Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.05.2005 17:09 | Lari Åhman | ||
| Hieno kuva hienosti maalatusta veturista! :) Näitäkin vaan tupsahtelee kuin tehtaalta konsanaan, nytkinhän Pm konepajalla on kolme konetta työn alla. | ||||
|
19.05.2005 17:05 | Jukka Markkanen | ||
| Oikea hirvi? :O:O | ||||
|
|
19.05.2005 16:08 | Lassi Seppä | ||
| Onpas todella upea kuva ! Hieno auringonlasku, mutkitteleva raide, raikas keväinen tunnelma, upea juna ja hirvikin päässyt samaan kuvaan. Aivan täydellinen ! Tästä voisi tulostaa vaikka taulun ! | ||||
|
19.05.2005 15:33 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ja saneeratuissa Eil(f) vaunuissa on myös vaal.punaiset ovet. | ||||
|
19.05.2005 15:28 | Torbjörn Sandell | ||
| On se tarkoituksella vanhahtavaa, ainakin kun sitä käytetään museorautateiden nimissä (esim. Upsala-Lenna jernväg, joka tänä päivänä kirjoitettaisiin Uppsala-Länna järnväg - tuntuu kai jotenkin "hienommalta"... :P), mutta käytetäänkö sitä muutenkin? Ihmettelisin kyllä... | ||||
|
|
19.05.2005 15:20 | Otto Vesterinen | ||
| Joo ja näkeepä tuota muotoa nykyäänkin ainakin joillain ruotsalaisilla junasivustoilla käytettävän. Liekö tarkoituksella vanhahtavasti vai onko sitten jotain skånelaisia ylläpitäjiä.:) | ||||
|
19.05.2005 15:08 | Mika Hakala | ||
| Koko tehdashan ollaan ajamassa alas voikkaan paperi ja inkeroisten paperitehtaan kanssa. Luin eilen kouvolan sanomista. Näin on näpyttimet... | ||||
|
19.05.2005 15:04 | Tunnus poistettu | ||
| Ja nyt liikennöitsijä on TTTK. | ||||
|
19.05.2005 14:36 | Jorma Rauhala | ||
| Viipurin raitioteille vastaanotettiin vuosina 1955-56 yhdeksän tämäntyyppistä Gothan moottorivaunua. | ||||
|
19.05.2005 13:16 | Lari Åhman | ||
| Kyllä vain Jussi, se aikakone olisi erittän hyvä väline, varsinkin kun on tullu luettua noita kiintoisia tarinoitasi, jollaisen juuri kirjotit. Odotan innolla, millainen mahtaa olla se Sinun aikakone... Emppu, tervetuloa vaan, kyllähän tossa varikolla aina välillä on ihan kunnon ruuhkaakin, monesti ollu yli puolenkymmentä konetta yhtäaikaa tuossa :) | ||||
|
|
19.05.2005 12:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mielenkiintoinen raideristeys tuossa vasemmalla. Tämä on niin mieliä herkistävä kuva taas että. Nyt Lari sulla pitäisi olla se aikakone käytössä vaikka vain päivän, jotta pääsisit "nuuhkimaan" alkaen tästä kuvakulmasta myös Iisalmen silloisia aarteita. Sitä ennen mä käytän omaa konettani valmistellakseni Sinua mitä tapaat. Tuossa vasemmalla seisoi Hanomagin Tv1 720 ja tallin takana vesitornin vierellä yhdessä mm Hv2:sten kanssa se toinen kuuluisa Hanomagin Jumbo 716. Kaikki Hanomagin Jumbot oli talvisodan jälkeen jouduttu luovuttamaan itä naapurille ja vain nämä kaksi Hanomagin Jumboa pystyttiin hankkimaan takaisin 1952. Miten lie molemmat jäivätkin lopuksi Iisameen seisomaan. Vielä vuonna 1965 Iisalmen ohitti Hindenburgejakin pikajunissa esim 642. - No taas mä herkistyin vähän liikaa hyvän muistorikkaan paljon koneita sisältävän kuvan nähdessäni, mutta suonet mulle purkaukseni. | ||||
|
19.05.2005 11:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää on sitä nykyaikaa, joystickit ja kaikki :). | ||||
|
