Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.02.2005 18:48 | Petri Koskela | ||
| Siis mikä on tuo opastin, eikö se olekaan esiopastin? Esiopastimet eivät kai periaatteessa enää vilku, asiasta on keskusteltu nyysseissä taannoin. Kysymys kai oli siitä että jos tämä olisi unohtunut vilkkuvaksi. | ||||
|
27.02.2005 18:42 | Petri Koskela | ||
| Voisi olla, kuten kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/7349.html kohdalla, voisi myös olla jonkin rautatiekalun katolta jos rinnakkainen raide loppuu näillä main. Vaikkapa höyryveturin... Lisää vinkkejä saa kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/11819.html kommenteista. | ||||
|
27.02.2005 18:37 | Perttu Karttunen | ||
| tämä kuva napsahti etusivun satunnaiskuvaksi samalla kun tulee kajareistya Rehupiiklesin Ylihärmä :D | ||||
|
|
27.02.2005 18:35 | Eero Heinonen | ||
| Niin, ja tarkoitin siis vihreää, tuo oranssi on pysyvä. | ||||
|
27.02.2005 18:32 | Eero Heinonen | ||
| Nii, mutta aatteles jos niitä on 6, niin mitenkäs sitten suu pannaan?? =) Tietysti sillainpäin, että nyt ne vie jo puolet MGO:n käyttämästä! =) | ||||
|
27.02.2005 18:31 | Eero Heinonen | ||
| Kun eikös Pm:lle pitänyt väsätä kolmelle koneelle paikat saneerausta varten, eli siis kolme konetta samaan aikaan.. | ||||
|
27.02.2005 18:30 | Eero Heinonen | ||
| Vertasin 1991:n kakkospään kuvaani, kaipa niissä on (siis 15:sta ja 16:sta) ollut samanlaiset pöydät pitkälti, ainakin käsittäkseeni. | ||||
|
27.02.2005 18:26 | Eero Heinonen | ||
| Niin ja kun tämä hyväksi todettu linja on aloitettu, niin vaihteen kääntömasiina, autokanta.. No nyt ei keksi...;) | ||||
|
27.02.2005 18:07 | Tommi K Hakala | ||
| Taitaa olla polliisien oma ei-siviili juna,hälyytysajoneuvoissa on siniset vilkut...tää varmaan pysäyttää ne junat jotka on puskatutkalla käräytetty ylinopeudesta tai kännykän käytöstä ajon aikana. | ||||
|
|
27.02.2005 18:02 | Perttu Karttunen | ||
| Olisko auton katto :D | ||||
|
27.02.2005 17:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Serbialainen ystäväni tässä kertoilee minulle, että nuo junat ovat aika jänniä matkustaa, kun kulkevat meiningillä 30 astetta vinossa. Kaikki Belgradista pohjoiseen menevät junat ovat tuollain kallellaan, koska rata on niin järkkyhuonossa kunnossa. | ||||
|
|
27.02.2005 17:34 | Jorma Rauhala | ||
| Kukahan arvaa kuvauspaikan? | ||||
|
|
27.02.2005 16:28 | Sami Hovi | ||
| Tämähän on jo kunnon juna. Montakohan veto-/liitevaunua sai lättäjunassa maksimissaan olla? | ||||
|
27.02.2005 16:23 | Perttu Karttunen | ||
| Mitäs nuo merkinnät muuten meinaa. :) | ||||
|
|
27.02.2005 16:23 | Lari Åhman | ||
| Ajattelin kyllä viskata nuokin Eeron mainitsemat menemään, mutta ajattelinpa sitten, että taitaa olla liian pikkutarkkaa hommaa... | ||||
|
|
27.02.2005 16:22 | Perttu Karttunen | ||
| Perskeles! Helpotin sitten ihan likaa :D No juu, Za:stahan tämä. | ||||
|
|
27.02.2005 16:21 | Lari Åhman | ||
| No se on aivan mahdollista, koska tämähän on lyhkäsemmän pään ap. | ||||
|
27.02.2005 16:17 | Lari Åhman | ||
| Ja Wunderbaum ;) | ||||
|
|
27.02.2005 16:16 | Lari Åhman | ||
| Niin en minäkän ole varma, saneerataanko niitä Hyvinkäällä, mutta jos ei, niin on siinä Pieksämäjen poijilla melekonen urakka! | ||||
|
|
27.02.2005 16:12 | Lari Åhman | ||
| Joo se on tässä puhdas veturikiertojuttu, aina lauantaisin motti tulee kahdella DeeVeellä, koska ne laitetaan johonkin tavarajunaan. Ja Eero, eihän ne MANnit syö kun neljäsosan Deeverin polttamasta löpöstä... (Näemmä uusiutunut tuo linkki sitten, siinä on jo tämän päivän uutiset.) | ||||
|
27.02.2005 16:05 | Jouni Rautiainen | ||
| Tämä on 8-akselisen Venakko tölkin (tyyppi 15-1500) Telejä yhdistävä 12,5 tonninen välilevy. Levy lepää telien tappien päällä ja on levyn keskeltä yhdistetty vaunun runkoon. Kuva otettu Riihimäeltä pyöräkerran vaihdon yhteydessä jolloin koko vaunu täytyi nostaa ylös ja rullata 4-akselinen teli alta pois ja koko teli viritelmä täytyi "purkaa". |
||||
|
27.02.2005 15:34 | Jorma Rauhala | ||
| Uskoisin, että Pomarkku suoritti vain ma-pe, eli rahti pääsi jatkamaan vasta lätän tultua Poriin. Ja sen on oltava saapunut tänne hyvissä ajoin ennen samaisen lätän lähtöä Parkanosta. Aika pitkä elpyminen kuljettajalla ja koneapulaisella Kkp:ssä! |
