Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.07.2005 01:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| JR: totta tosiaan, erittäin mielenkiintoinen näkökulma (jos joku vetää porot nokkaan siitä, että keskustelemme muusta kuin sähköjunista Keravalla tai Deevereistä linjalla, niin vetäkööt. Nyt on kuitenkin muut aiheet kehissä.). Eipä tosiaan taida oikein missään päin maailmaa olla tällaista elintasorajaa; ero todellakin meidän ja Venemaan välillä on miltei kirjaimellisesti kuin yöllä ja päivällä. Ei varmaan edes Itä-Euroopan rajamailta moista löydy? Hiljaa itsekseni tulen aina miettineeksi sitä, että kuinka kauan velivenäläisellä palaa aikaa siihen, että infra, saati yhteiskunta, on edes auttavasti sillä mallilla, ettei koko maailma naura heille? Baltit kuitenkin nousivat suosta näppituntumalta kymmenessä vuodessa, mutta kyllä tuolla Vainikkalan itäpuolella homman entisöintiin palaa niin Ameriikan malliin aikaa, ettei sitä usko kukaan. Venäjän federaatio Osakeyhtiö on kauttaaltaan niin mätä, ettei siihen mikään auta; nokkelimmat ja varakkaimmat siellä toki pärjäävät, mutta koska kyseisessä maassa vallitsee vain kaksi lakia (viidakon laki ja rahan laki), niin homma ei kyllä koskaan tulee tuosta näillä näkymin paranemaan. Pelkästään Kremlin päättäjistä voisi 90 % tuoda riippumattoman tuomioistuimen eteen ja kysyä pojilta, jotta mitenkäs se nyt oli, mitäs sitä oikein on tullut häärättyä? Se miksi näin pitkän sepustuksen tähän kirjoitin, perustuu ihan puhtaasti siihen, että esimerkiksi minä itse henkilökohtaisesti en ryhtyisi idänkauppaan tänä päivänä, en lentäisi sinne lentokoneella, enkä tekisi mitään muutakaan heidän kanssaan. Samalla tavalla ajattelevia ihmisiä ja yrittäjiä lienee, paitsi Suomessa, myös muualla niin paljon, että se vaikuttaa välillisesti (aasinsilta, mutta olkoon) jopa logistiikkaan ja kuljetettavan tavaran määrään. Tällainen yleinen epävarmuus näkyy Venäjän kuljetuksissa täysin konkreettisesti tänä päivänä: Oyj:t toimittavat/tuovat Venäjälle/Venäjältä tuotteita, mutta Oy:t eivät sitä liiemmin tee. Toki yksittäiset kuljetusliikkeet ovat asia erikseen, mutta venäläisten kanssa toimiminen ei pienen firman riskinottokykyyn tänä päivänäkään vielä mahdu. Olen puhunut ja mieltäni keventänyt. Dixi et animam levavi. | ||||
|
20.07.2005 00:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| IC53:n runko palaa takaisin helsinkiin seuraavan päivän IC50:nä. | ||||
|
|
19.07.2005 23:47 | Jorma Rauhala | ||
| Viitaten kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/15284.html?pvm=19.07.2005&kuvaaja=14&x= eikö rauhansopimus koskekaan venäläisiä? 60 km kun kuuluu puuttuvan rataa Kelloselän ja Alakurtin välistä. Mitähän siinä sopimuksessa oikeastaan vaaditaan osapuolilta, jos noin voi iivana toimia ja repiä kiskot pois omalta puoleltaan: luulisi että rauta tulisi sielläkin varmuuden vuoksi lähemmäksi maailman suurinta elintasorajaa (joka muuten voittaa mennen tullen Yhdysvaltain ja Meksikon välisen vastaavan ja jossain määrin verkkoaidatunkin rajan). No hyvä kyllä näin, että ovat loitompana. | ||||
|
19.07.2005 23:32 | Jorma Rauhala | ||
| HKL Roihupelto varikko? | ||||
|
19.07.2005 22:50 | Juha Knaapila | ||
