Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.02.2005 11:59 | Eero Heinonen | ||
| Hmmm, näyttää tutulta, siellähän se DeeVee tosiaan kykkii ja Sinskin on paikoillaan, tuli ihmeteltyä bussin ikkunasta...:) | ||||
|
27.02.2005 11:55 | Otto Vesterinen | ||
| Toki käytettiin. Kolmonen oli käytössä kevääseen 91 ja ykkönen (ja ilmeisesti myös kakkonen) vielä 80-luvun puolivälin jälkeen. Ja onhan kolmosella raide- ja vaihderemonttien vuoks pysähtynyt junia vielä tälläkin vuosituhannella. | ||||
|
27.02.2005 11:47 | Eero Heinonen | ||
| Näyttäisivät olevan vain himmennettyinä. | ||||
|
27.02.2005 11:42 | Eero Heinonen | ||
| Niin. Eikös sinne teräsjuttuja mene silloin kun noiden kivojen pikku kalastusbotskien tekeminen aloiteta? | ||||
|
27.02.2005 11:30 | Eero Heinonen | ||
| Yhressä vaiheessa niitä piti saneerata vain Pieksämäellä, mutta liekkö suunnitelmat / toteutus muuttunut.. | ||||
|
27.02.2005 11:24 | Eero Heinonen | ||
| Ettei olisi ihan Sp:ssä tai Hkb:ssä? | ||||
|
27.02.2005 11:20 | Eero Heinonen | ||
| Mutta ootas kun, ja nykyään jo jos, kaksi MANia litkii sitä tavaraa...:) Ja jos joskus ajetaan 2Dm12:sta, niin sitten niitä on jo neljä... :) Voi elämä sitä touhua sitten... Voikohan Dempulla ajaa vain toinen mylly päällä, kuten Pommilla? | ||||
|
27.02.2005 02:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, ainakin ensimmäisessä veturissa on vielä ruuvikytkimet ja eipä noita lautakuormauksiakaan enää juuri n e ä. | ||||
|
27.02.2005 02:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nykyisin tällaisen seisakkeen perustamiseen kuluukin n. 2 000 Kiloeuroa :-( | ||||
|
27.02.2005 02:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Harmi, että tämä persoonallinen ykkönen on historiaa. :-( | ||||
|
27.02.2005 01:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieman erikoinen tuo lättäkokoonpano. EFiab on korvattu vedolla. | ||||
|
27.02.2005 01:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minä sen nyt sanon ääneen, sillä näemmä muut eivät kehtaa: ILKKA VOISI LOPETTAA SEN SAATANANMOISEN PER*EENNUOLEMISEN SIELLÄ PÄÄKONTTORILLA - harrastus ei ole synti, pippelinnysväys on. Sori Ilkka, mutta näin on näreet. | ||||
|
|
27.02.2005 01:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, keino se on tuokin nostaa kustannuksia, kun kaksi MGO:ta litkii dieseliä tumpin keulilla. | ||||
|
27.02.2005 01:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No voi sun..., onpa hieno kuva. Pyhäpäivän rentous ja raukeus on poissa, liikennepaikkahan on vallan hektisöitynyt! | ||||
|
|
26.02.2005 23:54 | Arto Papunen | ||
| Käytettiinkös 1,2,3 raiteita henkilöjunille ollenkaan? | ||||
|
26.02.2005 22:58 | Olavi Huotari | ||
| UPM:n lastaamat menevät pääsääntöisesti Kemiin, mutta joskus myös Pietarsaareen. | ||||
|
|
26.02.2005 22:46 | Timo Palokangas | ||
| Mihinkäs noi mäk:it menevät Kajaaniin? | ||||
|
26.02.2005 22:37 | Olavi Huotari | ||
| Lyhyessä päässä ralliratti. Vain karvanopat puuttuu ;-) | ||||
|
26.02.2005 22:35 | Timo Palokangas | ||
| Kesäillan tunnelma on aistittavissa. | ||||
|
26.02.2005 22:34 | Timo Palokangas | ||
| Näköjään Kaskisiin menevä kuorma on purettu hieman väärään paikkaan:) | ||||
|
|
26.02.2005 22:23 | Perttu Karttunen | ||
| Onko muuten kaikissa Dv12 - vetureissa tilanne sama, jotta lyhkäsessä päässä on pienempi rattikin :) |
||||
|
|
26.02.2005 22:18 | Perttu Karttunen | ||
| Jyrkillä eka oikein mutta vaunu on vähän hakusessa vielä :) | ||||
|
26.02.2005 22:09 | Janne Määttä | ||
| Sinänsähän tämä kuva on pelkkää huijausta :-). Kääntymällä 90 astetta oikealle näkökentän täyttäisi kaupungin uusimpiin kuuluva kerrostaloalue. | ||||
|
26.02.2005 22:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Entinen Parkanon asema. Elikkä Parkanon kaupungissa lähempänä keskustaa kuin nykyinen Parkanon asema. | ||||
|
|
26.02.2005 22:02 | Eero Heinonen | ||
| Hlvt kun iski kevyt kenttävitutus, luulin, että se oli kuvattu tänä vuonna...;) | ||||
|
26.02.2005 21:56 | Olavi Huotari | ||
| No ei ne vetuluvat ihan automaattisesti tipu, vaikka tässä tapauksessa sen kanssa ei olut mitään ongelmia. Täytyy tässä kovasti miettiä, miten malminkuljetus Vartiuksesta rannikolle voisi liittyä työhöni ;) Pidän kovasti työstäni, osittain juuri siksi, että pääsen liikkumaan paljon eikä minulla ole varsinaista työaikaa. On vain tehtävät, jotka pitää hoitaa. Haittapuolena on joskus tietysti se, että aina ei tähän hoitamiseen 8 tuntia riitä. | ||||
