Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.08.2005 10:07 | Lari Nylund | ||
| Kyllä tiedot kannattavat aina kirjoittaa ylös. Itse en kuvanottohetkellä uskonut näille olevan tällaista näyteikkunaa joskus 14 vuotta myöhemmin. Valitettavasti tässä tapauksessa tiedot ovat vuosien varrella kadonneet. | ||||
|
09.08.2005 10:04 | Lari Nylund | ||
| Löysin isäni luota Helsingistä "wanhat arkistot", joiden oli aika aueta. Mukava jos kelpaa. Enpä kuvanottohetkellä ajatellut, että tällainen näyteikkuna näille joskus tulisi, mutta hyvä jos kelpaa. | ||||
|
09.08.2005 10:00 | Lari Nylund | ||
| Niin olikin, kiitos vinkistä. Tieto lisätty. | ||||
|
09.08.2005 09:59 | Lari Nylund | ||
| Sieltähän tämä on, erittäin asjallinen paikka harrastukselle, jos toisellekin. | ||||
|
09.08.2005 09:58 | Lari Nylund | ||
| Sarjatulimaisuudenmääräkiskojenjatkoksissa. | ||||
|
09.08.2005 09:56 | Lari Nylund | ||
| Alkuperäisessä kuvassa etenkin Dr16 puhtaus näkyy vielä paremmin kuin tässä, mutta kenties osasyy on juuri tuo junan tulosuunta noiden pilvien alta. Saattoi olla melkoinen pikapesuohjelma käytössä. | ||||
|
09.08.2005 09:54 | Lari Nylund | ||
| Kyseisessä junassa sovimme junahenkilökunnan kanssa, että se kuvataan joka asemalla. Henkilöliikenne rataosalla Kontiomäki-Nurmes oli päättymässä. Nykyisillä aikatauluilla pysähdyksiä ei ole paljoa varaa venyttää - "junilla on kiire, meillä ei..." | ||||
|
09.08.2005 09:23 | Niklas Savinsaari | ||
| Tuolloin Dr16 oli vielä ValtionRautateiden ylpeys, toisin kuin tänään... :/ | ||||
|
|
09.08.2005 09:19 | Niklas Savinsaari | ||
| Aivantäysin! | ||||
|
09.08.2005 09:16 | Niklas Savinsaari | ||
| Hapokas eli T3511. Oli se tuo Toijalakin kyllä melko antiikkisen näköinen vielä suht myöhään:) | ||||
|
09.08.2005 08:37 | Petri Pitkänen | ||
| No niin! Siinä huomaat, ettei kannata nuolaista ennen kuin tipahtaa! ;-) Eikös asia ole vieläkin niin, ettei Pasila-Hki-välillä myydä pikikseen lippuja, joten matka joutuu..? | ||||
|
|
09.08.2005 08:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoisen sarjan pläjäytit näin tiistaiaamun iloksi, kiitos siitä, nautittavaa riittää! | ||||
|
|
09.08.2005 08:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Päivämäärä lienee 3.10.1991. | ||||
|
|
09.08.2005 08:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Missäs on osa vaunuista? Kuvasin juuri samaisena päivänä Lahdessa 2801:n vetämän kisajunan P 201, jossa oli erilainen vaunusto. | ||||
|
|
09.08.2005 08:01 | Eija Mari | ||
| Tunnelmaltaan ja kalustoltaan hienoja kuvia. Tässä on tosi uhkaavan näköiset pilvet vaanimassa viatonta junaa ;) |
||||
|
09.08.2005 08:00 | Eija Mari | ||
| 6nen: milloinkahan sä laitat pystyyn sitten puimuriorg:n? Jäänpä odottelemaan sivujen ilmestymistä hmm... mielenkiinnolla ;) | ||||
|
09.08.2005 08:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä oli erittäin mukava "sekajuna" varsin pitkään. Ja ruotsinlaivakin on lähtenyt seikkailemaan jänkään ;) | ||||
|
|
09.08.2005 07:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös tämä ole sieltä hyppyrimäen tornista? Hyvä kuva ja maisemaakin näkyy varsin kauas. | ||||
|
|
09.08.2005 07:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nostalgian määrä! | ||||
|
09.08.2005 07:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinähän ne, uudet ja puhtaat koneet valmiina tositoimiin. Tuolloin tuokaan juna ei ollut samanlainen mammutti kuin nykyään ja Dr16-vetureissakaan ei ollut vielä 3-ajovalmiutta. | ||||
|
|
09.08.2005 07:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienoa, tästä junasta olenkin kuvia odottanut! Sillä tuli usein matkustettua, mutta eipä kuvattua - milläs sitä, junan sisältä... | ||||
|
|
09.08.2005 07:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Perinteikäs fosforihappohan se siinä. Näyttää todelliselta vappusäältä, jos sama jatkui vielä seuraavanakin päivänä! | ||||
|
|
09.08.2005 07:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No ne tiedot nyt on toisarvoinen asia. :) | ||||
|
09.08.2005 07:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin on. :)Luulin ensin notta olis lumiaura. | ||||
|
09.08.2005 02:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Teppo voisitko ilmoitella niistä talkoista osoitteeseen mantymaki2@luukku.com ? | ||||
|
09.08.2005 01:22 | Lari Åhman | ||
| No tässä tapahtui juuri Mikon kuvailemalla tavalla, tehot suoraan 2-portaalta B-portaalle ja koneet katosivat varsin nopeasi tämän kuvan oton jälkeen paksun savun saattelemana. Ja junan ajoi Joensuun vek, joka todellakin oli niitä nuorimpia :) | ||||