| Maarian liikennepaikan Turunsuunnan tulo-opastimen kohdilta. | ||||
|
19.07.2005 22:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, onpahan sitten hieman vaihtelevuutta saatu iänikuisiin puutavarajuniinkin siellä. Hieno tilanne ja juna! | ||||
|
19.07.2005 22:31 | Olavi Huotari | ||
| Olipa kerrassaan mielenkiintoinen kuvasarja. Kiitos siitä Niilalle! Tahtoisi tuonne itsekin. Kuvausolohteet valon suhteen vain taisivat olla aika hankalat. | ||||
|
19.07.2005 21:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Selvä. | ||||
|
19.07.2005 21:29 | Pekka V. Puhakka | ||
| Kyllä, todella mielenkiintoinen, olisi mukavaa nähdä lisää kuvia tuolta. Oliko matkan järjestäminen helppoa? | ||||
|
|
19.07.2005 21:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jotain ilmeisesti menee Turkuun ja siellä sitten mietitään jatkotoimenpiteitä. | ||||
|
|
19.07.2005 21:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukava kuvasarja tuntemattomalta seudulta rajan takaa, kiitos! | ||||
|
|
19.07.2005 20:07 | |||
| Rata on vielä jäljellä valtakunnan rajalle asti. Kelloselän uudelle kansainväliselle rajanylityspaikalle johtavan tien 82 kohdalta rataa on purettu n. 200 metriä. Venäjän puolelta rataa ei enää vanhan Sallan kohdalta löydy vanhassa Sallassa käyneen mukaan. | ||||
|
|
19.07.2005 19:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Menevätkö hylätyt siniset Myllyojalle vai minne? | ||||
|
19.07.2005 18:23 | Jukka Markkanen | ||
| Tämä oli romujono : ( ja nyt näitä romutetaan aseman toisellla laidalla! Samalla löyty puskaraise, jossa ottamissani kuvissa, ei näy raiteita eikä sepeliä ollenkaan : ) | ||||
|
19.07.2005 18:14 | Miika Rissanen | ||
| just sopiva stokikseen, siellä on kaikki samanlaista funkkia | ||||
|
19.07.2005 18:12 | Miika Rissanen | ||
| haha, ihana viritelmä, ihanku minun suunnittelema :D | ||||
|
19.07.2005 17:25 | Eija Mari | ||
| Onko kellään tietoa siitä lauantaisen erikoisjunan aikataulusta? | ||||
|
|
19.07.2005 17:16 | Petri Lehtonen | ||
| Mistäs kohtaa Turkua löytää kyseisen paikan? | ||||
|
|
19.07.2005 16:13 | Niila Heikkilä | ||
| Rataosuus Kelloselkä-Valtakunnan raja piti jo kauan sitten purkaa. Ulkoministeriöstä tullut kielto esti silloin radan purkamisen. Rauhansopimuksessa 1944 on nimittäin maininta että rata pitää säilyttää valtakunnan rajalle saakka. Osuudelta on vuosikymmenien varrella jopa raivailtu puita että "rataosuus" näkyisi naapurin ilmavalokuvauksissa. | ||||
|
19.07.2005 16:12 | Pyry Entonen | ||
| No onneksi sentään pyörät on alaspäin! Ainakin siltä kannalta veturi on oikein päin. | ||||
|
19.07.2005 15:53 | Juha Kutvonen | ||
| Ei kuvatekstissä ole vikaa. Tasoristeyksen synonyymi on ylikäytävä. Yli-/alikulku ovat eri asia. | ||||
|
19.07.2005 15:50 | Juha Kutvonen | ||
| Nykyaikaista höyryn vetovoimaa :D | ||||
|
19.07.2005 15:48 | Juha Kutvonen | ||
| Eilit menivät siirtona. Näin junan Jokelassa viedessäni putkikameliani asemalle päivää viettämään. | ||||
|
19.07.2005 15:41 | Pyry Entonen | ||
| Täytyy tässä ennen loman loppumista kuvata juna Kelloselässä. Onneksi se paperin työriita päättyi, sen aikana kelloselän liikenne oli varmaan varsin olematonta. Nytkin kulku täytyy varmistaa suorittajalta juuri noiden peruutuksien takia. | ||||
