Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.05.2005 15:58 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eipäs kun se oli sittenkin 2029. :) | ||||
|
07.05.2005 15:38 | Sauli Vähäkoski | ||
| Myös kuvankäsittelyohjelmalla voi kuvaan tehdä tuollaisen "pehmennyksen". | ||||
|
07.05.2005 14:38 | Lari Åhman | ||
| No höh, pienestä ne laittaa hylkyyn, olisivat vinguttaneet niin pitkään että olisi jääny pyörimään ja antanu sitten pyöriä vaikka koko ajan... :P | ||||
|
07.05.2005 14:05 | Arttu Kosonen | ||
| Ei yhtään luminen... | ||||
|
07.05.2005 13:42 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei näytä tulevan enempää arvauksia. Väitän tämän junan olevat T3641 Lappohjasta Hämeenlinnaan. | ||||
|
07.05.2005 13:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Laatat ja numerot on rautatiemuseon omaisuutta. | ||||
|
|
07.05.2005 13:14 | Ville Saarelainen | ||
| On muuten hiton vaikea kuvata junaa siten, että maisema tärähtää sivuttain ja juna ei (ellei ole ajoneuvoa millä ajaa vieressä :-) Yhden kerran olen siinä vahingossa onnistunut, ja sitä erityisesti yrittäessä on tullut pelkkää suttua. | ||||
|
07.05.2005 12:52 | Simo Toikkanen | ||
| Lahden polttimo tuottaa mallasta, mallastiivistettä, mallasentsyymeitä sekä hiivaa. Asiakkaana on mm. suomalainen panimoteollisuus sekä elintarviketeollisuus. Varsin mielenkiintoinen paikka sisältä :) http://www.polttimocompanies.com/ | ||||
|
|
07.05.2005 12:42 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Arto P: Nyt niitä on siellä 6 kpl numerot 2013, 2014, 2017, 2029, 2032 ja 2035. :( Muuten, onkos noissa kaiteissa paljonkin eroja, kun vasemmalla 2035:n kaikeet ovat hiukan eri mallisia ja oikealla 2032:n korkeammat? Ja 2029:n lyhyen pään "kiertää" veturin, kun taas esim. 2032:ssa on edessä erikseen pieni kaide? :) | ||||
|
|
07.05.2005 12:20 | Nikolas Peippo | ||
| Vek89: Muistaakseni 2029:n vikakirjan viimeinen viesti oli "Päämoottori ei käynnistynyt." Se oli sitten saanut kuolemantuomion... |
||||
|
|
07.05.2005 12:19 | Nikolas Peippo | ||
| Tosin valmistajalaatasta ei meinaa saada mitään selvää, aivan kuin joku olisi viilannut osan numeroista pois. | ||||
|
|
07.05.2005 12:19 | Nikolas Peippo | ||
| Ville: itse asiassa minä omistan kyseisen vekottimen valmistajalaatan. Numeroita ei ole. | ||||
|
|
07.05.2005 12:12 | Arto Papunen | ||
| Siis Dv16:a? | ||||
|
07.05.2005 11:54 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Onko tuossa viskurin juurella höyryveturin lyhty! | ||||
|
|
07.05.2005 11:50 | Arto Papunen | ||
| Kuinkas monta näitä nyt on mennyt Hy Knp:lle? | ||||
|
07.05.2005 11:12 | Lari Åhman | ||
| 2514:ssakin on vielä lyhyessä päässä höyryveturifontilla nrot, mutta lienekkö kauaa... | ||||
|
07.05.2005 11:11 | Perttu Karttunen | ||
| Harmillisesti näkyy tuo Sp-vaunu tuolta oikealta. Seepra hääräili kyllä paikalla joten olis kait tuon voinu hakea vaunutoimiston edestä lainaan ja siirtää tuon Sp:n pois näkysältä :P | ||||
|
|
07.05.2005 11:08 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, näin on ja 2522:sessa oli lyhyessä päässä vielä höyryveturifontti tallella. | ||||
|
|
