
| Lisäfakta no2: Kuvasta puuttuu Dm7 4117, joka seisoo edelleen odottelemassa moottorin vaihtoa Suo-satamassa. Ennenhän 4117 oli useasti suunta keskellä liitevaununa mukana, vaikka olikin moottorivammainen, kun vetokalustoa oli enemmän (4142, 4204). Moottorissa on jäähdytysnesteet ja öljyt sekaisin, mutta kunnostettu konekin on olemassa lämpimässä tilassa ja moottorin vaihto tehdään kunhan syyskynnöiltä keretään (kyseessä voi olla myös ensi vuoden syyskynnöt). | ||||
|
|
11.09.2005 21:11 | Kimmo Kotimäki | ||
| Simolla on tästä yökuva Orgissa, mut oisko tästä kuvaa päivällä ulkona. | ||||