Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.08.2005 09:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Anteeksi, syvennyin muistoihin tältä ajalta ja totesin havaintokirjasta, että oli ollut raiteilla 10.-16.4.! Mukaan sisältyi mm. matka hakemaan Oulusta Haapamäelle 4215 + 4209. Havainnoista kävi ilmi kaikkea mielenkiintoista, mutta miksi tekstitilaa tässä täyttämään. Jyväskylässä oli kuitenkin tuolloin (en laita nyt vaunustoja) T 6858 Jy-Tpe 2552 + 2757 + 96 aks., T 6809 Jy-Pm 2327 + 84 aks., tämä IC 93, PV 1 (?) 2011, P 108 2718 + 2724 + 24 aks, vet Jy-Jsk 2738, EP 92 2323 + 28 aks., YT Sk-Hpk-Jy klo 20.55 2728 + 11 Mas + BH + 2 Uad + 5 Mas + Etv-sa + 5 Mas 54 aks., P 109 2336 + 28 aks. Poistuin Pieksämäelle P 109:n ekassa vaunussa, mainiossa 23009:ssä. Pahoittelen tätä kalustomuistelovuodatusta! | ||||
|
|
24.08.2005 09:19 | Jukka Pitkänen | ||
| Kieltämättä Dr13 sopii hyvin IC:hen. | ||||
|
24.08.2005 08:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllähän tämä on Veturitien varrella olevalta parkkikselta kuvattu. Ei lienee kielletty..? :) | ||||
|
24.08.2005 06:50 | Jarkko Korhonen | ||
| Kerrassaan mielettömän upea kuva! Söikö karja radan varresta kaikki vesakot pois vai miten ihmeessä tuolloin vielä näytti siltä maalaismaisema kuin nykyään Venäjän karjalassa eli vähäpusikkoista? Jos saisin päättää, niin hävittäisin kaikki kiiltopajut radan varsilta, on se niin saakelin harmittava maiseman tukko ja ankeaksi tekevä riesa. | ||||
|
|
24.08.2005 00:08 | Jari Kuusinen | ||
| Tännehän pääsee ihan normaalilla junallakin - tai ainakin joku iäkkäämpi naisihminen oli taannoin päässyt! Yleisönosastokirjoituksesta ei kuitenkaan käynyt ilmi, oikeuttiko lippu kyytiin oikein hallin sisätiloihin saakka.. :) | ||||
|
24.08.2005 00:02 | Jari Kuusinen | ||
| Ohhoh! Täällä siis tullaan näköjään suorittamaan romutustoimenpiteitä! Paikka on siis käsittääkseni Laajakangas(?), minne näytettiin siirettävän aamuisin kontiomäen päivystäjän voimin ratapohjasta ylös nostettuja puupölkkyjä.. Paikalla oli allekirjoittaneen nuuskintaretken aikaan myös Elmer (Etv-sr 910005 + 910004) ja Timohan tuossa jo telien edelliset omistajat luettelikin! (XGo:n numero oli 0197604) | ||||
|
23.08.2005 23:39 | Jonne Reitti | ||
| Sesonkiajan lisäjunissa ja lisävaunuina sinisiä varmaan näkyy vielä pitkän aikaa, IC-vaunuja ei kuitenkaan liikaa oo. | ||||
|
|
23.08.2005 23:36 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kylläpä sitä sinisten tunnelmaa jää kaipaamaan, sen huomaa jo nyt Karjalan radalla mistä siniset ovat kadonneet ikiajoiksi. Luminietokset eteisissä, nuhruiset Eit:it, päätyjen paineilmaovet jotka joskus jopa toimivat ja joskus mätkähtivät suoraan matkustavaisen kylkeen sekä tietysti pehmoisten penkkien suloinen syli. Ikävähän niitä tulee. Tai ehkä joku rokkijuna vielä toisi plootuja tännekin? | ||||
|
23.08.2005 23:10 | Petri Lehtonen | ||
| Kyseessä Raunistulan vanhan rehusiilon sivusiipi/varastorakennus jossa oli kuulemma 18tonnia jätepaperia ym. | ||||
|
23.08.2005 23:08 | Miika Rissanen | ||
| Stadia. | ||||
|
23.08.2005 23:03 | Miika Rissanen | ||
| tuttuja ilmiöitä, mutta aina ne säväyttää uudelleen... | ||||
|
|
23.08.2005 23:02 | Miika Rissanen | ||
| aika menetetty tapaushan tuo on... | ||||
|
|
23.08.2005 23:01 | Miika Rissanen | ||
| :| mikäs rakennus tässä on mennyt, ja onko syystä jotain tietoa? | ||||
|
|
23.08.2005 23:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On se jännää, voisivat edes kantaa ämpäreillä Aurajoesta vettä! | ||||
