Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2005 21:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jälleen on kuvaan saatu sellaista tunnelmaa , josta ennen muinoin ei osattu edes unelmoida. Kyllä pohjolan talvi on upea. | ||||
|
23.02.2005 21:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä, että tästä kauniista paikasta jää jälkipolville näin puhutteleva kuva. Voi miten monet kerrat ohi Kuopioon ajaessa ajattelin ottaa juuri tältä kohdalta Sl-Pm Jumbo-vetoisista tavarajunista kuvia. Mutta, kun se tavarajuna kulki niin älyttömään aikaan tästä ohi. Sl:n suuntaan siinä 5:n maissa aamulla ja toiseen suuntaa joskus illalla 22 jälkeen. Mitä nyt äkkiseltään muistan. | ||||
|
|
23.02.2005 21:25 | Juho Haapala | ||
| Hyvä artikkeli! | ||||
|
|
23.02.2005 21:25 | Anssi Manninen | ||
| Ou jee! Mikäs siinä sitten! | ||||
|
|
23.02.2005 21:23 | Olavi Huotari | ||
| Molemmat oikein eli olen UPM:n palveluksessa ja junapuukuljetukset kiinnostavat :) | ||||
|
|
23.02.2005 21:22 | Anssi Manninen | ||
| Miksi teet juttua sinne? Oletko töissä upm:llä vai kiinnostaako sinua nuo puukuljetukset?? | ||||
|
23.02.2005 21:15 | Olavi Huotari | ||
| Tämä on jo Photosigissä ja on nyt saanut muistaaksen 114 peukkua eli on ylivoimaisesti eniten pidetyin kuvani. | ||||
|
|
23.02.2005 21:13 | Olavi Huotari | ||
| No niin. Tekemäni artikkeli UPM:n Metsä -lehteen on nyt julkaistu ja laitan tänä iltana osan sitä varten kuvaamistani kuvista esille tännekin. Lehteen sain esille muutaman kuvan oman juttuni yhteyteen ja pari kuvaa muihin juttuihin ja mm. lehden kansikuva on tätä sarjaa. Nettiversio löytyy UPM:n sivuilta osoitteesta www.puukauppa.com . Sieltä klikataan Metsälehti ja sitten edelleen uusin numero. Lehdessä on enemmänkin juttua puun junakuljetuksista, mutta itsekään en ole vielä ehtinyt niitä lukea. | ||||
|
|
23.02.2005 21:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hakusanat: Dv12, talvi, Kainuu, korpirata, valo. Lähetäpä tämä sinne Jenkkien PhotoSigiin, saapä nähdä mitä sanovat:) | ||||
|
23.02.2005 21:08 | Anssi Manninen | ||
| Mahtava kuvasarja jälleen! | ||||
|
|
23.02.2005 21:08 | Anssi Manninen | ||
| Kertakaikkiaan! | ||||
|
|
23.02.2005 21:07 | Tommi K Hakala | ||
| -kuin postikortti-UPEA. | ||||
|
23.02.2005 20:37 | Teemu Lokka | ||
| Katos lättä taustalla :D | ||||
|
23.02.2005 20:28 | Juhana Nordlund | ||
| Olisiko 1955:n kakkospään numero keskellä alhaalla katveessa? Olikos homma niin, että tämän lajin koneilla alkujaan kaksinajo onnistui vain lyhyet päät vastakkain? Upea kuva! |
||||
|
|
23.02.2005 20:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on todella vaikuttava, ja enemmänkin. Eri kuvien yhteydessä on viime aikoina(kin) surkuteltu kaluston yksipuolistumista ja tylsistymistä. Tässä on hyvä tilaisuus osallistua keskusteluun muistuttamalla, että (rautatie)maiseman muutoksen tallentaminen on kiehtova osa harrastusta. Eivätkä kuvauskohteet tästä näkökulmasta katsoen ole heti loppumassa. Joku saisi käydä näpsäsemässä vertailukuvan tästäkin paikasta, jookos! |
||||
|
|
23.02.2005 20:23 | Juho Haapala | ||
| On ne ollu valkosia sillo joskus | ||||
|
23.02.2005 20:15 | Ian Oliver | ||
| Kerava-Olli-Porvoo. Talmo on Keravan ja Nikkilän välillä. | ||||
|
|
23.02.2005 20:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei voi sille mitään, että perinteinen malli istuu kyllä Vaaleaankin huomattavasti paremmin! | ||||