|
26.02.2005 21:53 | Eero Heinonen | ||
| Sitten vaan Vapiti ojennukseen (eli huitsin hemmettiin), kaiteet reeraan ja pushkinpeili menemään, niin... =) Ai jai, olisi se herkkua! | ||||
|
26.02.2005 21:51 | Eero Heinonen | ||
| Siinähän pitäisi olla ainakin kompuran kierrosmittari. | ||||
|
|
26.02.2005 21:47 | Jokke Harju | ||
| Missäpäin on Kairokoski?? | ||||
|
|
26.02.2005 21:41 | Jokke Harju | ||
| Suhmuran Santra..... | ||||
|
|
26.02.2005 21:21 | Jorma Rauhala | ||
| Ennen tässä oli sentään oikea lihasvoimin käännettävä kääntösilta. Joskus sitä hommaa katselin ja kuvasin ja kyllä se hauista ja aikaa tarvitsi, että tuommoinen (tai semmoinen) koljatti kääntyi 90 astetta. | ||||
|
26.02.2005 21:16 | Jorma Rauhala | ||
| Satumaa lienee yksityinen huvialus? Vinkeri II:n viime kesän aikataulun mukaan se meni tästä lauantaisin 9.30 Kolille ja saapui sunnuntaina 19.30 Nurmeksesta. Liekö muita varmoja aikataulutettuja sillan nostotietoja kellään? | ||||
|
|
26.02.2005 21:05 | Anssi Manninen | ||
| Juu ja Rantakatukin,vai Utrantietäkö tää, näkyy olevan rakenteilla. | ||||
|
|
26.02.2005 21:04 | Anssi Manninen | ||
| Suhmura on vähän Joensuusta kaakkoon päin. | ||||
|
|
26.02.2005 21:04 | Ville Saarelainen | ||
| Löytyy kuva, jossa siltaa on hieman nostettu: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7581.html Olin kerran kuvaamassa radan suuntaisessa paikassa kun silta oli ylhäällä, ja odotin hetkeä kun laivan masto sujahtaa nostokohdan ohi. Vaan perinteisethän siinä kävi: kameran automaaginen virrankatkaisu oli iskenyt odotellessa, ja masto ehti karata. | ||||
|
|
26.02.2005 20:48 | Ilkka Jokelainen | ||
| Voi hittolainen mikä rappioromantiikkaidylli. | ||||
|
|
26.02.2005 20:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Missäs päin muaalimmaa tämä Suhmura sijaattoo. Tuli koulussa nukuttua maantieron tunnilla Suhmuran kohoralla eli on vaan tieron aukkoa havaattavissa . Kullostaa kyllä tuo nimi vähän japanilta, mutta kun kuvassa on lätsy niin ei tietsy olla jaappanin maalla ? :^) | ||||
|
|
26.02.2005 20:31 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä ne taitavat olla Gbk-Gbl-ja variantteja. Ensinnä lienee jokin 2-ax avovaunu. Mielenkiintoinen turvallisuusajattelu matkustajajunissa: keltanokat valittu johtaviksi, vaikkei mitään määräystä sellaisesta liene ollut. | ||||
|
|
26.02.2005 20:25 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos kuvia siitä kun tämä Pielisjoen nostosilta on yläasennossa ja laiva (Vinkeri II) siitä seilaa? | ||||
|
|
26.02.2005 20:22 | Jorma Rauhala | ||
| Santrakin asunee jo tässä vaiheessa vanhainkodissa. Ei ainakaan odota tätä junaa, mutta voi olla tulossa tällä junalla Joen kaupungista. | ||||
|
26.02.2005 20:19 | Jorma Rauhala | ||
| Kiskon yläosassa on nähtävissä ikäänkuin upotettu pyöreä putki. Onko se jotain stydimpää ainesta? | ||||
|
26.02.2005 20:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rauran käytön runsauresta päätellen, meinaan. | ||||
|
26.02.2005 19:59 | Lari Åhman | ||
| MAN olis vielä parempi... | ||||
|
|
26.02.2005 19:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onneksi en lähtenyt Espooseen ;^) | ||||
|
|
26.02.2005 19:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jostain venäläästen vaunustahan tää on. | ||||
|
|
26.02.2005 19:49 | Niklas Savinsaari | ||
| No ei tämä kieltämättä Espoon urbaaneimmaltakaan alueelta näytä... | ||||
|
|
26.02.2005 19:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veikahatan seuravasti: Laakeripesäähän tämä on ja jostain uudemmasta vaunusta. Laais vai mikä se nyt oli. | ||||
|
|
26.02.2005 19:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vai että Espoon maaseudun.. | ||||
|
|
26.02.2005 19:24 | Joni Kontio | ||
| Tollanen pitäs saaha seinälle... | ||||
|
|
26.02.2005 19:16 | Ville Saarelainen | ||
| Kyllä tämä näyttää ihan samanlaiselta kuin kuvassa 3027, eli tämä on jo se korotettu silta. Ja SavuPiippukin on näemmä jälleen kohdallaan. :-) | ||||
|
26.02.2005 19:14 | Petri Koskela | ||
| Ja heti oikein. | ||||