Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.02.2005 21:25 | Reijo Salminen | ||
| Onko jompikumpi noista kuvassa näkyvistä tuon ajan vauhtihirmuista (timangi, ja onko tuo toinen jopa 126 fiiu) kuvaajan menopeli? | ||||
|
25.02.2005 21:23 | Anssi Manninen | ||
| Ok! | ||||
|
|
25.02.2005 21:13 | Perttu Karttunen | ||
| T4081 menee Ouluun. tämä Kemiralle -> tämä siis 4674 kuten kuvateksti kertoo. | ||||
|
|
25.02.2005 21:08 | Jari Kuusinen | ||
| Hmm.. Ei taida tämäkään olla kuitenkaan viimeinen "Lättä Isokankaalla" -kuva tällä portaalilla! :) Onkos tuossa jo pitkiä ratapölkkyjä vaihdetta varten? Koskas tuo varikon junaliikenne on siirretty uudelle ratalinjaukselle, ja milloinkas tuolla varikolla on viimeksi mahdettu käydä junalla? | ||||
|
|
25.02.2005 20:40 | Anssi Manninen | ||
| Eikös tämä ole T4081? | ||||
|
|
25.02.2005 20:28 | Reijo Salminen | ||
| Tuonne intin varikolle ajeltiin noin vuosi kuvan ottamisen jälkeen yhdellä kuljetuskurssilla rekkakuormittain kovia telamiinoja eräältä toiselta varikolta - ja uusilla sytyttimillä varustettuja sitten toiseen suuntaan. Sellaisia inttimuistoja noilta seuduilta. | ||||
|
25.02.2005 20:28 | Antti Busk | ||
| Eikös venäläisissä matkustajavaunuissa ole myös sivupuskimet? | ||||
|
|
25.02.2005 20:24 | Antti Busk | ||
| Onkos tuolla satakakslaiska Fiiatti? :) | ||||
|
25.02.2005 20:20 | Juuso Nurmela | ||
| Puskaisuus. | ||||
|
25.02.2005 18:51 | Jari Kuusinen | ||
| Marskin salonkivaunusta(?) tarkemmin Kiskokabinetin ( http://www.kiskokabinetti.net ) sivulla http://personal.inet.fi/yritys/kiskokabinetti/salonkivaunu.htm ja kts. myös Vr1 659: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5504 | ||||
|
25.02.2005 18:33 | Jari Kuusinen | ||
| Heijastinliivien käyttö on todellakin suositeltavaa veturinkuljettajaparkaa ajatellen kuvattaessa "liian" läheltä rataa, tunneleiden yläpuolelta tai silloilta suoraan radan yläpuolelta. Maalaisjärkeä toki mukaan. Jalustan pystyttäminen - vaikka sitä ei tarvittaisikaan - antaa lisäuskottavuutta aikeisiin, ja kertoo samalla lähitalojen asukkaille ja ohikulkijoille, minkä takia kyseinen henkilö siinä radan välittömässä läheisyydessä oleilee! Ja tietenkin kameralaukku sekä riitävän pitkä putki, kuten esimerkiksi http://spege.fotopic.net/p11459192.html välittävät vaikutelman, että täällä kuvataan tosissaan! :) | ||||
|
25.02.2005 16:27 | Waltteri Seretin | ||
| Aa tuolla näkyy tallinkin M/s meloodia | ||||
|
25.02.2005 15:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pitääskähän veivarista ottaa SA-3:n poies. Olis ehkä enämpi museaalinen iliman rumaa kytkinmolaa. Tuumailimpa täs vaan... | ||||
|
25.02.2005 15:13 | Lari Åhman | ||
| Niin joo kyllä. Vaikka kirjoitit tuonne ylemmäs "P972", luin sen silti "P73:na". Nooh, joka tapauksessa se kuski vaihtuu Kontsassa ;) | ||||
|
|
25.02.2005 15:11 | Lari Åhman | ||
| Luepas Sami tuo kuvateksti uudelleen vähän tarkemmin. | ||||
|
25.02.2005 12:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hyvällä paikalla tuo kolmio voi olla että talvella on tuohon jäänyt muutama auto jumiin, tähän tuli myöhemmin varoituslaitos ilman puomeja. Linjavaihteen moottori itäisenraiteen ja tasoristeyksen lankunkkujen eteläpuolella. tämä ratapihakaavio selventää vähän asiaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/7051.html | ||||
|
25.02.2005 11:24 | Jorma Rauhala | ||
| Usein tuli lisäksi kuljettua tällä Vv16-junalla (iltapäivällä) Mäntästä Vilppulaan ja sitten takaisin Pohjolan Liikenteen bussilla Mäntän veturitallin pysäkille. Johnson (3hv) odotteli Myllynlaiturissa tallin takana. | ||||
|
|
25.02.2005 11:17 | Tommi K Hakala | ||
| Samaan tyyliin tuli talleilta hypättyä kyytiin joskus koulupäivän päätteeksi,ja kyydissä tultua lähelle kotitaloa.Joskus olin mukana tehtaan sisällä.Movessa oli mukava tunnelma...-huokaus-nuo ajat ei enää palaa. | ||||
|
|