|
|
23.02.2005 20:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiva nähdä näitäkin ilman automaattikytkimiä. Kaiteita on jo tullut lisää. Missä lienee 1955:n takapään numerointi. | ||||
|
23.02.2005 19:01 | Juhana Nordlund | ||
| Kylläpä henkilöautot näyttävät olemattoman pikkuruisilta Deeverien ympärillä ja välissä. Kiva kuva. | ||||
|
|
23.02.2005 18:57 | Juhana Nordlund | ||
| Onpas muuten ihan oikeasti upea Juna suomalaisessa maisemassa -kuva! Todella hieno! Minäkin toivotan Arton tervetulleeksi tähän portaaliin. | ||||
|
|
23.02.2005 18:03 | Otto Vesterinen | ||
| Kylläpäs on upea kuva! Ja Savon Pariisihan on todellakin Joroisten kunnan suorastaan virallinen lempinimi, ainakin kunta on käyttänyt sitä työpaikkailmoituksissaankin. Mutta: viime viikolla tuli katsottua "Lentävä kalakukko", jossa Kuopiota nimitettiin Savon Pariiksi. Onko lempinimi siirtynyt vai oliko vain käsikirjoittajan lapsus? |
||||
|
23.02.2005 17:34 | Juho Haapala | ||
| ensimmäinen muistaakseni | ||||
|
23.02.2005 16:37 | Juuso Nurmela | ||
| Tää on Ilmajoen Koskenkorvalta. | ||||
|
23.02.2005 15:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Suurhallin viereen johtava pistoraide on suurelta osin asfaltin peitossa. Vaihde oli ainakin puolitoista vuotta sitten olemassa, mutta mitään, millä sen olisi kääntänyt, ei ollut. Kuva paikalta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5669.html | ||||
|
|
23.02.2005 14:45 | Marko Anttila | ||
| Tässähän heti Salpausselän seisakkeen jälkeen erkanee Vesijärven raiteesta lyhyt pisto Suurhallin paikoitusalueelle, joka taitaa olla jäänne läheisen voimalaitoksen raiteesta. Tosin se taitaa olla myös liikennöintikelvoton - onkohan siinä enää vaihdettakaan. | ||||
|
|
23.02.2005 14:36 | Marko Anttila | ||
| KooPee, kiitos paljon näistä seisakkeen tiedoista. | ||||
|
|
23.02.2005 14:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvaajan takaoikealla on eräs tunnettu väkiviinatehdas. Tasoristeys tällaisena on jo historiaa, jos oikein muistan. | ||||
|
|
23.02.2005 14:14 | Jokke Harju | ||
| Laittakaa kuvia nykytilanteesta! En Keski-Pohjalaisena tiedä tuosta paikasta mitään. Tästä kuvasta huomaa myös maanviljelijän kylvökoneen pienen koon, kun nykyään ne on saman kokoisia kuin junat. Lisää tällaisia kuvia! |
||||
|
|
23.02.2005 14:08 | Juha Kutvonen | ||
| En tiedä, onko Joroinen Savon Pariisi, mutta sieltä kuva näyttäisi olevan. Paikka on todellakin OLLUT komea. Nyt tuon ristikkosillan ympärillä kasvaa valtavat pajukot ja suoraan sen yläpuolella on tänä vuonna avattavan moottoritien silta. Aagh! | ||||
|
|
23.02.2005 13:54 | Jorma Rauhala | ||
| Hieno juttu, kun Artokin laittaa tänne mahtavia otoksiaan! Niin Kimmo: mainitaanhan tuossa kuvauspaikka, Savon Pariisi. Jyväskylä on Suomen Ateena jne... | ||||
|
|
23.02.2005 13:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvasta syntyy vahva kevään ja kesän kaipuu! Tässä on kyllä erittäin mainio suomalaisidylli, josta puuttuu nykyisin tuo mainio kiskokulkine. Missäs tällainen paikka on (ollut)? | ||||
|
23.02.2005 13:27 | Jokke Harju | ||
| Varsinkin tästä kuvasta huomaa, miten pitkä tuo tosiaan on, Verrattuna Dv12:a. (Tai sitten se vain näyttää siltä) | ||||
|
|
23.02.2005 13:01 | Otto Tuomainen | ||
| Rataosalla Kerava-Olli? | ||||
|
