Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.05.2005 16:00 | Eero Heinonen | ||
| Heh, enpä veikannut kuin satoja kilometrejä pieleen, ja huomasin syynkin, ajattelin, että 2522 on Oulun kone, mutta Oululaiset 25-sarjalaiset loppuu 2521:teen...:) | ||||
|
04.05.2005 15:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sörnäisten ratapihalla lojui aikoinaan kauan erikoisen näköinen vaunuvaakojen punnusvaunu. Muistelisin sen vielä olleen tallella 1980- luvulla. Erikoiseksi asian tekee se, että sen alusta oli jostain vanhasta höyryveturista, eikä nyt tule mieleen muuta vanhaa telitenderistä höyryä kuin A4. Ja kyllähän siitä täytynee kuviakin harrastajapiireistä löytyä. | ||||
|
04.05.2005 15:34 | Jani Tuominen | ||
| Sileäkatoiset ja vemput. Itse kait olen linjalla vempuja nähnyt muutaman. Video oli kyllä hieno, harmi että Manin murina on historiaa :( | ||||
|
|
04.05.2005 15:12 | Eero Heinonen | ||
| Asjanmukaisuus Isolla Aalla! Silmiin pistää MAN-maisuuden lisäksi taas kerran sileäkattoiset, todella hieno kuva kaikkinensa, tästäkään ei ole vielä edes kymmentä vuotta. Löytyykö lisääkin tämänkaltaisia? ;) | ||||
|
04.05.2005 15:07 | Torbjörn Sandell | ||
| Nyt tulee taas pilkunviilausta, mutta antakaa herneitten olla aivan rauhassa... Rautatiepiireissä ainakin virallisena nimenä pitäisi käyttää "Alholma", onhan se liikennepaikan virallinen nimi. Maanmittauslaitoksen (virallisissa?) kartoissa paikka on Leppäluoto -nimellä, mutta kuitenkin "Alholmsvägen" Pietarsaaressa on suomeksi "Alholmintie", paikalliset käyttänevät Alholma -nimeä kuten myös UPM. (Pts:n kaupungista en tiedä.) Mikähän onkaan sitten "virallisin" nimi...? 8-P | ||||
|
|
04.05.2005 15:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Oijoioijoi mikä kuva!!! Katoin juuri Seisakeen Vempuvideon, ja nyt ihan itku kurkussa kirjoittelen Vempujen muistokirjaa! | ||||
|
04.05.2005 15:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tosiaan, tämähän meni tietenkin painamalla. | ||||
|
|
04.05.2005 14:54 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä se oli aika harvinainen. Tässä kohtia Seepra vasta alkoi vähän jytisemään, tuohon asti se on tullut omalla painollaan jyrkkää laskua Hakkilasta. Se jytinä tosin sitten kuuluikin siihen asti kun Seepra oli näkyvissä, eli aika pitkään tuon jälkeen...:) | ||||
|
|
04.05.2005 14:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa olla harvinaisen pitkä roikka. Hieno tilanne ja varmaan hieman äänimaailmaakin. | ||||
|
04.05.2005 14:48 | Pekka Siiskonen | ||
| Kuvasta tulee mieleen muuan VR:n historiikin/kuvajulkaisun viimeisen sivun mustavalkoinen valokuva, jossa myös (kiito-?) juna samaan tapaan sivuuttaa aurausmerkin ... | ||||
|
04.05.2005 14:44 | Jukka Kolppanen | ||
| Kyllä nuo Sinunkin löytämät pätkät riittäis siihen takapiha-ajeluun.. | ||||
|
|
04.05.2005 14:35 | Jukka Kolppanen | ||
| Juu, upottais takapihalle yhden pätkän ja hommais jostain resiinan, olis se paat komiata päästellä erestakas ;~) | ||||
|
04.05.2005 14:33 | |||
| Tiesin väijyä koska junan kippari kertoi että käyvät vain rantasalmella ja palaavat koneena takaisin. Talvi aikaan tällä radalla liikennettä on päivittäin ja kesällä ajetaan tarvittaessa. | ||||
|
|
04.05.2005 14:26 | Simo Virtanen | ||
| Olit sitten mennyt ajoissa väijymään? Kuinka paljon tuolla Huutokoski - Savonlinna välillä ylipäätään on liikennettä? | ||||
|
04.05.2005 14:25 | Pekka Siiskonen | ||
| Siis p.o. autolla ja kuvan suuntaan oikealla! | ||||
|
|
04.05.2005 14:25 | Pekka Siiskonen | ||
| Ohi utolla mennessä on pistänyt silmään näiden vaunujen vasemmalla puolella (parkkipaikan jatkeena) olevat kiskokulkuneuvot (jotain auravaunuja tms,) Mitä ne on, ja onko ne tehty jostain vanhojen ratikoiden alustoista? | ||||
|
|