25.02.2005 10:18 | Tunnus poistettu | ||
| Onko tämäkin saneerattu!!! | ||||
|
25.02.2005 10:16 | Tunnus poistettu | ||
| Hienot nuo pienet aurat tuossa edessä. | ||||
|
|
25.02.2005 09:45 | Jorma Rauhala | ||
| Tavanomainen kesähuvitus Mäntässä oli seurata GAS:n veturin (Otso tai Move) työskentelyä. Veturien kyydissä tuli oltua myös, tavanomaisin menettelytapa oli klo 14:n vuoronvaihdon yhteydessä talleilla pyytää päästä kyytiin, ajaa "linja-ajoa" pitkällä (n. 1 km) yhdysraiteella ratapihalle ja sitten mennä tehtaalle vaununvaihtoon. Tunnin-parin kuluttua kun palattiin ensimmäisen kerran VR:n ratapihalle, silloin yleensä jäin pois. | ||||
|
|
25.02.2005 08:44 | Perttu Karttunen | ||
| Vaunuja joita ei enää liikenteessä näe... Gks:ää näkyy vielä paljon liikenteessä, tosin Hkb(a/ar) sarjaan muutettuna. | ||||
|
25.02.2005 08:18 | Lari Åhman | ||
| Joo pitäähän sitä matkalukemista olla... Jack, enpä osaa oikein sanoa, mikä siinä olisi voinut olla. Yritin vertailla tuohon JR:n laittamaan 2013:n ajopöytäkuvaan, mutta ei siitä mitään merkittävää löytynyt, pari "ylimääräistä" mittaria/katkaisijaa. | ||||
|
25.02.2005 08:14 | Lari Åhman | ||
| Sano älä muuta... | ||||
|
|
25.02.2005 08:11 | Tommi K Hakala | ||
| Niin varmasti oli kokemus,mökki oli siis keurusselän rannalla. -olitko koskaan tehtaan vetureiden kyydissä? |
||||
|
25.02.2005 08:10 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän sitä vähän käsiteltiin, juurikin nuo KooPeen mainitsemat piuhat on manipuloitu poies. Iisalmessahan on ollut sähköt jo vuodesta 1984. | ||||
|
25.02.2005 08:08 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/11890.html -kuva on otettu tuon kuusen juurelta kohden tätä veturipaikkaa- |
||||
|
|
24.02.2005 23:33 | Jorma Rauhala | ||
| Hhc-hakevaunuja näkyy olevan veturissa kiinni. Lukiolaisen huippukesähuvina oli matkustaa Mäntän kauppalasta Haapamäelle ja takaisin tavarajunalla, pääsi päiväksi mökkirutiineista pois. Mökki on veden takana runsaan meripeninkulman päässä Mäntän veturitalleilta eli Otson, moven ja veeveen sekä myöhemmin hurunkin ääni sinne hyvin kantoi. Kun tuli hinku, niin aamulla vain oikeaan aikaan asemalle niin kyyti oli rautatieharrastajalle tuohon aikaan selvä! Veturinkuljettajat ja koneapulaiset olivat ylpeitä ammatistaan ja ottivat mielellään seisomapaikalle tällaisen kaupunkilaispojan. Kyllä se 17-v:n iässä oli vaan avartavaa tuohon aikaan tällä lailla reissata ilman mitään kummoisempia lupalappuja tai lippuja. | ||||
|
24.02.2005 23:03 | Jorma Rauhala | ||
| Seistään Vilppulan nelosella. Nämä kuvat eivät ole paljon mitään, mutta edellisenä vuonna 17-vuotislahjaksi saamani (eli saadulla rahalla valitsemani ja ostamani) kinofilmijärjestelmäkameran Chinonflex TTL:n näiden kyseisten negojen valmistus se jotain oli. Olin ostanut Foto-Nybliniltä Ilford FP4:ää metritavarana ja leikannut sopivia satseja Mäntässä saaressa mökillä savusaunassa (ainoa varmasti pimennettävä paikka) saamiini tyhjiin kasetteihin. Näiden filmien kehitys tapahtui sitten Keurusselän järviveteen Patersonin kehityspurkissa Agfan litkuilla höystettynä hölskyttäen. Lopputulos oli, että kyllä kaupunkioloissa homma sujuvammin käy, mutta kyllähän näistä selvän nyt hyvin saa. Jossain vaiheessa joku sai valoa, käsin paperille vedostettaessa nämä ovat olleet aika vaikeita, jyrkkiä niinkuin ennen sanottiin. | ||||
|
24.02.2005 22:47 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikähän on noiden taittoistuinten valmistaja (tai ylipäätään valmistaja, joka tekee taittoistuimia julkisiin kulkuneuvoihin)? | ||||
|
|
24.02.2005 22:46 | Jorma Rauhala | ||
| Seistään Mäntän ykkösraiteella, jossa on vielä jäljellä matkustajalaiturikin. Nämä kuvat innostuin tekemään tänne Larin vemppuohjaamokuvan inspiroimana. Olisikohan mitään muutosta tapahtunut näinä muutamana välivuotena tähän tuoteperheeseen? | ||||
|