|
23.02.2005 12:58 | Janne Vieri | ||
| Tekisi mieleni arvata, että kuva on Vaasan ja Seinäjoen välillä, mutta ei taida tuollaisissa paikoissa olla tasoristeystä ja, mikä olennaisempaa, ei taida ko. välillä kulkea noinkaan pitkiä tavarajunia (tai jos kulkeekin, niin ei ainakaan moisilla vaunuilla varustettuna) | ||||
|
|
23.02.2005 12:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Rataosa on Hki-Tku tai Tpe-Sk,Rma,Pri. | ||||
|
23.02.2005 12:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| No Tätä kuvaa jouduin vähän käsittelemään koska kameran asetukset olivat väärin, olisi pitänyt vähän valottaa kuvaa enemmän esim. +1.0EV. | ||||
|
23.02.2005 12:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tk3 oli 1150. Eräänä kesänä 1150 oli remontissa ja sen korvasi Tk3 1139, johon laitettiin numeroiksi 1150, jotta esitteissä luvattu veturi todellakin olisi junaa vetämässä. Teitä on saatettu huijata! | ||||
|
23.02.2005 12:39 | Juha Kutvonen | ||
| Samana päivänä otin ensimmäiset diakuvani. Kohteena oli mm. 2216:n vetämä P144 Järvenpäässä. | ||||
|
|
23.02.2005 12:36 | Juha Kutvonen | ||
| Oivallinen sommittelu, eikä tuo pieni kauneusvirhe häiritse - kohde on sen verran mielenkiintoinen. Kaksiakseliset hakevaunut katosivat liikenteestä aika pian tämän jälkeen. Muistan nähneeni niitä ainakin Maavedellä pitkän roikan romutusta odottamassa 1980-luvun alussa. | ||||
|
23.02.2005 12:36 | Jorma Rauhala | ||
| Uusimman tiedon mukaan purku-uutinen lehdissä on ollut hätiköityä. Liikennöintiä Hietalahteen ei ole varmaankaan ollut yli puoleen vuoteen, mutta lakkautuksestakaan ei ole mitään rautatieviranomaisen päätöstä. | ||||
|
|
23.02.2005 12:36 | Antti Busk | ||
| Tuo V-kuvio näyttäisi vähän epäsymmetrisesti maalatulta. | ||||
|
|
23.02.2005 12:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Seisaketta käytti 15 tilausjunaa 18.2.-26.2. välisenä aikana. Kisojen avajaispäivänä 17.2. ei seisaketta käytetty. Sen lyhenteenä oli Sssp. Samasta löytyneestä arkistolähteestä katsottuna tämä Jorman kuvaama juna on P 257 Helsingistä, tulo Sss 10.55 ja vaunustona Cx + Rtx + Cx. | ||||
|
|
23.02.2005 12:33 | Antti Busk | ||
| Hmm, olen joskus pikkupoikana matkannut Lh-Ha -välillä kulkeneen Pikku-Jumbon vetämän junan kyydissä. Mikä muuten oli kyseisen Tk3:n numero? | ||||
|
|
23.02.2005 12:28 | Juha Kutvonen | ||
| Vuosina 1998 - 2000 työpaikkani sijaitsi Hietalahdenrannassa ja siihen aikaan telakalla käytiin lähes joka arkipäivä, yleensä aamupäivisin. Välillä oli hiljaisempaa, mutta kyllä siellä vähintään kerran viikossa järkkäri kävi. | ||||
|
|
23.02.2005 12:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puutieraiteen väliaikaisseisake oli kolmion sisäpuolella. | ||||
|
23.02.2005 12:22 | Juha Kutvonen | ||
| Niin muuttuu maailma ja varsinkin rautatiemaailma. Mikä muuten mahtaa olla Suomen suurin puurakenteinen asemarakennus? Oma veikkaukseni olisi tämä Hpk. | ||||
|
23.02.2005 12:12 | Simo Porkola | ||
| Joo, Fh siinä kulkee mukana. | ||||
|
|
23.02.2005 11:13 | Jorma Rauhala | ||
| Kulkeeko siinä Fh? Juna on Kokkola-Eskola-Kokkola ja liikenteessä tarpeenmukaan arkisin puolenpäivän paikkeilla. | ||||
|
|
23.02.2005 11:10 | Perttu Karttunen | ||
| Huru jopa... | ||||
|
|
23.02.2005 11:09 | Perttu Karttunen | ||
| Veturien kuningas! Hur, Dr12... Johan sen kertoo numerokin :) | ||||