19.05.2005 11:29 | Mauri Lagerstedt | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
19.05.2005 10:02 | Torbjörn Sandell | ||
| On se "jernväg" (=järnväg) yhtä paljon ruotsia kuin esim. "Yliwieska" (=Ylivieska) on suomen kieltä - 1800/1900-lukujen vaihteen kielenkäytön mukaisia molemmat. | ||||
|
19.05.2005 09:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivan ja seinässä ulkonema, jotta kaikki vaihteet saa edes päälle! | ||||
|
19.05.2005 09:11 | Joni Leskinen | ||
| Ennenvanhaan oli hyvin yleistä, että tasoristeyksessä oli oranssit katuvalot. Valaisinta olen kuullut kutsuttavan vr-valaisimeksi, eikä sitä kai muualla käytössä juuri ollutkaan. Oranssit valot oli monilla Helsinki-Riihimäki-välin tasoristeyksillä. | ||||
|
|
19.05.2005 08:39 | Jorma Rauhala | ||
| SZD:n höyryt ovat lähinnä Su ja sitten L, otaksun. | ||||
|
|
19.05.2005 07:36 | Eija Mari | ||
| Hieno kuva - näyttää Iisalmikin vilkkaalta paikalta. Pitäisköhän poiketa lomalla katsomassa kun olen muutenkin siellä päin. | ||||
|
19.05.2005 07:24 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Nykyinen yleislukko VR on Abloyn vamistama niitä on rippulukkoina sekä kiintienä ovisssa. Avain eroaa aikalailla muista abloy avaimista. | ||||
|
|
19.05.2005 04:32 | Juhana Nordlund | ||
| Mainio kuva! Tallinnassa on nykyäänkin 4-akselisia nivelraitiovaunuja, joissa ei tuota "keittiötä" kuitenkaan ole :) . Niissäkin nivel on tyhjän päällä. | ||||
|
|
19.05.2005 04:26 | Juhana Nordlund | ||
| Tuollaisia ajojohtotolppia on yhä Tallinnassa yli 30 vuotta tuonkin kuvan ottamisen jälkeen. :) | ||||
|
|
19.05.2005 00:32 | Hannu-Heikki Puupponen | ||
| Hienosti tyylitelty ajojohdon kannatinkin näköjään laitettu, josta tulikin mieleen, että mikä lienee tuo vähän kynttilänjalkaa muistuttava osa joka lähtee sivulle melkein pylvään päästä, jokin eristin, vai? | ||||
|
|
18.05.2005 23:58 | Jorma Rauhala | ||
| VR2 on tuollaisen riippulukon tunnus. Kaikkiin VR2-lukkoihin käy sama avain. Vanhempi malli oli VR1 ja on myös VR3:kin olemassa. Näitä on tehnyt joku kotimainen lukkotehdas, olisiko Björkboda? Mitään kovin arvokasta ei kannata lukita näillä yleislukoilla. | ||||
|
|
18.05.2005 23:46 | Anssi Tammi | ||
| Onko tuo VR2 joko lukko merkki, verrattavissa Abloy, vai rautateiden omaa lukkokalustoa? | ||||
|
|
18.05.2005 23:43 | Anssi Tammi | ||
| Kukas tietää, tai mistä sais tietää näiden SA-int junien kulkuaikatauluja. Olis ihan kiva käydä tiiraamassa. Ainoa kerta kun olen vastaavan junan nähnyt, oli kun itse matkustin sillä Rovajärvelle. | ||||
|
|
18.05.2005 23:30 | Antti Busk | ||
| Mitäs tyyppiä nuo taustalla olevat veturit edustavat? | ||||
|
|
18.05.2005 23:21 | Antti Busk | ||
| Jaa, siinäpäs onkin erittäin tutun näköinen ajoneuvo kyydissä! :) | ||||
|
18.05.2005 23:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä veturi -80 luvun "asussaan" :). https://vaunut.org/kuvasivu.php/13787.html?pvm=18.05.2005&kuvaaja=537&x= | ||||
|
18.05.2005 23:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Löytyy rataosalta Turku (Tku) - Toijala (Tl) | ||||
|
|
18.05.2005 23:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs tunnelma aistittavissa täysin! | ||||
|
|
18.05.2005 23:05 | Jani Tuominen | ||
