Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.08.2005 16:05 | Jonne Reitti | ||
| Kahdessa protovaaleassa valot olivat päälekkäin. Tuli vaan mieleen, kun tämä kuva on otettu -89 ja protot on muisttakseni tehty 86-87, joten ei niissä montaa vuotta ehtiny olla vain yksi iso lamppu. | ||||
|
09.08.2005 15:40 | Henri Sihvonen | ||
| Lari, "Kaikki paha yhdessä kuvassa" !?!? ;) | ||||
|
|
09.08.2005 15:00 | Lasse Härkönen | ||
| Ja näköjään nuo tuplavalonheittimet olivat yhdessä vaiheessa pystyssä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5019.html | ||||
|
|
09.08.2005 14:56 | Lasse Härkönen | ||
| Ainakin tässä yksilössä oli aluksi yksi iso heitin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/11919.html | ||||
|
09.08.2005 14:42 | Eija Mari | ||
| Tuommosissa puuvaunuissa sitä on tullut useinkin matkustettua Helsinki-Iisalmi väliä - silloin vain veturina oli höyry ja matkustajakin vielä ipana-iässä. Näitä on nyt jo kiva katsella. Kiitos Mika! | ||||
|
|
09.08.2005 14:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
09.08.2005 14:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno ryhmäkuva! | ||||
|
09.08.2005 14:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuva | ||||
|
09.08.2005 14:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vihdoinkin kuva tästä 1984:sta josta kyselin yhden toisen Dv15-kuvan yhteydessä. Hienoa, kiitoksia! | ||||
|
09.08.2005 14:24 | Jukka Kolppanen | ||
| Kun kerran Saksassa liikutaan, jalkojen omistajan nimen täytyy olla Renate tms. :) | ||||
|
|
09.08.2005 14:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korjaan Olin tuolloin yhden kuukauden ikäinen vaaveli... | ||||
|
|
09.08.2005 14:16 | Juha Kutvonen | ||
| Oman aikakautensa LähiJuna tämäkin. | ||||
|
09.08.2005 14:14 | Juha Kutvonen | ||
| Hienoja kuvia tosiaan. Paljon on maailma muuttunut reilussa vuosikymmenessä. | ||||
|
|
09.08.2005 14:00 | Juha Kutvonen | ||
| Komea kuva, vaikkei Dr16 kovin valokuvauksellinen veturi olekaan :) | ||||
|
|
09.08.2005 13:48 | Jonne Reitti | ||
| Näihin bvaihettiin ilmeisesti lähes heti tupla-valonheittäjät. | ||||
|
09.08.2005 13:19 | Topi Lajunen | ||
| Ei näy farmaria, harmaa auto lienee Focus. | ||||
|
09.08.2005 13:11 | Teppo Niemi | ||
| Mutta on Myllymäellä ollut mm. Tka3 -veturi. Ja 1990-luvun alussa, kun Haapamäen Tka3 oli remontissa, käytiin Mäntän sunnuntaivaihtotyöt tekemässä Myllymäen Tka3 -veturilla. Eli kylla Valtterin kysymys on ihan aiheellinen, kuten Kutvosen ekasta kommentista selviää. | ||||
|
|
09.08.2005 13:06 | Kimmo Kotimäki | ||
| Vau, Sr1 vanhassa värityksessä ja puuvaunuja. | ||||
|
09.08.2005 12:47 | Henri Jokinen | ||
| on hieno | ||||
|
|
09.08.2005 12:24 | Miika Rissanen | ||
| käpylän asema rakentumassa... | ||||
|
09.08.2005 12:23 | Eija Mari | ||
| Kyllä tuolla kokemuksella jo pitääkin jotain tietää. Ja upeeta kun pääsee töihin alalle josta on noin kiinnostunut. | ||||
|
|
09.08.2005 12:18 | Juha Kutvonen | ||
| Myllymäelle sijoitettiin Lko-KK, eli Kisko-Kalle 1950-luvun lopulla hoitamaan lähinnä vaunujen siirtoja uudella puutavaranosturilla. Myöhemmin nosturille asennettiin vaijerisiirtolaite, joten Kalle siirrettiin sieltä pois. Myllyojan vaihtotyöt hoidettiin 1950-80 -luvuilla Heinolan vaihtoveturilla (Vv13, myöhemmin Tve4). Kuusakoski Oy:llä on siellä oma Move 51h. | ||||
|
|
09.08.2005 12:15 | Lari Nylund | ||
| Ikää on tällä hetkellä 28, takana 18 vuotta junien mukana - edessä 37... Jotkut puhuvat nuorista kokemattomina rautatieläisinä, mutta otetaanpa joskus tietokilpailu;) | ||||
|
09.08.2005 12:15 | Lari Åhman | ||
| Kaima on ollu jotain 4-vuotias tuon kuvan aikoihin joten on paljon mahdollista, että olen ollut sikeitä vetämässä... :P | ||||
|
09.08.2005 12:12 | Lari Nylund | ||
| Valitettavasti M135 kuljettajan aikataulusta jäi skannatessa pois Perniön tiedot: Tulo -, lähtö 22.28, sn70, km 127,0, r1. Oikealla ylhäällä Dr13 2332 keulilla matkalla iltapäivällä Helsingistä Turkuun. | ||||