|
|
09.08.2005 00:37 | Lari Nylund | ||
| Saattoi olla, mutta en mene vannomaan. Ainakin turkulainen Ari Määttänen oli matkassa mukana. | ||||
|
|
09.08.2005 00:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Niinon tutun näköinen kuva, että täytyy kysyä, olitko Markku Nummelinin kanssa liikkeellä? :) | ||||
|
|
09.08.2005 00:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kieltämättä aika viritys :) | ||||
|
|
09.08.2005 00:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Siinä voi tosiaan vertailla ETR460:n vaunun ja sinisen vaunun profiileja toisiinsa. Kysymysmerkin tilalle käynee KOEV :) | ||||
|
09.08.2005 00:06 | Jorma Rauhala | ||
| Poikkeuksellisen hieno kuva-asetelma! | ||||
|
|
08.08.2005 23:49 | Miika Rissanen | ||
| hihhiha, sympaattisuus 8+ :) | ||||
|
08.08.2005 23:30 | Juho Haapala | ||
| ällä ladassa on tyyliä | ||||
|
|
08.08.2005 23:15 | Antti Busk | ||
| Samoin kuin Lartsan uusi EU-kilpi. | ||||
|
|
08.08.2005 23:14 | Lasse Härkönen | ||
| Taustalla oleva harmaa farmari paljastaa kuvan varsin tuoreeksi, ilman sitä kuvaa voisi luulla vanhemmaksikin. | ||||
|
08.08.2005 23:06 | Olli Taanila | ||
| Ehkäpä akselinkäyttölaite ei ole tarkoitettu itsenäiseen liikkumiseen, vaan mittaamiseen tai käyttövoiman saamiseen jotakin muuta hilavitkutinta varten? | ||||
|
08.08.2005 22:42 | Jari Luotonen | ||
| Varsin hauskasti Pohjankuru 1 kurkistaa nosturin alta.. ;-) | ||||
|
|
08.08.2005 22:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oikein Eero muistit, korvat säästyy ;D | ||||
|
08.08.2005 22:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, silmän lepoa ja aivotoiminnan viriämistä tuottaa tämä kuva. | ||||
|
08.08.2005 22:01 | Jorma Rauhala | ||
| Mind the gap! | ||||
|
08.08.2005 21:57 | Jorma Rauhala | ||
| Kansainvälisen Rautatieliiton UIC:n yleiseurooppalaista turvallisuuspropagandaa. Tällaisia tikkuaskiformaatteja on varmasti ollut useissa UIC-maissa käytössä samanaikaisesti. Samalla periaatteella on VR:llä ollut mm. "puhtaasti sähköjunalla" -julisteita, jotka on suunniteltu SNCF:llä Ranskassa ja jossa piirroskuvassa ranskalainen sähköveturikaunotar (sic.) vetää sikäläistä pikajunaa. Tekstit ovat suomeksi, mutta mitä ilmeisimmin julisteiden painatus on tapahtunut Ranskassa. Nämäkin tikkuaskit voivat oikeasti olla Made in W-Germany. | ||||
|
|
08.08.2005 21:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pääopastimen paikka! 1970-luvulla sitä saattoi puupaikusta lässähtää päin opastinta, jos huolimattomasti junasta poistui. | ||||
|
08.08.2005 21:54 | Anssi Pesonen | ||
| Punkaharjulta otettu vaunu...nimimerkillä itse vaunun Savonlinnaan tuonut ;) | ||||
|
08.08.2005 21:45 | Otto Tuomainen | ||
| Kuten myös tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/15697.html kuva. | ||||
|
|
08.08.2005 21:43 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/3983.html kuva liittyy tämän tapaukseen. | ||||
|
|
08.08.2005 21:35 | Lari Nylund | ||
| Jos muistan (ja tulkitsen kuvaa) oikein, niin ajolanka takertui vialliseen virroittimeen ko. tapauksessa. Kyseessä oli itäinen huoltoraide (nykyään myös 5B:nä tunnettu). | ||||
|
08.08.2005 21:32 | Lari Nylund | ||
| Tuossa Oulaisten linkityksessä on jotain vikaa eli siellä on ensin mentävä "paluu etusivulle"-kohdan kautta ja valittava sitten oikeasta yläkulmasta webkamera. | ||||
|
|
08.08.2005 21:29 | Topi Lajunen | ||
| Tähän olisi mukava kuulla jonkinlainen selvitys :) | ||||
|
|
08.08.2005 21:27 | Lari Nylund | ||
| Katselin itse linkityksiä webkameroihin osoitteesta www.sontalaatikko.net. Tuo toinen Tampereen kamera löytyy sieltä myös. Lisäksi mielenkiintoinen linkki oli Oulaisten keskustassa olevaan kameraan, jota voi ohjata itse 3 minuuttia, esimerkiksi pääradan sillan suuntaan. Jos muuten webkameroiden käyttö kyllästyttää, niin samassa osoitteessa on kaikenlaista "sontaa" eli hupia tylsiin sateisiin syysiltoihin. | ||||
|
|
08.08.2005 21:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varsin asiallista, mutta kerran koitettiin isäukon kanssa vähän mitenkä kolme reeveriä kiihtyy 0-120km/h, kerralla tehot täysille ja taka-ala peittyi paksuun harmaaseen savuun. Huippunopeus saavutettiin alle minuttiin, joka on ihan hyvä arvo n.200 tonnin painoiselle kolmivedolle. | ||||
|
|
08.08.2005 21:21 | Topi Lajunen | ||
| Ja auto lienee Volkswagen. Pyörästä enkä jaloista osaa sanoa. | ||||