24.02.2005 22:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dv16 2031 lähtee oletettavasti kohti etelää, Tänään se oli kytketty 3206:sen perään perkiön varikon eteläpuolella. | ||||
|
|
24.02.2005 21:47 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä tuossa vasemmalla olevan harmaan levyn kohdalla on ollut? | ||||
|
|
24.02.2005 21:24 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos täällä jo sellaisetkin? Siis valovirtaa? | ||||
|
|
24.02.2005 21:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos tästä manipuloitu sähköt pois? | ||||
|
|
24.02.2005 21:15 | Jorma Rauhala | ||
| Se on totta! Tähän sopisi, niinkuin olen yli kolmekymmentä vuotta sitten Mäntässä nähnyt, että perään sopii peltiumpivaunuista parhaiten joko Gk tai Gks. Tämä on vähän kuin tässä hetki sitten esittelemäni kuva Vr1:stä kiskomassa kolmea Ohn-teräs-teli-hakevaunua. Mahdollista mutta oudon kummallista. Kiva kuva tämä jokatapauksessa! | ||||
|
|
24.02.2005 21:15 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, vakiovarustustakin löytyy! Nääs Ilta-Sanomat | ||||
|
24.02.2005 21:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muutama vuosi sitten se taisi olla. Jo 1990-luvun alussa veturin viivähtäminen tallissa loppui ja junaa ajettiin monesti vain yhdellä Dv:llä. Lähtöaikakin aikaistui jossakin vaiheessa puolen päivän tienoolle, kun se vielä tämän kuvausaikana oli neljän kieppeillä. Tuota Haapamäen päivystäjää tuli nähtyä mm. Kalettomalla ja Pihlajavedellä. | ||||
|
|
24.02.2005 21:07 | Jorma Rauhala | ||
| Niin ne päivät kuluvat joutuin! Juuri hetki sitten kun kuvasin tämän Mäntässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/10774.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=130 niin joko heti seuraavaksi tästä veeveestä näkee muistokirjoituksia... | ||||
|
|
24.02.2005 20:34 | Jouni Ijäs | ||
| Koskas tämän junan kulku loppui? | ||||
|
|
24.02.2005 20:28 | Pekka Siiskonen | ||
| Kuinkas nykyään on näillä SRHS:n ym. kuvausreissuilla -- joko suoalaisiltakin onnistuu "kuvausrintama" vai onko jonkun aina päästävä muiden eteen? | ||||
|
24.02.2005 19:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämän kuvan ottamiseen ei kuitenkaan ole käytetty "äLLiä" ;) | ||||
|
24.02.2005 19:34 | Pauli Kyllönen | ||
| entiä oliko päivystäjä | ||||
|
24.02.2005 18:39 | Juho Haapala | ||
| Järjettömän hienoa työtä! | ||||
|
|
24.02.2005 18:37 | Juho Haapala | ||
| Oulussa lentokentän tien sillalla.Vähän enne Iinatintien tasoristeystä.Se oli tosiaankin 972'nen | ||||
|
|
24.02.2005 18:34 | Juho Haapala | ||
| Oliko tämä päivystäjä? | ||||
|
|
24.02.2005 17:55 | Lari Åhman | ||
| No huoms se kyllä joo, mutta ei morjestanu. Missäs päin sinä kuvasit tämän? Se vähän riippuu siitäkin, kun Kontiomäellä vaihtuu jo kuski... Ajaahan ne Oulun kuskit joskus perille astikin, mutta kuitenkin. | ||||
|
24.02.2005 17:40 | Lari Åhman | ||
| Niitä pitäisi saneerata tänä vuonna vajaat 20 kpl. Vuorotellen pitäisi Tpe:n, Jns:n ja Ol:n varikoilta lähteä aina joku kone saneeraukseen. Tai tuskin nillä mitään järjestystä on, kun niitähän saneerataan sekä Hy:llä että Pm:llä, eikös? Mutta näin Veturimies-lehden mukaan. | ||||
|
24.02.2005 17:32 | Lari Åhman | ||
| Näyttää tuo "keula" muutenkin jännältä kun on nuo puskin/punavalot "väärin päin", muissa sarjan koneissahan ne ovat toisessa järjestyksessä, ja punavalot toteutettu ledeillä. Mukava nähdä kuvia näistä alkup. asussa! | ||||
|
24.02.2005 17:28 | Lari Åhman | ||
| Kylläpä vain, kys. sarjan alkupään koneet pystyi kytkemään kaksinvetoon vain ns. takapäistään. Eihän tuon 1958:n keulassa nimittäin näy kaksinajoon vaadittavaa pistokettakaan. En osaa sanoa, liekkö niitä myöhemmin muutettu mitenkään. | ||||
|
24.02.2005 17:19 | Tommi K Hakala | ||
| Ensikesän täytyy tehdä kyllä reissu haapamäelle,onko jotain tapahtumia tiedossa?,esim. hurun käynnistystä tai vastaavaa... | ||||