||||
|
|
27.02.2005 15:17 | Arto Papunen | ||
| Pitikös Poriin matkalla olevan lätän olla Pomarkussa kun tavarajuna sai lähtöluvan? | ||||
|
|
27.02.2005 14:51 | Juha Malinen | ||
| ...Za? | ||||
|
|
27.02.2005 14:25 | Teemu Lokka | ||
| Occ? | ||||
|
|
27.02.2005 14:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kauan on tullut tuijoteltua tätä kuvaa. Siitä voi täysin aistia kevätauringon lämmön ja mullan tuoksun, viilentävän tuulenvireen sekä tietysti herkän äänimaiseman:) | ||||
|
|
27.02.2005 14:14 | Perttu Karttunen | ||
| Helpotetaan ny senverran että liittyy tietyn lietteen kuljetukseen... :) | ||||
|
27.02.2005 13:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| ...maitotonkka ja polliisi! | ||||
|
27.02.2005 12:54 | Tommi K Hakala | ||
| -OHO!- | ||||
|
27.02.2005 12:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Samainen "huijaushan" on kyseessä myös kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/1837.html |
||||
|
|
27.02.2005 12:36 | Leo Männistö | ||
| "Vilinää niinku Tuiran asemalla" | ||||
|
|
27.02.2005 12:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä se kelmeästi vilkutteli ainakin silloin, kun viimeksi eräänä iltana ohi kuljin. | ||||
|
27.02.2005 12:10 | Eero Heinonen | ||
| Jonkun verta...:) | ||||
|
|
27.02.2005 12:10 | Eero Heinonen | ||
| Ainakin Pasila V:n taulussa se vilkkuu, mutta tiedä häntä. | ||||
|
27.02.2005 12:03 | Eero Heinonen | ||
| Eikös 401 kulje Riksusta etiepäin 401:nä? | ||||
|
27.02.2005 11:59 | Eero Heinonen | ||
| Hmmm, näyttää tutulta, siellähän se DeeVee tosiaan kykkii ja Sinskin on paikoillaan, tuli ihmeteltyä bussin ikkunasta...:) | ||||
|
27.02.2005 11:55 | Otto Vesterinen | ||
| Toki käytettiin. Kolmonen oli käytössä kevääseen 91 ja ykkönen (ja ilmeisesti myös kakkonen) vielä 80-luvun puolivälin jälkeen. Ja onhan kolmosella raide- ja vaihderemonttien vuoks pysähtynyt junia vielä tälläkin vuosituhannella. | ||||
|
27.02.2005 11:47 | Eero Heinonen | ||
| Näyttäisivät olevan vain himmennettyinä. | ||||
|
27.02.2005 11:42 | Eero Heinonen | ||
| Niin. Eikös sinne teräsjuttuja mene silloin kun noiden kivojen pikku kalastusbotskien tekeminen aloiteta? | ||||
|
|
27.02.2005 11:30 | Eero Heinonen | ||
| Yhressä vaiheessa niitä piti saneerata vain Pieksämäellä, mutta liekkö suunnitelmat / toteutus muuttunut.. | ||||
|
|
27.02.2005 11:24 | Eero Heinonen | ||
| Ettei olisi ihan Sp:ssä tai Hkb:ssä? | ||||
|
|
27.02.2005 11:20 | Eero Heinonen | ||
| Mutta ootas kun, ja nykyään jo jos, kaksi MANia litkii sitä tavaraa...:) Ja jos joskus ajetaan 2Dm12:sta, niin sitten niitä on jo neljä... :) Voi elämä sitä touhua sitten... Voikohan Dempulla ajaa vain toinen mylly päällä, kuten Pommilla? | ||||
|
27.02.2005 02:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, ainakin ensimmäisessä veturissa on vielä ruuvikytkimet ja eipä noita lautakuormauksiakaan enää juuri n e ä. | ||||
|
27.02.2005 02:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nykyisin tällaisen seisakkeen perustamiseen kuluukin n. 2 000 Kiloeuroa :-( | ||||
|
27.02.2005 02:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Harmi, että tämä persoonallinen ykkönen on historiaa. :-( | ||||
|
27.02.2005 01:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieman erikoinen tuo lättäkokoonpano. EFiab on korvattu vedolla. | ||||
|
27.02.2005 01:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minä sen nyt sanon ääneen, sillä näemmä muut eivät kehtaa: ILKKA VOISI LOPETTAA SEN SAATANANMOISEN PER*EENNUOLEMISEN SIELLÄ PÄÄKONTTORILLA - harrastus ei ole synti, pippelinnysväys on. Sori Ilkka, mutta näin on näreet. | ||||
|
|
27.02.2005 01:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, keino se on tuokin nostaa kustannuksia, kun kaksi MGO:ta litkii dieseliä tumpin keulilla. | ||||
|
|
27.02.2005 01:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No voi sun..., onpa hieno kuva. Pyhäpäivän rentous ja raukeus on poissa, liikennepaikkahan on vallan hektisöitynyt! | ||||
|
|
26.02.2005 23:54 | Arto Papunen | ||
| Käytettiinkös 1,2,3 raiteita henkilöjunille ollenkaan? | ||||
|
26.02.2005 22:58 | Olavi Huotari | ||
| UPM:n lastaamat menevät pääsääntöisesti Kemiin, mutta joskus myös Pietarsaareen. | ||||