| Kah.. en tiennyt että Urjalakin ois olemassa? Mikä rataosa? kertokaa selvästi, eikä esim. Ynj-Yls jne. |
||||
|
|
18.05.2005 23:04 | Jani Tuominen | ||
| Neukkuvetureita ja raitiovaunu.. ja eletään neukkuaikaa.. ei voi.. rautatierappioromantiikka parantua.. varsikaan neukuissa.. ok, tää ei oo niin rappiolla mutta.. |
||||
|
18.05.2005 22:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tosin veturikiertoa kannattanee muuttaa, sillä paperiteollisuuden kuljetukset ovat varsin merkittäviä ja vaikutukset on jo nähtävissä selvästi, tietyillä rataosilla melko totaalisestikin. | ||||
|
18.05.2005 22:54 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Täytyy vaan varoa ettei jää housut kiinni säleikköön ne kun kääntyy auomaatisesi ilman varoitusta.;). | ||||
|
|
18.05.2005 22:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nuo Gazit ovat sitten melkoisen asianmukaisia ajettavuudeltaan! | ||||
|
|
18.05.2005 22:35 | Jukka Kolppanen | ||
| Tuossa jäähdyttimen vieressä kuivaa lisäksi töissä kastunut housunpersaus kätevästi :~) | ||||
|
18.05.2005 22:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täältä pitäisi taas toukokuun lopulla lähteä sotilasjuna Misiin. | ||||
|
18.05.2005 22:09 | Juha Malinen | ||
| tks: Et varmaan omista DivX-codecia? | ||||
|
18.05.2005 21:40 | Tunnus poistettu | ||
| Vetää Tolstoita. | ||||
|
|
18.05.2005 21:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mikäs tossa on, kun kuva ei näy mutta ääni kuuluu? | ||||
|
|
18.05.2005 21:37 | Ville Saarelainen | ||
| Ja tuossa vielä toinen lyhyempi pätkä siitä, kun H854/Dm12 lähtee Viinijärveltä Pieksämäelle päin: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/Vnj_050517_H854.avi | ||||
|
|
18.05.2005 21:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| VALO:n voi löytää myös ainakin Sm3:sta ja Sm4:stä :) | ||||
|
|
18.05.2005 21:05 | Mikko Martimo | ||
| Vankan ajopöydässä ilmeisesti ovipainikkeiden kirjaimet muodostavat hauskasti sanan "VALO". Lieneekö suunniteltu juttu vai sattumaa? | ||||
|
|
18.05.2005 20:13 | Ville Saarelainen | ||
| Video tästä kyydistä Viinijärveltä Joensuuhun, olkaatten hyvä: http://heli.suomen4g.fi/calm/Vnj-Jns_Dm12.avi (161 Mt) | ||||
|
|
18.05.2005 19:37 | Tunnus poistettu | ||
| Jernväg ei oo ainakaan ruotsia. | ||||
|
18.05.2005 19:09 | Mauri Lagerstedt | ||
| Takakonesuojassa on mm. polttoainesäiliö. | ||||
|
18.05.2005 18:11 | Simo Virtanen | ||
| Tekniikan Maailma 10/05 tiesi kertoa, että voidaan kytkeä kolme yksikköä yhteen. Muutoinkin asiallinen artikkeli TM:ssa. | ||||
|
|
18.05.2005 18:09 | Antti Busk | ||
| Oisko vaikka rautatie? :P | ||||
|
|
18.05.2005 18:07 | Lari Åhman | ||
| Eipä se mikään mahdottomuus ole sekään, että se ajettaisiinkin veturina, koska täällä tarvitaan aina koneita johonkin junaan siitä, joten pelkästä veturikierrollisesta syystä se voisi jopa kannattaa... ;) | ||||
|
|
18.05.2005 18:03 | Olavi Huotari | ||
| En ole nyt ollut 5038:n aikaan liikkeellä, joten en osaa sanoa, mutta epäilen, että eipä kulje. Ei kai sitä pelkillä vetureillakaan kannatane ajaa. Olin tänään niin lähellä Sukevaa, että pitihän sitä pieni mutka asemalle tehdä :) | ||||
|
|
18.05.2005 18:00 | Tunnus poistettu | ||
| Mitäs tuo Jernväg tarkoittaa? | ||||