04.05.2005 14:20 | Eija Mari | ||
| Sä löysit tuota vararataa pidemmän pätkän kuin minä Uudestakaupungista ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/13293.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=328&x=10 ) Tuostahan saisi jo takapihalle pienen rataverkon ;-) |
||||
|
04.05.2005 14:08 | Mika Hakala | ||
| meiän on sortavala... | ||||
|
|
04.05.2005 14:04 | Jonne Reitti | ||
| Alholman virallinen suomenkielinen nimi on Leppäluoto, mutta en ole koskaan kuullut paikallisten käyttävän muuta nimeä kuin Alholma ja olen kuitenkin asunut täällä jo yli 18 vuotta. | ||||
|
|
04.05.2005 14:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joroinen. | ||||
|
04.05.2005 13:56 | |||
| Aiheeseen liittyväö kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/13370.html KooPee tiesi oikein. |
||||
|
|
04.05.2005 13:55 | |||
| Joroinen, sanon minä. | ||||
|
|
04.05.2005 13:53 | Eero Heinonen | ||
| Veikataan joku Oulun satama / teollisuusraiteista tai sitten Tornio-Röyttä baana. | ||||
|
04.05.2005 13:50 | Eero Heinonen | ||
| Ensi viikolla tulee vielä luultavasti yksi kuva siitä, miltä tuo 86 tonnin painoinen rohjake näyttää puskaraiteella...:) | ||||
|
|
04.05.2005 13:46 | |||
| Tutut ei saa osallistua tähän kisaan. | ||||
|
04.05.2005 13:30 | Pauli Kyllönen | ||
| Oliko tämä jompikumpi protoista? | ||||
|
04.05.2005 12:03 | Eero Heinonen | ||
| Mukavaa että rata edistyy, kuinkas pitkä rata nyt tulee olemaan? (unohdin taas) | ||||
|
04.05.2005 11:49 | Antti Korhonen | ||
| Hei, olen Ervelän uusi asemapäällikkö! Eli muutan tänään kyseiselle paikalle kunnostaakseni paikan kodikseni. |
||||
|
04.05.2005 11:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä ratti Karia oli siitä mukava malli, kun tämä raijasi usein perässään niitä kaksiakselia perävaunuja poikkeuksena muille uudemmille telivaunuille. Erikoisesti ASEA:n valmistamilla perävaunuilla onnistuin tätä mallia paljon kuvaamaan. - Höyryjä, kun aina jahdattiin Nordenskjöldin kadun sillan kupeessa niin juuri tätä mallia sai herkimmin samaan kuvaan höyryvetureiden kanssa, koska se oli tuolloin niin yleinen tyyppi kolmosen linjalla. | ||||
|
04.05.2005 11:43 | Perttu Karttunen | ||
| Selkisipäs tässä kuvassa muuten yksi muukin ero sarjasaneeratun ja proton välillä. :) ainakin 2525:teen on tullut samanlaiset kaiteet kuin on 26-sarjalaisissa, kun taas 2524:ssä kaide on säilynyt entisellään. | ||||
|
04.05.2005 11:40 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, ja 2524:kin täysin saneeraamaton :) | ||||
|
04.05.2005 11:38 | Tomi Lapinlampi | ||
| Niin, tai Dm12 + 3xDv12 ;) Perjantaisin kun tässä junassa näkee kolmea deeveriä on kyllä usein niin paljon matkustajiakin, että yksi Dm12 voisi käydä ahtaaksi. Mene ja tiedä. | ||||
|
04.05.2005 11:35 | Perttu Karttunen | ||
| Jopas nyt meni hankalaksi :D Saneerattuhan tuo jälkimmäinen ei ole, vaan ilmiselvä 26xx, tunnistaa jo kaiteista. ja kun nyt taarkemmin suurentelinkuvia, niin kyseessähän on tuttu parivaljakko jo Perjantailta, 2606 ja 2624 :) Että näin. | ||||
|
04.05.2005 11:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pasila uinui vuosikymmeniä samanlaisessa uneliaisuuden tilassa kunnes sitten muutokset alkoivat tällä kohtaa syksyllä 1967. Tässä muutostöitä on siten jatkunut noin kymmenen vuotta. Sporatkin kulkivät silloin joskus ennen muinoin toisella puolella Pasilan mäkeä. Stadin lyhin sporalinja 10, jolla oli vain yksi välipysäkki. Näiltä maisemilta on varmaan jokaisella paljon Hesassa kuvanneella omat suosikki ajanjaksonsa ja kalustonsa. Muhun on aina iskenyt se vanha Pasila ja tietysti sitten tämä nykyinen johon on ollut pakko tottua. Näin kerran erään harrastajan ottamia kuvia Pasilan ilmavalvonta tornin juurelta otettuna noin vuoden välein vuodesta 1967-97. Niissä näki tämän hurjan "kehityksen" pala palalta. | ||||