07.05.2005 11:08 | Lari Åhman | ||
| Osaako joku sanoa, että mikä oli tämän 2029:n virallinen hylkyperuste? Kiinnostaa ihan muuten vain... :o | ||||
|
|
07.05.2005 11:06 | Perttu Karttunen | ||
| Kelpais mulle kyllä valmistajalaatta ainakin ja nummerot kans, mut joku on perhana ehtiny ensin | ||||
|
|
07.05.2005 10:52 | Jukka Kolppanen | ||
| Hieno kuva! Lisäyksenä vielä tuohon fonttijuttuun: 2510:ssä on höyryveturifontti tallella molemmissa päissä, which is nice ;~) | ||||
|
|
07.05.2005 10:45 | Ville Saarelainen | ||
| Perttu on tainnut käydä nyysimässä numerot talteen nimikkovempustaan... | ||||
|
07.05.2005 09:42 | Olavi Huotari | ||
| Anteeksi! Minä oletin Vartiuksen olevan niin tunnettu paikka, että jätin Kuhmon pois. | ||||
|
|
07.05.2005 09:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aika mukavasti saatu vauhdin tuntu mukaan kuvaan. On täytynyt "suhahtaa" aika äkkiä tuolla nopeudella näinkin jyrkän kuvakulman ohi ellei sitten ole seurattu jo kauempaa junan saapumista. Hämäryys on ilmeisesti lisännyt kuvan ottamisen vaikeusastetta (ja samalla katselu nautittavuutta). | ||||
|
07.05.2005 08:08 | Pauli Kyllönen | ||
| Kuvassa kylläki Dr14 1852:n eikä sentää 1854:n ;) | ||||
|
|
07.05.2005 07:59 | Jukka Tuominen | ||
| vartius rataosalla kontiomäki-vartius-raja eli paikkakunta on kuhmo | ||||
|
|
07.05.2005 03:28 | Heikki Piirainen | ||
| https://vaunut.org/liikennepaikat?tyyppi=1&hae=vartius | ||||
|
|
07.05.2005 03:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Missä on Vartius? | ||||
|
|
07.05.2005 02:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukava kuvasarja. Itse kävin pari viikkoa sitten "ihailemassa" vastaavia näkymiä Hangossa, entisiä Hangon värin- ja keksitehtaan?- raiteita. Onko muuten missään olemassa luetteloa näistä hylätyistä tai miksei käytössä olevistakin sivuraiteista? Mitä se Lahden Polttimo oikein polttaa? | ||||
|
07.05.2005 02:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvan henkilön tehtävänimike on vaihtotyönjohtaja, virallinen ammattinimike ratapihakonduktööri. Vuoteen 1986 asti konduktöörikurssi antoi pätevyyden sekä ratapihalle että juniin. Myöhemmin piti käydä ensin vaihtotyönjohtajakurssi ja sen jälkeen erillinen hhenkilöliikennekurssi, jos halusi juniin töihin. Joskus 1990-luvun puolivälistä alkaen henkilöliikenteen konduktöörikurssille ei vaadittu enää ollenkaan ratapihakokemusta. Tämän säännön ansiosta nykyisin onkin paljon naiskonnareita. | ||||
|
07.05.2005 01:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| PV13 1979 on viemässä P 61:n postivaunua Helsinkiin. PV11 1986 on aloittamassa P 8:n vaihtoa, 23110 on tullut Nurmeksesta. Hallin seinustalla lymyilee P 24 kolmevaunuinen "apupikajuna" Kouvolasta. PV12:n veturina oli Dv15 1985. Kello lienee kuvaushetkellä n. 18.15. | ||||
|
07.05.2005 00:32 | Tommi K Hakala | ||
| Joo,mantsinen käyttää hitatsia alustana useimmiten. http://www.mantsinen.com/fi/cfmldocs/index.cfm?ID=888 |
||||
|
|
07.05.2005 00:17 | Olavi Huotari | ||
| Katsoin toisesta kuvasta (ei täällä esillä), eikä sinne todellakaan mene kiskoja. | ||||
|
|