|
|
19.07.2005 15:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Olet kuvannut minut !! | ||||
|
19.07.2005 14:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuva. IC2- vaunut kuulu asiaan. Sinisillä tai pelkästään yksikerroksisilla IC- vaunuilla tämä ei olisi läheskään yhtä hieno. | ||||
|
|
19.07.2005 14:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| No perhana, erehtyy se ihminenkin joskus. Puolustuksena täytyy kuitenkin todeta, että A) tuosta on niin pitkä aika, ettei voi muistaa satavarmasti oikein. B) Jostain syystä muistin, että Sallasta pojat lähtivät tosiaan vasta kevättalvella -45. C) Ei pitäisi viisastella, jos ei ole 101 %:sta faktaa, joten sori siitä. | ||||
|
19.07.2005 12:45 | Jukka Markkanen | ||
| Vasemaapn yläkulmaan vaan VR logo, ja VR:än mainos on tehty! | ||||
|
|
19.07.2005 11:50 | Tero Virta | ||
| 4 Eil vaunua olivat todennäköisesti suljettuina. Olivat lisävaunuina viikonlopun Porin taajamajunissa. 162:n vaunusto on aina sininen. | ||||
|
19.07.2005 11:34 | Perttu Karttunen | ||
| Ohhoh. Onpas tutun kuvauspaikan maisemat muuttuneet kovasti! No joo, 666 löytyy täällä tosta noin viiden kilometrin päästä kanssa :) ikäs sen parempi ydistelmä kuin 666, 3 aavemaisesti ulvovaa vaikeeta ja 59 venälläistä paukuttajaa takana | ||||
|
19.07.2005 11:25 | Juha Vuorinen | ||
| Sanotaan, että 12-24 siellä on joku. Lisää yhdistyksestä löytyy sivulta http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi | ||||
|
19.07.2005 10:14 | Pauli Kyllönen | ||
| Jaahas kiva tietää että vielä vuonna 2018 on Mankissa puulaituri ja pikajuna vetää ohitse ;) | ||||
|
|
19.07.2005 08:57 | Jorma Koskinen | ||
| Pieni tarkennus ,saksalaiset lähtivät näiltä kulmilta kyllä 1944,käsivarresta 1945.Lappi on laaja maa. | ||||
|
|
19.07.2005 08:54 | Juha Kutvonen | ||
| Aivan upea otos, kertakaikkiaan! Voi vain kuvitella paikan n. 40 vuotta sitten, kun lättä on ylittänyt siltaa ja alakannella on kulkenut 50-luvun bussi ja/tai kuorma-auto. Koristeeksi vielä kalastaja soutuveneellään tuonne sillan läheisyyteen ja paikka on täydellinen! (Kuva herätti pitkään nukuksissa olleen pienen pienoismallirakentajan sisälläni...) | ||||
|
19.07.2005 08:30 | Teppo Niemi | ||
| Helsingin lähiliikenteessä puupaikut poistuivat keväällä 1987. Edellisenä vuonna täysin puukorisia paikkuja kulki mm. Turku-Tampere, Toijala-Tampere, Tampere-Orivesi väleillä. Seuraavana vuonna lätät poistuivat ja puukoriset paikut korvasivat lättiä mm. Tampere-Haapamäki-Jyväskylä ja Joensuu - Pieksämäki välillä. Lisävaunuina kaukoliikenteessä viimeksi puukorinen vaunu taisi olla pääsiäisen menoliikenteessä 1990. Tämän jälkeenkin on vielä käyttöjä paikallisjunissa eri puolilla maata. Viimeisenä junana tarjoisin jotakin Pieksämäki-Varkaus tai Savonlinna - Parkkala junaa MUTU-tietona, eli tähän on suhtauduttava suurella varauksella. | ||||
|
|
19.07.2005 03:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| EDIT: ööt pitää tietysti olla älliä. Syy: näppis. | ||||
|
19.07.2005 03:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämon hemmetin hieno otos. Mistäs muualta nykypäivänä pk-seudulta voi näin luonnonläheisiä kuvia edes ottaa? Haitek. | ||||