|
|
04.05.2005 11:30 | Perttu Karttunen | ||
| Oliskohan veturi ollut sitten 2525, Saneerattu tuo kyllä on :) Edestäpäin otetussa kuvassa ilmenee se paremmin... | ||||
|
|
04.05.2005 11:14 | Perttu Karttunen | ||
| Heinäkuussa pitäis olla avajaiset jo :) Eli kiirusta puitää tässä. Yksi isompi tasoristeys vielä tekemättä. | ||||
|
04.05.2005 10:11 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Insinööriuutisissa 30.4.1965 taivasteltiin VR:n tappioista: -Paljon puhuttuja VR:n tilaamina Alsthom-vetureita, Hr 13 seisoi Tampereella Valmetin ja Lokomon raiteella luovutuskuntoisena kymmenkunta. Toinen mokoma seisoi korjattavna Hyvinkäällä ja Kouvolassa. Vetureiden yjsikköhinnaksi on ilmoitettu 167 milj.mk, josta 90 % on jo maksettu. Siis noin 1500 milj. nykymarkkaa seisoi ” heikon juridisen sopimuksen taika”. On siinä tappiolle perusteita.- |
||||
|
04.05.2005 09:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Komea paikka, jossa VR:kin on ottanut mainoskuvia. Minäkin kuvasin tässä jonkun Risto vetoisen tavarajunan vaikka se makein kuva Imatra-Savonlinna Hv-vetoisesta makuuvaunuisesta yöjunasta jäikin tässä saamatta junan mielipuolisen öisen ohitus ajankohdan vuoksi. Elokuussa 1967 tiirailin tätä paikkaa nousin jopa tuossa vasemmalla pilkottavalle penkalle edellä mainutun junan kuvaustoiveissa, mutta vasta junan saavuttua Parikkalaan oli päivä noussut niin paljon, että sitä pystyi silloisella tekniikallani kuvaamaan. | ||||
|
|
04.05.2005 08:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös tuolloin juhlittu Suomen ja Ruotsin välisen ratalinjan tai sillan tasavuosia? Olisko ollut 70-vuotisjuhlat? | ||||
|
04.05.2005 08:56 | Joona Kärkkäinen | ||
| JR:lle Nykyään noi molemmat junat ovat tuon värisiä ja jäätelömainoksilla. Ennen kylllä oli punainen se toinen. | ||||
|
|
04.05.2005 08:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienoa! Mahtaakos kevään tai kesän aikana olla jo jotakin ajelupäivää? | ||||
|
|
04.05.2005 08:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mahtaa olla pytyssä vaarallista ainetta! ;-) | ||||
|
|
04.05.2005 08:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Harkinta-aikaa vain ei ole ollut kovin ruhtinaalisesti :) | ||||
|
|
04.05.2005 08:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukana ollut BXGp oli Kas-vaunusta muutettu vaunuvaakojen punnusvaunu. Vieläköhän se mahtaa olla olemassa? | ||||
|
04.05.2005 08:11 | Simo Porkola | ||
| Hieno kuva tutusta paikasta! Komeita on nuo deeverit noin läheltä kuvattuna. | ||||
|
|
04.05.2005 07:55 | |||
| Perttu: 2626 se ei voi ainakaan olla sillä se veti 3.5 junaa 4621. 4621 ohitti heinäveden 20.10. | ||||
|
04.05.2005 00:34 | Janne Peltola | ||
| Tässä mietin, että nämä on varmaan sen takia tuotu Koskelaan ulkosäilytykseen, koska "Mannejen" kunnostus vie tilaa Vallilasta... | ||||
|
|
03.05.2005 22:52 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitokset. Näiden sivujen avulla alkaa vähitellen olematon ratikkatietoutenikin kasvaa. | ||||
|
03.05.2005 22:39 | Pyry Entonen | ||
| Taisi olla juuri tuolloin 99 keväällä kun turpeen käyttö Tampereella loppui. Se oli siis ilmeisesti syy Aitonevan liikenteen loppumiseen. Kävin Aitonevalla ensimmäisen kerran 6.10.01 jolloin liikennepaikka oli jo samassa tilassa kuin nykyään. Onneksi sentään Kihniöön ja Niinisaloon on yhä liikennettä. On edes jotain kuvattavaa sillä seudulla, vaikka onkin lähes mahdotonta sattua junan kanssa samaan aikaan Niinisalon radalle ihan puhtaalla tuurilla. | ||||
|
|
03.05.2005 22:39 | Otto Vesterinen | ||
| Onko tämä sitten Röytästä? | ||||
|
03.05.2005 22:38 | Joni Leskinen | ||
| Sukta on sitte jääny todella paljon näkemättä! ;) | ||||