07.05.2005 00:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| En havaitse sinne kiskojen menevän. | ||||
|
07.05.2005 00:02 | Anton Rajala | ||
| H**ve**n kylmä ajaa mönkijä talvella. | ||||
|
06.05.2005 23:55 | Olavi Huotari | ||
| Jonskille: Kyllähän se meni putkeen tämä vierailu Vartiuksessa. Paltamosta lähdettäessä ilma oli hieman tuhruinen, mutta selkeni Vartiusta lähestyttäessä, joten valoa oli kuvaukseen riittävästi. Samoin mielenkiintoisia tapahtumia kuvattavaksi. Jo kameran pikkunäytöltä näki, että kuvatkin onnistuivat. Kaikki tapahtui niin nopeasti, että meinasin vielä odottaa toisenkin 3M62U:n vierailun. Sitä siinä miettiessäni totesin, että eipä se taida mitään uutta enää tuoda kuviin, joten lähdin jatkamaan työhommia. Tosin niitäkin hyvillä mielein kuten arvelit. | ||||
|
|
06.05.2005 23:48 | Olavi Huotari | ||
| Eiköhän tämä vain ole niitä Mantsisen viritelmiä. Samoja, mitä Tihisenniemelläkin. | ||||
|
06.05.2005 23:07 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllä. 2530:ssa vielä yksi iso valonheitin ylhäällä ja kaikkea muutakin asjallista :) | ||||
|
|
06.05.2005 23:01 | Niklas Savinsaari | ||
| Tyylekkyys täysin! | ||||
|
06.05.2005 23:00 | Niklas Savinsaari | ||
| korkki: Jos liikenteenohjaaja päättää tavaran laittaa kaupunkiradalle, niin sittenhän se siellä menee:) Usein kaukoliikennepuolella on sen verran täyttä, että kaupunkipuolella tuo tavara tulee kätevästi alaspäin. | ||||
|
|
06.05.2005 22:59 | Ville Saarelainen | ||
| Mönkijöitä saa nykyään rekisteröityä ihan tieliikennekäyttöön. Teho max. 15 kW, ei erikseen nopeusrajoitusta, valot ym. varusteet pitää olla, ja hintaan lisätään autovero. Käytännössä ne liikennekelpoiset mallit kulkee ehkä kahdeksaakymppiä, ja rajoittimien poiston jälkeen vähän enemmän. :-) | ||||
|
06.05.2005 22:57 | Niklas Savinsaari | ||
| Tyylekästä! Näemmä sitten ratapihan muutostyöt ovat tuollakin jo alkaneet... | ||||
|
|
06.05.2005 22:50 | Jarkko Rokka | ||
| Kouvolassakin on ainakin yksi mönkkäri ratapihakäytössä... | ||||
|
06.05.2005 22:36 | Perttu Karttunen | ||
| Etummaiset vaunut jatkaa Uimaharjuun saakka mutta Joensuun suorittajan kanssa käydyn keskustelun perusteella sain sen käsityksen että noiden perässä tulleet raakapuuvaunut jää Enoon :) | ||||
|
|
06.05.2005 22:30 | Lasse Härkönen | ||
| Ainakin viime syksynä Enossa oli puunkuormausta sekä kohtauksia. Eli molempia | ||||
|
06.05.2005 22:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Nyt saisi Olli kuvan makasiiniraiteelle, saisi ruman kaupan pois kuvasta. | ||||
|
|
06.05.2005 22:19 | Juho Haapala | ||
| Mulla kävi kans mielessä oisko tämä Mantsisen patentteja | ||||
|
|
06.05.2005 22:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Kohdataanko Enossa jotain vai jääkö sinne vaunuja (onko siellä edes mitään tavaraliikennettä?) | ||||
|
|
06.05.2005 21:41 | Eija Mari | ||
| Totta puhut tai siis kirjoitat! Kiva nähdä tätä kalustoa jota täällä lännessä ei koskaan näe. | ||||
|
|
06.05.2005 21:39 | Eija Mari | ||
| Metkan näköinen tukkimato kiemurtelemassa - hyvä kuva! | ||||
|
06.05.2005 21:35 | Antti Vimpari | ||
| Hitsaisiko kenties vähemmän ajolankaa ja virroittimia? | ||||