|
|
19.07.2005 03:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaikella kunnioituksella, mutta kyllähän se niin oli että sakemannit lähtivät Lapista 1945, eivät 1944. Ei muuten mitään, mutta jostain kumman syystä näiden tietojen osalta ei kannattane käyttää mutukättä... Muuten kyllä kuva on vaööan mainio: ehkä tuosta vielä jonain kauniina päivänä ajellaan blondilla Kelloselkään. Nythän tässä voisi tietysti ajaa blondia... :-) No joo, juttu oli kieltämättä huono. | ||||
|
19.07.2005 02:36 | Väinö Jalkanen | ||
| Siis Kelloselkä, ei enää mikään Salmivaara. | ||||
|
|
18.07.2005 23:48 | Jonne Reitti | ||
| Tarkaa tietoa ei ole, mutta veikkaisin, että vakituinen liikenne, ainakin kokonaan puuvaunuisilla junilla, on loppunut jopa ennen tämän kuvan ottoa, puuvaunuja luultavasti kuitenkin käytettiin vielä ruuhkajunissa lisävaunuina vuos tai kaks tämän kuvan oton jälkeen. Viisaammat tarkentakoon. | ||||
|
|
18.07.2005 23:26 | Olavi Huotari | ||
| Jokikylässähän on siis kaksikin tällaista siltaa, jossa alla menee autot ja päällä junat. Se toinen on vähän lyhempi, eikä siitä taida olla täällä vielä yhtään kuvaa. Tässä talvinen kuva samasta sillasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/11202.html | ||||
|
|
18.07.2005 23:18 | Ville Saarelainen | ||
| Sanattomaksi meinaa vetää, mutta sen verran vielä sanoja löytyy, että kysyn onko tuossa sillan alaosassakin joku kulkureitti autoille tai jalankulkijoille? | ||||
|
18.07.2005 23:13 | Ville Saarelainen | ||
| Eipä juuri aikaa suotu 1135:n kuvaamiseen. Muutkin asemat kuvattiin nopeasti, mutta täällä olisi voinut kyllä pitää hieman enemmän taukoa. En itsekään kerinnyt tätä tuohon kuvaamaan, tosin lähtiessä sain kuvattua sen lätän avoimesta ikkunasta. | ||||
|
|
18.07.2005 22:29 | Tommi K Hakala | ||
| -Postikorttikuva- | ||||
|
|
18.07.2005 22:25 | Tommi K Hakala | ||
| Iltaisinko siellä on väkeä vai päivälläkin nyt tällä viikolla? | ||||
|
|
18.07.2005 22:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja-has, mun tähän kuvaan liittyvä kommentti hävisi jonnekin päin bittiavaruutta. Kysymys kuitenkin kuului, milloin puuvaunujen käyttö kaupallisen ja vakituisen liikenteen junissa virallisesti päättyi? Mikä oli viimeinen juna, joka ajettiin edes osin paneelivaunuilla? Siis siten, että vaunut otettiin VR:n "hyllystä", eikä lainattu esim. HMVY:ltä tms.? | ||||
|
18.07.2005 22:04 | Tommi K Hakala | ||
| Eikös tämä ole ollut Tampereen kirjoilla vai muistanko väärin?,nythän ei taida enään olla yhtään vempua Tampereella... | ||||
|
18.07.2005 21:36 | Juho Sjöberg | ||
| Kimmo Säteri: Jees, kapiaiset matkustivat mukavasti makuuvaunussa ja kiusasivat varusmiesparkoja kaiutinpuhelimen kautta. (linja kulkee vaunun kyljessä) :) | ||||
|
|
18.07.2005 20:33 | Jonne Reitti | ||
| Ellei niitä kahtakin ole muutettu, noissa näyttää olevan tietojen päivittäminen vähän jääny. | ||||
|
|
18.07.2005 20:11 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Kaikki Rk:t kahta lukuun ottamatta on suurin sallittu nopeus 160km/h, kuten tämänkin. Tietoa löytyy https://vaunut.org/vaunut.php/Rk.html | ||||
|
|
18.07.2005 19:55 | Kari Kuusela | ||
| Onkos tämän Rk:n suurin sallittu nopeus vain 140 km/h..? | ||||