|
|
09.08.2005 12:12 | Eija Mari | ||
| Eipä ihme tuolla harrastaneisuudella, että susta tuli konnari ;) | ||||
|
09.08.2005 12:09 | Eija Mari | ||
| Ja eikun paranee nää Larin arkistokuvat - mitäs me saadaankaan seuraavaksi. Nyt ei kyllä maistu määrittelyt! | ||||
|
|
09.08.2005 12:07 | Lari Nylund | ||
| USAssa se saattaa tietenkin olla New York. | ||||
|
|
09.08.2005 12:07 | Lari Nylund | ||
| Suomen Nyw York (ruotsiksi Nystad). Olin koko viimeisen liikennöintipäivän mukana kaikissa junissa ja tein pienen jutunkin Resiina-lehteen. | ||||
|
|
09.08.2005 12:05 | Eija Mari | ||
| Haa joku on matkustanut oikeaan kaupunkiin! | ||||
|
|
09.08.2005 12:05 | Lari Nylund | ||
| Kello oli jotain 20-23 välillä ja kaima nukkui jo kotona? | ||||
|
|
09.08.2005 11:46 | Lari Åhman | ||
| T5020 on edelleenkin 5020, mutta tässä kuvassa näyttäisi auringon suunnasta päätellen juna kulkevan suhteellisen myöhään illalla. Onko Kaimalla tietoa kellonajasta, jolloin tämä kuva on otettu? PS. Upeita kuvia olet arkistosta löytänyt!! | ||||
|
09.08.2005 11:46 | Otto Vesterinen | ||
| Erityiskiitokset tästä kuvasta. | ||||
|
09.08.2005 11:45 | Otto Vesterinen | ||
| Toivottavasti saadaan, ettei jää Hyyryläisen työjunat linjalle.:) | ||||
|
09.08.2005 10:46 | Eija Mari | ||
| Hienoja kuvia - arkisto vaan meille näytille sopivina palasina! | ||||
|
|
09.08.2005 10:45 | Eija Mari | ||
| Miksi tuo kokeilu päättyi nykyisenkaltaisiin virroittimiin susissa? | ||||
|
09.08.2005 10:43 | Eero Heinonen | ||
| Deeverissä vaan käy helposti, ja tiedän pari tapaustakin, kiihdytyksessä niin, että öljyt pakenee ja vahti pysäyttää moottorin. Olisi varmaan nolottanut tuossakin kuskia, kun koneet olisikin menneet pimeäksi ja Deeverit jäänyt siihen...:) | ||||
|
|
09.08.2005 10:26 | Eero Heinonen | ||
| Valtteri sotkee nyt varmaan Myllymäen ja Myllyojan, ainoa mikä Myllymäessä on, on ruostuva vaunujen vaijerisiirtolaite. | ||||
|
|
09.08.2005 10:24 | Eero Heinonen | ||
| K72, kiskojen aatelia... | ||||
|
|
09.08.2005 10:20 | Eero Heinonen | ||
| Asiallisuusjunastakin kuva, vielä kun Fh:n numeron saisi...? | ||||
|
09.08.2005 10:20 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuvasarja. Avaa ihmeessä arkistoja enemmän! :) | ||||
|
|
09.08.2005 10:18 | Eero Heinonen | ||
| Eiköhän näitäkin taas kohta ala näkymään, joskin 2000-luvun puolelta. Saa nähdä saadanko se toimimaan...:) | ||||
|
|
09.08.2005 10:17 | Lari Nylund | ||
| Tattis. Ei sitä sitten kai turhaan tullut nuorena juostua siellä täällä kameran kanssa, kun nyt on aika avata arkistoja ja palautetta tulee. Pitäisiköhän avata arkistoja enemmänkin? | ||||
|
09.08.2005 10:17 | Eero Heinonen | ||
| Ääh, väärä kohde, CEift ja CEhit olisi ollut tyylikkäämmät...:) | ||||
|
|
09.08.2005 10:15 | Eero Heinonen | ||
| Kuvasarjan tyylikkyyden määrä! | ||||
|
|
09.08.2005 10:14 | Lari Nylund | ||
| Tarkka havainto KooPee, päivämäärä on korjattu päivällä eteenpäin. Tarkistus tehty JR:n kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/11901.html perusteella. | ||||
|
|
09.08.2005 10:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mikäs se Myllymäen vaihtoveturi oli? Weivari? | ||||
|
|
09.08.2005 10:13 | Eero Heinonen | ||
| Asiallinen juna asiallisella rataosuudella asiallisessa paikassa kieltämättä. | ||||
|
09.08.2005 10:09 | Petri Nummijoki | ||
| Oli junapaino jo tuohon aikaan 4000 tonnia eli varsin massiivinen juna silti. | ||||
|
|
09.08.2005 10:09 | Lari Nylund | ||
| Mitähän sitä kommentoisi, kun kuvassa on työpaikka ja tyttöystävän sisko. | ||||
|
09.08.2005 10:07 | Lari Nylund | ||
| Kyllä tiedot kannattavat aina kirjoittaa ylös. Itse en kuvanottohetkellä uskonut näille olevan tällaista näyteikkunaa joskus 14 vuotta myöhemmin. Valitettavasti tässä tapauksessa tiedot ovat vuosien varrella kadonneet. | ||||