|
23.08.2005 22:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kauppilanmäki on ollut mielestäni yksi seudun asianmukaisempia. Asema on kaunis, vanhoja valaisinpylväitä jäljellä, ei sähköä, rappiota sopivassa määrin, toimintaa myös. Mukava kuvasarja kaikkiaankin! | ||||
|
23.08.2005 22:27 | Olavi Huotari | ||
| Kontiomäen juna ohitti n. 19.20 joutuen sielläkin luonnollisesti kuvatuksi. Tämä ei kuitenkaan ollut ainoa Valkon vetämä tavarajuna, sillä myös T5403 oli sellainen -> https://vaunut.org/kuvasivu.php/16133.html | ||||
|
23.08.2005 22:25 | Lari Åhman | ||
| No juurikin sen traktorin takia, koska ilmeisesti suorittaja oli varoittanut siitä vehkeestä, mutta tässä kohtaa "miehistö" sai kuin saikin sen ajokuntoon ja pois edestä joten vaaratilannetta ei aiheutunut, kuten se jo kuvatekstissäkin lukee. | ||||
|
|
23.08.2005 22:20 | Anssi Manninen | ||
| Miksikäs tämä hiljentelee? | ||||
|
|
23.08.2005 21:57 | Timo Polvinen | ||
| Ohhoh, viimeksi kun kävin tällä paikalla, telien päällä oli Soa+2*Tabd. Pyöräkerrat ovat XGo-vaunusta, joka oli vuodelta 1957. Vaunut ilmestyivät tähän reilu kuukausi sitten. Odottaakohan sama kohtalo muitakin ratapihalla seisovia Soa- ja Tabd-vaunuja. | ||||
|
|
23.08.2005 21:49 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Äsh. Tyhmä kysymys. Mitä mä oon vetäny? | ||||
|
|
23.08.2005 21:46 | Janne Vieri | ||
| Ahaa, kai se sitten on niin. Tosiaan paras muistikuvani on 90-luvun viimeisiltä vuosilta, kun muistan ihmetelleeni kuinka IC:tä vetää Dv12 (tai silloin käyttämäni termistön mukaisesti "tuollainen tavallinen veturi"). Tai sitten sekoitan vain siihen, kun ihmettelin myös sitä, kuinka jotkut IC-vaunut olivat kaksikerroksisia vuosituhannen vaihteessa. | ||||
|
|
23.08.2005 21:43 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| PERKELE!! Millon se tapahtuu? | ||||
|
23.08.2005 21:41 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Mitähän varten kaikki on ylhäällä? | ||||
|
|
23.08.2005 21:39 | Ari Palin | ||
| Siniset vaunut Helsingistä Riihimäen ja Lahden suuntiin lukuun ottamatta makuuvaunujunia pitäisi saamieni tietojen mukaan olla historiaa, kun oikorata avataan liikenteelle 3.9.2006. Tosin joissain IC-junissa voi ehkä olla sininen ravintolavaunu kuten nykyisinkin. On myös mahdollista, että koko P 44 on historiaa oikoradan avautuessa, jos suora yhteys Helsingin ja Vaasan välillä loppuu silloin. Helsingin ja Turun välillä sininen kalusto tulee säilymään vähintään nykyisellään. | ||||
|
23.08.2005 21:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Viittaukseni oli killerpopin viestiin ;D | ||||
|
|
23.08.2005 21:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin kai ja junaliikenne on j ä l l e e n poikki Turku-Toijala -rataosalla. | ||||
|
|
23.08.2005 21:23 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Siis se mikä oli hetki sitten uutisissa? Turku palaa.>Taas. | ||||
|
|
23.08.2005 21:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tosimiehen painonnostoväline tuossa etualalla. Taitaa pyöräkerralla olla hieman jo ikää. | ||||
|
|
23.08.2005 21:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaasalaiset menivät aina Dv12:lla. Seinäjoen kuljettajilla ei ollut kortteja Dr13-sarjaan. Vaasan konepajassakin käyneet Dr13-veturit matkasivat sinne hinauksessa. | ||||
|
|
23.08.2005 21:08 | Kari Paavola | ||
| Tämäkö se nyt sitten roihahti? Siis tuo rakennus ;) | ||||
|
|
23.08.2005 20:49 | Eero Heinonen | ||
| Rivi K 14-telejä, liekkö vaunuja paalailtu ja telit odottaa matkaa Pieksämäelle tai vaunupajoille. | ||||
|
|
23.08.2005 19:30 | Joona Kärkkäinen | ||
| joo myönnetään edellinen tyhmä ja turha kommentti. | ||||
|
23.08.2005 19:04 | Joona Kärkkäinen | ||
| hylättykalustoisuus. | ||||
|
|
23.08.2005 19:02 | Joona Kärkkäinen | ||
| aggregaatittomuus. | ||||
|
|
23.08.2005 18:00 | Janne Vieri | ||
| Miten muuten, kulkivatko Vaasanradan Intercityt 90-luvun alkupuolella Dr13:lla? Jotenkin kun muistelisin, ettei niitä aina vedetty Dv12:lla, vaan "IC-värisillä" vetureilla, eli joko Dr13:lla tai Dr16:lla, mutta muistikuvani ovat hieman heikohkoja. | ||||
|
23.08.2005 17:55 | Pyry Entonen | ||
| Itse kuvasin tämän 4075:n Juurikkalahden pohjoispuolella Heinäkuun lopussa ja ainakin tuona päivänä (ja edellisenä) tämä oli ainoa juna joka kulki Nurmes-Kontiomäki välillä. Toivottavasti liikennettä on yleensä enemmän, sillä tällekin radalle pitäisi saada lisää tonneja, vaikka rataa onkin esitetty perusparannettavaksi. | ||||
|
23.08.2005 17:13 | Teemu Vehkaoja | ||
| Ei. Radan suurin sallittu nopeus on 35 km/h, sekä ratapihoilla 20 km/h ja halliraiteilla 10 km/h vaihteet mukaanlukien. Käytännössä kaikki vaihteet siis ovat joko Sn20 tai Sn10. | ||||
|
23.08.2005 16:41 | Joona Kärkkäinen | ||
| Huomioikaa samanlaiset telit kun deeverissä. | ||||
|
|
23.08.2005 16:38 | Jonne Reitti | ||
| Näkeepäs, Helsingistä Vaasaan kulkee päivittäin yks IC, joka tietenki tulee myös takasi. Ja selvennökseks Seinäjoki-Vaasa rata on sähkösitämätön, eikä sinne näillä näkymin oo vähään aikaan ees sähköjä tulossa. | ||||
|
|
23.08.2005 16:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä varmaan VR:llä on joku, jolla on liian vähän tekemistä. | ||||
|
23.08.2005 16:17 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Kylläpäs nuo katulamput näyttävät tutuilta. | ||||
|
|
23.08.2005 16:15 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Eipä näe tällaista enää. Alsteja liikenteessä varsinkaan vetämässä IC-vaunuja, joita taas ei enää näe sähköistämättömällä rataosuudella. | ||||
|
|
23.08.2005 16:12 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Helsinkiä. | ||||
|
|
23.08.2005 16:12 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Kallion kirkkoa. | ||||
|
|
23.08.2005 16:11 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Se on kyllä ihan sama onko kuva kuvattu keskellä ratapihaa vai sen laidalla (Tässä tapauksessa ratapihan laidalla Veturitien puolella) ehkä Valtteri pitäisit sen kuitenkin ihan omana tietonasi. Mistäs tiedät kuka näitä sivuja kattelee? | ||||
|
|
23.08.2005 16:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sinne vaan kävelemään. | ||||
|
23.08.2005 15:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se on! | ||||
|
23.08.2005 15:21 | Juha Kutvonen | ||
| Ei liene paluuta lättien plyysipenkkeihin. Istuimet kovenee elämän mukana :( | ||||
|
|
23.08.2005 15:19 | Juha Kutvonen | ||
| Ei varsinkaan menneisyyteen - onneksi sieltä on sentään jonkun verran valo- ja muistikuvia. | ||||
|
|
23.08.2005 15:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei tuolla luvan kanssa oltu. ;) | ||||
|
|
23.08.2005 15:01 | Olavi Huotari | ||
| KooPeelle: Mitä minä olen nyt nähnyt niin yleensä kahdella deeverillä tätä junaa vedetään. Nyt oli vain niin pitkä, että hyvä kun mahtui Kontiomäen ratapihalle. Mutkan takana piilossa on vielä paljon puutavaravaunuja ja tällä kertaa myös runsaasti (oliko se nyt?) Hkb-vaunuja, joita täällä harvemmin näkee puun kuljetuksessa. | ||||